Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять и поддержите автомобиль. Отвернуть 2 гайки верхнего конца стойки в сборе. Снять гайку нижнего конца стойки и болт. НЕ СНИМАЙТЕ контргайку штока поршня. Извлечь стойку в сборе из автомобиля. Поместить нижний конец стойки в тиски с мягкими челюстями. Ослабить стопорную гайку шатуна. Гайку в это время снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- С помощью пружинного компрессора сжать цилиндрическую винтовую пружину до тех пор, пока верхнее седло пружины не будет повернуто вручную. (Рисунок 1) Отвернуть стопорную гайку штока поршня. Медленно ослабить натяжение компрессора и снять спиральную пружину.
- Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что прямой конец пружины установлен вверх, а диагональный - вниз. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями при незагруженном автомобиле и шинах на земле. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41505-S24397125442001011500000)
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, вынуть шплинт нижнего шарового шарнира и гайку. Отделить шаровой шарнир от корпуса ведущего моста. Отвернуть 2 шарнирных болта на элементе подвески. Вывернуть шатун стабилизатора на нижнем рычаге управления. (Острие 1) Демонтировать рычаг управления. Установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями при незагруженном автомобиле и шинах на земле согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41505-S24397125442001011500000)
Отметить верхние и нижние звенья на элементе подвески для повторной сборки, чтобы сохранить регулировку выравнивания колес. Для снятия верхнего звена снять спиральную пружину и стойку в сборе. Удалить болты, удерживающие звенья к элементу подвески и корпусу ведущего моста. Извлечь звенья. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ПО ВЫРАВНИВАНИЮ КОЛЕСА " в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ref-41493)
Как снять подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесные узлы, снять тормозные суппорты и проволоку в сторону. Удалить заднюю выхлопную трубу и глушитель.
- Отметить фланец приводного вала на вспомогательном фланце для справки о повторной сборке. Отвернуть болты ведущего вала у вспомогательного фланца и дифференциала. Снять ведущий вал. Отсоединить тросы стояночного тормоза и верхние концевые гайки стойки в сборе. Установить напольный домкрат под центр подвески и дифференциальный узел.
- Отвернуть гайки и болты рамы элемента подвески на кузове. Опустить задний узел подвески, а из-под автомобиля вынуть подвеску и дифференциал.
Как установить подвеску - задняя: снятия и установки
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты на верхних и нижних звеньях, амортизаторах и нижнем рычаге подвески в соответствии со спецификацией с незагруженным автомобилем и шинами на земле согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если были сняты самоконтрящиеся гайки, заменить их НОВЫМИ гайками. (ref-41505-S24397125442001011500000)
Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайки крепления шатуна стабилизатора к нижнему рычагу управления и снять детали. Вывернуть болты крепления монтажного кронштейна стабилизатора с кронштейном дифференциала. (Рисунок 1) Демонтировать штангу стабилизатора. Установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41505-S24397125442001011500000)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Демонтировать тормозной суппорт, а проволоку в сторону. Удалить ротор тормоза. Отвернуть стопорную гайку ведущего моста. Отделить ведущий мост от корпуса ведущего моста легким постукиванием внутрь молотком с мягкой поверхностью.
- Отвернуть болты, фиксирующие верхнюю и нижнюю тяги к корпусу ведущего моста, снять стопорный болт нижней стойки в сборе, отвернуть гайку шарового шарнира нижнего рычага управления и отделите шаровой шарнир от корпуса ведущего моста. Снять корпус ведущего моста с подшипником и ступицей в сборе.
- Отвернуть 4 болта крепления подшипника колеса и ступицы к корпусу ведущего моста, снять подшипник и ступицу, очистить ступицу от пыли. (Рисунок 2) Выпрессуйте подшипник колеса из ступицы, снять со ступицы внутреннюю обойму с помощью штатного съемника подшипников, удалить смазочное уплотнение.
- Установить НОВОЕ смазочное уплотнение. Запрессуйте НОВЫЙ подшипник и внутреннее кольцо на ступицу. Совместите пылезащитный экран и фланец подшипника с отверстиями на корпусе ведущей оси. Привинтите болтами подшипник колеса и ступицу к корпусу ведущей оси, затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Надвиньте корпус ведущего моста на ведущую ось, установить болты крепления верхнего и нижнего звеньев в корпус ведущего вала, установить стопорный болт нижней стойки в сборе, наверните контргайку ведущего моста. Для завершения монтажа произвести обратную процедуру демонтажа, затянуть гайки и болты согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-41505-S24397125442001011500000)
