Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также от того, является ли передняя часть системы безопасной. (ref-271536)(ref-271572)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-271536) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Инструменты коммерческого обслуживания
ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №79
Базовая система
Для получения информации о работе аудиосистемы см. раздел.
Питание подается постоянно
- Через предохранитель на 15 А [№ 37, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей]
- На клемму 6 звукового блока.
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- Через предохранитель 10 А [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- На клемму 10 аудиоблока.
Земля подается через корпус аудиоблока.
При нажатии на звуковой переключатель подаются звуковые сигналы
- Через клеммы аудиоблока 1, 2, 3, 4, 13, 14, 15 и 16
- К клеммам 1 и 2 динамика двери водителя и динамика пассажирской двери
- На клеммы 1 и 2 динамика заднего левого и правого
- К терминалам 1 и 2 твитера (сторона водителя) и твиттера (сторона пассажира).
При нажатии на один из рулевых переключателей для увеличения громкости, поиска вверх или включения режима изменяется сопротивление в цепи рулевого переключателя в зависимости от того, какая кнопка нажата.
При нажатии на один из рулевых переключателей до уменьшения громкости, поиска вниз или включения питания сопротивление в цепи рулевого переключателя изменяется в зависимости от того, какая кнопка нажата.
Система BOSE (модели купе)
Работа CD auto changer (встроенного в аудиоблок) управляется аудиоблоком.
Для работы с системой обратитесь к руководству по эксплуатации.
Питание подается постоянно
- Через предохранитель на 15 А [№ 37, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей]
- К клемме 6 аудиоблока
- К усилителю динамика BOSE. клемма 11
- К терминалу спутникового радио тюнера 32
- Через предохранитель на 15 А [№ 17, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К низкочастотному усилителю, клемма 8.
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- Через предохранитель 10 А [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме аудиоблока 10
- К терминалу спутникового радио тюнера 36
- Через клемму аудиоблока 12
- К усилителю динамика BOSE 41
- Через клемму усилителя динамика BOSE 32
- К низкочастотному усилителю, клемма 6.
Земля подается через корпус аудиоблока.
Также поставляется земля
- К усилителю громкоговорителя BOSE 27
- К низкочастотному усилителю. Клемма 7
- Через грунтовые основания B5, B6, D105 и T14.
При нажатии на звуковой переключатель подаются звуковые сигналы
- Через клеммы аудиоблока 1, 2, 3, 4, 13, 14, 15 и 16
- На усилители громкоговорителей BOSE 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 и 40.
Аудиосигналы усиливаются усилителем динамика BOSE.
Усиленные звуковые сигналы подаются
- Через клеммы 12, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 и 28 громкоговорителя BOSE
- К клеммам 1 и 2 динамика двери водителя и динамика пассажирской двери
- На клеммы 1 и 2 динамика заднего левого и правого
- К терминалам 1 и 2 tweeter (сторона водителя) и tweiter (пассажирская сторона)
- К клеммам 1 и 2 низкочастотного усилителя.
Аудиосигналы усиливаются низкочастотным усилителем.
Усиленные звуковые сигналы подаются
- Через низкочастотный усилитель. Клеммы 3 и 4
- К клеммам 1 и 2 уофера.
При нажатии на один из рулевых переключателей для увеличения громкости, поиска вверх или включения режима изменяется сопротивление в цепи рулевого переключателя в зависимости от того, какая кнопка нажата.
При нажатии на один из рулевых переключателей до уменьшения громкости, поиска вниз или включения питания сопротивление в цепи рулевого переключателя изменяется в зависимости от того, какая кнопка нажата.
Система BOSE (модели ROADSTER)
Работа CD auto changer (встроенного в аудиоблок) управляется аудиоблоком.
Для работы с системой обратитесь к руководству по эксплуатации.
Питание подается постоянно
- Через предохранитель на 15 А [№ 37, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей]
- К клемме 6 аудиоблока
- К усилителю динамика BOSE. клемма 11
- Через предохранитель на 15 А [№ 17, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К низкочастотному усилителю, клемма 8.
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- Через предохранитель 10 А [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме аудиоблока 10
- Через клемму аудиоблока 12
- К усилителю динамика BOSE 41
- Через клемму усилителя динамика BOSE 32
- К низкочастотному усилителю, клемма 6.
Земля подается через корпус аудиоблока.
Также поставляется земля
- К усилителю громкоговорителя BOSE 27
- К низкочастотному усилителю. Клемма 7
- Через основание B5, B6 и T14.
При нажатии на звуковой переключатель подаются звуковые сигналы
- Через клеммы аудиоблока 1, 2, 3, 4, 13, 14, 15 и 16
- На усилители громкоговорителей BOSE 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 и 40.
Аудиосигналы усиливаются усилителем динамика BOSE.
Усиленные звуковые сигналы подаются
- Через клеммы 12, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 и 28 громкоговорителя BOSE
- К клеммам 1 и 2 динамика двери водителя и динамика пассажирской двери
- На клеммы 1 и 2 динамика заднего левого и правого
- К терминалам 1 и 2 tweeter (сторона водителя) и tweiter (пассажирская сторона)
- К клеммам 1 и 2 низкочастотного усилителя.
Аудиосигналы усиливаются низкочастотным усилителем.
Усиленные звуковые сигналы подаются
- Через низкочастотный усилитель. Клеммы 3 и 4
- К клеммам 1 и 2 уофера.
При нажатии на один из рулевых переключателей для увеличения громкости, поиска вверх или включения режима изменяется сопротивление в цепи рулевого переключателя в зависимости от того, какая кнопка нажата.
При нажатии на один из рулевых переключателей до уменьшения громкости, поиска вниз или включения питания сопротивление в цепи рулевого переключателя изменяется в зависимости от того, какая кнопка нажата.
Система audiopilot ®
Audiopilot ® - это система улучшения звука, которая улавливает с помощью микрофона под рулевым управлением любые шумы или звуки музыки, поступающие в транспортное средство, и использует усилитель динамика BOSE для пересмотра частотной характеристики музыки в режиме реального времени в ответ на частотную характеристику шума во время вождения и прослушивания музыки.
