Дисковые тормоза: Снятие и установка Mitsubishi Montero II

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Поднять и поддержать ТС, снять переднее колесо (колеса), вынуть нижний стопорный штифт или втулочный болт. (Шпангоут 7) или (Суппорт 8), приподнять корпус суппорта вверх.
2. Опорный суппорт в сторону. Снять регулировочную прокладку (прокладки), держатель регулировочной прокладки (если он оборудован), противоскрипную прокладку и подушку в сборе с крепления опоры. Снять зажимы для подушек.

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

При установке новых колодок прижмите поршень ко дну расточки. Установить фиксирующие зажимы, колодку в сборе, регулировочную прокладку (прокладки), держатель регулировочной прокладки (если он оборудован) и противоскрип-прокладку на опору. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы расширить поршень суппорта. Проверить уровень тормозной жидкости.

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо (колеса). Отделите резиновый гибкий шланг от гидравлической линии на креплении тормозного шланга, расположенном на корпусе стойки. Закрепить конец гидравлической линии, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. Снять хомут с крепления тормозного шланга, отсоединить тормозной шланг от суппорта, вывернуть болты крепления верхнего и нижнего суппорта к поворотному кулаку, поднять корпус суппорта вверх, снять суппорт.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), стравите давление из тормозной системы. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ ". (ref-47618-S23608458242001011500000)(ref-47618-S16026353382001011500000)

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять тормозной суппорт. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Удалить крышку ступицы привода. Извлечь стопорное кольцо, регулировочную прокладку и ступицу из полуоси. Вынуть стопорную шайбу. Отвернуть стопорную гайку с помощью ключа для контргайки (MB990954). Демонтировать узел передней ступицы. (ref-47618-S33308787952001011500000)

1. Установить переднюю ступицу в сборе. Наверните контргайку и затянуть ее до 119 фут-фунтов (165 н.м). Ослабить стопорную гайку, а затем снова завернуть ее на 18 футов-фунты (24 н.м.). Ослабить стопорную гайку на 30-40 градусов. Порядок демонтажа остальных компонентов должен быть обратным.
2. После установки проверить зазор между осью моста и ступицей. Щупом зазор должен быть 0 016-,028 " (.41-,71 мм). Для получения правильного зазора использовать соответствующую прокладку, расположенную за стопорным кольцом на конце оси моста. Установить регулировочную прокладку и перепроверьте зазор.

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять заднее колесо (колеса). Отсоединить задний датчик скорости. Удалить задние суппорты дискового тормоза и роторы. См. " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". (ref-47618-S21522302432001011500000)
2. Снять заднюю ступицу / подшипниковый узел. Все модели, вынуть пружину доводчика. Снять прижимную чашку башмака, пружину и штифт. Обратить внимание на то, как установлена пружина " колодка-якорь ", а затем снять доводчик и пружину " башмак-анкер ". Демонтировать стойку и возвратную пружину. снять в сборе зажим и башмак и подкладку.

Схема №1

Войти

1. При установке пружины между башмаком и якорем убедиться, что пружина установлена правильно. При установке регулятора установить левый регулятор с регулировочным болтом, обращенным к передней части транспортного средства, и правый регулятор с регулировочным болтом, обращенным к задней части транспортного средства.
2. После установки датчика частоты вращения убедиться, что зазор между зубцами ротора и полюсным наконечником датчика равен 008-.028 " (.20-.71 мм).

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять заднее колесо (колеса) и отсоединить трос стояночного тормоза. Удалить нижний стопорный штифт болта. Поднять корпус суппорта вверх. Используя провод, опорный суппорт в сторону. Удалить внутреннюю прокладку (прокладки), противоскрип прокладка и колодка в сборе от монтажа опоры. Снять зажимы колодок.

Повернуть поршень, чтобы совместить пазы в выступе поршня на задней стороне колодок (если таковые имеются). Установить стопорные зажимы, колодку в сборе, внутреннюю прокладку (прокладки) и противоскрипную прокладку на опору. Опустить корпус суппорта и установить стопорный штифт.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо (колеса). Отсоединить трос стояночного тормоза; отсоединить тормозной шланг от суппорта; закрепить конец гидравлической линии для предотвращения разлива тормозной жидкости; отвернуть монтажные болты верхнего и нижнего суппортов; приподнять корпус суппорты вверх; вынуть суппорт.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), стравите давление из тормозной системы. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ ". (ref-47618-S23608458242001011500000)(ref-47618-S16026353382001011500000)

Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок

Поднять и поддержать автомобиль. Снять задний суппорт. См. " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Демонтировать ротор. Для установки, процедура обратного снятия. (ref-47618-S21522302432001011500000)

Слить тормозную жидкость из главного цилиндра, снять разъем датчика (если он есть), отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра и установить заглушки для предотвращения разлива тормозной жидкости, снять главный цилиндр с бустерного блока и отделите емкости от корпуса (при необходимости).

