Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система управления тормозами: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система управления тормозами: Прочее Nissan 350Z I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 58 иллюстраций ~20 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Этот автомобиль оснащен функцией автоматической регулировки окна. Когда дверь открыта, окно автоматически немного опускается, чтобы избежать контакта между окном и боковой панелью крыши. После закрытия двери окно автоматически слегка поднимется.

На транспортных средствах, оборудованных функцией автоматической регулировки окна, опустить боковые стекла водителя и переднего пассажира перед отсоединением кабелей аккумуляторной батареи. Это предотвратит помехи между боковым окном и панелью крыши при открытии / закрытии любой двери.

ВниманиеПосле отсоединения кабелей аккумуляторной батареи не открывайте / закрывайте дверь водителя и / или переднего пассажира, когда окно находится в полностью верхнем положении. Функция автоматической регулировки окна не будет работать, и боковая панель крыши может быть повреждена.
Схема №180
  1. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
  2. Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протереть ее и промыть место водой.
  4. Никогда не использовать для очистки минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые детали и вызовут неправильную эксплуатацию.
  5. С помощью моментного ключа с гайкой для развальцовки надежно затянуть гайки развальцовки тормозной трубки.
  6. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, заменить часть на новую.
  7. Перед началом работы выключить выключатель зажигания.
  8. При установке тормозного трубопровода обязательно проверить крутящий момент.

Меры предосторожности при управлении тормозами

  1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
  2. Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
  3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
  4. Когда АБС или другая предупреждающая лампа указывают на ошибку, собрать всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверить наличие простых причин перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверить работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки масла.
  5. Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
  6. Если рядом с модулем управления находится радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
  7. Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, CD-плеер и т. Д.), Проверить наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.

Система CAN

  1. Не подавайте на измеряемую клемму напряжение 7.0V или выше.
  2. Максимальное напряжение на открытом конце используемого тестера должно быть 7.0V или ниже.
  3. Перед проверкой жгутов выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184

Функция ABS

  1. Антиблокировочная тормозная система - это функция, которая обнаруживает вращение колеса при торможении, и она улучшает стабильность управления во время внезапного торможения, электрически предотвращая блокировку 4 колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
  2. Если электрическая система выходит из строя, то запускается функция Fail-Safe (отказоустойчивость), АСС становится неработоспособной и загорается сигнальная лампа АБС.
  3. Доступна диагностика электрической системы CONSULT-II.

Функция EBD

  1. Электронный распределитель тормозов - это функция, которая обнаруживает незначительные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, и она улучшает стабильность управления путем электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к снижению проскальзывания задних колес.
  2. В случае выхода из строя электрической системы активируется функция Fall-Safe, EBD и ABS. становятся неработоспособными, а также включаются предупреждающая лампа АБС и сигнальная лампа тормозов (EBД).
  3. Доступна диагностика электрической системы от CONSULT-II.

Система аварийной блокировки и сброса давления.

В случае электрических проблем с АБС, предупреждающая лампа ABS включится. При электрической проблеме с EBD, тормозной (EBD-) предупреждающей лампой, будет включена предупреждающая лампочка ABS.Т акже, АБC становится, одним из следующих условий функции Fail-Safe.

  1. Для ABS проблемы, только EBD активируется и состояние транспортного средства такое же состояние транспортных средств без оборудования АБС.
  2. В случае неисправности системы аварийной блокировки и сброса давления EBD и ABS выходят из строя, а состояние транспортного средства такое же, как и у транспортных средств без оборудования АБС и системы аварийного останова.

ПримечаниеВ состоянии 1, описанном выше, может быть услышан звук самодиагностики ABS. Это нормальное состояние G, потому что выполняется самодиаг для " ключ выключатель ON " и " the First система пуска ".

Схема №185

Справочное значение из CONSULT-II

ВниманиеДисплей показывает данные расчета блока управления, поэтому нормальное значение может отображаться даже в том случае, если выходная цепь (жгут проводов) разомкнута или замкнута накоротко.
Схема №186

ПримечаниеУбедиться, что давление в шинах в норме.

