Ремень ГРМ балансира: Снятие и установка Mitsubishi Outlander I

Как снять ремень грм балансира: снятия и установки

1. Отсоединить выключатель давления гидроусилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и разъемы жгута компрессора переменного тока. (Рисунок 19) Снять хомут разъема компрессора постоянного тока. При подсоединенном шланге вынуть из кронштейна насос усилителя руля в сборе. Снять кронштейн насоса усилителя ГУР, снять кронштейн разъема жгута датчика Ckp и датчик СКП.
2. Удерживайте ведущую звездочку коленчатого вала с помощью специального гаечного ключа (MB991367 или xtegx1) и 2 штифтов (MB991385 или xtaгx3). ( 20) Ослабить центральный болт шкива коленвала и снять приводную звездочку кривошипного вала. Возможно, потребуется использовать шкив звездочки коленвального вала (хtag4). MB991367-01 MIT217213 MD998778
3. Снять лопатку датчика угла поворота коленчатого вала.
4. Ослабить центральный болт на шкиве устройства натяжения синхронизирующего ремня балансира, снять шкив устройства натяжного ремня синхронизатора балансира и ремень синхронизирующего механизма балансира.

Как установить ремень грм балансира: снятия и установки

1. Убедиться, что метки синхронизации ведущей звездочки балансира коленчатого вала и звездочки уравновешивающего вала совмещены. (Таблица 21)
2. Установить ремень ГРМ балансира на звездочку привода балансира коленчатого вала и звездочку вала балансира, не должно быть провисания со стороны натяжения.
3. Свободно установить устройство натяжения синхронизирующего ремня балансира так, чтобы он находился слева вверху от центра сборочного болта. Убедиться, что фланец шкива находится на передней стороне двигателя.
4. Пальцами поднять натяжитель синхронизирующего ремня балансира в направлении, указанном стрелкой. (Рисунок 22) Затянуть болт натяжителя синхронизирующего ремень балансира согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159029-S28931888212003110600000)
5. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Убедиться, что метки синхронизации балансира выровнены.
6. Приложите около 22 фунтов (10 кг) давления в центре (область стрелки) между звездочками, как показано на рисунке. (Рисунок 23) Обеспечить прогиб ремня 20-27 " (5-7 мм).
7. Если оно не соответствует спецификации, отрегулировать натяжение синхронизирующего ремня балансира. Если измерение находится в пределах спецификации, перейдите к разделу " ЛОПАСТЬ ДАТЧИКА УГЛА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКА ПРИВОДА КРИВОШИПА ". (ref-159029-S35368223512003112500000)

Схема №3

Войти

1. Обезжирить и очистить лопатку углового датчика коленчатого вала и звездочку привода коленвала.
2. Обезжирить и очистить звездочку привода коленчатого вала со стороны установки коленвала.
3. Установить лопатку углового датчика коленчатого вала и ведущую звездочку коленчатого двигателя в указанном направлении. (Рис. 24)
4. Очистить винтовое отверстие коленчатого вала.
5. Установить большую сторону фаски шайбы шкива коленчатого вала в направлении, показанном на рисунке, а затем собрать центральный болт шкива (Таблица 24).
6. Нанести немного моторного масла на опорную поверхность центрального болта шкива коленчатого вала и винт.
7. Удерживайте ведущую звездочку коленчатого вала при помощи специального гаечного ключа (MB991367 или xtigx1) и 2-х штифтов (MB991385 или xthagx3). MB991367-01 MIT217213
8. Затянуть центральный болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159029-S28931888212003110600000)
9. После затяжки центрального болта шкива коленчатого вала до технических характеристик перейдите в раздел " УСТАНОВКА " под РЕМНЕМ ГРМ. (ref-159029-S07885107382003111900000)