Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mitsubishi/Outlander/Mitsubishi Outlander II рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Снятие и установка Mitsubishi Outlander II рестайлинг

Полуоси ~10 мин чтения

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991618: Съемник болтов ступицы
Схема №5
Схема №6
  1. Снять передний суппорт в сборе и диск переднего тормоза, а также удерживайте узел переднего суппорта проволокой и т.п. для предотвращения падения (см. раздел " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ").
  2. Удалить болты ступицы с помощью специального инструмента MB991618.
  3. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и наверните болт с гайкой, удерживая ступицу специальными инструментальными MB990767.
  4. Установить передний тормозной диск и передний суппорт в сборе (см. раздел " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ").
Схема №7

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990242: Тянущий вал
  2. MB990244: Съемный шарик
  3. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  4. MB991354: Корпус съемника
  5. MB991897 или MB992011: Съемник шарового шарнира

<<A>> снятие гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте вес транспортного средства к ступице переднего колеса в сборе с ослабленной гайкой карданного вала, иначе подшипник колеса может быть сломан.

Использовать специальный инструмент MB990767 для противодействия ступице, как показано на рисунке, чтобы снять гайку карданного вала.

Схема №8

<<B>> демонтаж суппорта в сборе

  1. Снять суппорт в сборе с тормозным шлангом.
  2. Закрепить снятый суппорт в сборе проволокой или другим подобным материалом в положении, при котором он не будет мешать снятию и установке узла цапфы ступицы.

< < D > > демонтаж самоконтрящейся гайки (концевого соединения тяги)

ВниманиеОслабить самоконтрящуюся гайку (соединение конца тяги) с шарового шарнира, но здесь не снимать. Использовать специальный инструмент. Чтобы специальный инструмент не выпал, подвесьте его шнуром.
Схема №9
Схема №10
  1. Установить специальный инструмент MB991897 или MB992011, как показано на рисунке.
  2. Повернуть болт и ручку, чтобы сделать зажимы специального инструмента параллельными, а затем затянуть винт вручную. После затяжки проверить, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: Для настройки зажимов специального инструмента на параллельность установить ориентацию ручки, как показано на рисунке.
  3. Открутить болт, чтобы отсоединить шаровой шарнир.
Схема №11

Если карданный вал захвачен, использовать специальные инструменты MB990242 и MB990244, MB991354 и MB990767, чтобы вытолкнуть карданный вал из ступицы.

Схема №12

<<A>> демонтаж ступицы

ВниманиеПри операции снятия ступицы обязательно заменить подшипник колеса на новый.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Заменить специальный инструмент MB992250 на направляющую специального xtegx1, как показано на рисунке. MB991355
  2. Вставить в кулак специальный инструмент MB992250 и затянуть его болтом с гайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить проставки специального инструмента хтагх1, как показано на рисунке. MB992250
  3. Для снятия ступицы использовать специальные инструменты MB991000, MB991017, MB991355 и MB992250.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. С помощью специальных инструментов MD998801 и MB991000 снять внутреннее (наружное) кольцо подшипника колеса со ступицы.
  2. С помощью специальных инструментов MB992150, MD998812 и MD998813 собрать внутреннюю обойму (наружную), снятую со ступицы, к подшипнику колеса.
  3. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 снять подшипник колеса.

>> A <<установка подшипника колеса

ВниманиеМагнитный энкодер для датчика частоты вращения колеса установлен в подшипнике колеса. Установить подшипник колеса таким образом, чтобы он был расположен в направлении, показанном на рисунке. При запрессовке подшипника колеса надавите на наружную обойму. После опрессовки подшипника колеса смазать лишнюю смазку, чтобы она не осталась на магнитном энкодере.
Схема №19
Схема №20
  1. Аккуратно удалить смазку и посторонние вещества с внутренней стороны отверстия цапфы.
  2. Нанести указанную смазку тонко и равномерно на внутреннюю сторону ступицы, как показано на рисунке. Указанная консистентная смазка: Dowcorning / Molykote BR2 Plus Количество для использования: по мере необходимости { 1,0-1,5 г (0,04-0,05 унции) }
  3. Использовать специальные инструменты MB990883 и Mb 990890 для запрессовки подшипника колеса.
  4. После запрессовки подшипника колеса удалить излишки смазки, просочившиеся между кулаком и наружной обоймой подшипника колеса.