ПримечаниеВремя включения / выключения сигнальной лампы АБС

ВКЛ: В течение примерно 1 секунды после включения выключателя зажигания или при обнаружении и ошибке.

ВЫКЛ: Примерно через 1 секунду после включения выключателя зажигания (когда система в норме).

Функции CONSULT-II

ВниманиеНе использовать " функциональный тест " для диагностики. Для получения дополнительной информации обратитесь к отдельному тому " CONSULT-II OPERATION MANUAL (Function проверка) ". При обмене данными с CONSULT-III горит сигнальная лампа ASS. Когда TCS проводит самодиагностику, мониторинг данных или выполняет активную функцию тестирования, EBD, ABS и управление TTS не проводятся. Если выполняется самодиазагностика, активное тестирование, работа, поддержка и т.д., блок управления ASC консультируются по II.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
  5. Коснитесь " ABS " на экране " Диагностика система Selection " (Выбор системы диагностики).если " АБС " не индицируется, перейдите в " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-212003-S31644926222005122200000)
  6. На экране " Диагностика Mode Selection " (Выбор режима диагностики) выбрать место проведения диагностики, более подробная информация приведена в Руководстве по эксплуатации прибора CONSULT-II.
Подозрительные системыНеисправность обнаруживается, когдаСистема контроля
КОНТРОЛЛЕР АБСПри наличии внутренней ошибки в исполнительном механизме АБС и электроагрегате проверка 3 ABS Actuator и Electric Unit
ЦЕПЬ CAN COMMПри возникновении ошибки в системе связи CAN." Проверка системы связи 8 CAN " (примечание 2) (ref-287601-S38640649632008061300000)
СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯПри наличии ошибки в основном компоненте системы двигателя Осмотр 2 системы двигателя

Примечание1: После завершения ремонта замкнутой цепи датчика, когда выключатель зажигания включен, включается сигнальная лампа ABS. Проверить, что сигнальная лампа ABS выключается во время движения транспортного средства со скоростью приблизительно 30 км / ч (19 миль в час) в течение приблизительно 1 минуты в соответствии с процедурой самодиагностики. Кроме того, если для колес отображается датчик колеса 2, проверить цепь датчика колеса, а также проверить напряжение питания блока управления.

Примечание2: При обнаружении ошибок в нескольких системах, включая коммуникационную систему CAN [U1000], устраните неполадки в коммуникационной системе CAN.

Двигатель ABS

Нажать " ON ", " OFF " на экране дисплея и убедиться, что реле двигателя АБС работает так, как показано в таблице ниже.

Схема №192

ПримечаниеКогда активный тест проводится при нажатой педали, величина нажатия на педаль изменится, но это нормально. Примерно через 10 секунд после начала операции будет отображаться " проверка STOP ". Чтобы провести повторное тестирование после того, как отобразится " ТЕСТОВАЯ ОСТАНОВКА ", коснитесь " НАЗАД " и провести тест с шага 6.

Схема №193
  1. Перед выполнением диагностики неисправностей всегда прочитайте общую информацию (Gi), чтобы подтвердить общие меры предосторожности. См.
  2. После завершения обслуживания. Всегда стирайте результаты самодиагностики. См. " Функции CONSULT-II ". (ref-287601-S15498702802008061300000)
  3. Когда выполняется проверка целостности или напряжения между блоками, проверить клеммы разъема на отсоединение, ослабление, изгиб или разрушение. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, отремонтируйте или заменить применимую деталь.
  4. Периодические ошибки могут быть вызваны плохим соединением в жгуте, разъеме или клемме. Переместить жгуты, разъемы жгута или клеммы вручную, чтобы убедиться, что все соединения надежны и не повреждены.
  5. Если для проверки используется тестер цепи, будьте осторожны, чтобы принудительно не удлинить клемму разъема.
  6. ABS - это система, которая использует электронное управление для осуществления контроля тормозов и управления мощностью двигателя. Прежде всего, могут возникнуть явления, подобные тем, которые показаны в следующей таблице, но это потому, что система работает нормально.
Схема №194

