Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
- Как показано на рисунке, использовать дрейф [22 мм (0,87 дюйма) в диаметре. Коммерческий сервисный инструмент], чтобы ввести ручные масляные уплотнения вала в картер коробки передач до тех пор, пока он не будет заподлицо. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ручные масляные уплотнения вала повторно. Нанести ATF на ручные масляные уплотнения вала.
- Установить пружину фиксатора в картер трансмиссии и затянуть болт пружины фиксатора на заданный момент.
- Установить ручной вал в картер коробки передач.
- Установить парковочную тягу 1 на ручную пластину 2.
- Установить ручную пластину (со стояночным штоком) на ручной вал.
- Установить стопорный штифт (1) в ручную пластину и ручной вал. Установить точечное отверстие ручной пластины в точечное отверстие ручного вала с помощью пробойника штифта. Использовать молоток, чтобы врезать стопорный штифт в ручную пластину. A: Приблизительно 2 мм (0,08 дюйма) ВНИМАНИЕ: Установить стопорный штифт на 2 ± 0,5 мм (0,08 ± 0 020 дюйма) над ручной пластиной.
- Установить стопорный штифт в картер коробки передач и ручной вал. Установить точечное отверстие картера коробки передач в точечное отверстие ручного вала с помощью пробойника штифта. Использовать молоток, чтобы врезать стопорный штифт в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Привод стопорного штифта до 5 ± 1 мм (0,20 ± 0,04 дюйма) над картером коробки передач.
- Установить D-образные кольца в поршень тормоза заднего хода.
- Установить поршень тормоза заднего хода в картер трансмиссии.
- Установить игольчатый подшипник на поверхность опорной кромки барабана. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- Установить уплотнительные кольца на опору барабана.
- Установить фиксатор пружины тормоза заднего хода и возвратную пружину тормоза заднего хода в картер трансмиссии.
- Установить пружинный компрессор сцепления (SST: KV31102400) на фиксатор пружины тормоза заднего хода и установить стопорное кольцо (фиксирующий фиксатор пружины) в картер коробки передач, сжимая при этом возвратную пружину. ВНИМАНИЕ: Надежно собрать их, используя отвертку с плоским лезвием, чтобы натяжение стопорного кольца было немного слабым. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
- Установить пластины привода тормоза заднего хода, ведомые пластины, тарелки и удерживающую пластину в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Проверить порядок расположения пластин.
- Собрать N-пружину.
- Установить стопорную пластину тормоза заднего хода в картер трансмиссии.
- ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
- Измерить зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. Если он не находится в пределах указанного зазора, выбрать соответствующую удерживающую пластину. Указанный зазор " A " Стандарт: См. " " ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПРОСВЕТ " ". Удерживающая пластина: См. " " РЕВЕРСИВНЫЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-402639-S29896923702011053100000)(ref-402639-S29896923702011053100000)
- Установить игольчатый подшипник в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- Установить выходной датчик скорости (1) в картер коробки передач. Затянуть болт датчика вращения до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не подвергайте его удару, падая или ударяя по нему. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте попадания металлических опилок и т. Д. На магнитную область переднего края датчика. Никогда не размещайте в области, подверженной воздействию магнетизма.
- Как показано на рисунке, использовать дрейф для привода заднего масляного уплотнения в задний удлинитель до тех пор, пока оно не будет заподлицо. ВНИМАНИЕ: Никогда повторно не использовать заднее масляное уплотнение. Нанести ATF на заднее сальниковое уплотнение.
- Установить возвратную пружину 1 на парковочную собачку 2.
- Установить на задний выпуск парковочную собачку (с возвратной пружиной) и вал собачки.
- Установить опору парковочного привода на задний выпуск.
- Установить игольчатый подшипник (1) на задний выпуск. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- Установить уплотнительные кольца 1 на выходной вал.
- Установить парковочную шестерню 1 на выходной вал 2.
- Установить выходной вал в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не принять переднюю сторону за заднюю, потому что обе стороны выглядят одинаково. (Более тонкий конец - передняя сторона.)
- Установить обойму подшипника на выходной вал.
- Нанести рекомендованный герметик (оригинальная прокладка для анаэробной жидкости или эквивалентная. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ 0.4 " ".) на задние удлинительные поверхности, как показано на рисунке. Начальная точка и конечная точка герметика (А): Начальная и конечная точки должны находиться в центре двух болтов. Ширина перекрытия начальной точки и конечной точки герметика - B: 3-5 мм (0,12-0,20 дюйма). (ref-402629-S16543919932011053100000)
- ВНИМАНИЕ: Вставить наконечник стояночного стержня между парковочной собачкой и опорой стояночного привода при сборке заднего выдвижного узла.