- Если низкочастотный шум от транспортного средства громкий, он регулирует низкочастотный элемент музыки так, чтобы он был больше, чем шум транспортного средства.
- Если высокочастотный шум от транспортного средства громкий, он регулирует высокочастотный элемент музыки так, чтобы он был больше, чем шум транспортного средства.
- Если шум автомобиля меньше установочной громкости, коррекция не производится.
Схема основной аудиосистемы. Схема №80
Клеммы и эталонное значение для аудиомодуля / базовой системы
TERMINALS REFERENCE Клемма освещения (цвет провода) Позиция Входной сигнал включения подсветки Xy Контрольный сигнал + - Выключатель зажигания Работа 2 (L / R) (1) (W) 1 (B / Wt) [1] (2) Аудиосигнал передний Lh Выход ВКЛ Звуковой сигнал 4 (Y / P) Прием звукового сигнала 4 (G) 2) 3 (О / В) 0 В 10 (LG) Кнопка включения питания ACC на земле Xg + + + 3 вход Xr. - Напряжение аккумуляторной батареи 14 (Лг / Р) (1) (2) 13 (B / Y) [18] (2] Аудиосигнал сзади Lh Выход ВКЛ 16 (L / OR) (4) 15 (Б / П) / P аудиовыход
Схема №81
Схема №82
Клеммы и эталонное значение для аудиомодуля / системы BOSE
Клемма Клемма освещения (цвет провода) Позиция Сигнал включения подсветки Xo + - выключатель зажигания 2 (W) 1 (B) Аудиосигнал вкл. Lh Выходной аудиосигнал 4 (G) 3 (R) Аудио сигнал вкл / выкл.входы Rh- 5 (г / Вт) Масса Антен. 0 В Нажать и удерживайте кнопку ввода SEEK UP При нажатии на клавишу Xr + 27 В Нажать и удерживать переключатель VOLUME UP Приблизительно 3,3 В Кроме вышеуказанного Приблиз. 5 В 23 (ИЛИ) 25 (Gr-) (1) (Y / G) (2) Сигнал дистанционного управления B Ввод ON Нажатие и удержание переключателя Approx + 0 V Нажимание и удерживание выключателя ГРОМК ке Приблизительно 7 В 5 V 29 - Shield (1) - - 32 (L / B) 30 (ВТ x Б) Входной сигнал радиообмена (3) Вход вкл. Нажать кнопку " VOICE " 34 (B / R) Масса Сигнал связи Tx (AUDIO-SAT) (4) Выход вкл. при переходе в режим спутниковой радиосвязи 35 (В) 43 (W) Спутниковый аудиосигнал радиообъема Rh 4 (44) Ввод ВКЛ.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Клеммы и опорное значение для усилителя динамики BOSE
Вход клемма Выход аудиосигнала RIOPH 38 (цвет провода) Позиция Сигнал ввода / вывода аудио на передней панели Сигнал включения аудиосистемы R + - Выключатель зажигания Работа 11 (Y) Питание от аккумуляторной батареи Вход вкл. - Напряжение аккумулятора 14 - Экран - - - 17 (R / B) 18 (r / W) Микрофонный вход Вкл. При включении некоторых звуков (голос и т.д.) 20 (или вых. Сигнал включения вход ON - приблизительно 12 В
Схема №86
Клеммы и опорное значение для усилителя с низкочастотным фильтром
КЛЕММЫ Эталонная клемма (цвет провода) Позиция Сигнальный вход / выход Состояние Контрольное значение + - Выключатель зажигания Работа 2 (Вт) 1 (ИЛИ) Аудиосигнал низкочастотный Вход ВКЛ Получение аудиосигнала 4 (L) 3 (Y) Аудио сигнал Полупроводниковый выход Включение Звуковой сигнал 6 (G / R) Масса Усилитель низкочастотного сигнала ВКЛ.ВВОД ВКЛЮЧЕНИЯ - Приблим. 12 В 7 (B) Масса Питание Земля - выкл. - вып. 8
Терминалы и эталонное значение для спутникового радио-тюнера
TERMINALS REFERENCE Оконечное устройство (цвет провода) Позиция Сигнал ввода / вывода радиосигнала при входном напряжении аккумулятора + - Выключатель зажигания Работа 22 (R) 21 (G) Спутниковый радио аудиосигнал Lh Выход вкл. Прием спутникового радио аудио сигнала 24 (B) 23 (W) Спутник радио аудио сигнал Rh- Вывод Вкл. Приемный спутниковый радио звуковой сигнал 25 - Shield - - - 26 - экран - Масса сигнал связи REQ (SAT-ON)
Блокировка механизма автоматической смены компакт-дисков (аудиоблок системы BOSE)
| Внимание | Перед извлечением неисправного устройства автоматической смены компакт-дисков (аудиоблока системы BOSE), которое будет отправлено для ремонта, механизм замены должен быть заблокирован во избежание повреждения механизма во время транспортировки. Если компакт-диск заклинило или его невозможно извлечь из блока, НЕ блокируйте механизм смены. |
|---|
Процедура блокировки заслонки
- Извлечь и удалить все компакт-диски из аудиоблока (система BOSE).
- Выключить выключатель зажигания, дождаться выключения дисплея звукового блока (система BOSE) и прекращения движения механизма (прекращается звук механизма).
- Нажать любую из кнопок выбора диска один раз. Когда на дисплее появится звуковой блок (система BOSE), снова нажать ту же кнопку выбора диска в течение 5 секунд. Механизм смены будет заблокирован в течение 10 секунд.
- После того как механизм перестанет двигаться (звук механизма прекратится), открыть окно водителя и пассажира, а затем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: После отсоединения кабелей батареи не открывайте / закрывайте дверь водителя и / или переднего пассажира с окном в полностью поднятом положении. Функция автоматической регулировки окна не сработает, и боковая панель крыши может быть повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ. После установки нового или восстановленного аудиоблока (система BOSE) включение аудио-блока (система BOSE) автоматически разблокирует необходимую процедуру.
