Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система запуска и зарядки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система запуска и зарядки: Прочее Nissan 350Z I рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 21 иллюстрация ~9 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную в систему обслуживания. (ref-271536)(ref-271572)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-271536)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Специальные инструменты

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента описание - (J-48087) аккумулятор обслуживание Center тесты аккумуляторная батарея. Инструкции по эксплуатации см. в. - (хтагх1 Модель MCR620) система пуска / система зарядки Tester Тестеры системы запуска и зарядки. Для получения инструкций по эксплуатации обратитесь к J-44373

Схема №13
Схема №14

Инструменты коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов, гаек и винтов

Как обращаться с батареей

ВниманиеЕсли возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и соединительных кабелей, использовать 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей батареи убедиться, что они плотно прижаты к клеммам батареи для хорошего контакта.

Способы предотвращения чрезмерной разрядки.

Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
  2. Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
  3. При каждом плановом техническом обслуживании проверять уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как " низкие эксплуатационные расходы " и " не требующие технического обслуживания ". (Рисунок 1): Проверка поверхности батареи
  4. Когда транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. (Рисунок 2): Идентификация кабеля аккумулятора
  5. Проверить состояние заряда батареи. Периодически проверять удельный вес электролита. Тщательно проверять состояние заряда, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку. (Источник 3): Проверка состояния заряда батареи

Как проверить уровень электролита

ПредупреждениеНикогда не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее никогда не прикасайтесь и не трите глаза, пока не тщательно не вымоете руки. Если кислота соприкасается с глазами, кожей или одеждой, немедленно промыть водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу.
Схема №18
  1. Удалить клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
  2. Добавьте дистиллированную воду до уровня MAX. (Рисунок 4): Определение максимального и минимального уровней Cell Plug и Water

Сульфатирование

Батарея будет полностью разряжена, если она останется без присмотра в течение длительного времени, а удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента.

Чтобы определить, была ли " сульфатирована " батарея, обратить внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Как показано на рисунке, меньший ток и более высокое напряжение наблюдаются на начальном этапе зарядки сульфатированных батарей.

Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим испытанием емкости батареи.

Схема №19
Схема №20
  1. Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
  2. Использовать приведенную ниже таблицу, чтобы откорректировать показания ареометра в соответствии с температурой электролита. (Таблица 6): Проверка показаний ареометров и термометров

Коррекция температуры гидрометра

Температура электролита батареи ° C (° F)Добавить к показаниям удельного веса
71 (160)0.032
66 (150)0.028
60 (140)0.024
54 (130)0.020
49 (120)0.016
43 (110)0.012
38 (100)0.008
32 (90)0.004
27 (80)0
21 (70)0.004
16 (60)0.008
10 (50)0.012
4 (40)0.016
1 (30)0.020
7 (20)0.024
12 (10)0.028
18 (0)0.032

КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА

Скорректированный удельный весПриблизительное состояние заряда
1.260 - 1.280Полностью заряженный
1.230 - 1.2503/4 заряжено
1.200 - 1.2201/2 заряжен
1.170 - 1.1901 / 4 заряжено
1.140 - 1.160Почти разряжен
1.110 - 1.130Полностью разряжен

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИЛУ ТЯЖЕСТИ

Зарядка аккумулятора

ВниманиеНикогда не " быстро заряжайте " полностью разряженную батарею. Держите батарею подальше от открытого пламени во время зарядки. При подключении зарядного устройства сначала подключить провода, затем включить зарядное устройство. Никогда не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искру. Если температура электролита батареи поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 55°C.

Тарифные ставки

УсилителиВремя
501 час
252 часа
105 часов
510 часов

ТАРИФНЫЕ СТАВКИ

Никогда не заряжайте со скоростью более 50 ампер.

ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение батареи увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости заряда.

  1. Если после зарядки удельный вес любых двух элементов колеблется более 0 050, батарею следует заменить.

