Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система управления тормозами: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система управления тормозами: Обзор Nissan 350Z I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 56 иллюстраций ~14 мин чтения

Описание системы

CAN (шина CAN) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Представляет собой мультиплексную линию связи на транспортном средстве с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортное средство, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединены 2 линиями связи (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Тип 2
  2. Тип 3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Наиболее важным моментом для проведения диагностики является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
  2. Также важно прояснить жалобы клиентов перед осмотром. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях необходимо будет проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Не предполагайте " может быть клиент означает "... или " возможно клиент упомянул этот симптом ".
  3. Необходимо проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Неполадка полностью. Для прерывистой неисправности важно воспроизвести симптом на основе. интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку по мере необходимости. Большинство прерывистых неисправностей вызваны плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемую жгут или соединитель вручную. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов. Никто не может судить о том, действительно ли неисправность была устранена.
  4. После диагностики обязательно провести " стирание памяти ". Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-287601-S28241672162008061300000)
  5. Для периодической неисправности переместить жгут или разъем жгута вручную, чтобы проверить плохой контакт или ложное размыкание цепи.
  6. Всегда читайте " Gi Общая информация " для подтверждения общих мер предосторожности. См. " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-212003-S27408789372005122200000)
Схема №8
Схема №9
  1. Жалобы на неисправность различаются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить жалобы клиентов.
  2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Использовать информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
  3. Также важно использовать лист диагностики, чтобы не пропустить информацию.
Схема №10
Схема №11
Схема №12

Описание системы управления тормозами: обзора

При обнаружении ошибки в системе включается сигнальная лампа АБС на комбинированном счетчике, самодиагностику выполняйте следующим образом

Порядок работы

  1. Выключить выключатель зажигания
  2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, то неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, осуществляющего связь по CAN.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Запустить двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км/ч (19 миль в час) в течение примерно 1 минуты.
  5. После остановки транспортного средства, при работающем двигателе, нажать " START (NISSAN BASED Vhcl) ", " ABS ", SELF-DIAG RESULTS " в порядке на экране CONST-II. ВНИМАНИЕ: Если сразу же после запуска двигателя или включения выключателя зажигания произошло прикосновение к кнопке " СТАРТ ", то на экране выбора системы может не отображаться надпись " АБС ". В этом случае повторить операцию из шага 1.
  6. Отобразятся результаты самодиагностики (при необходимости их можно распечатать, нажав кнопку " PRINT "). Если на дисплее отображается сообщение " No отказ ", проверить сигнальную лампу ABS.
  7. Выполнить соответствующую проверку из списка отображаемых элементов и устраните или заменить неисправный компонент.
  8. ВНИМАНИЕ: Когда датчик колеса обнаруживает " короткое замыкание ", если транспортное средство не движется со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) в течение как минимум 1 минуты, предупреждающая лампа АБС не выключается, даже если все нормально.
  9. Выключить выключатель зажигания, чтобы подготовиться к стиранию памяти.
  10. Запустить двигатель и коснитесь " START (NISSAN BASED Vhcl) ", " ASS ", ' SELF.DIAG RESULTS ', ' ERASE MEMORY ' для того, чтобы на экране CONSULT-II стереть память ошибок. ВНИМАНИЕ: Если память ошибок не стерта, повторить операцию с шага 5.
  11. Для окончательной проверки проехать со скоростью приблизительно 30 км / ч (19 миль в час) в течение примерно 1 минуты и подтвердить, что предупреждающая лампа ASS выключена.
Схема №13
Схема №14
  1. После выключения выключателя зажигания подключить CONSULT-II и CONVERTER к разъему канала передачи данных. ВНИМАНИЕ: Если используется CONSULT-III без подключения CONVERSER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  2. Коснитесь " START (NISSAN BASED VHCH) ", " ABS / TCS " ", DATA контроль " по порядку на экране CONSULT-II. Если " АБС " не индицируется, перейдите в " CONSULT - II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ".ОСТОРОЖНОСТЬ: При прикосновении к кнопке " СТАРТ (Нна основе NISSAN V) " сразу после запуска двигателя или включения выключателя зажигания может повториться 2, операция выбора " АВС ". (ref-212003-S31644926222005122200000)
  3. Вернитесь к экрану контроль Item Selection и нажать " C / U вход ITEM " или " ITEMS MENU SELECTION ". См. следующую информацию.
  4. При касании " START " отображается экран монитора данных.
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Симптом 1 Избыточная частота работы функций ABS

  1. ОСМОТР СТАРТ Проверить распределение тормозного усилия. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нж: Проверить тормозную систему.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Убедиться в отсутствии чрезмерного люфта в передней и задней осях. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: Ремонт.
  3. КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ Осмотр колесного датчика Осмотр сенсора Крепление и проверка на повреждение Крепление к ротору датчика и проверка повреждения Проверка соединения с разъемом датчика Проверка жгута датчика ОК или Нг OK: Normal Ng: Perform self-Диагностика. Обратитесь к " САМОДИАГНОСТИКЕ ". (ref-287601-S28241672162008061300000)

