- Отсоединить клеммы аккумулятора и рычажный механизм акселератора. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снять кожух рычага переключения передач, стопорное кольцо или гайку, штифт рычага переключения и рычаг переключения. Поднять и поддержите автомобиль.
- Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Отвернуть болты крепления кронштейна выхлопной трубы к корпусу удлинителя или задней поперечине двигателя (при необходимости). Снять изолятор выхлопной трубы. Отсоединить от трансмиссии все электрические соединители. Отсоединить кабель спидометра.
- Отметить приводные валы и фланцы-компаньоны для справки по установке. Отделите центральный опорный подшипник от поперечины. Снять ведущий вал. Заглушите заднюю часть трансмиссии, чтобы предотвратить потерю жидкости. Удалить ведомый цилиндр. Поддержите двигатель и трансмиссию с помощью домкратов. Ослабить болт крепления задней опоры двигателя.
- Снять кронштейн задней подвески двигателя, поддержите трансмиссию, отвернуть болты стартера и двигателя к трансмиссии, сдвинуть трансмиссию назад и снять трансмиссию.
- Слегка смазать шлицы диска сцепления молибденовой смазкой. Надвиньте диск сцепления на шлиц главного вала. Снять диск сцепления. Вытрите излишки смазки. Установить узел сцепления на направляющие штифты. Использовать инструмент выравнивания сцепления для центровки диска и нажимного диска.
- Используя крест-накрест, затянуть болты равномерно один оборот за раз в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (/nissan/300zx/z32-1989-2000/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp__momenty-zatiazhki)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Стопорная гайка нажимной штанги усилителя сцепления (турбо) | 12-16 (16-22) | |
| Стопорная гайка стопора педали сцепления | 12-16 (16-22) | |
| Болт между двигателем и коробкой передач | ||
| Болт большой | 29-36 (39-49) | |
| Малый болт | 22-29 (30-39) | |
| Фитинг гибкого шланга для рабочего цилиндра | 12-15 (16-20) | |
| Болт маховика | 61-69 (83-94) | |
| Болт между прижимной пластиной и маховиком (1) | 25-33 (34-45) | |
| Болт крепления ведомого цилиндра | 22-30 (30-41) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Стравливающий винт | 53-89 (6-10) | |
| Гайка крепления усилителя сцепления (турбо) | 70-96 (8-11) | |
| Контргайка выключателя блокировки сцепления | 106-133 (12-15) | |
| Замок переключателя круиз-контроля | 106-133 (12-15) | |
| Главный тормозной цилиндр | ||
| Монтажные гайки | 70-96 (8-11) | |
| Стопорная гайка толкателя | 70-96 (8-11) | |
| (1) Затянуть болты равномерно по диагонали. | ||
| (1) | Равномерно по диагонали затянуть болты. |
|---|
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- Моменты затяжки