Капитальный ремонт - FS5R30A и RS5R30A: Капитальный ремонт Nissan 300ZX Z32

Как разобрать коробки передач

1. Снять контрольную пробку блокировки, пружину и шарик фиксатора. Снять стопор блокировки. Стопор блокировки в сборе ПЕРЕД снятием ДОЛЖЕН быть разобран во избежание попадания фиксирующего шарика в корпус. Снять контрольный шарик и пружину корпуса управления. (Схема №4)
2. Используя пуансон, снять штифт удерживающего ролика со сдвигающего рычага. Снять корпус заднего удлинителя с основного корпуса. Снять фиксатор подшипника. Снять стопорное кольцо штока переключения передач и стопорное кольцо. Снять стопорное кольцо переднего подшипника. Отделите и снять промежуточную пластину с картера коробки передач. (Схема №4)
3. Установить монтажную переходную пластину (ST23810001) на промежуточную пластину и смонтировать узел в тисках. Снять тягу вилки овердрайва/реверса. Снять палец удерживающего валика с рычага переключения передач. Снять тягу переключения передач, рычаг и блокировку. Снять 1-ю/2-ю, 3-ю/4-ю и обратную вилки переключения передач. Извлечь штифт удерживающего ролика из вилки переключения передачи. Снять шток переключения передач овердрайва с вилкой переключения. (Схема №4)
4. Измерить упорный зазор каждой шестерни. (Схема №11) См. таблицу «ЗАЗОРЫ МЕЖДУ ОСЯМИ ШЕСТЕРЕН ГЛАВНОГО И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛОВ». Если зазор осевого напора не соответствует спецификации, проверить состояние зубчатого колеса, втулок, шайб, вала и ступицы синхронизатора на предмет износа или повреждения во время разборки. МЕЖВАЛЬНЫЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ ЗАЗОРЫ ПО ОСЕВОМУ ДАВЛЕНИЮ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС Зазор применения - Дюйм. (мм) 1-й основной передача.009-.013 (.23-.33) 2-й основной передача.009-.013 (.23-.33) 3-й основной передача.009-.013 (.23-.33) Наружный диаметр Счетчик передача.009-.013 (.23-.33) Счетчик передача.004-.010 (.10 -.25) Обратный основной передача.013-.017 (.33 -.43) Обратный холостой ход передача.012-.021 (.30 -.53)
5. Снять муфту обратной связи. Снять стопорное кольцо главного вала и заднего промежуточного вала. Снять держатель кольца «С». Снять кольцо «С» с главного вала. С помощью 2-х кулачкового съемника снять задний подшипник промежуточного вала. (Схема №8)
6. Снять промежуточную шестерню заднего хода и упорные шайбы. На модели 300ZX снять вспомогательную шестерню с промежуточной шестерни заднего хода. На моделях 2WD снять задний подшипник главного вала с помощью 2-х кулачкового съемника. На всех моделях снять в сборе шестерню заднего хода, проставку главного вала и ступицу синхронизатора заднего хода. Снять игольчатые подшипники заднего хода. (Схема №8)
7. Используя рассекатель подшипников со съемником, снять встречную передачу заднего хода. Снять соединительную муфту повышающей передачи, кольцо синхронизатора повышающей передачи, кольцо синхронизатора обратной передачи и пружинные вставки в сборе. С помощью рассекателя подшипников со съемником снять втулку шестерни заднего хода. Снять шестерню повышающей передачи и конус заднего хода в сборе. (Схема №8)
8. С помощью пресса снять главный вал и промежуточный вал с промежуточной пластины. Чередование главного и промежуточного валов. Валы необходимо снимать вместе.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как разобрать и повторная сборка

Осмотреть входной вал, кольцо синхронизатора и подшипник входного вала на предмет износа или повреждения. Повернуть подшипник вручную. При появлении шероховатостей или заусенцев заменить подшипник входного вала. Поддержите подшипник в колодках и выпрессуйте входной вал из подшипника. Обратная процедура для установки подшипника. Выбрать и установить стопорное стопорное кольцо подшипника, обеспечивающее минимальный зазор в канавке стопорного кольца. Зазор канавки должен быть.000 -.004" (.00 -.10 мм). См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА

Как разобрать капитальный ремонт - FS5R30A и RS5R30A: капитального ремонта

Снять шайбу 1-й передачи и стальной шарик. Снять 1-ю передачу с игольчатым подшипником. Поддержка 2-й передачи в прессе. Снять втулку 1-й передачи, 1-ю/2-ю синхронизирующую сборку и 2-ю передачу с главного вала. Снять переднее стопорное кольцо главного вала. Поддержка 3-й передачи в прессе. Снять 3-й/4-й синхронизатор в сборе, 3-ю передачу и игольчатый подшипник. (Схема №8)

Повторная сборка

1. Установить на главный вал 3-ю передачу с игольчатым подшипником. Нажать на ступицу 3-й/4-й синхронизации в сборе. Установить стопорное кольцо, которое обеспечит минимальный зазор в канавке. Зазор должен быть менее.000-.004" (.00-.10 мм). Стопорные кольца поставляются с шагом 0,07 мм. Толщина стопорных колец составляет от 0 074 дюйма (1,89 мм) до 0 086 дюйма (2,19 мм). Номера деталей 32204-01G00 через 32204-01G04.
2. Установить 2-ю передачу с игольчатым подшипником. Нажать на ступицу 1-й/2-й синхронизации в сборе. Надавите на втулку 1-й передачи с помощью шайбы 1-й передачи. Установить 1-ю передачу с игольчатым подшипником. Установить стальной шарик и шайбу 1-й передачи. (Схема №8)

Снять задний упорный подшипник промежуточного вала. Снять стопорное кольцо вспомогательной шестерни, кронштейн, пружину и вспомогательную шестерню. (Схема №8)

Монтаж компонентов производите в порядке, обратном разборке.

1. Извлечь пружины и шпонки из узла синхронизатора. Записать положения и расположения компонентов для привязки повторной сборки. см. рис. 9 Снять втулку синхронизатора со ступицы синхронизатора. Промыть все детали в растворителе и продуть насухо сжатым воздухом.
2. Проверить втулку синхронизатора на наличие повреждений, трещин или чрезмерного износа. Осмотреть ключ синхронизации на предмет износа на плечах. Проверить ступицу и втулку синхронизатора на плавность работы. Осмотреть оставшиеся детали на предмет повреждений или износа. При необходимости заменить компоненты.

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить пружины синхронизатора в 3 канавки ступицы синхронизатора. Убедиться, что отверстие пружины ключа синхронизатора смещено.

