Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/RVR/Mitsubishi RVR III (2010-2012)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя: Диагностика
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя: Диагностика Mitsubishi RVR III

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 5 иллюстраций ~8 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей охлаждения двигателя.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите и устраните неисправность, следуя КАРТЕ СИМПТОМОВ.
  4. Убедиться, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПризнакПроцедура проверкиСм.
Течь теплоносителя1 ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Перегрев двигателя2 ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не работают3" ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И КОНДЕНСАТОР НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-396083-S30515760252011050200000)

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Схема №1
  1. ШАГ 1. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: При испытании системы охлаждения под давлением медленно стравите давление в системе охлаждения, чтобы избежать возгорания от горячего хладагента. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью очистить проверенные места от влаги. Когда тестер снят, будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент. При установке и снятии тестера и при тестировании будьте осторожны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора. Проверить, чтобы уровень охлаждающей жидкости был до заливной горловины. Установить тестер радиатора и приложите давление 160 кПа (23 фунт/кв. дюйм), а затем проверить наличие утечки из шланга или соединений радиатора. Вопрос: Присутствует ли утечка из шланга или соединений радиатора? ДА: Отремонтируйте или заменить соответствующую деталь, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
  2. ШАГ 2. Повторить тестирование системы. В: Это все еще утечка хладагента? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №2
  1. ШАГ 1. Снять крышку радиатора и проверить наличие загрязнения охлаждающей жидкости. Вопрос: загрязнена ли охлаждающая жидкость ржавчиной и маслом? ДА: Заменить ее. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ОТКРЫТИЯ КЛАПАНА КРЫШКИ РАДИАТОРА ". НЕТ: Никаких действий не предпринимается. Перейдите к шагу 2. (ref-396083-S28661641682011050200000)
  2. ШАГ 2. Проверить давление открытия клапана крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед испытанием убедиться в чистоте колпачка. Ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении крышки вызовут неправильное считывание. Использовать адаптер колпачка, чтобы прикрепить колпачок к тестеру. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 кПа (12 фунт/кв. дюйм) Стандартное значение: 93-123 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм) Q: Остается ли показание на минимальном пределе или выше? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Заменить крышка радиатора. Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверить работу термостата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА ".в: Правильно ли работает термостат? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Заменить термореле, затем переходите к шагу 5. (ref-396083-S12006573972011050200000)
  4. ШАГ 4. Проверить ремень привода на предмет проскальзывания или повреждения. См. " (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ". В: Ослаблен или поврежден ремень привода? ДА: Отрегулировать или заменить ремень привода, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: никаких действий не предпринимается. (ref-396074-S18796832662011050200000)
  5. ШАГ 5. Повторить тестирование системы. Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя. В: Температура охлаждающей жидкости двигателя аномально высока? ДА: Вернитесь к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №3

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

  1. Неисправность системы шины CAN.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность системы распределённый впрыск топлива.
  4. Неисправность системы CVT.
  5. Неисправность системы кондиционирования воздуха.
  6. Неисправность плавкой вставки № 28.
  7. Неисправность плавкой вставки № 29.
  8. Неисправность реле вентилятора радиатора.
  9. Неисправность реле вентилятора конденсатора.
  10. Неисправность реле управления вентилятором.
  11. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
  12. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
  13. Неисправность коробки реле моторного отсека.
  14. Неисправность ETACS-ECU.
  15. Неисправность ЭСУД.

