Технические условия на обслуживание
| Применение | Характеристика |
|---|
| Количество стыков | 3 |
| Способ соединения с коробкой передач | Тип муфты |
| Тип подшипников скольжения | Тип оболочки (неразборный) |
| Расстояние между хомутами | 2 480 " (63,0 мм) |
| Предел биения приводного вала | 0 024 " (0,6 мм) |
| Осевой люфт цапфы | 0" (0 мм) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНОЙ ВАЛ (M / T 3S63A-R и A / Т 3S63A-T)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Гайка вспомогательного фланца к переднему приводному валу | 181-217 (245-294) |
| Болты нижнего монтажного кронштейна центрального подшипника | 19-29 (25-39) |
| Гайки центрального фланца-компаньона | 25-33 (34-44) |
| Задние ответные фланцевые гайки | 29-33 (39-44) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (1990-91)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Гайка (1) вспомогательного фланца к переднему приводному валу | 181-217 (245-294) |
| Болты нижнего монтажного кронштейна центрального подшипника | 24-28 (32-38) |
| Гайки центрального фланца-компаньона | 25-33 (34-44) |
| Задние ответные фланцевые гайки | 29-33 (39-44) |
| (1) Заменить крепеж после разборки. Использовать новый крепеж. |
| (1) | После разборки заменить крепеж, используя новый. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (1992-94)
Схема №1