Фронт

Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, заменить подшипник ступицы в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ "). (ref-184450)

Задняя часть

  1. Для установки заднего ротора датчика выполнить следующие действия.
  1. С помощью дрифта (специального сервисного инструмента) надавите задним ротором датчика на боковой фланец.
  2. Установить боковой фланец (см. " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ") (ref-184449-S25899517972005082600000)
Схема №195
  1. Количество зубьев ротора датчика
  2. Задний 46
Схема №196

Обращайте внимание на следующее при снятии привода.

ВниманиеПеред обслуживанием отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Чтобы снять тормозную трубку, использовать гаечный ключ для предотвращения повреждения факельных гаек и тормозной трубки. Для установки использовать гайковерт (коммерческий сервисный инструмент). Не снимайте и не устанавливать привод с помощью удерживающего жгута. После окончания работы стравите воздух из тормозного трубопровода. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА-ПРОБООТБОРНИКА ". Обязательно надежно подключить заземляющий кабель. (ref-163944-S22465259702004071900000)

Это транспортное средство оснащено функцией автоматической регулировки окна. Когда дверь открыта, окно автоматически немного опускается, чтобы избежать контакта между окном и боковой панелью крыши. После закрытия двери окно автоматически слегка поднимается.

На транспортных средствах, оборудованных функцией автоматической регулировки окон, перед отсоединением кабелей аккумуляторной батареи опустить боковые окна водителя и переднего пассажира. Это предотвратит помехи между боковым окном и панелью крыши при открытии / закрытии любой двери.

ВниманиеПосле отсоединения кабелей аккумуляторной батареи не открывайте / закрывайте дверь водителя и / или переднего пассажира, когда окно находится в полностью верхнем положении. Функция автоматической регулировки окна не будет работать, и боковая панель крыши может быть повреждена.
Схема №197
  1. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
  2. Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протереть ее и промыть место водой.
  4. Никогда не использовать для очистки минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые детали и вызовут неправильную эксплуатацию.
  5. С помощью моментного ключа с гайкой для развальцовки надежно затянуть гайки развальцовки тормозной трубки.
  6. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, заменить часть на новую.
  7. Перед началом работы выключить выключатель зажигания и отсоединить электрические разъемы привода АБС и модуля управления или клеммы аккумуляторной батареи.
  8. При установке тормозного трубопровода обязательно проверить крутящий момент.
  1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
  2. Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
  3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без ССД при движении по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубокому снегу) дорогам.
  4. Когда ABS или другая предупреждающая лампа указывает на ошибку, собрать всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверить простые причины перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверить работу усилителя, уровень тормозной жидкости и все утечки.
  5. Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
  6. Если рядом с модулем управления имеется радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция ASS может иметь неисправность или ошибку.
  7. Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, CD-плеер и т. Д.), Проверить наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.
  1. Не подавайте напряжение 7.OV или выше на измеряемую клемму.
  2. Максимальное напряжение на разомкнутых клеммах используемого тестера должно быть 7.OV или ниже.
  3. Перед проверкой жгутов выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №198
Схема №199
  1. Ремонтируемый участок должен быть припаян и обмотан лентой (убедиться, что истирание скрученного провода не превышает 110 мм 4,33 дюйма).
  2. Запрещается выполнять байпасное соединение с ремонтируемым участком. (Если это будет сделано, ответвление будет удалено и характеристики скрученного провода будут потеряны.)

