Приборная панель - электронная: Прочее Nissan 200SX S12

Как проверить сегмент

Это используется для проверки обрыва цепи в каждом сегменте дисплея и короткого замыкания между сегментами.

Схема №12

Войти

1. Во время нажатия переключателя сброса отключения поверните переключатель зажигания в положение «ON». (Схема №12) Переключатель сброса аварийного отключения должен оставаться нажатым до тех пор, пока не начнется операция самопроверки.
2. Счетчик начинает автоматически выполнять самопроверку. Сегменты для счетчиков и измерительных приборов должны светиться один за другим. Если какой-либо конкретный сегмент остается выключенным, то неисправен сам комбинированный измеритель.
3. Проверка сегмента отменяется, и нормальный дисплей перезапускается, если транспортное средство эксплуатируется во время проверки сегмента или если завершена серия пунктов проверки сегмента. (Схема №12) Кнопка сброса отключения для 200SX показана. Maxima аналогична. С любезного разрешения Nissan Motor Co., США

Схема №13

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снимите приборную панель. Отсоедините только разъем жгута блока управления. Оставьте разъем жгута комбинации приборов установленным. Подключите вывод диагностической перемычки (KV999U0010). (Схема №13)
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Сравните показания с таблицей DIGITAL дисплей проверка READINGS. Неправильные показания указывают на неисправность блока индикации.

ТЕСТОВЫЕ ПОКАЗАНИЯ ЦИФРОВОГО ДИСПЛЕЯ

Схема №14

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снимите приборную панель. Снимите блок управления с комбинации приборов и отсоедините разъем жгута между блоком управления и индикаторным блоком.
2. Подсоедините разъем жгута транспортного средства к блоку питания и блоку индикации (если он отсоединен). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». И переведите диагностический выключатель на задней стороне блока индикации в режим один. Убедитесь, что все дисплейные сегменты включены. (Схема №14)
3. Переведите диагностический переключатель в режим 2 и проверьте, все ли сегменты гаснут. Если ни один из сегментов не остается выключенным в режиме один или остается включенным в режиме 2, дисплейный блок находится в хорошем состоянии. После завершения проверок верните диагностический выключатель в нормальное положение.

Схема №15

Войти

1. Снимите приборную панель с подсоединенным жгутом. С помощью вольт/омметра проверьте цепь источника питания, начиная с шага 2).
2. Измерьте напряжение между клеммой № 20 (+) и № 16 (-). Когда переключатель зажигания установлен в положение «OFF», «ACC» или «ON», показание должно составлять 12 вольт. (Схема №
3. Измерьте напряжение между клеммой № 19 (+) и № 16 (-). Когда переключатель зажигания установлен в положение «OFF» или «ACC», показание должно быть равно нулю вольт. В положении «ON» показание должно быть 12 вольт.
4. Измерьте напряжение между клеммой № 18 (+) и № 16 (-). Когда переключатель зажигания установлен в положение «OFF» или «ACC», показание должно быть равно нулю вольт. При включенном выключателе зажигания показание должно составлять 6,5 вольт.
5. Измерьте напряжение между клеммой № 17 (+) и № 16 (-). Когда переключатель зажигания установлен в положение «OFF» или «ACC», показание должно быть равно нулю вольт. В положении «ON» показание должно быть 12 вольт.
6. При выключенном выключателе зажигания измерьте сопротивление между клеммой № 16 (+) и массой кузова (-). Преемственность должна существовать.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Отсоедините разъем между блоком питания и блоком индикации. Подключите щупы вольтметра переменного/постоянного тока к синему разъему вывода диагностической перемычки положительным (+) щупом к красной стороне жгута и отрицательным (-) щупом к черной стороне жгута. (Схема №16)
2. Установите контрольные клеммы (две 1-контактные клеммы) вывода перемычки в клеммы блока питания, поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " и проверьте напряжение на каждой клемме следующим образом
3. Измерьте вольтметром постоянного тока напряжение между клеммами VDL (красный) и масса (черный). (Схема №17) Показание должно составлять 12 вольт. Это показание для тахометра и датчика ускорения.
4. С помощью вольтметра постоянного тока измерьте напряжение между контактами VDD (красный) и масса (черный). Чтение должно быть 5 вольт. Это показание предназначено для устройства отображения. Измерьте напряжение между контактами VCC (красный) и масса (черный). Чтение должно быть 5 вольт. Это показание для одометра.
5. С помощью вольтметра постоянного тока измерьте напряжение между клеммой масса (красный) и VDM (черный). Показание должно быть примерно 19 вольт. Это показание предназначено для спидометра, многократного датчика и измерителя хода.
6. С помощью вольтметра переменного тока измерьте напряжение между выводами F1 (красный) и F1 (черный). Показания должны быть около 3 вольт (переменного тока). Это показание для спидометра.
7. Измерьте с помощью вольтметра переменного тока напряжение между выводами F2 (красный) и F2 (черный). Показание должно быть приблизительно 3 вольта (AC). Это показание для топливомера и вольтметра.
8. Измерьте с помощью вольтметра переменного тока напряжение между выводами F3 (красный) и F3 (черный). Показание должно быть приблизительно 3 вольта (AC). Это показание для датчиков температуры воды и давления масла.
9. Измерьте с помощью вольтметра переменного тока напряжение между выводами F4 (красный) и F4 (черный). Показание должно быть приблизительно 3 вольта (AC). Это показание предназначено для измерителя хода.