>> B <<установка пылезащитного экрана

С помощью специальных инструментов MB991388 и MB991576 запрессуйте кулак в пылезащитный экран.

ПримечаниеИспользовать болты (M12) для выравнивания монтажных отверстий суппорта.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Установить специальные инструменты MB991000 и MB991017 как показано на рисунке, затянуть гайку до заданного момента и запрессовать ступицу в кулак. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
  2. Вращайте ступицу, чтобы сделать подшипник хорошо смазанным.
  3. Использовать специальный инструмент MB990326 для измерения момента начала вращения ступицы. Предел: 1,5 Н.м (13 дюйм-фунт)
  4. Момент начала вращения ступицы должен быть в пределах предельного значения, при вращении не должно быть шероховатостей и ощущения песка.
Схема №24
  1. Использовать специальные инструменты MB991000 и MB991017 для измерения, чтобы определить, находится ли люфт конца подшипника колеса в пределах указанного предела или нет. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  2. Если люфт торца не соответствует предельному диапазону, в то время как гайка затянута до указанного крутящего момента, подшипник, ступица и / или цапфа могут быть установлены неправильно. Заменить подшипник и установить заново. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)

Как снять и установить переднюю ось: снятия и установки

ВниманиеМагнитный кодировщик легко собирает металлические частицы, потому что он намагничен. Убедиться, что магнитный кодер не должен собирать металлические частицы. Проверить отсутствие каких-либо проблем перед его повторной сборкой. При снятии и установке узла карданного вала следить за тем, чтобы магнитный шифратор (интегрированный с внутренним масляным уплотнением) не контактировал с окружающими деталями во избежание повреждения. Снимая и устанавливая датчик скорости переднего колеса, убедиться, что головка датчика на конце не соприкасается с окружающей деталью для предотвращения повреждений.
Схема №25
Схема №26

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990242: Тянущий вал
  2. MB990244: Съемник
  3. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  4. MB991000: Прокладка
  5. MB991017: Устройство для удаления и установки передней ступицы
  6. MB991354: Корпус съемника
  7. MB991897 или MB992011: Съемник шарового шарнира
ВниманиеНе прикладывайте вес транспортного средства к подшипнику колеса с ослабленной гайкой карданного вала. В противном случае подшипник колеса может быть сломан.

Использовать специальный инструмент MB990767 для противодействия ступице, как показано на рисунке, чтобы снять гайку карданного вала.

<<C>> снятие самоконтрящейся гайки (концевое соединение стяжной тяги)

ВниманиеОслабить самоконтрящуюся гайку (соединение конца тяги) с шарового шарнира, но здесь не снимать. Использовать специальный инструмент. Чтобы специальный инструмент не выпал, подвесьте его шнуром.
  1. Установить специальный инструмент MB991897 или xtegx1, как показано на рисунке. MB992011
  2. Повернуть болт и ручку, чтобы сделать зажимы специального инструмента параллельными, а затем затянуть винт вручную. После затяжки проверить, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: Для настройки зажимов специального инструмента на параллельность установить ориентацию ручки, как показано на рисунке.
  3. Открутить болт, чтобы отсоединить шаровой шарнир.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Если карданный вал сцеплен со ступицей, использовать специальные инструменты MB990242 и MB990244, MB990767 и MB991354, чтобы вытолкнуть узел карданного вала из ступицы.
  2. При подтягивании нижней стороны тормозного диска к себе снять узел карданного вала со ступицы. ВНИМАНИЕ: Никогда не вытаскивайте узел приводного вала со стороны узла EBJ. В противном случае, может быть поврежден узел PTJ. Всегда вытягивайте со стороны PTJA с помощью рычага. Необходимо следить за тем, чтобы масляное уплотнение трансмиссия не было повреждено шлицевым участком узла карданной оси.
  3. Для карданных валов, отличных от приводных валов Fwd-правый, вставить рычаг между картером трансмиссии или коробкой передач и валом привода в сборе, а затем вытащите узел вала трансмиссии из трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте вес транспортного средства к подшипнику колеса со снятым узлом вала привода 107. Однако, если вес автомобиля должен быть приложен к подшипникам (чтобы переместить транспортное средство), затянуть следующие специальные инструменты MB991000 и ag1. MB991017