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203

Функция TCS

  1. Возникновение вращения ведущих колес определяется исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком с использованием сигналов скорости колеса от всех четырех колес, поэтому при возникновении вращения колеса величина вращения колеса уменьшается путем управления гидравлическими тормозами на правом и левом задних колесах, резки топлива в двигатель и частичного закрытия дроссельной заслонки для уменьшения крутящего момента двигателя. Открытие дросселя также контролируется для получения оптимального крутящего момент двигателя.
  2. В зависимости от дорожных обстоятельств водитель может испытывать вялость. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет при работе TCS.
  3. Система TCS может быть активирована всякий раз, когда транспортное средство внезапно разгоняется, внезапно переключается на пониженную передачу или движется по дороге с изменяющимся коэффициентом поверхностного трения.
  4. Во время работы TCS он информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампой SLIP.
  1. Антиблокировочная тормозная система - это функция, которая обнаруживает вращение колеса при торможении, и она улучшает стабильность управления во время внезапного торможения, электрически предотвращая блокировку 4 колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
  2. Если электрическая система выходит из строя, то запускается функция Fail-Safe, АБС становится неработоспособной, и включается сигнальная лампа АБС.
  3. Доступна диагностика электрической системы от CONSULT-II.
  1. Электронный распределитель тормозов - это функция, которая обнаруживает незначительные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, и она улучшает стабильность управления путем электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к снижению проскальзывания задних колес.
  2. В случае выхода из строя электрической системы активируется функция Fail-Safe, EBD и ABS становятся неработоспособными, а также загораются предупреждающая лампочка АБС и сигнальная лампа тормоза (ЕВД).
  3. Доступна диагностика электрической системы от CONSULT-II.

Система СВП

В случае неисправности системы управления дроссельной заслонкой загораются индикаторная лампа TCS OFF и индикаторные лампы SLIP, а состояние автомобиля такое же, как и у автомобилей без оборудования ТКС. При неполадках в системе управления дроссельными заслонками управление АБС продолжает работать нормально без управления ТТС.

ВниманиеЕсли активирована функция Fall-Safe, выполнить самодиагностику системы управления TCS / ABS.

Система ABS, EBD

В случае электрических проблем с АБС загорится сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа TCS OFF и сигнальная лампочка SLIP. При электрической проблеме с EBD загорается сигнальная лампы тормоз (EBD- тормоз), предупредительная лампа ASS, индикационная лампа ТКС Off и сигнальный фонарь SLIDE Одновременно становится одним из следующих условий функции Fail-safe.

  1. В случае неисправности автоматической системы безопасности активируется только система аварийной блокировки и сброса давления, а состояние транспортного средства соответствует состоянию транспортных средств без оборудования TCS / ABS.
  2. Для EBD проблемы, EBD и ABS становятся неработоспособными, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без TCS / ABS, оборудование EBD.

ПримечаниеВ состоянии 1, описанном выше, может быть услышан звук самодиагностики ABS. Это нормальное состояние, потому что выполняется самодиагностика для " ключ выключатель ON " и " the First система пуска ".

Схема №204
ВниманиеНа дисплее отображаются данные расчета блока управления, поэтому нормальное значение может отображаться даже в случае, если выходная цепь (жгут проводов) разомкнута или замкнута накоротко.
Схема №205
Схема №206
ВниманиеНе использовать " функциональный тест " для диагностики. Для получения дополнительной информации, обратитесь к отдельному тому " РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ II CONSULT-II (Функциональное тестирование) ". При обмене данными с CONSULT- II сигнальная лампа ABS и индикаторная лампа TCS OFF горят. Когда связь прервана, индикатор SLIP будет мигать в течение примерно 1 с. Когда муфта блокировки гидротрансформатора проводит самодиагностику, мониторинг данных или выполняет функцию активного тестирования, EBD, AB и TSC.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
  5. Нажать кнопку " ABS " на экране " Диагностика система Selection " (выбор системы диагностики). Если кнопка не отображается, перейдите к разделу " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-212003-S31644926222005122200000)
  6. Выбрать требуемое место диагностики на экране " Диагностика Mode Selection ".

Нажать " ON ", " OFF " на экране дисплея и убедиться, что реле двигателя АБС работает так, как показано в таблице ниже.

