Описание системы
Генератор переменного тока обеспечивает постоянное напряжение для работы электрической системы автомобиля и для поддержания заряженной батареи. Выходное напряжение контролируется регулятором Ic.
Питание подается постоянно
- Через предохранитель 10A (№ 36, расположенный в блоке плавких вставок и предохранителей)
- К клемме 4 генератора переменного тока (клемма " S ").
Клемма " B " подает питание для зарядки батареи и работы электрической системы автомобиля. Выходное напряжение контролируется стабилизатором ИС на клемме 4 (клемма " S "), определяющим входное напряжение. Цепь зарядки защищена плавкой вставкой 140A (буква A, расположена в держателе плавкой вставки).
Генератор переменного тока заземлен на блок цилиндров двигателя.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме 23 комбинированного измерителя для сигнальной лампы зарядки.
Земля запитана и заземлена
- К клемме 17 комбинированного счетчика
- Через клемму 3 генератора переменного тока (клемма " L ")
- Через масса корпуса.
Когда генератор переменного тока обеспечивает достаточное напряжение при работающем двигателе, земля открывается и лампа предупреждения о заряде гаснет.
Если лампа предупреждения о заряде горит при работающем двигателе, то указывается на неисправность.