Модели м / т

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 40A (букву M, расположенную в блоке предохранителей и плавкой вставки)
  2. К клемме 1 выключателя зажигания
  3. Через предохранитель 10A (№ 71, расположенный в IPDM E / R)
  4. К CPU IPDM E / R
  5. Через предохранитель 15A (№ 78, расположенный в IPDM E / R)
  6. К CPU IPDM E / R.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. К CPU IPDM E / R, от батареи напрямую
  2. Через предохранитель 10A (№ 89, расположенный в IPDM E / R) и клемму 25
  3. К клемме 1 выключателя блокировки сцепления.

При нажатии на педаль сцепления подается питание

  1. Через клемму 2 выключателя блокировки сцепления
  2. К IPDM E / R-терминалу 53.

Земля подается

  1. На терминалы IPDM E / R 38, 50 и 60
  2. Из наземных E17, xtigx1 и xtegx2 (с ВДК, навигационной системой или телефоном). E43 B102
  3. С площадок E17, xtigx1 и xtegx2 (без ВДК, навигационной системы и телефона). E43 F152

Затем включают реле стартера.

Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), на устройство IPDM E / R подается питание и подается питание.

  1. От клеммы 5 выключателя зажигания
  2. К терминалу 4 IPDM E / R и
  3. Через терминал IPDM E / R 3
  4. К клемме 1 стартерного двигателя.

Плунжер электродвигателя стартера замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и электродвигателем стартера. Электродвигатель стартера заземляется на блок двигателя. При подаче питания и земли происходит прокрутка и запуск двигателя.

Модели АКПП

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 40A (букву M, расположенную в блоке предохранителей и плавкой вставки)
  2. К клемме 1 выключателя зажигания
  3. Через предохранитель 10A (№ 71, расположенный в IPDM E / R)
  4. К CPU IPDM E / R
  5. Через предохранитель 15A (№ 78, расположенный в IPDM E / R)
  6. К CPU IPDM E / R.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. К центральному процессору IPDM E / R, от батареи напрямую.

При нахождении рычага селектора в положении " П " или " Н " подается питание

  1. С клеммы 9 сборки A / T (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
  2. К IPDM E / R-терминалу 53.

Земля подается

  1. На терминалы IPDM E / R 38, 50 и 60
  2. Из наземных E17, xtigx1 и xtegx2 (с ВДК, навигационной системой или телефоном). E43 B102
  3. С площадок E17, xtigx1 и xtegx2 (без ВДК, навигационной системы и телефона). E43 F152

Затем включают реле стартера.

Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), на устройство IPDM E / R подается питание и подается питание.

  1. От клеммы 5 выключателя зажигания
  2. К терминалу 4 IPDM E / R и
  3. Через терминал IPDM E / R 3
  4. К клемме 1 стартерного двигателя.

Плунжер электродвигателя стартера замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и электродвигателем стартера. Электродвигатель стартера заземляется на блок двигателя. При подаче питания и земли происходит прокрутка и запуск двигателя.

Для Pg перейдите к " Питание SUPPLY, масса и цепь ELEMENTS ". (ref-271538)

Электросхема - SC-START-03 (модели A / T). Схема №21
Блок-схема диагностики неисправностей. Схема №22

Для Pg перейдите к " Питание SUPPLY, масса и цепь ELEMENTS ". (ref-271538)

Проверить клеммную цепь «B»

ВниманиеПровести диагностику при условии, что двигатель не может запуститься следующим образом. Снять предохранитель топливного насоса. Прокрутите или запустить двигатель (где это возможно) до сброса давления топлива.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Проверить " B " клемма цепь Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что клеммное соединение стартерного двигателя " В " чистое и плотное Проверить напряжение между клеммой и землей КЛЕММЫ ЭТАЛОННОЙ ДИАГРАММЫ НАПРЯЖЕНИЯ (приблизительно) (+) (-) Стартерный двигатель " Б " Клемма E203 2 Масса Жгут питания аккумуляторной батареи ( 13): Проверка напряжения между Клеммой и заземлением стартера стартера пускового двигателя В О: OK или Проверить.
  2. Проверить аккумулятор CABLE CONNECTION STATUS (напряжение DROP проверка) Переведите рычаг переключателя А / Т в положение " Р " или " Н ". (модели A / T) Удерживайте нажатие педали сцепления полностью. (M / T- модели) Проверить напряжение между клеммой двигателя стартера " B " и положительной клеммой аккумулятора. СПЕЦИФИКАЦИЯ напряжения на клеммах Состояние (приблизительно) (+) (-) Пускатель двигателя " В " меньше, чем клемма аккумуляторной батареи положительный клемма X2. E203
  3. Проверить масса цепь STATUS (напряжение DROP проверка) Turn Выключатель зажигания OFF. Переключение A / T selector lever to " P " or " N " положение. (модели А / Т) Keep depressing motor vedal fully. (M models) Проверить напряжение между корпусом двигателя стартера и отрицательным контактом батареи. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ КЛЕММ Состояние состояния: Напряжение при запуске меньше, чем 0,2 В (ref-271549-S17735977182007111400000)