Wufer или Woofer Amp. Только
- Снять маску финишера багажного пола. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ КУПЕ) " ", или " " Снятие и установка (для моделей родстера) ". (ref-271542-S01126017242007111400000)(ref-271542-S01574734152007111400000)
- Отвернуть крепежные винты (4) и снять низкочастотный динамик.
- Снять НКУ, монтажные болты (2) и извлечь НКА из кронштейна.
Сопоставление карт
Сопоставление карты сравнивает текущее местоположение, обнаруженное способом в " Принципе определения местоположения ", с данными дорожной карты с DVD-ROM, сохраненными в приводе DVD-ROM.
ПримечаниеДанные дорожной карты основаны на данных, хранящихся на DVD-ROM.
Положение транспортного средства не может быть исправлено при следующих обстоятельствах и после вождения в течение определенного времени, когда информацию GPS трудно получить. В этом случае текущая отметка местоположения на дисплее должна быть исправлена вручную.
Схема №88
Схема №89
- При сопоставлении карт альтернативные маршруты для достижения пункта назначения будут показаны и расставлены по приоритетам после того, как дорога, на которой в настоящее время движется транспортное средство, была оценена и текущая отметка местоположения была переустановлена. Если есть ошибка в расстоянии и / или направлении, альтернативные маршруты будут показаны в другом порядке приоритета, и неправильная дорога может быть предотвращена.
- Сопоставление с картой не работает правильно, когда дорога, по которой движется транспортное средство, новая и не записана на DVD-ROM, или когда схема дороги, сохраненная в данных карты, и фактическая схема дороги отличаются из-за ремонта. При движении по дороге, не присутствующей на карте, функция сопоставления с картой может найти другую дорогу и расположить на ней метку текущего местоположения. Затем, когда обнаружена правильная дорога, метка текущего местоположения может измениться на нее.
- Эффективный диапазон для сравнения положения транспортного средства и направления движения, рассчитанного по расстоянию и направлению, с данными о дороге, считанными из DVD-ROM, ограничен. Поэтому, когда существует чрезмерный разрыв между текущим положением транспортного средств и положением на карте, коррекция путем сопоставления карты невозможна. (Выпуск 57): Идентификация фактического отслеживаемого маршрута транспортного средства
GPS (глобальная система позиционирования).
GPS (Global Positioning система) была разработана для и контролируется Министерством обороны США. Система использует спутники GPS (NAVSTAR), посылающие радиоволны во время полета по орбите вокруг Земли на высоте приблизительно 21000 км.
GPS-приемник вычисляет положение транспортного средства в трех измерениях (широта / долгота / высота) в соответствии с временным запаздыванием радиоволн, принятых от четырех или более спутников GPS (трехмерное позиционирование). Если радиоволны были приняты только от трех спутников GPS, GPS-приемник вычисляет положение транспортного средства в двух измерениях (широта / долгота) и использует данные о высоте, вычисленные ранее с помощью радиоволн от четырех или более спутников GPS (двумерное позиционирование).
Коррекция положения по GPS не доступна, пока автомобиль остановлен. Точность GPS будет ухудшаться при следующих условиях
Схема №90
- При двумерном позиционировании точность GPS будет ухудшаться при изменении высоты положения транспортного средства.
- Точность может быть даже ниже в зависимости от расположения спутников GPS, используемых для определения местоположения.
- Определение местоположения невозможно, когда транспортное средство находится в области, где радиоволны от спутника GPS не достигают преднамеренно, например, в туннеле, на стоянке в здании и под надземной автомагистралью. Радиоволновые сигналы от спутников GPS могут быть не приняты, когда какой-либо объект расположен над антенной GPS. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже при высокоточном трехмерном позиционировании результат обнаружения имеет ошибку около 10 м (30 футов). Поскольку сигналы спутника GPS- это может управляться глобальной системой слежения и управления в Соединенных Штатах точность может ухудшиться.
Схема №91
Привод DVD-ROM
Карты, правила регулирования дорожного движения и другую соответствующую информацию можно легко считывать с DVD-ROM (1).
Схема №92
DVD-ROM
- DVD-ROM имеет карты, правила управления трафиком и другую соответствующую информацию.
- Для улучшения согласования карт DVD-ROM и функций определения маршрута DVD-ROM использует эксклюзивный формат Nissan. Поэтому использование DVD-ROM, предоставляемого другими производителями, не может быть использовано.
Гироскоп (датчик углового скорости)
- Гироскопический датчик осциллятора используется для обнаружения изменений угла поворота транспортного средства.
- Гироскоп встроен в блок управления NAVI.
Антенна GPS
Антенна GPS принимает и усиливает радиоволны от спутников GPS, а затем передает сигнал GPS в блок управления NAVI.
Идентификация антенн GPS. Схема №93
Схема №94
- Дисплейный блок соединяется линиями связи с блоком управления NAVI и коммутатором NAVI.
