Как снять (кроме Maxima)
- Отсоедините аккумуляторную батарею и рычажный механизм акселератора. Снимите коробку консоли. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите башмак рычага переключения передач, стопорное кольцо или гайку, палец рычага переключения передач и рычаг переключения передач. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. При необходимости отверните болты крепления кронштейна выхлопной трубы к корпусу-удлинителю или задней поперечине двигателя. Если он оборудован, снимите изолятор выхлопной трубы.
- Отключите резервный источник света, нейтраль, повышающую передачу и искровые соединители, управляемые коробкой передач (если таковые имеются). Отсоедините кабель спидометра на всех моделях, кроме 4WD. Перед демонтажем обозначить приводные валы и сопряженные фланцы. В моделях 4WD снимите первичный и передний приводные валы. Снимите переднюю несущую поперечину дифференциала.
- Снимите рабочий цилиндр. На всех, кроме 4WD, отдельный подшипник центральной опоры от поперечины. Снимите приводной вал. На всех моделях заглушите заднюю часть трансмиссии, чтобы предотвратить потерю жидкости. Опорный двигатель и трансмиссия с домкратами. Ослабьте крепежный болт задней опоры двигателя.
- Снимите кронштейн задней подвески двигателя. Отверните болты стартера и соединения двигателя с трансмиссией. Сдвиньте передачу назад и снимите. Установить выравнивающую планку сцепления (KV30100100). Ослабьте болты прижимной пластины, используя крест-накрест, до тех пор, пока давление пружины не будет снято. Снимите нажимной диск и диск сцепления.
Как установить тиски: снятия и установки
- Слегка смазать шлицы дисков сцепления молибденовой смазкой. Несколько раз надеть на шлицы главного вала. Снимите диск и вытрите излишки смазки. Скользящая муфта в сборе над направляющими штифтами. С помощью инструмента для центровки сцепления отцентрируйте диск и нажимной диск.
- Болты затягивайте равномерно, по одному витку, крест-накрест. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте рычажный механизм и педаль. Проверить и дозаправить трансмиссионную смазку. Прокачать гидросистему сцепления.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
- Отсоединить шток толкателя главного цилиндра сцепления на серьге, сняв стопорное кольцо. Отсоедините гидролинию от главного цилиндра сцепления к исполнительному цилиндру. Только на моделях 300ZX снимите бачок омывателя ветрового стекла и электронный резистор впрыска топлива.
- На всех моделях снимите болты крепления главного цилиндра сцепления и снимите цилиндр. Снимите пылезащитную крышку главного цилиндра (если она оборудована). Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. Регулировка высоты педали и свободного хода.
Снимите гидролинии с демпфера сцепления. Снимите демпфер сцепления с кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия. Прокачать гидросистему и отрегулировать высоту педали и свободный ход.
Снимите возвратную пружину вилки сцепления (если она имеется). Отсоедините гидролинию от рабочего цилиндра. Отверните болты крепления цилиндра к корпусу сцепления и снимите рабочий цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Прокачать гидросистему и отрегулировать высоту педали и свободный ход.
Как снять тиски: снятия и установки
При снятой с автомобиля трансмиссии снимите пылезащитный чехол с корпуса сцепления. Отсоединить возвратную пружину рычага расцепления и удерживающие зажимы, удерживающие подшипник расцепления к рычагу. Снимите подшипник и рычаг в сборе через переднюю часть корпуса сцепления. Снимите подшипник с манжеты с помощью съемника.
Собрать подшипник на внутренней втулке с помощью пресса. Не нажимайте на наружную обойму. Смажьте молибденовой смазкой внутреннюю поверхность бурта подшипника, освободите контактные точки подшипника, выжимной подшипник, шаровой палец в корпусе сцепления и шаровые контактные точки на рычаге отжима. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
После удаления компонентов коробки передач, узла сцепления и выжимного подшипника вытяните направляющий подшипник из коленчатого вала с помощью съемника подшипника (ST16610001). Запрещается смазывать подшипник и промывать в растворителе. Чистить только сжатым воздухом.
Перед установкой нового подшипника очистите отверстие в подшипнике коленчатого вала и проверьте наличие забоин или повреждений. Вставить подшипник в коленчатый вал до тех пор, пока расстояние между торцом фланца и подшипником не составит 0,16 "(4 мм) для всех моделей. Не повреждайте кромку пилотного подшипника и не вставляйте слишком глубоко в расточку коленчатого вала.