Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Outlander/Mitsubishi Outlander I (2002-2009)/Руководство по ремонту/Диагностика — процедуры ремонта/Гидравлические испытания под давлением
Содержание Электросхемы Раздел: Диагностика — процедуры ремонта Все разделы

Гидравлические испытания под давлением Mitsubishi Outlander I

Диагностика — процедуры ремонта 17 иллюстраций ~2 мин чтения

Гидравлические испытания под давлением

ВниманиеВо время испытания температура трансмиссионной жидкости должна быть в пределах 70-80 ° C (158-116°C).
Схема №634
Схема №635
Схема №636
  1. Проверить уровень и температуру трансмиссионной жидкости. Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень трансмиссионной жидкости: отметка «HOT» на щупе Температура трансмиссионной жидкости: 70-80 ° C (158-116°C) Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-100 ° C (176-136°C)
  2. Поднять транспортное средство так, чтобы колеса могли свободно поворачиваться.
  3. Подсоединить специальные инструменты (манометр для измерения давления масла 3,0 МПа (427 фунт/кв. дюйм) [MD998330] и переходники [MD998332, MD998900]) к каждому отверстию для сброса давления. ПРИМЕЧАНИЕ: 2ND: Второй порт давления тормоза UD: Порт давления сцепления с пониженной передачей LR: Порт давления тормоза с низким реверсом DR: Порт давления выключения гидротрансформатора DA: Порт давления применения гидротрансформатора RV: Порт давления сцепления с обратной передачей OD: Порт давления сцепления с повышенной передачей
  4. Перезапустите двигатель.
  5. Проверить отсутствие утечек вокруг адаптеров портов специального инструмента.
  6. Измерить гидравлическое давление в каждом порту при условиях, указанных в стандартной таблице гидравлического давления, и проверить, что измеренные значения находятся в пределах диапазона стандартных значений.
  7. Если давление не соответствует нормативному значению, остановить двигатель и обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-236921-S14316984252006071200000)
  8. Извлечь уплотнительное кольцо из заглушки порта и заменить его.
  9. Снять специальный инструмент и установить заглушки на порты гидравлического давления.
  10. Запустить двигатель и проверить отсутствие течи вокруг пробок.
Схема №637

ПримечаниеПри измерении давления в гидротрансформаторе частота вращения двигателя должна составлять 1 500 об / мин или менее.

Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
  1. Слить трансмиссионную жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлическое испытание под давлением должно быть выполнено перед попыткой каких-либо регулировок.
  2. Снять крышку корпуса клапана.
  3. Повернуть регулировочный винт, показанный на иллюстрации, чтобы отрегулировать давление в магистрали до стандартного значения. Давление увеличивается при повороте винта против часовой стрелки. ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке давления в линии отрегулировать до середины диапазона стандартных значений. Стандартное значение: 1,01-1,05 МПа (147-152 фунт/кв.
  4. Установить крышку корпуса клапана. Залить в одну кварту трансмиссионную жидкость.
  5. Повторить гидравлическое испытание (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ") и при необходимости отрегулировать давление в линии. (ref-236921-S23413796172006071200000)