Условие ATF
ATF должен быть чистым красным цветом. ATF, который пахнет обожженным темным или черным цветом, является признаком перегрева. Молочно-розовый цвет указывает на загрязнение воды. Сервисная передача по мере необходимости.
Двигатель не запустится с рычагом селектора в «N» или «P»
Проверить системы зажигания и стартера, отрегулировать рычажную проводку селектора, выключатель ингибитора и электропроводку.
Запуск двигателя в положениях, отличных от «N» или «P»
Проверить рычажную проводку селектора, выключатель ингибитора и электропроводку.
Резкий удар при смещении от «N» к «D»
Высокие обороты холостого хода двигателя. Проверка вакуумной диафрагмы и шлангов. Неисправна дроссельная заслонка. Проверить давление трансмиссионного масла. Неисправность клапана ручного управления или задней муфты сцепления.
Транспортное средство имеет «2», «1» и «R», но не имеет «D»
Проверить рычажную передачу селектора. Неисправен клапан давления дроссельной заслонки, кран ручного управления или односторонняя муфта сцепления.
Реверс в порядке, но нет передач вперед, трансмиссия плохо проскальзывает, плохое ускорение
Проверить уровень масла и отрегулировать рычаг селектора Неисправен клапан давления дроссельной заслонки, кран ручного управления, задняя муфта сцепления или течь маслопровода.
Нет движения в любом диапазоне
Проверить уровень и качество ATF. Проверить регулировку рычажной передачи селектора. Проверить корпус регулирующего клапана. Проверить сцепление переднего хода, утечку масла или неисправность рычажного механизма парковки.
Проскальзывание сцепления или тормоза при трогании с места
Проверить уровень и качество ATF. Проверить регулировку рычажной передачи селектора. Проверить давление в линии. Проверить корпус регулирующего клапана. Передача проверки воздуха. Проверить вакуумную диафрагму и шланги. Проверить масляный насос или течь масляного канала.
Транспортное средство движется в «N»
Проверить регулировку рычажного механизма селектора, уровень и качество ATF, корпус регулирующего клапана, заднюю муфту.
Плохое ускорение, автомобиля не достигнет максимальной скорости
Проверить уровень и качество ATF. Проверить регулировку рычажной передачи селектора. Проверить давление в линии. Неправильные обороты холостого хода или остановки. Проверить сервопривод 2-й полосы. Проверить корпус регулирующего клапана. Проверить ленточный тормоз 2-й передачи, тормоз низкого и заднего хода, сцепление заднего хода, сцепление высокого заднего хода, масляный насос или гидротрансформатор.
Тормоза транспортного средства при переключении на «R»
Проверить уровень и качество ATF. Передача проверки воздуха. Проверить сервопривод ленты. Проверить заднюю переднюю муфту сцепления, 2-й ленточный тормоз или парковочную рычажную передачу.
Автомобиль имеет чрезмерную «ползучесть»
Проверить и отрегулировать обороты холостого хода двигателя.
Автомобиль не имеет «ползучести»
Проверить уровень и качество ATF. Проверить регулировку рычага селектора. Проверить обороты холостого хода двигателя. Проверить корпус регулирующего клапана. Проверить масляный насос, утечку масляного прохода, сцепление прямого действия, сцепление заднего переднего хода или сцепление переднего высокого заднего хода.
Нет сдвига со 2-й на 3-ю или с 3-й на 4-ю
Отрегулировать рычажный механизм селектора. Проверить вакуумную мембрану и шланг. Осмотреть соленоид понижающей передачи, переключатель переключения на более низкую передачу и проводку: Проверить уровень масла. Неисправен клапан ручного управления, регулирующий клапан или недостаточное давление в трансмиссии. Дефектная лента сервопривода, передняя муфта сцепления, протечка масляного канала или контрольный шарик передней муфты.
Нет сдвига с 1-го на 2-е в «D»
Отрегулировать рычажный механизм селектора. Проверить вакуумную мембрану и шланг. Осмотреть соленоид понижающей передачи, переключатель переключения на более низкую передачу и проводку: Проверить уровень масла. Неисправен клапан ручного управления, регулирующий клапан или недостаточное давление в трансмиссии. Дефектная лента сервопривода, передняя муфта сцепления, протечка масляного канала или контрольный шарик передней муфты.
