Испытание на герметичность (без нагрузки)
- Подсоединить вакуумметр, в линию, между обратным клапаном и блоком силового тормоза. Запустить двигатель и увеличьте обороты двигателя. Не нажимайте на педаль тормоза. Остановить двигатель, когда вакуумметр покажет 19,69 дюйма. Рт.ст. Через пятнадцать секунд после остановки двигателя наблюдайте за скоростью падения давления воздуха, регистрируемого по манометру.
- Если давление падает более чем на 98 дюймов рт.ст., отремонтируйте или заменить неисправный компонент(ы). Вероятная причина утечки воздуха может быть в одном или нескольких из следующих компонентов: Обратный клапан, уплотнение штока толкателя, корпус и уплотнение клапана, седло плунжера клапана, поврежденный трубопровод или соединения.
Испытание на герметичность (под нагрузкой)
- Повторить шаг 1) испытания без нагрузки. Через пятнадцать секунд после остановки двигателя и полного торможения наблюдайте скорость падения давления воздуха, зарегистрированную на манометре. Если давление падает более чем на 98 дюймов рт.ст., отремонтируйте или заменить неисправные компоненты.
- Вероятная причина утечки воздуха может быть в одном или нескольких из следующих компонентов: Обратный клапан, поврежденная диафрагма, реактивный диск усилителя тормозов (выпавший из положения) или утечка воздуха на седле тарельчатого узла и корпусе клапана.
Испытание обратного клапана
- Снять обратный клапан и подайте давление вакуума 19,69 дюйма. Рт.ст. в окно обратного клапана со стороны усилителя тормозов. Если давление вакуума падает более чем на.39 в. Рт.ст. через 15 секунд, заменить обратный клапан.
- Когда давление воздуха 138 кПа приложено к стороне тормозного силового блока обратного клапана и клапан НЕ открывается, заменить обратный клапан.
Очистка и осмотр
- Очистить детали тормозной жидкостью и проверить компоненты на наличие задиров, ржавчины, износа или повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку поверхности поршней покрыты гальваническим покрытием, поршни должны быть заменены в случае коррозии или износа. Не полируйте наждачной шкуркой. Внутренний диаметр переднего суппорта дискового тормоза 200SX составляет 2 125 " (54 мм). Заменить все резиновые компоненты во время капитального ремонта. Использовать номинальную тормозную жидкость DOT 3 или выше во всех моделях.
- Если незначительная коррозия не может быть удалена из отверстия цилиндра мелкой наждачной шкуркой, цилиндр необходимо заменить, при капитальном ремонте заменить все уплотнения.
- Очистить детали тормозной жидкостью и проверить компоненты на наличие задиров, ржавчины, износа или повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: внутренний диаметр переднего суппорта дискового тормоза для 280ZX составляет 2 386 " (60,60 мм); для Maxima - 2 126 " (54 мм).
- Если незначительная коррозия не может быть удалена из отверстия цилиндра мелкой наждачной шкуркой, цилиндр необходимо заменить, при капитальном ремонте заменить все уплотнения.
- Очистить все детали только в тормозной жидкости. Проверить отверстие суппорта на износ, ржавчину, коррозию или другие повреждения. Незначительные следы торможения или царапины могут быть удалены мелкой шкуркой. Проверить крепление суппорт на предмет износа, трещин или других повреждений. Заменить если неисправен. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку поверхности поршней покрыты, поршни должны быть заменены при коррозии или износе. Не полировать шкурку. Внутренний диаметр заднего суппоста для 200SX и Maxima составляет 1,5 " (38,2 мм). 280ZX
- Проверить поршень на ржавчину, износ или повреждение. В случае неисправности заменить. Во время капитального ремонта заменить уплотнение поршня, пылезащитное уплотнение, отрегулировать чашку гайки и кольцо " О " штока.
Очистить все детали в тормозной жидкости. Проверить отверстие цилиндра и поршни на чрезмерный износ или повреждение. Если зазор между поршнем и цилиндром больше 0 006 " (0,15 мм), заменить необходимые детали. Заменить любые порванные или поврежденные резиновые части.
ПримечаниеКолесные цилиндры производятся 2 производителями, Nabco и Tokico, а детали не взаимозаменяемы. Внутренний диаметр заднего колесного цилиндра для Maxima Wagon составляет 0 875 " (22,2 мм). Убедиться, что ремонтный комплект соответствует колесному цилиндру. Тормозная жидкость должна иметь номинал DOT 3 или выше.
- Очистить все детали в тормозной жидкости. Проверить компоненты на чрезмерный износ или повреждение. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает 0 006 "(0,15 мм), заменить дефектную часть. Колпачки, прокладки, набивку и клапаны необходимо заменить при капитальном ремонте.
- Внутренний диаметр главного цилиндра для моделей 200SX и Maxima составляет 0 875 дюйма (22,23 мм), а для 280ZX - 0,9375 дюймов (23,81 мм).
- Максимальный зазор между поршнем и цилиндром составляет 0 006 дюйма (0,15 мм).
- Не снимайте бачки с резервуаров, если они по каким-либо причинам сняты, утилизируйте их и установить новые, а также не разбирайте уровнемер тормозной жидкости в главном цилиндре 280XZ.