Рулевой механизм - ручной: Снятие и установка Mitsubishi Montero I

Как снять рулевого механизма - ручной: снятия и установки

Снять шплинт и контргайку с конца тяги. С помощью съемника (C-3894-A) отсоединить концы тяг от поворотных кулаков. Открутить концы тяги от тяги.

Как установить рулевого механизма - ручной: снятия и установки

1. Установить уплотнительное кольцо на гнездо шарика и смазать крышку пылесборника на конце тяги. Нижний край стакана покрыть упаковочным герметиком. Временно установить концы тяг к тягам.
2. Измерить расстояние от центра до центра шпилек на левой и правой поперечинах и отрегулировать левую и правую поперечины на 14,82" 376,0 мм).
3. На каждой стороне втулки стяжного стержня должно быть одинаковое количество резьбы. Установить поперечные рулевые тяги на транспортное средство и проверить носок. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Покомпонентный вид компонентов рулевого механизма. Схема №2

Войти

Снять шплинты и контргайки. С помощью съемника (C-3894-A) отсоединить концы тяг от плеч поворотного кулака. Используя один и тот же съемник, отсоединить шатунный рычаг и холостой рычаг. Снять шток реле.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что пылезащитные крышки хорошо смазаны, а нижняя кромка крышек покрыта уплотнителем.

С помощью съемника (C-3894-A) отсоединить промежуточный рычаг от штока реле. Снять холостой рычаг в сборе с рамы.

1. Нанести мыльную воду на втулки и холостой рычаг. Запрессовать втулки в руку, при необходимости используя тиски.
2. Смазать вал кронштейна и внутреннюю поверхность втулки. Вставить вал в промежуточное плечо. Установить шайбу, стороной с накаткой в сторону втулки, и новую самоконтрящуюся гайку. Установить холостой рычаг. (Схема №3) Затянуть контргайку на 26-78 ДЮЙМ фунтов (3-9 Н.м).
3. Установить холостой рычаг в зажиме и измерить сопротивление повороту с помощью пружинного манометра. Если сопротивление не равно 7-18 фунтам. 27-80 Н.м), еще раз проверить момент затяжки контргайки. Установить холостой рычаг в сборе на раму и подсоединить холостой рычаг к штоку реле.

Положение направляющего рычага и кронштейна. Схема №3

Войти

1. Снять болт зажима рулевого вала к рулевому механизму. Отсоединить рулевой вал от главного вала коробки передач. Снять шплинт и контргайку с шатуна, если имеется.
2. С помощью съемника (C-3894-A) отделите шатун и тягу от тяги реле. Снять коробку приводов с рамы. Отвернуть гайку и вытянуть шатун из поперечного вала с помощью съемника (CT-1106).

1. Установить шатун на поперечный вал так, чтобы метки совпали. Наверните и затянуть гайку.
2. Установить коробку передач на рулевой вал и смонтировать коробку передач на раму. Затянуть болт зажима рулевого механизма. Установить шток реле на шатун и затянуть гайку.