> > C < < установка шайбы / гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте вес автомобиля к ступице переднего колеса в сборе до полного затягивания гайки карданного вала. В противном случае может произойти поломка подшипника колеса.
  1. Установить шайбу приводного вала, как показано на иллюстрации.
  2. Использовать специальный инструмент MB990767 для затяжки гаек карданного вала. В это время затянуть гайки в пределах указанного диапазона крутящего момента с учетом окончательной затяжки. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
  3. Если отверстия под штифты не совмещаются со штырями, затянуть гайку приводного вала (менее 200 Н.м (147 фут-фунт)) и найдите ближайшее отверстие, затем отогните шплинт для его подгонки.

< < A > > снятие корпуса соединения подушек со штативом / узла внутреннего вала

ВниманиеПри демонтаже корпуса PTJ и узла внутреннего вала соблюдать осторожность, чтобы не выпасть из роликовой части крестовины в сборе, потому что она легко отходит от ступицы в сборе.

< < F > > снятие чехла со штативом для подушек

  1. Удалить смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла PTJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

> > A < < высокоэффективный компактный комбинированный пыльников BIRFIELD

Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установить чехол EBJ.

> > B < < установка чехла со штативом для подушек

Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установить кожух PTJ.

> > C < < установка спайдера в сборе

ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные типы смазки. Если узел крестовины был очищен, будьте особенно осторожны с нанесением указанной смазки.
Схема №31
  1. Нанести указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

> > G < < монтаж опорного корпуса соединения треноги / внутреннего вала в сборе

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус PTJ вставить карданный вал и снова нанести смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования: 210 ± 10 г (7,4 ± 0,3 унции) < Lh >, 225 ± 10 g (7,9 ± 0,3 unce) < Rн >

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №32

> > H < < установка стыковочного ремня для штатива с подушкой (малый)

Установить загрузочные полосы PTJ на заданное расстояние, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузки PTJ1, а затем надежно затянуть (маленький) и (большой) загрузочную полосу.

Стандартное значение (А): 85 ± 3 мм (3,35 ± 0,12 дюйма)

Схема №33
ВниманиеПри демонтаже корпуса PTJ и узла внутреннего вала соблюдать осторожность, чтобы не выпасть из роликовой части крестовины в сборе, потому что она легко отходит от ступицы в сборе.
  1. Удалить смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла PTJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установить чехол EBJ.

Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установить кожух PTJ.

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
Схема №34
  1. Нанести указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

> > G < < монтаж опорного корпуса для соединения со штативом и внутреннего вала в сборе

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус PTJ вставить карданный вал и нанести смазку еще один раз.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Сумма для использования

245 ± 10 г (8,6 ± 0,3 унции) < Lh >

255 ± 10 г (9,0 ± 0,3 унции) < Rh >

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №35

Установить загрузочные полосы PTJ на заданное расстояние, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузки PTJ1, а затем надежно затянуть (маленький) и (большой) загрузочную полосу.

Стандартное значение (А)

95 ± 3 мм (3,74 ± 0,12 дюйма)

Схема №36
Схема №37
Схема №38

< < A > > снятие чехла со штативом для подушек / узла спайдера

ВниманиеПри снятии корпуса PTJ будьте осторожны, чтобы не выпасть из роликовой части узла крестовины, потому что она легко отходит от узла крестовину.
  1. Стереть смазку с крестовины в сборе и внутренней стороны корпуса PTJ.
  2. Всегда очищайте крестовину в сборе, если смазка содержит воду или посторонний материал.

< < B > > снятие чехла со штативом для подушек

  1. Протереть смазку на шлице вала.
  2. При повторном использовании чехла TJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

> > A < < PILLOW TRIPOD Шарнир BOOT установка

Наложите ленту на шлицевую зону вала. Затем вставить ремень PTJ (маленький) и пыльников PTJ1.