- Дисплейный блок принимает сигнал изображения RGB от блока управления NAVI, и на экран выводится изображение RGP. (Рисунок 62): Identifying дисплей Unit
Схема №95
Клеммы и опорное значение для блока управления NAVI
TERMINALS REFERENCE осветительные приборы (провод color) Item XGB дисплей сигнал on (+) (-) Цветовая индикация на панели индикации состояния экрана Rb " Включение и выключение системы индикации состояния шины массы (Rb-) Вывод сигнала включения подсветки на экран индикации состояния панели управления, затем Сигнал включения / выключения индикатора состояния панели индикации (-45) Панель индикации состояния Rgв - Включение цвета (примерно 0 V 2 (Y) Питание - выкл. - Напряжение - 5 - напряжение питания - напряжение 5 - (LG - 5-1 - Питание -шт - питание - Вход - входное питание - питание 5 - вход 5 - Источник - питание питания - Вход- AC- Ввод - Входной - A- 4 - вход - входная - входы - питание: Вход А- Выход - вход AC-5 - ВХОД- питание) вход 5 Вход Вход -вход ACВХОД Aвход - Ac- (или ACА - AC - входный ACАВХОД 5 ACA-ACS - 12 - вход вход - вход Aa - IN- вход (lg - вход: ACCO- In- 10 - вход АК- АЦ- Устройство - ввод ACC- 11 - int - вход Аacвход Acac - ВХОД - Acc - Ap- AS- 12 (lg ACACС ACC - вход Блок - ACC- управление AC? AC<UNK> ACR- 14 ACI AC0 - вход -aca- вход питания - a- acc- ack - вход Входac ACCO ACAC - питание ACA ac- Acs as ACO ACQ ACF - as - Ack- @unk@ AC1 ACAR- AN- - inst ACINACS Ac-aact - intion ACAP ACCC - 1 Acaccaca Acin-inapt - ввод - Acqu- 1 - act AC 0 В 63 (Sb) Наземный навигационный сигнал Вход ВКЛ - Напряжение аккумулятора 65 (Gy) Масса Обратный сигнал Работа на входе 5 Положение Выбор R Приблиз. 12 В Другое положение Прип. 0 V 66 (Л / Б) Система контроля скорости наземного транспортного средства (2-импульсная) Вход ВКЛЮЧЕН Когда скорость транспортного средства составляет приблиз. 40 км / ч (25 миль / ч) 68 - Экран - - - 69 (G) наземной системы связи (+ Ввод)
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Клеммы и эталонное значение для единицы измерения дисплея
TERMINALS REFERENCE screen (провод color) Item Входной сигнал ввода / вывода сигнала индикации 7 (+) (-) Переключатель зажигания Работа 1 (L / R) Цветовой сигнал массы RGB (R: red) Вход ВКЛ Start Confirmation / регулировка mode, а затем отображать цветовую панель путем выбора цвета " Color Spectrum bar " на дисплее Диагностика 2 (l) Сигнал массы Rb (G: зеленый) ввод по кнопке подтверждения пуска / режим настройки панели, затем 5 В 12 (R) Масса Approvy Аккумуляторная батарея 0 (-) Вход / выход ВКЛ Работа навигационной системы с выключателем NAVI 13 (G) Масса Питание ACC (+) Ввод / вывод ВКЛ. Работающая навигационная система с переключателем NAVI 14 - Экран - - - -15 (L) Подключение к земле Сигнал связи (- -) Включение РАБОТАЦ. НАВИГАЦИОННАЯ АЦИОННАЯ СИСТЕМА ввода-ВЫВОДА ПИТАНИЯ с ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ на ЗЕМЛЮ
Клеммы и эталонное значение для коммутатора NAVI
TERMINALS REFERENCE Клемма (цвет провода) Item Входной сигнал ввода / вывода NAVV Контрольное значение (+) (-) Выключатель зажигания Работа 1 (LG) Масса ACC источник питания Вход АСС - Аккумуляторная батарея 2 (R / L) Масса Сигнал подсветки Вход Освещение Переключатель включения приблизительно 12 В Выключатель освещения Approx. 0 В 3 (r / Y) Система управления освещением переключается между переключателем освещения
Справочная таблица
БЫСТРАЯ ССЫЛКА Экран результата самодиагностики антенны. Возможная причина Действие: обнаружена неисправная функция управления GPS, не установлена функция управления NAVI. Заменить блок управления NAVI Обратитесь к разделу " " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ NAVI- ОШИБКА " " Неисправность обнаружена на объективе датчика привода DVD-ROM в блоке управления NEVIV Грязь и повреждение на DVD - проверка, если для этой навигационной системы указан вставленный DVD -ПЗУ. (ref-271563-S20075083372007111400000)
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Запустить двигатель.
- Нажать и удерживайте кнопки " абсолютное давление во впускном коллекторе " и " * / " одновременно в течение 5 секунд или более. Переход с текущего экрана на предыдущий осуществляется нажатием кнопки " BACK " (Назад).
- Появится экран начальной диагностики неисправности, и пункты «Самодиагностика» и «Подтверждение/Настройка» станут выборочными.
- Выбрать " Confirmation / регулировка " (Подтверждение / Настройка). (Страница 78): Trouble Диагностика Screen дисплей - Self Diагностика
- Каждый диагноз отображается путем выбора каждого переключателя на экране Confirmation / регулировка (Подтверждение / Настройка).
Отображение блок-схемы диагностики. Схема №107
- Если сигнал RGB работает неправильно, оттенок дисплея цветовой полосы выглядит следующим образом. Ошибка сигнала R (красный): Светло-синий (голубой) оттенок G (зеленый) сигнальная ошибка: Фиолетовый (пурпурный) оттенок B (синий) сигнальную ошибку: Желтый оттенок
Сигналы транспортного средства
Может быть выполнена сравнительная проверка каждого фактического сигнала транспортного средства и сигналов, распознаваемых блоком управления NAVI.
Отображение сигналов транспортного средства. Схема №108
| Пункт диагностики | Дисплей | Состояние | Замечания |
|---|---|---|---|
| Скорость транспортного средства | ON | При скорости транспортного средства более 0 км / ч (0 миль / ч) | Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально. |
| OFF | При скорости транспортного средства 0 км / ч (0 миль / ч) | ||
| Выключатель зажигания в положении ACC | |||
| Огни | ON | Выключатель освещения ВКЛ | |
| OFF | Выключатель освещения ВЫКЛ. | ||
| Зажигание | ON | Выключатель зажигания ВКЛ. | |
| OFF | Положение ACC выключателя зажигания | ||
| Задний ход | ON | Рычаг переключения в положении R | Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально. |
| OFF | Рычаг селектора в любом положении, кроме положения R | ||
| Выключатель зажигания в положении ACC |
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПУНКТУ ДИАГНОСТИКИ
ПримечаниеЕсли сигнал зажигания Нг, то каждый сигнал ТС скорости и заднего хода не отображается.
