Схема симптомов
| Признак | Процедура проверки | См. |
|---|---|---|
| Трудное запирание и отпирание | 1 | ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: ТРУДНАЯ БЛОКИРОВКА И РАЗБЛОКИРОВКА |
| Неравномерный клиренс кузова | 2 | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2: НЕРАВНОМЕРНЫЙ КЛИРЕНС ТЕЛА |
| Неравномерная высота | 3 | ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 3: НЕРАВНОМЕРНАЯ ВЫСОТА |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Как продиагностировать HOOD: диагностику
- ШАГ 1. Проверить правильность прокладки кабеля расцепителя. Q: Кабель привода проложен правильно? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Повторно проложите кабель расцепителя. Затем перейдите к шагу 4.
- ШАГ 2. Проверить зацепление защелки капота и ударника капота. В: Правильно ли сцеплены защелка капота с ударником капота? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: отрегулировать защелку капота (См. " РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ КАПОТА И ЗАЦЕПЛЕНИЯ УДАРНИКА КОЛПАКА "). Затем перейдите к шагу 4.
- ШАГ 3. Проверить правильность смазки троса расцепителя. В: Правильно ли смазан трос расцепителя? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Смазать, затем перейти к шагу 4.
- ШАГ 4. Повторить тестирование системы. К: Замок капота работает нормально? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
- ШАГ 1. Проверить зазор вокруг капота. В: Является ли зазор вокруг колпака ровным? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать капот (См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ВОКРУГ КОЛПАКА "). Затем переходите к этапу 2.
- ШАГ 2. Повторить тест системы. В: Зазор вокруг капота ровный? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.
- ШАГ 1. Проверить высоту заслонки капота. Q: Правильная ли высота заслонки колпака? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать заслонку капота (См. " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ КАПОТА "). Затем переходите к этапу 2.
- ШАГ 2. Повторить тест системы. Q: Высота заслонки капота правильная? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.
Схема №1
- Снять гарнир передней палубы (см. " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ").
- Ослабить болты крепления шарнира капота, но не снимайте их. Переместить шарнир капота назад/вперед и влево/вправо, чтобы выровнять уровень капота.
- После регулировки затянуть болты крепления шарнира капота до 23 ± 6 Н.м (17 ± 5 фут-фунт).
- Установить гарнир передней палубы (см. " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ").
Схема №2
- Снять крышку опорной панели фары (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Снять передний бампер в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Снять крышку верхней панели опоры фары (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").
- Ослабить крепежные болты защелки капота, но не снимайте их. Переместить защелку капота вверх/вниз и влево/вправо, чтобы выровнять уровень капота и отрегулировать зацепление ударника капота.
- После регулировки затянуть болты крепления защелки капота до 9,0 ± 1,0 Н.м (80 ± 9 дюйм-фунт).
Повернуть демпфер до размера, показанного на иллюстрации, чтобы отрегулировать высоту капота. Если высота капота все еще не одинакова, снова поворачивайте демпфер, пока высота не станет равной. Высота демпфера изменяется примерно на 3 мм (0,12 дюйма) при однократном повороте демпфера.
ПримечаниеЕсли слышен дребезжащий шум из-за вибрации капота при движении автомобиля, отрегулировать высоту заслонки до тех пор, пока заслонка не сядет на капот.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
| Положение захвата | Номер клеммы | Нормальное значение |
|---|---|---|
| Разблокировать (ВКЛ) | 1 - 2 | Непрерывность существует (2 Ом или меньше) |
| Блокировка (ОТКЛ) | 1 - 2 | Обрыв цепи |
ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ
