Технические условия на обслуживание
| Применение | Характеристика |
| Количество стыков | 3 |
| Способ соединения с коробкой передач | Тип муфты |
| Тип подшипников скольжения | (1) |
| Расстояние между хомутами | 3 150 " (80,0 мм) |
| Длина вала |
| 1-й |
| МКПП | 23,86 " (606 мм) |
| АКПП | 19,25 " (489 мм) |
| 2-й | 15,28 " (388 мм) |
| Предел биения приводного вала | 0 024 " (0,6 мм) |
| Осевой люфт цапфы | 0" (0 мм) |
| Наружный диаметр вала |
| 1-й | 3 252 " (82,6 мм) |
| 2-й | 2 961 " (75,2 мм) |
| (1) Тип оболочки (неразборного типа) |
| (1) | Тип оболочки (неразборный) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (С ДВОЙНЫМ ТУРБОНАДДУВОМ)
| Применение | Характеристика |
| Количество стыков | 3 |
| Способ соединения с коробкой передач | Тип муфты |
| Тип подшипников скольжения | (1) |
| Расстояние между хомутами | 2 795 " (71,0 мм) |
| Длина вала |
| 1-й |
| МКПП | 23,86 " (606 мм) |
| АКПП | 20,08 " (510 мм) |
| 2-й |
| 2-местный | 16,50 " (419 мм) |
| 2 + 2 | 21,22 " (539 мм) |
| Предел биения приводного вала | 0 024 " (0,6 мм) |
| Осевой люфт цапфы | 0" (0 мм) |
| Наружный диаметр вала |
| 1-й | 2,95" (75 мм) |
| 2-й | 2,95" (75 мм) |
| (1) Тип оболочки (неразборного типа) |
| (1) | Тип оболочки (неразборный) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА (БЕЗ ТУРБОНАДДУВА)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Гайка вспомогательного фланца к переднему приводному валу | 181-217 (245-294) |
| Болты нижнего монтажного кронштейна центрального подшипника | 43-58 (59-78) |
| Центральная вспомогательная фланцевая гайка | 29-33 (39-44) |
| Задняя вспомогательная фланцевая гайка | 41-48 (55-65) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (3S71A)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Гайка вспомогательного фланца к переднему приводному валу | 181-217 (245-294) |
| Болты нижнего монтажного кронштейна центрального подшипника | 43-58 (59-78) |
| Центральная вспомогательная фланцевая гайка | 40-47 (54-64) |
| Задняя вспомогательная фланцевая гайка | 47-54 (64-74) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ (3S80A-VL107)
Схема №1