Главная/Mitsubishi/Outlander/Mitsubishi Outlander I (2002-2009)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя

Все разделы

Охлаждение двигателя: Диагностика Mitsubishi Outlander I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 33 иллюстрации ~9 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей охлаждения двигателя.

Сбор информации от заказчика.
Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
Найдите и устраните неисправность, следуя КАРТЕ СИМПТОМОВ.
Убедиться, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАК	ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
ТЕЧЬ ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ	1
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ	2
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И КОНДЕНСАТОР НЕ РАБОТАЮТ	3
Вентилятор радиатора и конденсатор вентилятора не меняют скорость или останавливаются	4
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ	5
ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА НЕ РАБОТАЕТ	6

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №4

Рис. 4: ДИАГНОСТИКА системы охлаждения (механическая части) двигателя. Mitsubishi Outlander I

ШАГ 1. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: При испытании системы охлаждения под давлением медленно стравите давление в системе охлаждения, чтобы избежать возгорания от горячего хладагента. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью очистить проверенные места от влаги. Когда тестер снят, будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент. При установке и снятии тестера и при тестировании будьте осторожны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора. Проверить, чтобы уровень охлаждающей жидкости был до заливной горловины. Установить тестер радиатора и приложите давление 160 кПа (23 фунт/кв. дюйм), а затем проверить наличие утечки из шланга или соединений радиатора. Вопрос: Присутствует ли утечка из шланга или соединений радиатора? ДА: Отремонтируйте или заменить соответствующую деталь, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
ШАГ 2. Повторить тестирование системы. В: Это все еще утечка хладагента? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №5

Рис. 5: ДИАГНОСТИКА системы охлаждения (механическая части) двигателя. Mitsubishi Outlander I

ШАГ 1. Снять крышка радиатора и проверить наличие загрязнения охлаждающей жидкости. В: Загрязнена ли охлаждающая жидкость ржавчиной и маслом? ДА: Заменить ее. Обратитесь к разделу " ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМЕНИТЬ) ". НЕТ: Никаких действий не предпринимается. Перейдите к шагу 2. (ref-236914-S05503940672006071200000)
ШАГ 2. Проверить давление открытия клапана крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед испытанием убедиться в чистоте колпачка. Ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении крышки вызовут неправильное считывание. Использовать адаптер колпачка, чтобы прикрепить колпачок к тестеру. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 кПа (12 фунт/кв. дюйм) Стандартное значение: 93-123 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм) Q: Остается ли показание на минимальном пределе или выше? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Заменить крышка радиатора. Затем перейдите к шагу 5.
ШАГ 3. Проверить работу термостата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА ".в: Правильно ли работает термостат? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Заменить термореле, затем переходите к шагу 5. (ref-236926-S23830372532006071200000)
ШАГ 4. Проверить ремень привода на предмет проскальзывания или повреждения. Обратитесь к разделу " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ". В: Ослаблен ли ремень привода или поврежден? ДА: Отрегулировать или заменить приводной ремень, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: никаких действий не предпринимается. (ref-236914-S27550745662006071200000)
ШАГ 5. Повторить тестирование системы. Проверить температуру охлаждающей жидкости. В: Температура охлаждающей жидкости аномально высока? ДА: Вернитесь к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №6

Рис. 6: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора не работают. Mitsubishi Outlander I

Схема №7

Советы по поиску и устранению неисправностей

Неисправность плавкой вставки
Неисправность реле управления вентилятором
Неисправность реле МФИ
Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора
Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора
Неисправность модуля управления вентилятором
Неисправность МУП <МКПП> или МУП <АКПП>
Повреждение жгута проводов или разъема