1-2, 2-3 и 3-4 Точки переключения слишком высоки в «D»
Проверить вакуумную диафрагму и шланги, соленоид понижающей передачи, кикдаун-переключатель и провода, неисправное давление масла, слив масла, неисправность клапана ручного управления, регулирующего клапана или течь в гидравлических каналах.
Смена непосредственно с 1-й на 3-ю
Проверить качество ATF. Проверить корпус регулирующего клапана и клапан регулятора. Передача проверки воздуха. Проверить 2-й ленточный тормоз. Проверить отсутствие утечки масла.
Сдвиги непосредственно со 2-й на 4-ю
Проверить качество ATF. Проверить регулирующий клапан и регулирующий клапан. Передача проверки воздуха. Проверить переднюю муфту высокого заднего хода. Проверить отсутствие утечки масла.
Сдвиг ударной нагрузки с 1-й на 2-ю
Неисправна вакуумная диафрагма и шланги. Неправильные обороты холостого хода двигателя. Проверить качество ATF. Неисправен корпус регулирующего клапана или сервопривод 2-го диапазона. Проверить электромагнит блокировки, блок управления и датчик. Проверить 2-й ленточный тормоз, клапан управления блокировкой и гидротрансформатор.
Переключение Shock From 2nd To 3rd (Удар при переключении со 2-го на 3-е)
Неисправна вакуумная диафрагма и шланги. Проверить давление в линии. Проверить корпус клапана управления и сервопривод 2-го диапазона. Передача проверки воздуха. Проверить электромагнит блокировки, блок управления и датчики. Проверить передний клапан управления блокировкой сцепления высокого реверса и гидротрансформатор.
Нет 3-2 переключения при переключении рычага в диапазон «1»
Проверить качество ATF. Отрегулировать рычаг селектора. Проверить давление в линии. Проверить корпус регулирующего клапана и регулятор. Передача проверки воздуха. Проверить сервопривод 2-й полосы. Проверить переднюю муфту высокого реверса, 2-й ленточный тормоз и утечку прохождения масла.
Мало или нет сдвига шока или проскальзывание от 1-го до 2-го
Проверить уровень и давление масла, отрегулировать рычаг селектора. Проверить вакуумную диафрагму и шланги. Произвести проверку слива масла. Неисправен клапан ручного управления. Неисправность сервопривода бандажа, тормозной ленты или утечки гидравлического прохода.
Мало или нет сдвига. Чрезмерное скольжение и уход двигателя на 2-3 смены
Проверить уровень и давление масла, отрегулировать рычаг селектора, проверить вакуумную диафрагму и шланги. Проверить сливную пробку. Неисправен клапан ручного управления. Дефект ленточного сервопривода или передней муфты сцепления. Убедиться в наличии утечек гидравлического прохода. Поврежден шарик проверки передней муфты.
Тормоза автомобиля на 1-2 переключения
Проверить слив масла. Неисправен ручной управляющий клапан, тормоз низкого реверса, передняя муфта или односторонняя муфта в силовом агрегате.
Нет 3-2 смены
Неисправна вакуумная диафрагма и шланги. Произвести проверку слива масла. Неисправен клапан ручного управления или вентиль регулятора. Негерметичны сервопривод ленты, передняя муфта сцепления, тормозная лента или гидравлический канал.
Нет 2-1 или 3-1 смена
Неисправна вакуумная диафрагма и шланги. Сделайте проверку слива масла: Дефектный клапан ручного управления или кран регулятора. Неисправен ленточный сервопривод, тормозной бандаж или односторонняя муфта в силовой передаче.
Удар сдвига чувствовал на замедлении
Проверить рычажную проводку селектора. Неисправна вакуумная диафрагма и шланги электромагнита переключения на более низкую передачу, кикдаун-переключателя и электропроводки. Проверить давление масла, клапан ручного управления, клапан регулятора или течь гидравлического канала.
Слишком высокие точки переключения 3-2 и 2-1
Проверить рычажную проводку селектора. Проверить вакуумную диафрагму и шланги. Проверить электромагнит kickdown, выключатель и проводку. Проверить давление в линии. Проверить корпус регулирующего клапана и клапан регулятора. Проверить блок управления блокировкой и датчики. Проверить отсутствие утечки масла.
Нет кикдауна при нормальных скоростях в «D»
Неисправен соленоид понижающей передачи, кикдаун-переключатель и электропроводка, вакуумная диафрагма и шланги. Проверить слив масла. Неисправны клапан ручного управления, регулирующий клапан, тормозная лента или течь гидравлического канала.