Симптом 5 Возникает вибрация педалей или звук работы АБС

ВниманиеПри следующих условиях, когда педаль тормоза слегка нажата (просто поставить на нее ногу), активируется ABS и ощущается вибрация. Однако это нормально. При переключении передач При движении по скользкой дороге Во время движения на высокой скорости При прохождении через неровности или канавки [50 мм (1,97 дюйма) или более] При трогании с места сразу после запуска двигателя [приблизительно на 10 км / ч (6 миль в час) или выше]
  1. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить, возникает ли вибрация педали или рабочий звук при запуске двигателя. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Выполнить самодиагностику. Обратитесь к " SELF-Диагностика ". (ref-287601-S28241672162008061300000)
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 2 Проверить симптом, когда работает электрический компонент (фары и т. д.) Переключатели. Возникает ли симптом при работе электрического компонента (фара и т. д.) Выключатели? ДА: Проверить, есть ли радио, антенна, выводной провод антенны или проводка рядом с блоком управления (или его проводкой), а если есть - отодвиньте ее дальше. НЕТ: GO TO 3.WHEEEL датчик проверка in Symmomt 1 Excessive ABS Function Operation Frequency
Схема №18

Система, описания

CAN (шина CAN) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и линии с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединены 2 линиями связи (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки.

Схема №19
Схема №20
  1. Тип 1
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Тип 4
  2. Тип 5
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Наиболее важным моментом для проведения диагностики является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
  2. Также важно прояснить жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, воспроизвести симптом и полностью понять его. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях необходимо будет проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиент не является профессионалом. Не предполагайте, что " может быть клиент имеет в виду "... или " может быть клиент упомянул этот симптом ".
  3. Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
  4. После диагностики обязательно провести " стирание памяти ". См. раздел " Порядок работы ". (ref-287601-S31992002332008061300000)
  5. Для периодической неисправности переместить жгут или разъем жгута вручную, чтобы проверить плохой контакт или ложное размыкание цепи.
  6. Всегда читайте " Gi Общая информация " для подтверждения общих мер предосторожности. См. " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-212003-S27408789372005122200000)
Схема №28
Схема №29
  1. Жалобы на неисправность различаются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить жалобы клиентов.
  2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Использовать информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
  3. Также важно использовать лист диагностики, чтобы не пропустить информацию.
Схема №30
Схема №31
Схема №32

При обнаружении ошибки в системе включается сигнальная лампа АБС, индикаторная лампа TCS OFF и индикатор SLIP на комбинированном счетчике, самодиагностику выполняйте следующим образом