Перед установкой проверить и отрегулировать зазор между задней частью поршня главного цилиндра и нажимным штоком силового тормоза. См. раздел " НАЖИМНОЙ ШТОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. После установки отрегулировать высоту педали. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА и СВОБОДНЫЙ ХОД " под разделом РЕГУЛИРОВКА. Стравить тормозную систему. (ref-47618-S22247540332001011500000)(ref-47618-S30690702482001011500000)

Снять главный тормозной цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". Отсоединить вакуумный шланг от силового тормозного блока. Разъединить шплинт, крепящий педаль тормоза к толкателю энерготормоза. Изнутри автомобиля отвернуть 4 гайки, крепящие силовой тормозной блок к межсетевому экрану. Демонтировать силовую тормозную установку. (ref-47618-S00989773462001011500000)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, установить главный цилиндр и при необходимости стравите давление в тормозной системе.

Снять вакуумный шланг с обратным клапаном с силового тормозного блока. Покройте конец (концы) обратного клапана герметиком перед установкой. Установить клапан со стрелкой (идентификационной меткой), указывающей в сторону впускного коллектора. Установить и закрепить хомут(ы) шланга.

1. При снятом диске или барабане отсоединить тормозную линию от суппорта или колесного цилиндра. Отсоединить конец троса стояночного тормоза и удалить болты крепления троса. Снять опорную пластину тормоза, картер подшипника и полуось в сборе. Если осевая ось связана, использовать для снятия молоток скольжения и съемник.
2. Снять регулировочные прокладки, уплотнительное кольцо и стопорное кольцо. Закрепить регулировочные прокладки для установки. Закрепить узел полуоси в тисках и снять один фиксирующий болт с опорной плиты. Полностью прижмите корпус подшипника к стороне пылезащитной крышки. Поместить клейкую ленту вокруг края корпуса подшипника у отверстия для фиксирующего болта, чтобы предотвратить повреждение. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте корпус подшипника или полуось при шлифовании или зачистке фиксирующего кольца.
3. Закрепить полуось и зачистить стопорное кольцо до толщины стенки стопорного кольца 0,04 -,06 " (1,0-1,5 мм) со стороны полуоси и 0,08 " (2,0 мм) на стороне подшипника (ПЕРВЫЙ РЕЗ).
4. Измените угол зачистки, и снять оставшиеся 0,08 " (2,0 мм) стенки стопорного кольца со стороны подшипника (ВТОРОЙ РЕЗ).при помощи долота срежьте стопорное кольцо. Снять кольцо, не повреждая полуось.
5. Установить съемник (MB990787-01) для снятия картера подшипника с полуоси. Вращайте гайки с одинаковым усилием для снятия подшипника колеса. Снять наружное кольцо подшипника молотком и шаблоном. Снять масляное уплотнение с картера моста с помощью ползункового молотка и крюка.

Схема №2

Войти

1. Нанести универсальную смазку (SAE J310) на масляное уплотнение, полость масляного уплотнения и контактные поверхности. Установить масляное уплотнение с помощью драйвера уплотнения. Запрессуйте новое масляное уплотнение в корпус подшипника, пока оно не будет заподлицо с поверхностью корпуса подшипника. Установить опорную плиту и корпус подшипника.
2. Нанести смазку на наружные поверхности наружного кольца подшипника, запрессуйте наружное кольцо подшипника в корпус подшипника, установить задний тормоз в сборе и корпус подшипника, упакуйте в смазку резьбу корпуса подшипника и оси, установить новое стопорное кольцо и стопорное кольцо.
3. Измерить с помощью щупа зазор между стопорным кольцом и новым фиксирующим кольцом, который должен быть меньше 0,0065 " (0 165 мм). Если этот зазор превышает установленный, установить новое стопорное кольцо для приведения зазора в соответствие со спецификацией (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА "). (ref-47618-S17572882962004022300000)
4. Отрегулировать зазор между корпусом подшипника и задним мостом, вставив прокладку 0,04 " (1,0 мм) и уплотнительное кольцо в левый корпус заднего моста. Нанести полусухой герметик на сопрягаемую поверхность корпуса подшипника. Установить левую полуось в задний корпус и затянуть гайки по диагонали до 36-43 футов фунтов (49-58 Н · м).
5. Установить правую полуось без прокладок и уплотнительного кольца. Временно затянуть гайки полуоси примерно до 53 ДЮЙМОВ фунтов (6 Н.м). С помощью щупа измерить зазор между корпусом подшипника и корпусом задней оси.
6. Снять правую полуось, установить регулировочные прокладки в равный зазор между корпусом подшипника и картером моста плюс.002-0.08 " (0,05-0,20 мм), установить уплотнительное кольцо на правый корпус заднего моста, нанести герметик на ответную поверхность корпуса подшипника.
7. Установить ось в корпус, затянув гайки по диагонали до 36-43 фут фунтов (49-58 Н.м). Проверить люфт на конце оси 0.002-008 " (0,05-0,20 мм) с помощью циферблатного индикатора. Если зазор не соответствует техническим требованиям, заменить регулировочные шайбы для получения правильного торцевого люфта. Чтобы установить оставшиеся компоненты, отрегулировать стоящий тормоз и стравите тормозную систему. См. (ref-47618-S16026353382001011500000)