Как проверить сигнал датчика скорости

1. Снимите приборную панель с подсоединенным жгутом. Отсоедините кабель спидометра от датчика скорости. Снимите датчик скорости с подсоединенным жгутом.
2. Подключите вольтметр между клеммой № 8 (+) и № 15 (-). (Схема №18) Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Медленно поворачивайте вал ротора датчика скорости отверткой, чтобы убедиться в отклонении иглы вольтметра.

Как проверить выход расходомера

Комбинированный измеритель выдает сигнал датчика скорости для управления блоком управления E.F.I., блоком управления A.S.C.D., блоком речевого оповещения, компьютером привода и блоком управления блокировкой.

Схема №18

Войти

1. Снимите комбинированный измеритель с установленным жгутом. Отсоедините кабель спидометра от датчика скорости. Снимите датчик скорости с установленным жгутом. Подключите вольтметр между клеммой № 9 (+) и № 15 (-). (Схема №18) Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью отвертки медленно поверните вал ротора датчика скорости таким образом, чтобы стрелка вольтметра дважды отклонялась за каждый оборот.
2. Даже если спидометр работает нормально, блок управления комбинированного измерителя следует заменить, если проверка выхода измерителя не в порядке. Если спидометр не работает, см. СПИДОМЕТР.

Как проверить блок отправки топливного бака

Снимите блок отправки с бака. Измерьте с помощью омметра сопротивление на клеммах № 1 и № 2 узла отправки топливного бака в положении «ПОЛНЫЙ». Показания должны быть менее 26 Ом. В положении «1/2» показание должно быть примерно 135-195 Ом. В положении «ПУСТО» показание должно быть примерно 685-1010 Ом. В случае неправильного измерения замените передающее устройство.

Как проверить датчик температуры

Отсоедините разъем жгута от датчика. Измерить сопротивление между выключателем и массой корпуса. (Схема №19) При температуре воды 60°C сопротивление должно составлять приблизительно 70-90 Ом. При температуре воды 80°C сопротивление должно быть примерно 35-45 Ом. В случае неправильного измерения замените термопреобразователь.

Схема №19

Войти

Как проверить датчик наддува (200SX)

1. Подсоедините манометр вакуумного насоса к вакуумному шлангу датчика наддува. Отсоедините разъем электрожгута от датчика наддува и подключите аккумулятор и вольтметр.
2. Подайте давление вакуума на датчик наддува по манометру вакуумного насоса и измерьте напряжения. Показание должно быть примерно 2,2 вольта при нуле в. Рт.ст. вакуума. Показания должны быть примерно 1,3 вольта при 15,75 дюйма. Рт.ст. вакуума. При неправильном измерении замените датчик наддува.

Как проверить датчик давления масла

Снимите разъем жгута на блоке отправки. Установите щуп омметра между клеммой жгута и массой кузова. (Схема №20) При остановленном двигателе сопротивление должно быть более 73 Ом. При работе двигателя на холостом ходу показания должны быть менее 50 Ом. В случае неправильного измерения замените передающее устройство.