- Затянуть болты заднего удлинителя в сборе на заданный момент.
- Установить игольчатый подшипник в опору барабана. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И ОБОЙМ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поверхность опорной кромки барабана и поверхность кромки внутренней бобышки прямой муфты находятся почти на одном и том же месте.
- Установить муфту высокого и низкого заднего хода в сборе в сцепление прямого действия.
- Выровняйте приводную пластину с помощью отвертки с плоским лезвием.
- ВНИМАНИЕ: Убедиться, что часть " A " барабана сцепления заднего хода выступает приблизительно на 2 мм (0,08 дюйма) за часть " B " задней солнечной шестерни.
- Установить игольчатый подшипник в задний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- Установить обойму подшипника в задний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И ОБОЙМ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- Установить задний водило в сборе в барабан прямого сцепления.
- Установить игольчатый подшипник (с задней стороны) в промежуточное несущее устройство. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника, как указано в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- Установить игольчатый подшипник (с передней стороны) в средний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- Установить средний несущий узел в задний несущий узел.
- Установить уплотнительные кольца (1) на входной узел сцепления.
- Установить игольчатый подшипник 1 на передний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление движения игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕМ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- Установить входную муфту сцепления в сборе (с передним водилом в сборе и задней шестерней внутреннего зацепления) (1) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Проверить, что игольчатый подшипник (2) надежно установлен. Если положение игольчатого подшипника не совпадает, отрегулировать его в указанное положение.
- Установить 1-ю одностороннюю муфту (1) на ступицу передних тормозов (с нижним водилом) (2).
- Проверить работу 1-й односторонней муфты. Удерживайте 1-ю одностороннюю муфту. Проверить ступицу переднего тормоза на правильность направлений блокировки и разблокировки. ВНИМАНИЕ: Если на рисунке не показано, проверить направление установки 1-й односторонней муфты.
- Установить под водило (с 1-й односторонней муфтой) 1 в картер трансмиссии.
- Установить стопорное кольцо (1) на коробку передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
- Установить на картер коробки передач удерживающую пластину переднего тормоза (тонкую) (1), ведущие пластины переднего тормоза (2), ведомую пластину переднего тормоза (3) и удерживающую пластину переднего тормоза (толстую) (4). ВНИМАНИЕ: Проверить порядок расположения пластин.
- Установить игольчатый подшипник 1 под каретку привода. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с разделом " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И ОБОЙМ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- Установить под ведущую солнечную шестерню 1 под водило в сборе.
- Регулировка суммарного люфта " Т ". Измерение зазора между кольцом подшипника (1) и крышкой масляного насоса (2). Выбор надлежащей толщины кольца подшипника так, чтобы люфт торца не попадал в пределы технических условий. Измерения размеров " К " и " L " - расчет размера " J ".j: расстояние между поверхностью посадки маслонасоса картера коробки передач и сопрягаемой с иглой поверхностью под ведущей солнечной шестерней. J = K - L Изменение размера " K " между корпусом корпуса картера преобразователя и зубчатого подшипника. Измерить размер " M1 " между общей поверхностью посадки подшипника картера коробки передач масляного насоса и концом маслонасоса. ВНИМАНИЕ: Измеряйте размер " М1, " по крайней мере, в трех местах, и возьмите среднее значение. Измерите размер " М2 " между игольчатым подшипником на масляном насосе и концом обоймы масляного помпы. ОСТОРОЖНО: Измерение размера " М " не менее чем в трёх местах, а возьмите среднее число. Рассчитайте размер " M ".m = M1- M2 Отрегулировать общий люфт " T ". (ref-402639-S39103554802011053100000)(ref-402639-S39103554802011053100000)
- Регулировка переднего тормозного зазора " C ". Измерение зазора между передним тормозным поршнем (1) и фиксирующей пластиной переднего тормоза (2). Выбор надлежащей толщины передней тормозной фиксирующей пластины таким образом, чтобы зазор находился в пределах спецификаций. Измерения размеров " O " и " P ", а также расчет размера " N ".n: Расстояние между поверхностью посадки масляного насоса картера трансмиссии и удерживающей плитой переднего тормоза. ВНИМАНИЕ: Измерить размер " М2 " не менее чем в трех местах, и возьмите среднее значение. Измерите размер " Q2 " прямой кромки. Рассчитайте размер " Q ". Q = Q1- Q2отрегулируйте передний тормозной зазор " C ".c = N - Q Передний тормозной просвет " С ": См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ЗАЗОР ". Выбрать надлежащую толщину удерживающей пластины таким образом, чтобы зазор переднего тормоза соответствовал техническим характеристикам Удерживающей пластины: см. " ПЕРЕД. (ref-402639-S35800106392011053100000)(ref-402639-S35800106392011053100000)
- Снять под ведущей солнечной шестерней 1 из-под ведущего водила в сборе.