  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Запустить двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км / ч (19 миль в час) в течение примерно 1 минуты
  5. После остановки автомобиля при работающем двигателе на экране CONSULT-II последовательно коснитесь " START (NISSAN BASED Vhcl) ", ABS ", " SELF-DIAG RESULTS ".ОСТОРОЖНОСТЬ: Если сразу же после запуска двигателя или включения выключателя зажигания коснуться " СТАРТ (НИССАН БАЗИР.
  6. Отображаются результаты самодиагностики (при необходимости их можно вывести на печать, нажав кнопку " PRINT "). Если отображается сообщение " NO отказ " (нет отказа), проверить сигнальную лампу ABS, индикаторную лампу TCS OFF и индикатор SLIP.
  7. Выполнить соответствующую проверку из списка отображаемых элементов, а затем отремонтируйте или заменить неисправный компонент.
  8. ВНИМАНИЕ: При обнаружении " короткого замыкания " датчика колеса, если транспортное средство не движется со скоростью 30 км / ч (19 миль / ч) в течение как минимум 1 минуты, предупреждающая лампа АБС не выключается, даже если все в норме.
  9. Выключить выключатель зажигания, чтобы подготовиться к стиранию памяти.
  10. Запустить двигатель и коснитесь " START (NISSAN BASED Vhcl) ", " ABS " ", SELF-DIAG RESULTS " " ERASE MEMORY " для того, чтобы на экране CONSULT-II стереть память ошибок. Если не указано " АБС ", то перейдите к разделу " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) CONSLULT - II: Если память ошибок не стерта, выполнить операцию заново из 5 шага. (ref-212003-S31644926222005122200000)
  11. Для окончательной проверки проехать со скоростью примерно 30 км / ч (19 миль в час) в течение примерно 1 минуты и подтвердить, что сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа TCS OFF и индикационная лампа SLIP выключены.
Схема №33
Схема №34
  1. После выключения выключателя зажигания, подключить CONSULT-II и CONVERTER к разъему канала передачи данных. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-III используется без подключения преобразователя CONSULT- II, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  2. Коснитесь " START (NISSAN BASED Vhcl) ", " ABS " ", DATA контроль " по порядку на экране CONSULT-II. Если не индицируется надпись " АБС ", перейдите к разделу " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) CONSULT- II ".УВЕДОМЛЕНИЕ: При прикосновении к пункту " ЗАПУСК (НА ОСНОВЕ НNISSAN) " сразу после запуска двигателя или включения выключателя зажигания может не отображаться операция " выбор " 2 ". (ref-212003-S31644926222005122200000)
  3. Вернитесь к экрану " контроль Item Selection " (Выбор элемента монитора) и нажать кнопку " C / U вход ITEM ", " MAIN POINT " или " ITEMS MENU SELECTION ". См. следующую информацию.
  4. При касании " START " отображается экран монитора данных.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверка START Проверить распределение тормозного усилия. ОК или Ng OK ПЕРЕЙТИ К 2. Nг Проверить тормозную систему.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Убедиться в отсутствии чрезмерного люфта на передней и задней осях. ОК или Ng OK GO TO 3. ремонт Нг.
  3. КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК Осмотр колесного датчика Осмотр сенсора Крепление и проверка на наличие повреждений Крепление к ротору датчика и проверка наличия повреждений Проверка соединения с разъемом датчика Проверка жгута датчика OK или Ng OK GO TO 4. Nг Замена датчика или ротора датчика
  4. ABS предупреждение лампа дисплей проверить Убедиться, что предупреждающая лампа выключается примерно через 1 секунду после включения выключателя зажигания или во время движения. OK или Ng OK Normal Nh Выполнить самодиагностику. Обратитесь к " SELF-Диагностика ". (ref-287601-S16344650782008061300000)
ВниманиеПри следующих условиях, когда педаль тормоза слегка нажата (просто поставить на нее ногу), активируется ABS и ощущается вибрация. Однако это нормально. При переключении передач При движении по скользкой дороге Во время прохождения поворотов с высокой скоростью При прохождении неровностей или канавок [50 мм (1,97 дюйма) или более] При трогании сразу после запуска двигателя [примерно на скорости 10 км / ч (6 миль в час) или выше]
  1. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 1 Проверить, возникает ли вибрация педали или звук срабатывания при запуске двигателя. OK или Ng OK GO TO 2. Nг Выполнить самодиагностику в соответствии с SELF-Диагностика
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМА 2 Проверить симптом при срабатывании электрических компонентов (фар и т.д.) Выключатели. Возникает ли симптом, когда сработал электрический компонент (фара и т.п.) Переключатели? ДА: Проверить, есть ли рядом с блоком управления (или его проводкой) радиоприемник, антенна, выводной провод антенны или проводка, а если есть - отодвиньте ее дальше. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. ОСМОТР ДАТЧИКА КОЛЕСА в Симптом 1 Избыточная частота работы функции ABS

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Тип 6
  2. Тип 7
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Наиболее важным моментом для проведения диагностики является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
  2. Также важно прояснить жалобы клиентов до осмотра Прежде всего, воспроизвести симптом и полностью понять его. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях необходимо будет проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Не предполагайте " может быть клиент имеет в виду "... или " возможно клиент упомянул этот симптом ".
  3. Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
  4. После диагностики обязательно провести " стирание памяти ". См. раздел " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-287601-S34711512722008061300000)
  5. Для периодической неисправности переместить жгут или разъем жгута вручную, чтобы проверить плохой контакт или ложное размыкание цепи.
  6. Всегда читайте " Gi Общая информация " для подтверждения общих мер предосторожности. См. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Схема №45
Схема №46
  1. Жалобы на неисправность различаются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить жалобы клиентов.
  2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Использовать информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
  3. Также важно использовать лист диагностики, чтобы не пропустить информацию.
Схема №47
Схема №48
Схема №49

При обнаружении ошибки в системе включается сигнальная лампа АБС на комбинированном счетчике, самодиагностику выполняйте следующим образом