Схема №20

Войти

Дисплей всегда указывает на ноль

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты неудовлетворительные, замените блок управления. Если результаты в порядке, выполните ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ. Для проверки выходного напряжения силового агрегата на датчик скорости измерьте напряжение между клеммой № 16 (+) и № 18. Если показания не равны нулю Ом, перейдите к шагу 4.
2. Если результаты не в порядке, проверьте соединительный жгут блока питания и датчика скорости на короткое замыкание. Для этого отсоедините разъем электрожгута от блока питания. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммой № 18 и № 16 разъема жгута к блоку питания.
3. Сопротивление должно читать что угодно, кроме нуля. Если получено нулевое показание, жгут плохой. Если жгут неисправен, замените жгут и блок питания. Если жгут исправен, замените блок питания.
4. Выполните ref-95606-S08211610292001040300000 «ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ» для измерения выходного сигнала датчика скорости. Если результаты не в порядке, проверьте жгут проводов между измерителем и датчиком скорости. Если жгут исправен, замените блок питания. Если результаты в порядке, проверьте кабель спидометра.

Неверные показания дисплея спидометра

Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты неудовлетворительные, замените блок управления. Если результаты в порядке, замените датчик скорости.

Значения показаний спидометра изменяются нерегулярно

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Во время проверки сигнала слегка постучите отверткой по углам блока управления и дисплея, наблюдая за дисплеем счетчика. Если изменений не происходит, то схема спидометра функционирует исправно.
2. Если результаты неудовлетворительные, замените блок управления. Если результаты в порядке, проверьте жгут проводов между спидометром и датчиком скорости. Если жгут исправен, замените датчик скорости.

Все сегменты подсвечиваются

1. Выполните ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, замените блок управления. Если результаты неудовлетворительны, выполните ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ.
2. Измерьте напряжение между клеммами масса (красный) и VDM (черный). Если результаты в порядке, замените дисплей. Если результаты не в порядке, замените силовой агрегат.

Все сегменты не подсвечиваются

1. Выполните ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, замените дисплей. Если результаты не соответствуют норме, выполните ref-95606-S07694649772001040300000 «КОНТРОЛЬ БЛОКА ПИТАНИЯ» для обеспечения выходного напряжения блока питания для спидометра.
2. Если результаты проверки блока питания в порядке, замените дисплейный блок. Если результаты не в порядке, замените силовой агрегат.

Спидометр иногда указывает на ноль

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Во время проверки сигнала слегка постучите отверткой по углам блока управления и дисплея, наблюдая за дисплеем счетчика. Если изменений не происходит, то схема спидометра исправна.
2. Если результаты неудовлетворительные, замените блок управления. Если результаты в порядке, проверьте жгут между спидометром и датчиком скорости. Если жгут исправен, замените датчик скорости.

Тахометр не работает

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты не в порядке, переходите к шагу 2). Если результаты в порядке, проверьте цепь сигнала зажигания. Для этого поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой № 3 (+) и № 4 (-) электрожгута блока управления. Если цепь исправна, замените блок управления. Если цепь не в порядке, проверьте резистор и жгут проводов между тахометром и катушкой зажигания.
2. Выполните ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, замените блок управления. Если результаты не в порядке, переходите к шагу 3).
3. Выполните ref-95606-S07694649772001040300000 «КОНТРОЛЬ БЛОКА ПИТАНИЯ» для проверки выходного напряжения блока питания на тахометр. Для этого измерьте напряжение между клеммами VDL (красный) и масса (черный). Если результаты в порядке, замените дисплей. Если результаты не в порядке, замените силовой агрегат.

Все сегменты остаются подсвеченными

Выполните ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, замените блок управления. Если результаты неудовлетворительные, замените дисплейный блок.

Дисплей иногда гаснет

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. При проверке сигнала слегка постучите отверткой по углам блока управления и дисплея. Если изменений не происходит, то схема тахометра исправна.
2. Если результаты проверки сигнала в порядке, проверьте резистор и жгут проводов между тахометром и катушкой зажигания. Если результаты неудовлетворительные, замените блок управления.