Нет 4-3 смены
Проверить вакуумную мембрану и линии. Неисправен регулирующий клапан или регулятор. Неисправность прямой или передней муфты сцепления. Дефектный ленточный тормоз с повышающей передачей. Неисправности масляного насоса.
Чрезмерные обороты двигателя при ускорении в «D» выше скорости кикдауна
Проверить рычаг селектора, проводку, вакуумную диафрагму и шланги Проверить давление масла. Проверить слив масла. Неисправен клапан ручного управления или клапан регулятора. НЕИСПРАВНА передняя муфта сцепления или течь гидравлического канала.
Чрезмерные обороты двигателя при разгоне на 3-й выше скорости кикдауна
Проверить рычажную проводку селектора, вакуумную диафрагму и шланги. Проверить давление в линии. Проверить качество ATF. Неисправность корпуса регулирующего клапана или регулирующего клапана. Передача проверки воздуха. Неисправна передняя муфта высокого реверса или течь маслопровода.
Проскальзывание или уход двигателя на «D3» к «D2» кикдаун
Проверить вакуумную диафрагму и шланги. Проверить давление в линии. Проверить качество ATF. Неисправен корпус регулирующего клапана или сервопривод 2-го диапазона. Передача проверки воздуха. Проверить 2-й ленточный тормоз или течь в масляных проходах. Проверить переднюю муфту сцепления высокого заднего хода и шарик проверки сцепления высокого заднего хода.
Проскальзывание или уход двигателя на «D4» к «D3» кикдаун
Проверить вакуумную диафрагму и шланги. Проверить давление в линии. Проверить качество ATF. Неисправен корпус регулирующего клапана или сервопривод 2-го диапазона. Передача проверки воздуха. Проверить отсутствие утечки масла. Проверить прямое сцепление, переднее сцепление с высоким реверсом и контрольный шарик сцепления с высоким реверсом. Проверить ленточный тормоз с ускоряющей передачей.
Нет торможения двигателем в диапазоне «1»
Проверить рычажную проводку селектора. Проверить давление в линии. Проверить качество ATF. Неисправен корпус регулирующего клапана. Передача проверки воздуха. Неисправен тормоз низкого и заднего хода. Проверить отсутствие утечки масла.
Перегрев коробок передач
Проверить уровень масла. Неисправна задняя смазка или давление масла. Неправильная частота вращения срыва двигателя. Выполнить проверку слива масла. Дефектный клапан ручного управления. Неисправность ленточного сервопривода, передней муфты, ленточного тормоза, тормоза низкого реверса, масляного насоса. Возможные протечки гидравлического прохода. ДЕФЕКТНАЯ ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА в гидротрансформаторе или планетарной передаче. Кроме того, на моделях блокировки проверить кольцо " О " на входном валу и запорное отверстие в крышке маслонасоса Неисправен преобразователь крутящего момента.
Передача шумная
Проверить уровень жидкости. Неисправно давление в магистрали, сцепление переднего хода, масляный насос, одностороннее сцепление или планетарная передача.
Неисправен запорно-регулирующий клапан. Неисправен гидротрансформатор.
Переключается на перегрузку даже при включенном выключателе отмены
Проверить выключатель отмены овердрайва и проводку. Проверить электромагнит отмены овердрайва.
Гидравлические испытания под давлением
| Внимание | НЕ поддерживайте состояние широко открытой дроссельной заслонки дольше 5 секунд для любого показания. |
|---|
Опрессовка трубопроводов
- Убедиться, что уровень и рабочая температура трансмиссионной жидкости находятся на требуемом уровне. Подсоединить манометры к отверстиям для проверки давления в линии спереди и сзади трансмиссии. (Таблица 3)
- Заблокируйте передние и задние колеса и надежно установить стояночный тормоз, поместить рычаг селектора в диапазон для проверки и записать показания давления на манометре на холостом ходу. Постепенно увеличивайте открытие дроссельной заслонки до широкого открытия и снова проверить показания давления. Давление должно быть таким, как указано в соответствующей таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ под " СПЕЦИФИКАЦИЯМИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-151343-S42344568472003020300000)
Схема №31
Трансмиссия
ПримечаниеСм. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - АКПП.
Тормоз низкого и заднего хода
ПримечаниеТормоз низкого и заднего хода снимается и устанавливается в рамках " РАЗБОРКИ ТРАНСМИССИИ " и " ПОВТОРНОЙ СБОРКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-151343-S28390857462002121300000)(ref-151343-S27678119302002121300000)