Схема №212
Схема №213

ПримечаниеКогда активный тест проводится при нажатой педали, величина нажатия на педаль изменится, но это нормально. Примерно через 10 секунд после начала операции будет отображаться " проверка STOP ".

Схема №214
  1. Перед выполнением диагностики неисправностей всегда читайте общую информацию (Gi), чтобы подтвердить общие меры предосторожности. См. " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-212003-S27408789372005122200000)
  2. После завершения обслуживания всегда стирайте результаты самодиагностики. См. " Функции CONSULT-II ". (ref-287601-S36127289322008061300000)
  3. При проверке целостности или напряжения между блоками проверить клеммы разъема на предмет разъединения, ослабления, изгиба или смятия. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, отремонтируйте или заменить применимую деталь.
  4. Периодические ошибки могут быть вызваны плохим соединением в жгуте, разъеме или клемме. Переместить жгуты, разъемы жгута или клеммы вручную, чтобы убедиться, что все соединения надежны и не повреждены.
  5. Если для проверки используется тестер цепи, будьте осторожны, чтобы принудительно не удлинить клемму разъема.
  6. TCS / ABS - это система, которая использует электронное управление для контроля тормозов и управления мощностью двигателя. Поэтому могут возникнуть явления, подобные тем, которые показаны в следующей таблице, но это потому, что система работает нормально.
Схема №215
Схема №216

Ротор датчика не может быть разобран. Для замены ротора датчика заменить подшипник ступицы в сборе (см. раздел " ПОЛУОСИ ") (ref-164723)

  1. Чтобы снять задний ротор датчика, следовать приведенной ниже процедуре. Снять боковой фланец. См. " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". Используя заменитель подшипника (специальный сервисный инструмент) и съемник (коммерческий сервисный прибор), удалить ротор датчика с бокового фланца. (ref-184449-S25899517972005082600000)

Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, заменить подшипник ступицы в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ "). (ref-184450)

Схема №217
  1. Следуя приведенной ниже процедуре, установить задний ротор датчика. С помощью дрифта (специальный сервисный инструмент) надавите на боковой фланец заднего ротора датчика. Установить боковой фланц. См. раздел " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". Количество зубьев ротора датчика Сзади: 46 (ref-184449-S25899517972005082600000)
Схема №218

Обращайте внимание на следующее при снятии привода.

ВниманиеПеред обслуживанием отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Чтобы снять тормозную трубку, использовать гаечный ключ для предотвращения повреждения факельных гаек и тормозной трубки. Для установки использовать гайковерт (коммерческий сервисный инструмент). Не снимайте и не устанавливать привод с помощью удерживающего жгута. После завершения работы стравите воздух из тормозного трубопровода. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА-ОТСЕКАТЕЛЯ ". Обязательно надежно подключить заземляющий кабель. (ref-163944-S22465259702004071900000)

Это транспортное средство оснащено функцией автоматической регулировки окна. При открытии двери окно автоматически слегка опускается, чтобы избежать контакта между окном и боковой панелью крыши. После того как дверь закрыта, окно автоматически немного поднимется.

На транспортных средствах, оборудованных функцией автоматической регулировки окон, перед отсоединением кабелей аккумуляторной батареи опустить боковые окна водителя и переднего пассажира. Это предотвратит помехи между боковым окном и панелью крыши при открытии / закрытии любой двери.

ВниманиеПосле отсоединения кабелей аккумуляторной батареи не открывайте / закрывайте дверь водителя и / или переднего пассажира, когда окно находится в полностью верхнем положении. Функция автоматической регулировки окна не будет работать, и боковая панель крыши может быть повреждена.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и того, кто находится спереди.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел SRS и SB настоящего Руководства по техническому обслуживанию.

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. Раздел " Не использовать электрическое испытательное оборудование " на этой цепи.
Схема №219
  1. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
  2. Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протереть ее и промыть место водой.
  4. Никогда не использовать для очистки минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые детали и вызовут неправильную эксплуатацию.
  5. С помощью моментного ключа с гайкой для развальцовки надежно затянуть гайки развальцовки тормозной трубки.
  6. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, заменить часть на новую.
  7. Перед началом работы выключить выключатель зажигания и отсоединить электрические соединители блока управления VDC / TCS / ABS или клеммы аккумуляторной батареи.
  8. При установке тормозного трубопровода обязательно проверить крутящий момент.