1. Выполните ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, замените блок управления. Если результаты не в порядке, выполните КОНТРОЛЬ БЛОКА ПИТАНИЯ для проверки выходного напряжения для отображения.
2. Для этого измерьте напряжение между клеммами масса (красный) и VDM (черный). При получении хороших результатов замените дисплейный блок. Если результаты не в порядке, замените силовой агрегат.

1. Выполните ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, замените блок управления. Если результаты неудовлетворительны, выполните ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ.
2. Для проверки выходного напряжения блока питания на измерительные приборы измерьте напряжение между клеммами № 17 (+) и № 16 (-), F2 (красный) и F2 (черный) или F3 (красный) и F3 (черный). Если результаты проверки блока питания в порядке, замените дисплейный блок. Если результаты не в порядке, замените силовой агрегат.

Не будет работать только топливомер

Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты неудовлетворительные, замените блок управления. Если результаты в порядке, проверьте блок отправки топливного бака. Если блок отправки исправен, проверьте жгут проводов между топливомером и блоком отправки. Если результаты не в порядке, замените отправляющий блок.

Топливомер не достигнет полного

1. Проверьте, загораются ли все сегменты топливомера при заполненном топливном баке. Если да, то проблем нет. В противном случае выполните ПРОВЕРКУ СЕГМЕНТА (ref-95606-S25409646062001040300000). Если результаты проверки сегмента не в порядке, замените дисплейный блок. Если результаты в порядке, переходите к шагу 2).
2. Замерьте сопротивление узла отправки топливного бака. Для этого поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снимите приборную панель и отсоедините разъем электрожгута от блока управления. Измерить сопротивление между клеммой № 13 (+) и № 15 (-). Если результаты неудовлетворительные, замените блок отправки топливного бака. При получении хороших результатов замените блок управления.

Не работает только датчик температуры воды

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты неудовлетворительные, замените блок управления. Если результаты в порядке, выполните ТЕПЛОВУЮ ПРОВЕРКУ ДАТЧИКА.
2. Если результаты проверки термодатчика в порядке, проверьте жгут проводов между датчиком температуры воды и термодатчиком. Если результаты неудовлетворительны, замените термопреобразователь.

Не работает только масляный манометр

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты неудовлетворительные, замените блок управления. Если результаты в порядке, выполните ПРОВЕРКУ УСТРОЙСТВА ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.
2. Если результаты проверки отправляющего устройства неудовлетворительны, замените отправляющее устройство. Если результаты в порядке, проверьте жгут проводов между передающим устройством и датчиком.

Датчик избыточного давления не работает (200SX)

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты не в порядке, переходите к шагу 3). Если результаты в порядке, проверьте вакуумную линию для датчика наддува. Если вакуум хороший, выполните ПРОВЕРКУ ДАТЧИКА НАДДУВА.
2. Если результаты проверки датчика наддува не в порядке, замените датчик наддува. Если результаты в порядке, проверьте жгут проводов между измерителем усиления и датчиком, предохранителем и датчиком усиления, а также датчиком усиления и землей тела.
3. Выполните ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты неудовлетворительные, замените дисплейный блок. Если результаты в порядке, замените блок управления.

Счетчик отключения не будет работать

1. Определите, какой индикатор отключения отображается. Если дисплей 000.0, замените дисплейный блок и блок управления. Если дисплей не отображается, выполните Проверка дисплейного блока. Если результаты неудовлетворительные, замените блок управления. Если результаты в порядке, переходите к шагу 2).
2. Выполните ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ. Чтобы проверить выходное напряжение блока питания для измерителя срабатывания, измерьте напряжение между выводами F4 (красный) и F4 (черный). Если результаты не в порядке, замените силовой агрегат. Если результаты в порядке, замените дисплей.
3. Если измеритель отключения имеет любой другой дисплей, отличный от ранее упомянутых, проверьте состояние спидометра. Если состояние хорошее, замените блок управления. Если состояние плохое, выполните процедуры поиска неисправностей спидометра. Смотрите раздел СПИДОМЕТР в данной статье.