Процедура диагностики

ВниманиеЕсли есть какие-либо проблемы в линиях шины CAN, может быть установлен неверный расшифровка кода ошибки. Перед этой диагностикой выполнить диагностику линий шин CAN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ "). (ref-396075-S00585616142011050200000)
Схема №4
Схема №5
  1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, проверить диагностику линии шины CAN. С помощью сканирующего устройства провести диагностику линии шин CAN (см. раздел " ОПИСАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN ").в: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Восстановить линии шины AN (обратитесь к разделу " Таблица диагностики шина CAN ". Затем переходите к шагу 23. (ref-396075-S05394421862011050200000)(ref-396075-S07867285062011050200000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить тест привода системы распределённый впрыск топлива. Использовать сканирующий инструмент для проверки теста привода системы МФИ (см. раздел " КАК ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ ПРИВОДА "). Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. справочную таблицу по тестам приводов) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: перейти к шагу 22. НЕТ: перейдите к этапу 3. (ref-396080-S31441926112011050200000)(ref-396080-S04914098592011050200000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива. Использовать сканирующее устройство для чтения DTS системы МФИ (обратитесь к " DIAGNOSTIC FUNCTION ").в: Установлен ли какой-либо DTP? ДА: Отремонтируйте систему MMI (См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: переходите к шагу 5 < M / T > № 4. (ref-396080-S30302779392011050200000)(ref-396080-S18167302332011050200000)
  4. ШАГ 4. Используя сканирующее устройство MB991958, прочитайте систему CVT расшифровка кода ошибки < CVТ >. С помощью сканирующего устройства прочтите систему Cvt (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ ").в: Установлен ли какой-либо DTS? ДА: Отремонтируйте систему варио (см. подраздел " ДИАГРАММА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-396088-S15161105252011050200000)(ref-396088-S00561780512011050200000)
  5. ШАГ 5. Используя сканирующее устройство MB991958, прочтите диагностический код системы A / C расшифровка кода ошибки. С помощью автоматического сканирующего устройства пройдите по " диагностической схеме " < транспортные средства с ручным А / С > или (диагностическая схема) < Транспортные средства с автоматическим Ац >. В: Установлен ли какой-либо из Дтк? ДА: отремонтируйте систему A \ C < диагностическую схему неисправности > (ref-396099-S14885390962011050200000)(ref-396102-S31540018242011050200000)(ref-396099-S30353274642011050200000)(ref-396102-S10281632892011050200000)
  6. ШАГ 6. С помощью сканирующего инструмента MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Использовать сканирующий инструмент, чтобы прочитать DTS системы ETACS (обратитесь к " Диагностика FUNCTION "). В: Установлен ли какой-либо DACT? ДА: восстановить систему ETAC (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-396081-S34281401772011050200000)(ref-396081-S16935020512011050200000)
  7. ШАГ 7. Измерить напряжение на клеммах разъема ETACS-ECU C-410. Отсоединить разъем ETACS- ECU1 и измерить со стороны разъема жгута. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ".измерить напряжение между разъемом ETACSЕ2 номер клеммы 2 и массой корпуса, а также между разъемами ETAXEС3 № клеммы 8 и массой кузова. C-410 C-410 C-410
  8. ШАГ 8. Проверить разъем реле вентилятора конденсатора A-30X, разъем реле радиаторного вентилятора А-хтагх1, соединитель реле управления вентилятором A - 35X и разъем ETACS-ECU C-410, на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме контактов. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ".q: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9 Заменить коробку или не ремонтируйте. 33X (ref-396076-S33851258062011050200000)
  9. ШАГ 9. Проверить провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и контактным разъемом реле вентилятора конденсатора A-30X клемма № 1, между соединительной вставкой № 28 и контактом реле управления вентилятором А-хтагх1 клемма номер 1, и между контактной вставкой № 29 и соединительным гнездом реле вентиляторов радиатора a-33X клемма 3, на наличие повреждений. Проверить проводку жгута на обрыв / короткое замыкание и повреждение. В: 23 провода жгута находятся в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10 клемму Заменить или нет Заменить 35X
  10. ШАГ 10. Проверить провод жгута между контактным разъемом вентилятора конденсатора A-30X номер клеммы 2 и соединителем ETACS-ECU хтагх1 № клеммы 8, между контактом реле радиаторного вентилятора А-хстагх2 № клеммной колодки 1 и контактом № 2 разъема ETACTAGX3, а также между контактором реле управления вентиляторами A - номером клеммы 3 и кабелем ETAX5 проверить исправность проводов: состояние кабеля на короткое замыкание / разъем 8. C-410 33X C-410 35X C-410
  11. ШАГ 11. Проверить реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ". Вопрос: В хорошем ли состоянии реле? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Заменить поврежденное реле. Затем переходите к шагу 23. (ref-396083-S17962447802011050200000)
  12. ШАГ 12. Проверить плавкую вставку номер 28 и плавкую вставку номер 29. К: Плавкая вставка в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Заменить поврежденную плавкую вставку. Затем перейдите к шагу 23.