Это транспортное средство оснащено функцией автоматической регулировки окна. При открытии двери окно автоматически слегка опускается, чтобы избежать контакта между окном и боковой панелью крыши. После того как дверь закрыта, окно автоматически немного поднимется.

На транспортных средствах, оборудованных функцией автоматической регулировки окон, перед отсоединением кабелей аккумуляторной батареи опустить боковые окна водителя и переднего пассажира. Это предотвратит помехи между боковым окном и панелью крыши при открытии / закрытии любой двери.

ВниманиеПосле отсоединения кабелей аккумуляторной батареи не открывайте / закрывайте дверь водителя и / или переднего пассажира, когда окно находится в полностью верхнем положении. Функция автоматической регулировки окна не будет работать, и боковая панель крыши может быть повреждена.
  1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
  2. Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние проверки работы.
  3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство едет по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоким снегом) дорогам.
  4. Когда АБС или другая предупреждающая лампа указывают на ошибку, собрать всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверить наличие простых причин перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверить работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки масла.
  5. Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
  6. Если рядом с модулем управления находится радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
  7. Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, CD-плеер и т. Д.), Проверить наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.
  8. Если следующие компоненты заменены на неподлинные компоненты или преобразованы, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться или система VDC может работать неправильно. Компоненты, связанные с подвеской (амортизатор, стойка, пружина, втулка и т. Д.), Шины, колеса (исключая указанный размер), компоненты, связанные с тормозом (колодка, ротор, суппорт и т.), компоненты, связанные с двигателем (глушитель шума, блок управления двигателем, и т. Д.), компоненты, связанные с арматурой.
  9. Вождение в состоянии поломки или чрезмерного износа подвески, шин или компонентов, связанных с тормозами, может привести к тому, что загорится комок индикатора VDC OFF и индикаторная лампа SLIP, а система VTC может работать неправильно.
  10. Когда TCS или VDC активируется внезапным ускорением или внезапным поворотом, может возникнуть некоторый шум, если используется педаль тормоза. Шум является результатом нормальной работы TCS и VDC.
  11. При движении по дорогам, которые имеют экстремальные уклоны (например, горные дороги) или высокие берега (например, резкие изрезы на автостраде), ВДК может не работать нормально, или может загореться сигнальная лампа ВДК. Однако это не проблема, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
  12. Внезапные повороты (такие как повороты вращения, повороты ускорения), дрейф и т. Д. Когда функция VDC выключена (VDC Sw ON) может привести к тому, что система датчиков скорости рыскания / стороны G может указывать на проблему. Однако это не проблема, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
  1. Не подавайте на измеряемую клемму напряжение 7.0V или выше.
  2. Максимальное напряжение на открытом конце используемого тестера должно быть 7.0V или ниже.
  3. Перед проверкой жгутов выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №220
Схема №221
  1. Ремонтируемый участок должен быть припаян и обмотан лентой (убедиться, что истирание скрученного провода не превышает 110 мм 4,33 дюйма).
  2. Запрещается выполнять байпасное соединение с ремонтируемым участком. (Если это будет сделано, ответвление будет удалено и характеристики скрученного провода будут потеряны.)