Схема №21

Войти

1. Проверьте, правильно ли работает спидометр. Если это не так, выполните поиск неисправностей спидометра. Смотрите раздел СПИДОМЕТР в данной статье. Если спидометр работает нормально, перейдите к шагу 2).
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снимите приборную панель. Отсоедините от блока управления только разъем электрожгута. Оставьте жгут подсоединенным к блоку питания. Подключите вывод тестовой перемычки. (Схема №21) Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение на жгуте к блоку одометра.
3. Выполните следующие измерения: Зеленый (+) - красный (-), зеленый (+) - белый (-), зеленый (+) - синий (-) и зеленый (+) - желтый (-). (Схема №21): Показаны диагностическая перемычка одометра и тестовый жгут. С любезного разрешения Nissan Motor Co., США
4. Все показания должны пульсировать в пределах от 0 (нуля) до 4 вольт. В противном случае выполните ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ. Для проверки выхода блока питания на одометр измерьте напряжение между клеммой VCC (красный) и масса (черный). Если результаты не в порядке, замените силовой агрегат. Если результаты в порядке, замените блок управления.

Все отображаемые сегменты не подсвечиваются

1. Выполните ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ. Для проверки цепи источника питания на блок питания измерьте напряжение между клеммами № 19 (+) и № 16 (-) блока управления, и № 20 (+) и № 16 (-). Если результаты не в порядке, проверьте жгут проводов между предохранителем и блоком питания. Если результаты в порядке, проверьте цепь источника питания блока управления.
2. Для этого поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Отсоедините разъем жгута от блока управления. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммами № 3 (+) и № 15 (-), или № 14 (+) и № 15 (-). Если результаты не в порядке, проверьте жгут проводов между предохранителем и блоком управления. Если результаты в порядке, переходите к шагу 3).
3. Выполните ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты неудовлетворительны, перейдите к шагу 4). Если результаты в порядке, проверьте цепь источника питания блока управления. Измерьте напряжение между клеммами № 14 (+) и № 15 (-) разъема блока управления. Если результаты не в порядке, замените силовой агрегат. Если результаты в порядке, замените блок управления.
4. Выполните ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ. Для проверки выхода блока питания на дисплейный блок измерьте напряжение между клеммами VDD (красный) и масса (черный). Если результаты в порядке, замените блок управления. Если результаты не в порядке, замените силовой агрегат.

Схема №22

Войти

1. Проверьте цепь выключателя света. Для этого поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снимите приборную панель. Отсоедините разъем жгута от БУП. Поверните выключатель света в первое положение. Измерьте напряжение между клеммой № 2 (+) и № 15 (-). (Схема №22) Если результаты неудовлетворительные, проверьте жгут проводов между блоком управления расходомером и выключателем света. Если результаты в порядке, переходите к шагу 2).
2. Проверьте цепь управления освещением. Для этого отсоедините разъем жгута от блока управления измерителем. Поверните выключатель света в первое положение и измерьте напряжение между клеммами № 1 (+) и № 15 (-). Показания должны быть от 5 до 9 вольт. Если результаты в порядке, замените блок управления расходомером. Если результаты не в порядке, переходите к шагу 3).
3. Проверьте, не замкнут ли накоротко жгут между блоком управления расходомером и блоком управления временем. Если жгут неисправен, замените блок управления расходомером и блок управления временем, а также отремонтируйте жгут. Если проверка жгута прошла нормально, следует проверить систему контроля времени на предмет контроля освещенности.

Все дисплеи темные

Выполните ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты в порядке, проверьте жгут между блоком управления измерителем и выключателем света. Если результаты неудовлетворительные, замените блок управления расходомером.

Неравномерная яркость между различными метрами

Перенастройка яркости с громкостью в блоке питания. (Схема №23) Если яркость можно регулировать, блок питания исправен. Если яркость не изменилась, замените блок питания. Если яркость не может быть одинаково сбалансирована, замените блок питания и блок индикации.

Схема №23

Войти

Дополнительные сегменты освещают или некоторые не освещают

Выполните ПРОВЕРКУ СЕГМЕНТА. Если результаты в порядке, проблем нет. Если результаты неудовлетворительные, замените дисплейный блок.