  13. ШАГ 13. Проверить разъем реле вентилятора конденсатора A-30X, разъем реле радиаторного вентилятора А-хтагх1, коннектор реле управления вентилятором А - xtагх2, разъем электродвигателя вентилятора радиатора xtangx3 и разъем электродвигателя вентиляторного конденсатора A-54, на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, втянутых обратно в соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ".в23: находятся ли разъемы и клеммы в исправном состоянии? ДА Заменить: Перейдите к шагу 14. 33X 35X A-50 (ref-396076-S33851258062011050200000)
  14. ШАГ 14. Проверить провод жгута между плавкой вставкой номер 28 и контактом реле вентилятора конденсатора A-30X клемма № 4, а также между плавкими вставками номер 29 и разъемом реле вентилятора радиатора А-хтагх1 клемма номер 4, на наличие повреждений. Убедиться в обрыве / коротком замыкании провода жгута и его повреждении. Q: Исправны ли провода жгутов? ДА: Переходите к шагу 15. НЕТ: Восстановить или заменить поврежденный провод жгут либо заменить коробку реле. Затем перейдите к шагу 23. 33X
  15. ШАГ 15. Проверить провод жгута между контактным разъемом вентилятора конденсатора A-30X номер клеммы 3 и соединителем двигателя вентилятора конденсора A-54 № клеммы 1, а также между контактом реле вентилятора радиатора A- xt Gx2 No клеммы 2 и контактом двигателя вентиляторов радиатора xtagen x3 № клеммы1 на наличие повреждений. Убедиться в обрыве / коротком замыкании и повреждении провода жгута. К: Находятся ли провода жгутов в исправном состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ Ремонт или Заменить поврежденный кабель. 33X A-50
  16. ШАГ 16. Проверить провод жгута между разъемом двигателя радиатора вентилятора A-50 клемма номер 2 и разъемом реле управления вентилятором A-xtigx1 клемма № 5, а также между контактом двигателя конденсатора вентилятора хтагх2 клемма № 2 и заземлением корпуса на наличие повреждений. Проверить кабель жгута на обрыв / короткое замыкание и повреждения. В: Провода жгута находятся в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный кабель. Затем переходите шаг 23. 35X A-54
  17. ШАГ 17. Проверить провод жгута между разъемом реле управления вентилятором A-35X номер клеммы 2 и соединителем электродвигателя вентилятора конденсатора A-54 № клеммы 1, а также между разъёмом реле управления вентилятором A - 35X номер клеммной колодки 4 и массой кузова на наличие повреждений. Убедиться в обрыве / коротком замыкании и повреждениях провода жгута. Вопрос: находятся ли провода жгутов в хорошем состоянии? ДА: переходите к шагу 18. НЕТ: восстановить или заменить повреждённый провод жгут. Затем перейдите к шагу 23.
  18. ШАГ 18. Проверить реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ". В: Реле находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: Заменить поврежденное реле. Затем переходите к шагу 23. (ref-396083-S17962447802011050200000)
  19. ШАГ 19. Проверить двигатель вентилятора радиатора и мотор конденсаторного вентилятора. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ". Q: Исправен ли двигатель вентилятора? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Заменить поврежденный двигатель вентилятора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). Затем переходите к шагу 23. (ref-396083-S35504628922011050200000)(ref-396083-S03438693982011050200000)
  20. ШАГ 20. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки системы ETACS. Использовать сканирующее устройство, чтобы прочитать DCTC (см. " DIAGNOSTIC FUNCTION "). Q: Установлен ли какой-либо DTS? ДА: Заменить ETACS-ECU (см " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Затем переходите к шагу 23. НЕТ: Перейдите к шагу 21. (ref-396081-S22281297432011050200000)(ref-396081-S06501273222011050200000)
  21. ШАГ 21. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить тест привода системы распределённый впрыск топлива. Использовать сканирующий инструмент для проверки теста привода системы МФИ (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ "). Пункт 14: Вентилятор охлаждения (см. справочную таблицу тестов приводов) Q: Результат проверки в норме? ДА: перейти к шагу 22. НЕТ: заменить блок управления двигателем [обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ", затем перейдите к шагу 23. (ref-396080-S30302779392011050200000)(ref-396080-S04914098592011050200000)(ref-396080-S24066188062011050200000)
  22. ШАГ 22. Проверить симптом. Q: Работает ли вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор в нормальном режиме? ДА: есть подозрение на прерывистую неисправность (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). НЕТ: Заменить блок управления двигателем [обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) "]. Затем перейдите к шагу 23. (ref-396074-S03461118552011050200000)(ref-396080-S24066188062011050200000)
  23. ШАГ 23. Проверить симптом. В: Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор работают нормально? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Испытание на концентрацию охлаждающей жидкости в двигателе

ВниманиеОхлаждающая жидкость двигателя с концентрацией менее 30% обладает меньшим эффектом защиты от ржавчины. При концентрации более 60% эффект антифриза и эффективность охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью ухудшаются, вызывая вредное воздействие на двигатель. Поэтому обязательно соблюдать диапазон рабочих концентраций. Использовать Dia Queen Super Long Life Cooler Premium без добавления воды, поскольку концентрация предварительно отрегулирована до 50%.

С помощью ареометра проверить, находится ли концентрация охлаждающей жидкости двигателя в пределах диапазона стандартных значений.

Стандартное значение: от 30 до 60% (диапазон концентрации услуги)

Другие статьи — Охлаждение двигателя