Журнал ошибок
Результаты диагностики самодиагностики зависят от того, произошла ли какая-либо ошибка в течение времени после выбора " Самодиагностика " до отображения результатов самодиагностики.
Между тем, когда ошибка возникает перед выбором " Self Диагностика " (Самодиагностика), и если ошибка не возникает до тех пор, пока не отобразятся результаты самодиагностики, результат диагностики оценивается как нормальный.
Следовательно, диагностика должна быть выполнена с " Историей ошибок " для прошлой ошибки, которая недоступна при самодиагностике.
" История ошибок " отображает время и место последнего появления этой ошибки. Тем не менее, обратить внимание на следующие моменты.
Схема №109
- Правильное время возникновения ошибки может не отображаться, когда подложка антенны GPS в блоке управления NAVI работает неправильно.
- Место возникновения ошибки представлено положением метки транспортного средства в момент возникновения ошибки. Если метка транспортного средства отклонилась от правильного положения, то место возникновения ошибки может быть расположено неправильно.
- При включении выключателя зажигания, если обнаружена ошибка, счетчик увеличивается 1. Даже если это нормально, когда выключатель зажигания включается в следующий раз, счетчик не уменьшается.
- Верхний предел счетчика 50. 51 или более отображается как 50. Он может быть сброшен до 0 переключателем " Удалить журнал ". (Таблица 84): Отображение блок-схемы истории ошибок
Удалить журнал подключений установки
Стереть историю соединений блока и историю ошибок, записанную в блоке управления NAVI (очистить историю соединений демонтированного блока).
Схема №110
Все изображения не отображаются
Симптом: RGB-изображение, такое как экран карты, не отображается.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
- Проверить CONDITION (ПРОВЕРЬ СОСТОЯНИЕ) Проверка изменения яркости экрана при включении кнопки на выключателе NAVI после включения выключателя зажигания. Меняется ли яркость экрана? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД КО 2.
- Проверить Xng управление UNIT Питание SUPPLY и масса цепь Проверить напряжение между клеммами цепи управления блоком NAVI и землей. TERMINALS REFERENCE Клеммы ВЫКЛ ACC ON (+) (-) Разъем Клемма B104 2 Масса Напряжение аккумулятора Напряжение батареи 5 0 В напряжение батареи Напряжение аккумуляторной батареи ( 86): Проверка Напряжения между разъемом цепи управления блока Nи заземлением выключателя зажигания B104 B104
- Проверить дисплей UNIT Питание SUPPLY и масса цепь Проверить напряжение между клеммами 89 жгута питания дисплейного блока и землей. TERMINALS REFERENCE Клеммы 24 ВЫКЛЮЧЕНЫ ACC ON (+) (-) Разъем M35 21, 23 Масса Напряжение аккумулятора Напряжение аккумуляторной батареи 19 0 В Включить выключатель зажигания. Отсоединить разъем дисплейного модуля. Проверить целостность между разъемами 22, 24 жгута и массой массы 22. M35 M35
- Проверить NAVI управление UNIT и дисплей BLOCK Заменить блок управления или дисплейный блок NAVI, включить выключатель зажигания и проверить наличие изображения на экране. Есть ли изображение на экране? ДА: проверка END NO: Заменить другой блок.
- Проверить жгут Выключить клемму зажигания. Отсоединить разъемы блока управления Xi и дисплейного блока. Проверить целостность цепи между разъемом жгута блока управления NAVI (А) B105 клемма 50 и разъёмом жгута индикаторного блока (Б) Хтагс1 клемма 8. 50-8: Должна существовать непрерывность цепи между контактом жгута регулятора NAVIX (A) и землей. 50 -земкость не должна существовать. ОК или Нг OK: Ремонт 6. M35 B105 B105 M35
- Проверить RGB AREA (Ys) сигнал Connect NAVI управление unit и дисплей unit разъёмы. Turn ignation выключатель ON. проверить напряжение between NAWI B105 B105
Симптом: первый экран (NISSAN screen) или предупреждающий экран отображается после включения выключателя зажигания. Но переключатель NAVI не работает.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
- Проверить Tng выключатель Питание SUPPLY и масса цепь Проверить напряжение между клеммой кабеля переключателя NAVOK 2 и землей. КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНЫЕ Клеммы ВЫКЛ 92 ACC ON (+) (-) Разъем M37 1 1 Масса 0 В Напряжение аккумулятора Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем выключателя NANVI. Проверить целостность между разъемом жгута Nawi 1 7 - масса: Должно ание должно идти. M37 M37
- Проверить жгут Отсоединить разъем дисплейного блока. Проверить целостность цепи между разъемом жгута индикаторного блока (A) M35 клеммы 15, 16 и разъемом шлейфа переключателя NAVI (B) хтагх1 клеммы 5, 4. 15-5: должна существовать непрерывность. 16-4: Должна существовать неразрывность цепи. Проверить целостность цепей между разъемами жгута дисплейной блока (А) х Тагх2 клеммы 15,16 - Земля: Не должно быть непрерывности. OK или НОК: GO к 3. M37 M35 M35 M37
- Проверить жгут Отсоединить разъем блока управления NAVI. Проверить целостность цепи между разъемом жгута (A) B105 клеммы 69, 70 блока управления NAVI и разъемом шлейфа блока индикации (B) Хтагх1 клеммы 13, 12. 69-13: должна существовать целостность цепи. 70-12: должна быть непрерывность цепи. Проверить целостность связи между разъемами жгутов (А) B105 клеммы 69,70 - масса: не Должно ляться целостность цепи . M35 B105 M35
- Проверить NAVI выключатель, дисплей UNIT и NAVI управление BLOCK Заменить переключатель, дисплейный блок или блок управления NAVI. убедиться в том, что навигационная система может работать от переключателя NAWI. OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 5.