Повторная сборка коробок передач

1. Установить главный и промежуточный валы в промежуточную плиту. Установить монтажную переходную пластину (ST23810001) на промежуточную пластину и смонтировать узел в тисках. Нанести универсальную смазку на задний подшипник промежуточного вала для удержания роликов подшипника на месте. Частично установить главный вал в промежуточную плиту. Установить промежуточный вал в промежуточную плиту, установив на главный вал входной вал с подшипником и проставкой. (Схема №8)
2. Установить съемник главного вала (J26349-3) на главный вал. Установить кольцо «С» и держатель «С» на главный вал за съемником. Потянуть главный вал до посадки в подшипник. Направляющий промежуточный вал в промежуточную плиту при установке главного вала.
3. Установить втулку повышающего привода на промежуточный вал. Установить шестерню повышающей передачи на главный вал. Убедиться, что широкий буртик шестерни повышенной передачи обращен назад. Поместить корпус коробки передач на торец. Снять монтажный переходник с промежуточной плиты. Установить промежуточную плиту с узлами зубчатой передачи в корпус трансмиссии.
4. Установить промежуточный вал реверса, установив на промежуточный вал промежуточную шестерню с игольчатым подшипником. Установить втулку заднего хода с шестерней привода спидометра (2WD) на главный вал. Установить обратный внутренний синхронизаторный конус на промежуточный вал. Установить муфту с синхронизирующим кольцом на противовес. (Схема №8)
5. Установить шестерню реверсивного счетчика. Установить шестерню заднего хода с игольчатым подшипником. Установить вспомогательную шестерню на промежуточную шестерню заднего хода. Установить промежуточную шестерню заднего хода с упорными шайбами и игольчатыми подшипниками. Установить ступицу обратного синхронизатора на главный вал. На моделях 2WD установить проставку главного вала и задний подшипник. Установить задний подшипник промежуточного вала.
6. На всех моделях снять с корпуса трансмиссии промежуточную пластину с узлами зубчатой передачи. Смонтировать промежуточную плиту с монтажным адаптером в тисках. Подберите и установить кольцо «С», которое получит минимальный зазор канавки. Зазор в канавке должен быть менее.000-.004" (.00-.10 мм). Кольца «С» поставляются с шагом 0,07 мм. Толщина колец составляет от 104»(2,63 мм) до 145»(3,68 мм). Номера деталей 32348-01G00 через 32348-01G15. (Схема №8)
7. Установить держатель кольца «С» и стопорное кольцо на главный вал. Установить проставку и стопорное кольцо на промежуточный вал. Выбрать и установить стопорное кольцо, которое обеспечит минимальный зазор канавки. Зазор в канавке должен быть менее.000-.004" (.00-.10 мм). Стопорные кольца поставляются с шагом 0,06 мм. Толщина стопорных колец составляет от 0 050 дюйма (1,26 мм) до 0 069 дюйма (1,74 мм). Номера деталей 32236-01G00 через 32236-01G08. (Схема №8)
8. Установить втулку ступицы обратного синхронизатора. Перепроверить все упорные зазоры шестерен. См. таблицу «ЗАЗОРЫ МЕЖДУ ШЕСТЕРНЯМИ ГЛАВНОГО И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛОВ». МЕЖВАЛЬНЫЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ ЗАЗОРЫ ПО ОСЕВОМУ ДАВЛЕНИЮ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС Зазор применения - Дюйм. (мм) 1-й основной передача.009-.013 (.23-.33) 2-й основной передача.009-.013 (.23-.33) 3-й основной передача.009-.013 (.23-.33) Наружный диаметр Счетчик передача.009-.013 (.23-.33) Счетчик передача.004-.010 (.10 -.25) Обратный основной передача.013-.017 (.33 -.43) Обратный холостой ход передача.012-.021 (.30 -.53)
9. Установить шток вилки переключения передач овердрайва и вилку переключения передач. Вставить штифт удерживающего ролика в вилку переключения передачи. Установить 1-ю/2-ю, 3-ю/4-ю и обратную вилки переключения передач на соответствующие синхронизирующие втулки. Установить тягу переключения передач через каждую вилку переключения передач, рычаг переключения передач и блокировку. Вставить палец удерживающего валика в рычаг переключения передач. Убедиться, что шток переключения передач работает плавно. (Схема №4)
10. Снять промежуточную пластину с тисков. Снять монтажную переходную пластину с промежуточной пластины. Нанести герметик на промежуточную плиту. Установить передний упорный подшипник промежуточного вала и подобранную упорную прокладку. Установить промежуточную пластину на картер коробки передач. Установить контрольную пружину и фиксирующий шарик в стопор блокировки. Установить стопор блокировки в сборе. Затянуть стопорную шариковую пробку. (Схема №4)
11. Установить стопорное кольцо штока переключения передач и стопорное кольцо. Установить упорное кольцо переднего подшипника. Установить фиксатор переднего подшипника. Установить раздвижной корпус (2WD) или переходник (4WD) с рычагом переключения передач. Вставить палец удерживающего ролика в рычаг переключения передач. Установить возвратную пружину и проверить шарик. Нанести герметик на корпус управления и установить.