Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Nissan 240SX S13

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Совместить отметку(и) времени с поршнем № 1 в ВМТ на такте сжатия. Отметить положение ротора относительно корпуса распределителя. Отсоединить провода свечи зажигания и разъемы жгута проводов от распределителя. Снять прижимные болты распределителя. Снять распределитель.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что метки или углубления на валу распределителя и корпусе выровнены. Проверить резиновое уплотнительное кольцо " О " и заменить при необходимости.
2. После установки распределителя убедиться, что ротор распределителя выровнен с меткой, сделанной во время демонтажа, или установлен в положение свечи зажигания цилиндра № 1. Проверить и отрегулировать синхронизацию. См. статью РЕГУЛИРОВКИ. Затянуть прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-17353-S24711042652000122900000)

Удаление (Maxima)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ", отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля. (ref-17353-S01210515512000122900000)
2. Отсоединить разъемы жгута проводов от клапана управления вспомогательным воздухом (AAC), датчика дроссельной заслонки и выключателя холостого хода. Стравите давление в системе охлаждения. Система охлаждения дренажей. Снять шланг охлаждающей жидкости с клапана отсечки воздуха. Снять верхний коллектор впускного коллектора. (Схема №1)
3. Отсоединить шланг ПКВ. Отсоединить вакуумные шланги от вакуумной галереи. Отсоединить привод силового клапана, усилитель силового тормоза и клапан управления рециркуляция отработавших газов. Снять факельную трубу рециркуляция отработавших газов. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять с двигателя нижний коллектор впускного коллектора.
4. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива, шланги входа и возврата топлива. Отсоединить соединители жгута проводов инжектора. Снять держатели инжектора. Снять топливную рейку с впускного коллектора. Снять форсунки с топливной рейки.

1. Установить новые уплотнительные кольца на инжекторы и установить инжекторы. Затянуть держатели инжектора до 22-29 ДЮЙМ фунт. (2,5-3,3 Н.м). Установить топливную рейку. Установить нижний и верхний коллекторы впускного коллектора и последовательно затянуть болты до 13-16 футов фунтов (18-22 Н.м). (Схема №2)
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Удаление кодов неисправностей из памяти ЭБУ. Смотрите статью ИСПЫТАНИЯ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №1

Войти

Последовательность затяжки коллектора верхнего и нижнего впускного коллектора (Maxima). Схема №2

Войти

Как снять (Nx и Sentra)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ", отсоединить шланги подвода и отвода топлива, отсоединить соединители жгутов проводов топливной форсунки. (ref-17353-S01210515512000122900000)
2. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления, вывернуть болты топливной рейки в порядке, обратном монтажу. (Ост3) или (Ост4). Снять топливную рейку и форсунки в сборе. Снять топливные форсунки с топливной рейки.

Схема №3

Войти

Очистить наружную часть форсунки. Установить новые уплотнительные кольца на форсунки и установить форсунки. Установить топливную рейку в сборе. Затянуть болты топливной рейки в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 3) или (Таблица 4). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Наддув топливной системы и проверить отсутствие утечек топлива. (ref-17353-S04380383472000122900000)

Схема №4

Войти

Как снять (4-цилиндровый и 240SX)

Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снять клапан датчика противодавления рециркуляция отработавших газов. Снять болты крепления топливной рейки. Снять топливную рейку и форсунки в сборе. Снять форсунки с топливной рейки. (ref-17353-S01210515512000122900000)

Очистить наружную поверхность инжектора. Установить новые уплотнительные кольца на инжекторы. Установить форсунки и топливную рейку. Установить клапан датчика противодавления ЭГР. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек.

Как снять (обработка контуры и захват V6)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить систему охлаждения. Снять шланги охлаждающей жидкости, тросы круиз-контроля и акселератора из коллектора впускного коллектора. (ref-17353-S01210515512000122900000)
2. При необходимости отметить и отсоединить разъемы электрожгутов. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с правой крышки клапана. При необходимости отметить и отсоединить вакуумные шланги. Отсоединить наземный жгут двигателя и шланг воздуховода. Снять шланги подвода и отвода топлива с топливной рейки.
3. Отсоединить соединители жгута проводов инжектора. Снять топливную рейку и форсунки в сборе. Снять держатели инжекторов и снять инжекторы.

Установить на инжекторы новые «О» кольца и изоляторы. Установить инжекторы и держатели инжекторов. Затянуть держатели инжектора до 26-35 ДЮЙМОВ фунтов (3-4 Н.м). Установить топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек.

Как снять (строфа)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, снять воздуховод, отсоединить топливные шланги и разъемы электрожгутов инжектора. (ref-17353-S01210515512000122900000)
2. Снять кронштейн троса акселератора и регулятор давления топлива. Снять крепежные болты топливной рейки. Снять топливную рейку и форсунки в сборе.

Установить на инжекторы новые «О» кольца и изоляторы. Установить форсунки и топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек.

Демонтаж (300ZX)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ", слить воду из системы охлаждения, отсоединить воздуховод, трос акселератора, шланг ПКВ, шланг воздушного регулятора, трубку ЭГР и топливный шланг. (ref-17353-S01210515512000122900000)
2. Снять коллектор впускного коллектора. Отсоединить жгут проводов инжектора. Снять регулятор давления топлива, топливную рейку и форсунки в сборе. Снять топливные форсунки с топливной рейки.

Очистить наружную поверхность инжектора. Установить новые уплотнительные кольца на инжекторы и установить инжекторы. Затянуть держатели инжектора до 22-29 ДЮЙМ фунт. (2,5-3,3 Н.м). Установить топливную рейку и регулятор давления. Установить коллектор впускного коллектора и затянуть болты до 12-15 фут-фунтов (16-20 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверить отсутствие подтекания топлива.