- Проверить NAVI выключатель, дисплей UNIT и NAVI управление BLOCK Заменить один из двух блоков, который еще не был заменен. Убедиться в том, что навигационная система может работать от переключателя NAVI. OK или Ng OK: проверка END ng: Заменить другой блок.
Оттенок странный для изображения RGB
Симптом: Оттенок изображения RGB странный.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Проверить жгут Выключить клемму розжига. Отсоединить разъем блока управления NAVI 45 и разъемы блока индикации. Проверить цепь неисправности в соответствии с симптомами. Светло-синий (голубой) тонированный экран Проверить целостность цепи между разъемом жгута блока управления NAVI (A) B105 44 и разъемом кабеля блока индикации (B) хтагх1 1. 44-1: целостность цепи Должна существовать целостность между разъёмом жгута (А) 44. M35 B105 B105 B105 M35 B105 ( 97): Проверка целостности между разъемом блока управления NAVXOK № 2 и контактом разъема B1056 клеммы и дисплея № 1 клемма 2 желтый тонированный экран Проверить целостность между разъемами жгута блока управления NAVI (A) B105, 46-3 разъема жгута индикаторного блока № 3. B105 M35 M35 B105 M35
- Форма RGB сигнал Клемма массы Разъем управления Xi 4 Клеммная колодка для подключения кабеля NAVI45 .выключатель зажигания ВКЛ. Режим подтверждения / регулировки. См. " Проверка состояния сенсора ".шаблон массы: Позывная.переключение между клеммой цветового спектра и клеммной колодкой массы. B105 M63 B105 M63 B105 (ref-271563-S17967551312007111400000)(ref-271563-S24005813392007111400000) 46 - Земля: (Таблица 103): Проверка формы сигнала напряжения между разъемом B105 клеммы 46 блока управления NAVI и землей (таблица 104): Контроль формы сигналов напряжения между разъёмом M63 клеммой 46 и землей OK или Ng OK: Заменить дисплейный блок. Нг: Замена блока управления NAVI.
Изображение RGB сворачивается
Симптом: изображение RGB, такое как экран карты, катится.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
- Проверить жгут Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы блока управления Xi и дисплейного блока. Проверить целостность соединения между разъемом жгута (А) B105 разъема 48 блока управления NAVI, и разъемом кабеля (Б) хтагс1 клемма 7. 48-7: Должна существовать непрерывность. Проверить неразрывность соединения разъема жгутов (A) B105 разъема 48 и массы. - Земля: Не должно быть целостности соединений. ОК или НOK ОК: 105 ремонт жгута M35 B105 M35
- Проверить RGB SYNCHRONIZING сигнал Подключить соединители блока управления NAVI и дисплейного блока. Включить выключатель зажигания. Проверить форму сигнала напряжения между разъемом B105 жгута блока управления NAVI и землей с помощью осциллографа. 48 - Земля: (Таблица 106): Идентификация формы сигнала напряжения (таблица 107): Проверка формы волны напряжения между коннектором M63 Заменить клемму и землю.
Голосовое управление не слышно
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ Включить аудиосистему и проверить, слышен ли какой-либо звук из динамика передней двери. OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и устраните неисправную часть. (ref-271563-S42719764652007111400000)
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ Включить аудиосистему и проверить, не приглушен ли динамик передней двери при нажатии на кнопку " ГОЛОС " во время звучания из динамика входной двери. Отключен ли микрофон динамика передней двери? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 5.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА С системой BOSE- Выключение разъема розжига 14. Отсоединить разъем управления NAVI и разъемы аудиоблока 12. Проверить целостность цепи между разъемом (A) B104 и разъёмом (B) хтаг1. 32. 12-32: целостность цепи должно быть. 14-30: Целостность цепи должна существовать. Проверить целостность связи между разъемами питания (А) тх2, 14. M39 B104 B104 M39 B104 M46 B104 (Рисунок 109) Проверка целостности между разъемом жгута блока управления NAVI и клеммами разъема жгута аудиоблока
- Проверить VOICE GUIDANCE сигнал Connect NAVI управление unit и audio unit разъёмы. Turn Выключатель зажигания ON. When pressing " VOY " button, проверить напряжение wave между разъемами B104 и 14 жгута блока управления NAVI с помощью осциллографа 12-14: (Таблица 110): Checking напряжение viveleform betwing разъём M62 клеммы 12 и 14 ( 111): управление заменить Referate Ocart OK.
- Проверить жгут При наличии клеммы BOSE.В ыключатель розжига 24. Отсоединить разъем Xx18 блока управления NAVI и разъемы аудиоблока. Проверить целостность цепи между разъемом (A) B104 и разъемами (B) хтаг1. 31. 13-31. Должна существовать целостность цепи. 24-24. Проверить целостность связи между контактом (А) 24 и землей. M39 B104 B104 M39 B104 M46 B104 (Рисунок 113) Проверка целостности между разъемами B104 разъема блока управления NAVI и разъемом аудиоблока M46
- Проверить VOICE GUIDANCE ON сигнал Подключить разъемы блока управления NAVI и аудиоблока. Включить выключатель зажигания. При нажатии кнопки " ГОЛОС " проверить форму сигнала напряжения между клеммами B104 жгута блока управления NAVI с помощью осциллографа. 24-13: ( 114): Проверка формы волны напряжения между контактами 24 и 13 блока управления Блок управления vastag1 ( 115). B104
Знак транспортного средства не отображается должным образом
Симптом: Знак транспортного средства не отображается на месте вождения транспортного средства должным образом.
Маркировка транспортного средства
| Признак | Возможная причина | Возможное решение |
|---|---|---|
| Названия дорог и местоположений отличаются на виде в плане и в BIRDVIEW. | Это связано с тем, что количество отображаемой информации уменьшается, так что экран не становится трудно читать. Существует также вероятность того, что названия дорог или мест могут отображаться несколько раз, и имена, появляющиеся на экране, могут отличаться из-за процедуры обработки. | Это не неисправность. |
| Метка транспортного средства отображается не в правильном положении. | Транспортное средство перевозилось после выключения выключателя зажигания, например, паромом или автомобильным транспортером. | Управляйте транспортным средством на некоторое время по дороге, где можно принимать сигналы GPS. |
| Положение и направление метки транспортного средства могут быть неправильными в зависимости от условий вождения и уровней точности позиционирования навигационной системы. | Это не неисправность. Управляйте транспортным средством на некоторое время, чтобы автоматически исправить положение и направление метки транспортного средства. | |
| Когда транспортное средство движется по новой дороге, метка транспортного средства расположена на другой дороге поблизости. | Система автоматически размещает метку транспортного средства на ближайшей доступной дороге, поскольку новая дорога не сохраняется в данных карты. | Обновленная информация о дорогах будет включена в следующую версию DVD-ROM. |
| Экран не переключается на ночной даже после включения фар. | Дневной экран был установлен при последнем включении фар. | Установить экран в режим ночного экрана с помощью кнопки * / при включении фар. |
| Карта не прокручивается даже при движении транспортного средства. | Экран карты текущего местоположения не отображается. | Нажать кнопку " абсолютное давление во впускном коллекторе " (карта). |
| Метка транспортного средства не отображается. | Экран карты текущего местоположения не отображается. | Нажать кнопку " абсолютное давление во впускном коллекторе " (карта). |
| GPS-индикатор на экране остаётся серым. | Сигналы GPS не могут быть приняты в зависимости от местоположения транспортного средства, например, в гараже, на дороге с многочисленными высокими зданиями и т. Д. | Ездить по открытой, прямой дороге некоторое время. |
| Достаточное количество спутников GPS недоступно. | Подождать, пока спутники переместятся в места, доступные для вашей навигационной системы. | |
| Местоположение метки транспортного средства смещено относительно фактического положения. | При использовании шинных цепей или замене шин расчеты скорости на основе датчика скорости могут быть неверными. | Управляйте транспортным средством в течение некоторого времени [приблизительно 30 км / ч (19 миль / ч) в течение примерно 30 минут], чтобы автоматически исправить положение метки транспортного средства. Если это не исправляет положение метки транспортного средства, обратитесь к дилеру NISSAN или в квалифицированную мастерскую. |
| Данные карты содержат ошибку или являются неполными (положение метки транспортного средства всегда смещено в одной и той же области). | Обновленная информация о дорогах будет включена в следующую версию DVD-ROM. |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
| Признак | Возможная причина | Возможное решение |
|---|---|---|
| Появится сообщение " Error " (Ошибка). | DVD-ROM загрязнен или частично поврежден. | Проверить DVD-ROM и протереть его чистой мягкой тканью. |
| Если вы видите какие-либо повреждения, заменить DVD-диск. |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
Расчет маршрута и визуальное руководство
| Признак | Возможная причина | Возможное решение |
|---|---|---|
| При расчете автотрассировки путевые точки не учитываются. | Путевые точки, которые вы уже прошли, не включаются в расчет автотрассировки. | Если вы хотите снова перейти на этот путь-точку, вам нужно отредактировать маршрут. |
| Информация о маршруте не отображается. | Расчет маршрута еще не выполнен. | Установить пункт назначения и выполнить расчет маршрута. |
| Вы не едете по предложенному маршруту. | Проехать по предложенному маршруту. | |
| Направление по маршруту отключено. | Включить направление по маршруту. | |
| Расчет автоматического изменения маршрута (или расчет объезда) предполагает тот же маршрут, что и ранее предложенный. | При расчетах маршрута учитывались приоритетные условия, но рассчитывался один и тот же маршрут. | Это не неисправность. |
| Невозможно добавить точку пути. | На маршруте уже установлено пять путевых точек, в том числе и те, которые вы уже прошли. | На маршруте может быть установлено максимум 5 путевых точек. Если вы хотите перейти к 6 или более путевым точкам, выполнить расчеты маршрута несколько раз по мере необходимости. |
| Предложенный маршрут не отображается. | Дороги рядом с пунктом назначения не могут быть рассчитаны. | Сбросьте пункт назначения на главную или обычную дорогу, и пересчитайте маршрут. |
| Начальная точка и место назначения слишком близки. | Установить более удаленный пункт назначения. | |
| Отправная точка и пункт назначения находятся слишком далеко. | Разделите вашу поездку, выбрав один или два промежуточных пункта назначения, и выполнить глобальный расчет маршрута, основанный на нескольких расчетах маршрута. | |
| Есть дороги с ограничением по времени (день недели, время) вблизи текущего местоположения транспортного средства или пункта назначения. | Отключить параметр [Использовать дороги с ограничением по времени]. | |
| Часть уже пройденного маршрута удаляется. | Маршрут управляется участками между путевыми точками. Если вы прошли первую путевую точку, участок между начальной точкой и путевой точкой удаляется. (Он не может быть удален в зависимости от области.) | Это не неисправность. |
| Предлагается косвенный путь. | При наличии ограничений (например, улицы с односторонним движением) на дорогах, близких к исходному пункту или пункту назначения, система может предложить косвенный маршрут. | Откорректируйте местоположение начальной точки или места назначения. |
| Система может предложить косвенный маршрут, поскольку расчет маршрута не учитывает некоторые области, такие как узкие улицы (серые дороги). | Сбросьте пункт назначения на главную или обычную дорогу, и пересчитайте маршрут. | |
| Информация о знаке не соответствует фактической информации. | Это может быть вызвано недостаточностью или неправильностью данных на DVD-ROM. | Обновленная информация будет включена в следующую версию DVD-ROM. |
| Предложенный маршрут не совсем точно связан с начальной точкой, путевыми точками или пунктом назначения. | Данных для расчета маршрута ближе к этим местам нет. | Задайте начальную точку, путевые точки и пункт назначения на главной дороге, а также выполнить расчет маршрута. |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
Голосовое управление
| Признак | Возможная причина | Возможное решение |
|---|---|---|
| Голосовое управление недоступно. | Голосовое управление доступно только на определенных перекрестках, помеченных В некоторых случаях голосовое управление недоступно даже тогда, когда транспортное средство должно сделать поворот. | Это не неисправность. |
| Транспортное средство отклонилось от предложенного маршрута. | Вернитесь к предложенному маршруту или запросить расчет маршрута еще раз. | |
| Голосовое наведение выключено. | Включить голосовое управление. | |
| Направление по маршруту отключено. | Включить направление по маршруту. | |
| Содержание руководства не соответствует фактическому состоянию. | Содержание голосового наведения может быть различным, в зависимости от типов перекрестков, где совершаются повороты. | Соблюдать все правила и нормы дорожного движения. |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
Схема №141
- Снять верхнюю (переднюю) отделку багажного пола (модели купе) или верхнюю (модели Roadster). См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ купе) " ", или " " МОНТАЖ / СНЯТИЕ (МОДЕЛИ ROADSTER). (ref-271542-S01126017242007111400000)(ref-271542-S01574734152007111400000)
- Отвернуть винты (А) и снять блок управления NAVI (1).