- Установить игольчатый подшипник (1) под ведущую солнечную шестерню. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-402639-S31485401762011053100000)
- Установить уплотнительное кольцо (1) на масляный насос в сборе.
- Установить уплотнительное кольцо 1 на масляный насос в сборе.
- Установить обойму подшипника 1 на маслонасос в сборе.
- Установить под привод солнечную шестерню (с игольчатым подшипником) 1 к маслонасосу в сборе 2.
- Установить масляный насос в сборе (с солнечной шестерней под приводом) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Нанести АТФ на подшипник масляного насоса.
- Нанести рекомендуемый герметик на масляный насос в сборе, как показано на рисунке. Оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Полностью удалить всю влагу, масло и старый герметик и т. Д. С крепежных болтов масляного насоса и монтажных поверхностей крепежных винтов масляных насосов. (ref-402629-S16543919932011053100000)
- Затянуть болты масляного насоса на заданный момент.
- Установить уплотнительное кольцо на входной узел сцепления.
- Установить корпус преобразователя на картер коробки передач и затянуть болты корпуса преобразователя до указанного крутящего момента.
- Подсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A) к соединительному разъему.
- Установить соединительный разъем (1) на регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ВНИМАНИЕ: Нанести ATF на уплотнительное кольцо соединительного разъема.
- Установить регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что входной датчик скорости надежно устанавливает входные отверстия датчика скорости (A). Подвесьте жгут выходного датчика скорости наружу, чтобы не мешать установке регулирующего клапана и блок управления трансмиссией. Отрегулировать разъем жгута сборки A / T регулирующего клапана и блок управления трансмиссией на клеммное отверстие картера коробки передач. Собрать его так, чтобы ручной вырез клапана вошел в зацепление с выступом ручной пластины.
- Установить болты и зажим (1) на регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Затянуть болт (E) до указанного момента, прежде чем затягивать другие болты. СПЕЦИФИКАЦИЯ БОЛТА Обозначение болта Длина мм (дюйм) Количество болтов A 43 (1,69) 3 B 40 (1,57) 2 C 54 (2,13) 6 D 50 (1,97) 2 E (1) 50 (1,97) 1 (1) Болт расширителя
- Подсоединить разъем датчика выходной скорости (А).
- Соединить жгут выходного датчика скорости с клеммными зажимами.
- Оттяните соединительный разъем (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
- Установить на штуцер стыка 2 стопорное кольцо 1.
- Установить магниты 1 в масляный поддон.
- Установить прокладку масляного поддона на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку масляного поддона. Установить ее в направлении, чтобы выровнять положения отверстий. Полностью удалить всю влагу, масло и старую прокладку и т. Д. С установочной поверхности прокладки масляного поддона.
- Установить масляный поддон (2) и зажимы (1) на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не защемить жгуты. Полностью удалить всю влагу, масло и старую прокладку и т. Д. С установочной поверхности масляного поддона.
- Затянуть крепежные болты масляного поддона до указанного момента в числовом порядке, показанном на рисунке, после их временной затяжки. Затянуть крепежные болты масляного поддона до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать крепежные болты масляного поддона повторно.
- Установить сливную пробку в масляный поддон. Затянуть сливную пробку на указанный момент. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку сливной пробки.
- Залить ATF в гидротрансформатор. Для нового гидротрансформатора требуется приблизительно 2 литра (2-1 / 8 US qt, 1-3 / 4 Imp qt) ATF. При повторном использовании старого гидротрансформатора добавьте такое же количество ATF, которое было слито.
- Установить гидротрансформатор, совместив насечки гидротрансформатора с насечками масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Установить гидротрансформатор, вращая его.
- Измерить размер " A ", чтобы убедиться в том, что гидротрансформатор находится в правильном положении. Размер " А ": См. раздел " " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР " ". (ref-402639-S28255767252011053100000)
- Снять стопорные кольца с барабана прямого сцепления с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать барабан прямого сцепления и стопорную пластину прямого сцепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
- Снять ведущие диски сцепления прямого действия, ведомые диски сцепления прямого действия и удерживающий диск сцепления прямого действия с барабана сцепления прямого действия.
Схема №376
- Установить тарелку прямого сцепления, ведомые диски прямого сцепления и удерживающие пластины в барабане прямого сцепления. ВНИМАНИЕ: Проверить порядок расположения пластин.
- Установить стопорные кольца в барабан прямого сцепления с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать барабан прямого сцепления и стопорную пластину прямого сцепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.