Проверить цепь соединителя " S "

ВниманиеПровести диагностику при условии, что двигатель не может запуститься следующим образом. Снять предохранитель топливного насоса. Прокрутите или запустить двигатель (где это возможно) до сброса давления топлива.
Схема №26
  1. Проверка " S " ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя стартера. Переведите рычаг селектора A / T в положение " P " или " N ". (Модели А / Т) Продолжайте полностью нажимать на педаль сцепления. (M / T- модели) Проверить напряжение между разъемом кабеля электродвигателя стартера и землей. (Таблица 16): Проверка напряжения между электродвигателем стартера, разъем питания F5 клемма 1 и масса по напряжению. F44 40A (ref-271549-S17735977182007111400000)

Как проверить шестерню / сцепления

  1. Осмотреть зубья шестерни. Заменить шестерню, если зубья изношены или повреждены. (Также проверить состояние зубьев коронной шестерни.)
  2. Осмотреть зубья редуктора. При износе или повреждении зубьев заменить редуктор. (Также проверить состояние зубьев шестерни вала якоря.)
  3. Проверить, блокируется ли шестерня в одном направлении и плавно вращается в противоположном направлении. Если она блокируется или вращается в обоих направлениях, или наблюдается необычное сопротивление, заменить.

Индикатор неисправности

Функция предупреждения регулятора ИС активируется для освещения сигнальной лампы заряда, если при работе генератора переменного тока возникает какой-либо из следующих симптомов.

  1. При этом создается избыточное напряжение.
  2. Напряжение не вырабатывается.

Проверить клеммную цепь " L " (короткое замыкание)

