Испытание на уровень тормозной жидкости
Снимите колпачок и выключатель с бачка с тормозной жидкостью. Очистите клеммный разъем от посторонних материалов. С помощью омметра можно измерить сопротивление выключателя. При поднятом поплавке переключателя тормозной жидкости сопротивление должно быть бесконечным. При поплавке переключателя тормозной жидкости в опущенном положении сопротивление должно быть равно нулю Ом.
Калибровка топливного бака
Снимите датчик топливного бака с топливного бака. Замерьте сопротивление между клеммами соединителя от калибра топливного бака. Значения сопротивления должны изменяться по мере изменения положения топливомера. Значения сопротивления должны быть приблизительно равны значениям на графике ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАЛИБРОВОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.
| Модель | Полный | 1/2 Полный | Пустой | |
|---|---|---|---|---|
| Максимумы | 4-6 | 30-35 | 80-90 | |
| Возьми | 10 | 37 | 80 | |
| Пульсар | 7-8.5 | 28.5-34.5 | 88.5-98.5 | |
| Сентра | ||||
| Бензин | 88.5-98.5 | 28.5-34.5 | 7-11 | |
| Дизельный двигатель | 9.5-11.0 | 33-39 | 78-92 | |
| 200SX | 4-6 | 30-35 | 80-90 | |
| 300ZX | 6 | 30-35 | 80 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА
Испытание фонаря стояночного тормоза
Отсоедините электрический соединитель от крышки ручки стояночного тормоза. Измерьте с помощью омметра сопротивление цепи через клеммы соединителя. При поднятом рычаге стояночного тормоза сопротивление должно быть равно нулю Ом. При опущенном рычаге стояночного тормоза сопротивление должно быть бесконечным.
Испытание терморезисторной лампы
Снимите с топливного бака манометр топливного бака с термистором. Последовательно установите 12-вольтный источник питания с контрольной лампой. Подключите источник питания к датчику топливного бака между клеммой (+) соединителя и землей (-) на самом блоке датчика. Опустите термистор в ведро с водой. Тестовый свет не должен светиться. Снимите термистор с воды. Примерно через 3 минуты должен загореться тестовый свет.