> > B < < установка узла спайдера / опорного штатива

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
  1. Нанести указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.
  3. После нанесения указанной смазки на корпус PTJ, вставить приводной вал ± и нанести смазку еще один раз. Указанная консистентная смазка: Ремонтный комплект консистентной смазки Количество для использования: 210 ± 10 г (7,4 ± 0,3 унции) < 2,4 л двигателя-левый > 200 ± 10 g (7,0 ± 0,3 unce) < 2,4l двигателя-RH > 245 ± 10g (8,6 ± 0,3 ount) < 3.0L двигатель-Лч > 25,05

> > C < < установка стыковочного ремня для штатива с подушкой (малый) / стыковочный ремень Для Штатив-Подушки (большой)

Отрегулировать расстояние (А показано на иллюстрации) между загрузочными полосами до стандартного значения, чтобы отрегулировать объем воздуха внутри загрузки PTJ до указанного значения, затем обязательно затянуть загрузочную полосу PTJ1 (большую) и загрузочную зону PTJA (малую).

Стандартное значение (А)

85 ± 3 мм (3,35 ± 0,12 дюйма) < 2.4L двигатель >

95 ± 3 мм (3,74 ± 0,12 дюйма) < 3.0L двигатель >

Высокоэффективная замена компактного ботинка BIRFIELD.

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991561: инструмент для обжима загрузочной ленты
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Снять загрузочные ленты (большую и малую). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы не могут быть использованы повторно.
  2. Снять крышку EBJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и собрать бандаж и колпачок EBJ.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса EBJ с канавкой вала.
  5. Повернуть регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение: 2,9 мм (0,11 дюйма) Если оно больше, чем 2,9мкм (0,11дюйма) Затянуть регулирующий болт. Если он меньше, чем 2.9 мм (0.11дюйма.) Ослабить регулировочный винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Величина W изменится приблизительно на 0.7 мм. (0.03 дюйма) за каждый оборот регулировочного болта. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: не следует поворачивать один раз более одного раза.
  6. Расположить загрузочную ленту EBJ (малую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (A и B). ВНИМАНИЕ: Закрепить приводной вал в вертикальном положении и зажать часть загрузочной ленты для надежного обжатия в зажимах специального MB991561 инструмента. Обжимайте загрузочную ленту до тех пор, пока MB991561 специального инструмента не коснется стопора.
  7. С помощью специального инструмента MB991561 обжать загрузочную ленту (малую).
  8. Проверить, что величина обжатия (C) загрузочной ленты равна стандартному значению. Стандартное значение (С): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) Отрегулировать величину (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 7. W = 5,5 мм (0.22 дюйма) - С Пример: Если C = 2.9 мм (0-1 дюйм), то Величина удаления меньше, чем 2.6 мм
  9. Убедиться, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалить ее, а затем повторить шаги 6-8, используя новую полосу загрузки. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  10. Залить внутрь сапога указанное количество указанной смазки. Указанная смазка: Консистентная смазка ремонтного комплекта Количество для использования: 120 ± 10 г (4,2 ± 0,3 унции) < 2.4L двигатель > Количество, которое нужно использовать: 140 ± 10 g (4,9 ± 0.3 унций) < 3.0 л Двигатель >
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце корпуса EBJ с канавкой корпуса EBJ.
  12. Следовать той же процедуре, что и в шаге 5, чтобы отрегулировать размер проема (W) на специальном инструменте так, чтобы он был на стандартном значении. Стандартное значение (W): 3,2 мм (0,13 дюйма)
  13. Расположить загрузочную ленту EBJ (большую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (D и E).
  14. Использовать специальный инструмент MB991561, чтобы обжать загрузочную ленту EBJ (большую) так же, как на шаге 7.
  15. Проверить, что величина обжатия (F) загрузочной ленты находится на стандартном значении. Стандартное значение (W): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) Отрегулировать значение (ВТ) в шаге 12 согласно следующей формуле, а затем повторить операцию в шаге 14. Ш = 5,8 мм (0.23 дюйма) - F Пример: Если F = 2.9 мм. (0.11 дюйма), То меньше чем 0.11 мм
  16. Убедиться, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалить ее, а затем повторить шаги 13-15, используя новую полосу загрузки.

Другие статьи — Передняя ось