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №222
Схема №223

Функция VDC

  1. В дополнение к функции TCS / ABS, величина рулевого управления водителя и величина срабатывания тормоза определяются с помощью датчика угла поворота руля и датчика давления, а состояние движения автомобиля (величина подруливания / переруливания) определяется по информации от датчика скорости рыскания / датчика стороны G, датчика колеса и т.д., и эта информация используется для улучшения устойчивости транспортного средства путем контроля торможения и мощности двигателя на всех четырех колесах.
  2. Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о работе VDC.
  3. Во время работы ВДК корпус и педаль тормоза слегка вибрируют, и могут быть слышны механические шумы. Это нормально.
  4. Предупреждающая лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться, когда автомобиль подвергается сильной тряске или сильной вибрации, например, когда автомобиль находится на поворотном столе или на корабле во время работы двигателя. В этом случае перезапустите двигатель на обычной дороге, и если предупреждающая лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP выключаются, проблем нет.
  1. Вращение ведущих колес определяется блоком управления VDC / TCS / ABS по сигналам скорости колес от четырех колес, поэтому, если происходит вращение колес, управление давлением правой и левой тормозной жидкости заднего колеса и отсечка топлива двигателя проводятся, в то время как значение дроссельной заслонки ограничено, чтобы уменьшить крутящий момент двигателя и уменьшить величину вращения колес. Кроме того, степень открытия дроссельной заслонки контролируется для достижения оптимального крутящего момента двигателя.
  2. В зависимости от дорожных обстоятельств водитель может испытывать вялость. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет при работе TCS.
  3. Система TCS может быть активирована всякий раз, когда транспортное средство внезапно разгоняется, внезапно переключается на пониженную передачу или движется по дороге с изменяющимся коэффициентом поверхностного трения.
  4. Во время работы TCS он информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.
  1. Антиблокировочная тормозная система - это функция, которая обнаруживает вращение колеса при торможении, и она улучшает стабильность управления во время внезапного торможения, электрически предотвращая блокировку 4 колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
  2. Если электрическая система выходит из строя, то запускается функция Fail-Safe, АБС становится неработоспособной, и включается сигнальная лампа АБС.
  3. Доступна диагностика электрической системы от CONSULT-II.
  1. Электронный распределитель тормозов - это функция, которая обнаруживает незначительные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, и она улучшает стабильность управления путем электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к снижению проскальзывания задних колес.
  2. В случае выхода из строя электрической системы активируется функция Fail-Safe, EBD и ABS становятся неработоспособными, а также загораются предупреждающая лампочка АБС и сигнальная лампа тормоза (ЕВД).
  3. Доступна диагностика электрической системы от CONSULT-II.

Система VDC / TCS

В случае неисправности системы управления дроссельной заслонкой загорается индикаторная лампа VDC OFF и SLIP, а состояние автомобиля такое же, как и у автомобилей без оборудования VTC / TCS. При неполадке в системе управления дросселем управление ABS продолжает нормально работать без управления VDP / ТКС.

ВниманиеЕсли активирована функция Fail-Safe, выполнить самодиагностику системы управления VDC / TCS / ABS.

В случае электрических проблем с АБС загорится сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и сигнальная лампочка SLIP. При возникновении электрической проблемы с EBD загорается предупредительная лампа тормоз (EBD-), сигнальная лампы ABS-, индикационная лампа VLC OFF, а также индикаторный фонарь SLIDE Одновременно становятся одним из следующих условий работы функции Fail-Safe.

  1. Для решения проблемы с АБС приводится в действие только ДБО, а состояние транспортного средства является таким же, как и состояние транспортных средств без оборудования TCS / ABS.
  2. В случае неисправности системы аварийной блокировки и сброса давления, EBD и ABS становятся неработоспособными, а состояние транспортного средства такое же, как и у транспортных средств без оборудования TCS / ABS. примечание: при условии 1, описанном выше, может быть услышан звук самодиагностики АБС. Это нормальное условие, поскольку выполняется самодиаг для " ключ выключатель ON " и " First система пуска ".
Схема №224
ВниманиеДисплей показывает расчетные данные блока управления, так что нормальное значение может отображаться даже в случае, когда выходная цепь (жгут проводов) разомкнута или замкнута накоротко.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
ВниманиеОбратитесь к " функциональному тесту " для диагностики. За дополнительной информацией обратитесь к отдельному объему " РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CONSULT-II (функциональный тест) ", когда система CONSULT-Ii подключена и обменивается данными, сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа SLIP и индикатор VDC не включаются, а при прерывании связи лампы выключаются примерно через 2-3 секунды. Когда выполняется самодиагностика, контроль данных или активные функции тестирования, EBD,
Схема №228
Схема №229
Схема №230
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, могут быть обнаружены неисправности при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)»
  5. Коснитесь " ABS " на экране " Диагностика система Selection " (Выбор системы диагностики).если " АБС " не индицируется, перейдите в " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-212003-S31644926222005122200000)
  6. На экране " Диагностика Mode Selection " (Выбор режима диагностики) выбрать место проведения диагностики, более подробная информация приведена в Руководстве по эксплуатации прибора CONSULT-II.