  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Запустить двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км/ч (19 миль в час) в течение примерно 1 минуты.
  5. После остановки автомобиля, при работающем двигателе коснитесь " START (NISSAN BASED Vhcl) ", " ABS " ", SELF-DIAG RESULTS " По порядку на экране CONSULT-II. ВНИМАНИЕ: Если сразу же после запуска двигателя или включения выключателя зажигания коснуться " СТАРТ (НИССАН НА ОСНОВЕ) " - в этом случае " АБС " может не отображаться на экране выбора системы.
  6. Отображаются результаты самодиагностики (при необходимости их можно распечатать, нажав кнопку " PRINT "). Если отображается сообщение " NO отказ " (нет отказа), проверить сигнальную лампу ABS, индикаторную лампочку VDC OFF и индикаторные лампы SLIP.
  7. Провести соответствующий осмотр. из списка элементов дисплея, а также отремонтируйте или заменить неисправный компонент.
  8. ВНИМАНИЕ: При обнаружении " короткого замыкания " колесного датчика, если транспортное средство не движется со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) в течение как минимум 1 минуты, предупреждающая лампа АБС не выключается, даже если все нормально.
  9. Выключить выключатель зажигания, чтобы подготовиться к стиранию памяти.
  10. Запустить двигатель и коснитесь " START (NISSAN BASED Vhcl) ", " ABS " ", SELF-DIAG RESULTS " " ERASE MEMORY " Для того чтобы на экране CONSULT-II стереть память ошибок. Если не указано " АБС ", перейдите к разделу " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) CONSLULT - II диагностический разъём (диагностический разъём) ". ВНИМАНИЕ: если память ошибки не стерта, повторить операцию с шага 5. (ref-212003-S31644926222005122200000)
  11. Для окончательной проверки ехать со скоростью приблизительно 30 км / ч 19 миль в час) в течение примерно 1 минуты и подтвердить, что сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикационная лампа SLIP выключены.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. После выключения выключателя зажигания подключить CONSULT-II и CONVERTER к разъему канала передачи данных ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-Ii используется без подключения CONVERSER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  2. Коснитесь " START (NISSAN BASED Vhcl) ", " ABS " ", DATA контроль " по порядку на экране CONSULT-II. Если не индицируется " АБС ", то переходите в " СХЕМУ СОЕДИНИТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) CONSULT- II ".УВЕДОМЛЕНИЕ: При касании " СТАРТ (НИССАН) " Немедленно после запуска двигателя или включения выключателя зажигания может не отобразиться операция выбора 2. (ref-212003-S31644926222005122200000)
  3. Вернитесь к экрану " контроль Item Selection " (Выбор элемента монитора) и нажать кнопку " C / U вход ITEM ", " MAIN POINT " или " ITEMS MENU SELECTION ". См. следующую информацию.
  4. При касании " START " отображается экран монитора данных.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, осуществляющего связь по CAN.
  2. Нажать " START (NISSAN BASED Vhcl) " на экране дисплея.
  3. Прикоснитесь к " ABS " и при отсутствии индикации перейдите в " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-212003-S31644926222005122200000)
  4. Нажать кнопку " активно проверка " (активный тест).
  5. Появится экран выбора тестовой позиции.
  6. Коснитесь необходимого тестового элемента.
  7. На дисплее " MAIN ITEM ", показанном в обратном направлении, нажать кнопку " START ".
  8. Появится экран активно проверка (Активное тестирование), поэтому выполнить следующее тестирование.
  1. ОСМОТР СТАРТ Проверить распределение тормозного усилия. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нж: Проверить тормозную систему.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Убедиться в отсутствии чрезмерного люфта в передней и задней осях. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: Ремонт.
  3. КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК Осмотр колесного датчика Осмотр датчика Крепление и осмотр повреждения Крепление и осмотр повреждения ротора Датчик Осмотр соединения разъема датчика Осмотр жгута датчика OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замена датчика или ротора датчика
  4. ABS предупреждение лампа дисплей проверить Убедиться, что предупреждающая лампа выключается примерно через 1 сек. После включения выключателя зажигания или при движении. OK или Ng OK: Normal Nг: Выполнить самодиагностику. Обратитесь к " SELF-Диагностика ". (ref-287601-S34711512722008061300000)
ВниманиеПри следующих условиях, когда педаль тормоза слегка нажата (просто поставить на нее ногу), срабатывает АБС и ощущается вибрация. Однако это нормально.
  1. При переключении передач
  2. При движении по скользкой дороге
  3. Во время прохождения поворотов на высокой скорости
  4. При прохождении по неровностям или канавкам [50 мм (1,97 дюйма) или более]
  5. При трогании с места непосредственно после запуска двигателя [приблизительно на скорости 10 км / ч (6 миль в час) или выше]
  1. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 1 Проверить, возникает ли вибрация педали или рабочий звук при запуске двигателя. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Выполнить самодиагностику. Обратитесь к " SELF-Диагностика ". (ref-287601-S16344650782008061300000)
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 2 Проверить симптом при срабатывании электрического компонента (фар и т.д.) Выключатели. Возникает ли симптом, когда сработал электрический компонент (фара и т.п.) Переключатели? ДА: Проверить, есть ли рядом с блоком управления (или его проводкой) радио, антенна, подводящий провод антенны или проводка, а если есть - отодвиньте ее дальше. НЕТ: GO TO 3. Обратитесь к " Симптому 1 Избыточная частота работы функции ABS ". (ref-287601-S18821577742008061300000)

Другие статьи — Система управления тормозами