Как продиагностировать охлаждение двигателя: диагностики

Требуемый специальный инструмент

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

ШАГ 1. Проверить цепь на разъеме модуля управления вентилятором A-20 (клемма 3).отсоединить разъем модуля управления вентилятором хтагx1, и измерить у разъема со стороны жгута. Замерить напряжение между клеммой номер 3 и землей. При повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ ". Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумуляторной батареи. К: Есть ли положительное напряжение аккумулятора, когда выключатель зажигания повернут в состояние " ВКЛЮЧЕНО "? ДА: Переходперейдите к шагу 8. НЕТ: Перейти к шагу 2. A-20
ШАГ 2. Проверить реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ". Вопрос: В хорошем ли состоянии реле управления вентилятором? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить его, затем переходите к шагу 1. (ref-236926-S20076727292006071200000)
ШАГ 3. Проверить реле распределённый впрыск топлива. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ МФИ ". Вопрос: В хорошем ли состоянии реле МПИ? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Заменить его, затем переходите к шагу 1. (ref-236919-S29057869302006071200000)
ШАГ 4. Проверить наличие повреждений жгута между плавкой вставкой номер 2 и разъемом реле управления вентилятором A-10X (клемма 4).в: Повреждены ли провода жгута, соединяющие плавкую вставку номер 2 с разъёмом реле управления вентилятором А-хтагх1? ДА: отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 5. 10X
ШАГ 5. Проверить, нет ли повреждений жгута между разъемом реле управления вентилятором A-10X (клемма 2) и разъемом модуля управления вентиляторами A-20 (зажим 3).в: Не повреждены ли провода жгутов между разъёмом реле управления вентилятором А-хтагх2 (клеммная колодка 2), и разъёмов модуля управления вентиляторами A-20 (зажимной колодкой 3)? ДА: отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. NO: переходите к шагу 6. 10X
ШАГ 6. Проверить, нет ли повреждений жгута между контактным разъемом реле распределённый впрыск топлива B-16X и соединителем реле управления вентилятором A-xxagx1. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки промежуточного разъема A-14 клемма 11 и соединительный разъем xtegx3 клемма 4, 5 осмотреть провода. Если промежуточный соединитель xtangx4 и соединительный соединитель хтагх5 повреждены, отремонтируйте или заменить их. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ПРОВОДОВ ЖГУТОВ ". Вопрос: Являются кабельными проводами управления между контактом 10X C-17 A-14 C-17 16X 10X (ref-236915-S41192556172006071100000)
ШАГ 7. Проверить, нет ли повреждений жгута между разъемом реле управления вентилятором A-10X (клемма 1) и землей. В: Повреждены ли провода жгутов между разъёмом реле управления вентилятором А-хтагх1 (клеммой 1) с землей? ДА: отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 8. 10X
ШАГ 8. Проверить цепь на разъеме модуля управления вентилятором A-20 (клемма 1). Отсоединить разъем модуля управления вентилятором A-20 и измерить на боковом соединителе жгута. Измерить сопротивление между клеммой номер 1 и землей. Q: Является ли сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
ШАГ 9. Проверить провод жгута между разъемом модуля управления вентиляторами A-20 и землей. В: Повреждены ли провода жгутов между разъёмом модуля управления вентиляторами A-20 и землей? ДА: отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 10.
ШАГ 10. Измерить напряжение выходной цепи на разъеме блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < A / Т > C-109 (клемма 17) с помощью обратной прокачки. Не отключайте блок управления двигателем- < M.t. > или PCMS < A.ttagx1. Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Измерить напряжение между клеммой 17 и землей, используя обратную раскрутку. Q: Есть напряжение 0,7 вольта или больше шага 12 идет при работе радиатора? C-109
ШАГ 11. Проверить провод жгута между разъемом блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > C-109 и разъемом модуля управления вентилятором, идите на шаг 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если промежуточный разъем A-14 клемма 7 повреждена, отремонтируйте или заменить его. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Q: провода жгута находятся между блок управления двигателем A-20 C-109 A-20 (ref-236915-S41192556172006071100000)
ШАГ 12. Проверить модуль управления вентилятором на модуле блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > коннекторе C-109. Отсоединить ECМB < м / т > или блок управления силовым агрегатом < А / ц > коннектор C-109. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Вопрос: работают ли электродвигатель радиаторного вентилятора и электродвигатель конденсаторного вентиляторов? ДА: Заменить ЭECМ. < М / тет > перейдите к шагу Xt13 или к шагу PCT.
ШАГ 13. Проверить симптомы. К: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора работают правильно? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура осмотра 4: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора не меняют скорость и не останавливаются

ПримечаниеЕсли температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C или выше, устройство управления вентилятором радиатора запускает вентилятор радиатора на срок до 5 минут даже после того, как переключатель зажигания переведен в положение " замок " (OFF) [вентилятор прекращает свое вращение при снижении температуры охлаждающей жидкости в двигателе до 110 ° C.

Неисправность реле управления вентилятором
Неисправность модуля управления вентилятором
Неисправность МУП <МКПП> или МУП <АКПП>