Нажать " ON ", " OFF " на экране дисплея и убедиться, что реле двигателя АБС работает так, как показано в таблице ниже.

Схема №231
Схема №232

ПримечаниеКогда активный тест проводится при нажатии педали, величина нажатия на педаль изменится, но это нормально. Приблизительно 10 секунд. После начала работы будет отображаться " проверка STOP ".

Схема №233
Схема №234
  1. Перед выполнением диагностики неисправностей всегда читайте общую информацию (Gi), чтобы подтвердить общие меры предосторожности. См. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. При замене блока управления VDC / TCS / ABS, датчика угла поворота рулевого колеса, компонентов системы рулевого управления, элементов системы подвески или шин, а также при регулировке центровки перед началом движения обязательно отрегулировать нейтральное положение датчика угла наклона руля. (ref-287601-S35754503052008061300000)
  3. После завершения обслуживания всегда стирайте результаты самодиагностики. Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-287601-S34711512722008061300000)
  4. При проверке целостности или напряжения между блоками проверить клеммы разъема на предмет разъединения, ослабления, изгиба или смятия. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, отремонтируйте или заменить применимую деталь.
  5. Периодические ошибки могут быть вызваны плохим соединением в жгуте, разъеме или клемме. Переместить жгуты, разъемы жгута или клеммы вручную, чтобы убедиться, что все соединения надежны и не повреждены.
  6. Если для проверки используется тестер цепи, будьте осторожны, чтобы принудительно не удлинить клемму разъема.
  7. VDC / TCS / ABS - это система, которая использует электронное управление для управления тормозами и управления мощностью двигателя. Поэтому могут возникнуть явления, подобные тем, которые показаны в следующей таблице, но это потому, что система работает нормально.
Схема №235

Ротор датчика не может быть разобран. Для замены ротора датчика заменить подшипник ступицы в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ ") (ref-184450)

Сзади.

  1. Чтобы снять задний ротор датчика, выполнить следующие действия.
  1. Снять боковой фланец (см. раздел " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-184449-S25899517972005082600000)
  2. Используя заменитель подшипника (специальный сервисный инструмент) и съемник (коммерческий сервисный инструмента), снять ротор датчика с бокового фланца.

Ротор датчика не может быть разобран. Для замены ротора датчика заменить подшипник ступицы в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ ") (ref-184450)

  1. Для установки заднего ротора датчика выполнить следующие действия.
Схема №236
  1. С помощью дрифта (специального сервисного инструмента) надавите задним ротором датчика на боковой фланец.
  2. Установить боковой фланец согласно " сторона сальник ". Количество зубьев ротора датчика Задний: 46 (ref-184449-S25899517972005082600000)
Схема №237

Обращайте внимание на следующее при снятии привода.

ВниманиеПеред обслуживанием отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Чтобы снять тормозную трубку, использовать гаечный ключ для предотвращения повреждения факельных гаек и тормозной трубки. Для установки использовать гаечной ключ (коммерческий сервисный инструмент). Не снимайте и не устанавливать привод с помощью удерживающего жгута. После завершения работы стравите воздух из тормозного трубопровода. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА КРОВОТЕЧЕНИЯ " Убедиться в надежном подключении заземляющего кабеля. (ref-163944-S22465259702004071900000)

Другие статьи — Система управления тормозами