- Снять блок управления NAVI с кронштейна. (Рисунок 116) Идентификация блока управления NAVI
Клеммы и эталонное значение для блока адаптера TEL
TERMINALS REFERENCE Клемма (цвет провода) Позиция Зажим Xb Переключатель ввода-вывода 14 Нажать и удерживайте питание Xt + - Выключатель зажигания Работа с микрофоном 1 (Y) Масса Источник питания Голос ВЫКЛ - Напряжение аккумулятора 2 (LG) Масса ACC - Питание аккумуляторной батареи 3 (У / G) Сигнал включения аккумуляторной батарей 4 (B) Корпус массы - Приблизительно 0 В 5 - экран - 6 5 В 14 (Pu) Контакт с землей Xb Сигнал управления на массу Xp + + - (приблиз. 0 В + 1,7 (L / Y) Сигнал индикатора на земле Вкл. + 1 В Индикатор микрофона ВЫКЛ. + 10 В 17 (R / G) 19 (Gr) Дистанционный сигнал управления На массу - Выкл. + (выкл. Вып. + Вх. + + + Выклк. +. + Выд. + рис. +, Выр. + кв. +) Приклм. + 3 (вып. = Выст. + Заклн. + изл. = + выл. - (Выз. +? Выл. + вых.) Выг. +
Схема №142
Функция самодиагностики
- Во время бортовой диагностики функция диагностики блока адаптера TEL начинается с работы рулевого переключателя и выполняет диагностику, когда выключатель зажигания ACC.
- Бортовая диагностика имеет 3 режима: режим самодиагностики, который выполняет диагностику неисправностей, режим удаления данных адаптации динамика и режим инициализации телефонной системы громкой связи.
ПримечаниеПровести диагностику с остановленным автомобилем. При необходимости выполнить ШАГ 2.
| STEP | Способ | Содержание |
|---|---|---|
| ШАГ 1 | Самодиагностика | Режим самодиагностики выполняет следующее. Диагностика блока адаптера TEL, антенны Bluetooth и переключателя рулевого управления. Подсчет импульсов скорости автомобиля. Тест микрофона. Затем считывает результаты со звуком. |
| ШАГ 2 | Удаление данных адаптации динамиков | Режим удаления данных адаптации говорящего может удалять данные адаптации говорящего. |
| Инициализация телефонной системы громкой связи | Режим инициализации системы громкоговорящей телефонной связи может выполнять инициализацию системы громкой связи. |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА
Схема №143
Ошибка элемента (имя ошибки)
| Имя ошибки | Условие обнаружения | Метод поиска и устранения неисправностей |
|---|---|---|
| Нет записей о сбоях для отчета | Система в норме | |
| Внутренняя ошибка | Ошибка внутри блока адаптера TEL | Заменить блок адаптера TEL. |
| Антенна Bluetooth ® открыта | Обнаружено открытие в антенне Bluetooth ® | Убедиться в том, что антенный фидер Bluetooth ® открыт. |
| Короткое замыкание антенны Bluetooth ® | Обнаружено короткое замыкание в антенне Bluetooth ® | Для краткости проверить фидер антенны Bluetooth ®. |
| Антенна Bluetooth ® отсоединена | Отсоединенная антенна Bluetooth ® | Проверить подключение антенны Bluetooth ®. |
| Кнопка телефона застряла | Застрявший выключатель | Проверить переключатель рулевого управления (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ "). (ref-271563-S42657926742007111400000) |
| Кнопка конца телефона застряла | Застрявший выключатель |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТА ОШИБКИ
Счетчик ошибок
- Счетчик ошибок считывается одновременно при чтении имени ошибки.
- Ошибки считываются непрерывно при одновременном возникновении некоторых ошибок.
- Счетчик ошибок направляет " 0 " при возникновении ошибки. В следующий раз он считает " 1 ", если это нормально с включенным выключателем зажигания.
- Он продолжает отсчет до тех пор, пока не будет выполнена инициализация телефонной системы громкой связи.
Сигнал скорости транспортного средства.
- Проверить состояние входа счетчика импульсов скорости автомобиля после включения выключателя зажигания.
- Руководство объявляет тип названия ошибки, а затем счет импульсов скорости транспортного средства.
Рулевой переключатель
20 - 17
Вкл.: Приблизительно 0 Ом
Выключатель " SEEK UP " вкл.: Приблизительно 165 Ом
Переключатель " VOLUME UP " вкл.: Прибл. 652 Ом
16 - 17
Вкл.: Приблизительно 0 Ом
Переключатель " SEEK DOWN " вкл.: приблизительно 165 Ом
Выключатель " VOLUME DOWN " вкл.: Прибл. 652 Ом
Схема №144
Схема №145
- Удалить верхнюю облицовку. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ КУПЕ) " ". (ref-271542-S26495388732007111400000)
- Извлечь установочный штырь (A) и удалить телефонный микрофон (1). (Таблица 134): Идентификация телефонного микрофона