  1. Проверить " L " клемма цепь (короткое замыкание) Выключить зажигание. Отсоединить разъем генератора переменного тока. Включить выключатель зажигания. Лампа предупреждения о заряде должна загореться? ДА: Проверить следующее. Жгут для короткого замыкания между комбинированным измерительным прибором и генератором переменного тока Лампочка предупреждения о заряде (комбинированный измерительный прибор) НЕТ: Перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ТЕСТЕРОМ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА / ЗАРЯДКИ (ЗАРЯДКИ) ". (ref-271549-S21257555212007111400000)
Схема №27
  1. Проверить " S " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что клемма " S " чистая и герметичная. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " S ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест системы запуска / зарядки. См. Бюллетень технической службы.
  2. Проверить " S " клемма цепь Отсоединить разъем генератора переменного тока. Проверить напряжение между разъемом жгута и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы Напряжение (приблизительно) (+) (-) Разъем генератора переменного напряжения F58 4 Масса Напряжение аккумулятора OK или Ng OK: Перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА / ЗАРЯДКИ (ЗАРЯДКА) ". Нг: Жгут для разомкнутой цепи между генератором и предохранителем ( 25: Проверка ителя). (ref-271549-S21257555212007111400000)
Схема №28
Схема №29
  1. Проверить " B " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, что клемма " B " чистая и герметичная. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " B ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест системы запуска / зарядки. См. Бюллетень технической службы.
  2. Проверить " B " клемма цепь проверить напряжение between генератор " В " клемма и земля. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы Напряжение (приблизительно) (+) (-) Клемма генератора переменного тока " Б " Зажим E205 1 Масса Напряжение аккумулятора OK или Ng OK: GO TO 3. Ngn: Проверить жгут на обрыв между генератором переменного тока и плавкой вставкой перемычкой. (ГОСТ 26): Проверка проверки напряжения между напряжением между генераторной цепи и землей
  3. ПРОВЕРИТЬ " В " КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ (ТЕСТ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ) Запустить двигатель, затем двигатель работает на холостом ходу и прогрет. Проверить напряжение между положительной клеммой аккумулятора и клеммой генератора переменного тока " B ".НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Клеммы Напряжение (приблиз.) (+) (-) Генератор " Б ". Клемма положительного контакта аккумуляторной батареи E205 1 Меньше 0,2 В OK или Ng ОК: Перейти к " НЕИСПРАВНОСТЬ ДИАГНОСТИКА ПРИ ЗАПУСКЕ / ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-271549-S21257555212007111400000)
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Открыть окно водителя и переднего пассажира, а затем отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. ВНИМАНИЕ: Перед отключением аккумулятора опустить окна как водителя, так и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно немного поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое окно для вмешательства в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
  2. Снять двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
  3. Снять воздухоочиститель в сборе и зажим ремня безопасности (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-271540-S27426725202007111400000)
  4. Снять вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-271541-S26264613322007111400000)
  5. Снять ремень масляного насоса генератора переменного тока и усилителя рулевого управления. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-271540-S04403440282007111400000)
  6. Отсоединить разъем генератора переменного тока (1).
  7. Отвинтить гайку крепления клеммы " Б " (2).
  8. Снять болты кронштейна жгута (A). (Рисунок 29): Идентификация разъема генератора переменного тока, крепежной гайки клеммы и болтов кронштейна
  9. Снять зажим жгута реле давления масла (C) со стойки генератора переменного тока (1).
  10. Отсоединить разъем сигнализатора давления масла (Г) и разъем датчика температуры масла (Д).
  11. Снять крепежный болт генератора переменного тока (B) и крепежный болт генератора переменного тока (F) с помощью электроинструмента, затем снять крепежный болт генератора переменного тока.
  12. Снять крепежный болт генератора переменного тока (A), используя электроинструмент. (Рисунок 30): Идентификация крепежного болта генератора переменного напряжения
  13. Снять генератор переменного тока в сборе с транспортного средства.

Аккумулятор

Напечатать80D23L
20-часовая пропускная способность[В - А · ч]12 - 62
Ток холодной прокрутки (Для контрольного значения)[A]589

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ БАТАРЕИ

Стартер

НапечататьS114-928
HITACHI make
Тип редуктора
Напряжение системы[В]12
Холостой ходНапряжение на клеммах[В]11
Ток[A]Менее 110
Революция[об / мин]Более 2 700
Минимальный диаметр коллектора[мм (дюймы)]28,0 (1 102)
Минимальная длина кисти[мм (дюймы)]10,5 (0 413)
Натяжение пружины щетки[N (кг, фунт)]16.2 (1.65, 3.6)
Зазор между металлическим подшипником и валом якоря[мм (дюймы)]Менее 0,2 (0 008)
Зазор между передней кромкой шестерни и стопором шестерни[мм (дюймы)]0,3-2,5 (0 012-0 098)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА

Генератор

НапечататьA3TJ1991
MITSUBISHI make
Номинальная мощность[V - A]12 - 150
Полярность массыОтрицательный
Минимальный оборот без нагрузки (при 13,5 В)[об / мин]Менее 1 300
Горячий выходной ток (при подаче 13,5 В)[A / обороты в минуту (А / об / мин)]Более 31 / 1 300 Более 122 / 2 500 Более 144 / 5 000
Регулируемое выходное напряжение[В]14.1 - 14.7
Минимальная длина кисти[мм (дюймы)]Более 5,00 (0,1969)
Давление пружины щетки[N (g, oz.)]4.1-5.3 (418-540, 14.8-19.1)
Минимальный наружный диаметр токосъемного кольца[мм (дюймы)]Более 22,1 (0 870)
Сопротивление ротора (катушки возбуждения)[Ом]1.7 - 2.0

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Другие статьи — Система запуска и зарядки