- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Снимите линии маслоохладителя на трансмиссии. Снимите стартерный двигатель и кронштейн линии охладителя. Ослабьте поддон для слива трансмиссии.
- Отметьте преобразователь и приводную пластину для повторной сборки. С помощью торцевого ключа на болте гасителя колебаний коленчатого вала поверните двигатель по часовой стрелке для позиционирования преобразователя, прикрепляя болты для снятия. Снимите болты и приводной вал.
- Отсоедините электрические выводы. Отсоедините шток переключения передач и вал крутящего момента в сборе, рычаг тяги дроссельной заслонки с левой стороны трансмиссии и кривошип рычажной передачи (если он оборудован) от трансмиссии.
- Снимите трубку масляного фильтра и трос спидометра. Поддержите заднюю часть двигателя креплением опоры двигателя. С опорой трансмиссии на служебный домкрат, поддержите трансмиссию. Слегка приподнимите трансмиссию, чтобы снять нагрузку на опоры.
- Отверните болты крепления подвески трансмиссии к траверсе и траверсы к раме, затем снимите траверсу. Снимите все болты корпуса преобразователя, затем осторожно проработайте трансмиссию и узел преобразователя назад от шпонок блока двигателя и выведите ступицу преобразователя из зацепления с концом коленчатого вала.
- Прикрепите небольшой зажим " С " к краю корпуса преобразователя, чтобы удерживать преобразователь на месте во время снятия трансмиссии. Опустите трансмиссию и извлеките из-под автомобиля. Чтобы снять сборку, снимите зажим " С " с края корпуса преобразователя и осторожно сдвиньте сборку с трансмиссии.
- Для установки выполните обратные процедуры демонтажа. Установите преобразователь и проверьте зацепление, положив прямую кромку на грань корпуса преобразователя. Поверхность выступа передней крышки преобразователя должна быть на расстоянии 1 / 2 " от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью вдвинут в трансмиссию.
- Прикрепите небольшой зажим " C " к корпусу преобразователя, чтобы удерживать преобразователь на месте во время установки трансмиссии. Осмотрите приводную пластину преобразователя на предмет искажения или проверьте и замените, если необходимо.
- Покройте отверстие ступицы преобразователя в коленчатом валу многоцелевой смазкой. Когда потребуется замена приводной пластины, убедитесь, что оба штифта трансмиссии находятся в блоке двигателя и они выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
- Поместите коробку передач и преобразователь в сборе на домкрат и поместите под автомобиль для установки. Поднимите или наклоните по мере необходимости, чтобы выровнять коробку передач с двигателем. Вращайте преобразователь, чтобы метка на преобразователе (сделанная при снятии) совпадала с меткой на приводной пластине.
- Осторожно проработайте узел трансмиссии вперед над шкивом блока двигателя со ступицей преобразователя, входящей в отверстие коленчатого вала. После того, как трансмиссия займет положение на двигателе, установите и затяните все болты. Отрегулируйте переключение передач и рычажный механизм дроссельной заслонки, затем дозаправьте трансмиссию жидкостью автоматической коробки передач типа DEXRON II.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Корпус преобразователя к двигателю | 31-39 (42-53) |
| Корпус преобразователя с коробкой передач | 33-40 (45-54) |
| Соединение приводной пластины с коленчатым валом | 94-100 (127-136) |
| Преобразователь приводной пластины в крутящий момент | 42-46 (57-62) |
| Ручная контргайка вала | 22-29 (30-39) |
| От трубы к корпусу маслоохладителя | 22-36 (30-49) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Кожух опоры барабана к перегрузочному приводу | 61-78 (6.9-8.8) |
| Удлинитель корпуса для коробки передач | 168-216 (19-24) |
| Распределитель масла от корпуса регулятора | 43-61 (4.9-6.9) |
| Трубка регулятора | 132-156 (14.9-17.6) |
| Корпус переключения с нейтрального положения на передачу | 43-61 (4.9-6.9) |
| Заглушки для опрессовки трубопроводов | 43-86 (4.9-9.7) |
| Картер масляного поддона с коробкой передач | 53-68 (6-7.7) |
| Крышка масляного насоса к корпусу насоса | 52-70 (5.8-7.9) |
Моменты затяжки