Трансмиссия
Меняйте жидкость и фильтруйте каждые 48 000 км. Регулировка бандажей (если они оборудованы) при смене жидкости. Уровень жидкости следует проверять каждые 6 месяцев.
Раздаточная коробка
На моделях 4WD заменяйте жидкость в раздаточной коробке каждые 48 000 км.
- Припарковать автомобиль на ровной площадке. Масло должно быть при нормальной рабочей температуре, включенном стояночном тормозе и двигателе на холостом ходу. Переключать селектор трансмиссии через каждое положение, кратковременно останавливаясь в каждом положении.
- Установите селектор в положение «N» и очистите зону вокруг трубки щупа. Убедитесь, что уровень жидкости находится между нижней и верхней отметками, но никогда не превышает верхнюю отметку в диапазоне «HOT». При необходимости добавьте или слейте жидкость.
Раздаточная коробка (Montero и Pickup)
Уровень смазки должен быть до дна заливного отверстия со стороны раздаточной коробки.
Во всех коробках передач используется жидкость автоматической коробки передач Dexron II.
Передаточные случаи
Во всех случаях передачи используются API GL-4 или GL-5, SAE 75W-85.
Коробка передач (Montero, Pickup и Van)
- Осторожно снимите сливную пробку на моделях Montero, Pickup и Van. На всех моделях снимите масляный поддон и слейте жидкость. Установите новый фильтр на дно корпуса клапана.
- Очистите масляный поддон, замените прокладку и установите масляный поддон. Затянуть болты до 42 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,7 Н.м). Налейте около 5,3 qts. (5,0 л) Dexron II через наливную трубку или достаточно жидкости, чтобы довести уровень до нижнего предела метки «COLD» на щупе. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу 2 минуты.
- Переключение передачи в каждое положение, заканчивающееся в положении «N». Проверьте уровень жидкости, когда двигатель работает на холостом ходу, и добавьте достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень до нижней отметки. Перепроверьте уровень жидкости после передачи при нормальной рабочей температуре.
Трансмиссия (Cordia, Galant, Mirage и Tredia)
- Снимите сливную пробку и слейте жидкость. (Схема №37) Отверните болты и опустите масляный поддон. При необходимости установите новый фильтр на дно корпуса клапана. Замените прокладку поддона и установите поддон. Затянуть болты поддона до 90-102 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-11 Н.м).
- Затянуть сливную пробку до 22-25 фут-фунтов (30-34 Н.м). Убедитесь, что зона отверстия щупа чистая и залейте около 4,2 qts. (4.0L) Dexron II.
- Проработайте двигатель 2 минуты на холостом ходу. Переключение передачи на каждую позицию, заканчивающееся в положении «N». Добавьте достаточное количество жидкости для достижения нижней отметки. После достижения нормальной рабочей температуры жидкость должна находиться между верхней и нижней отметками диапазона «ГОР».
Схема №37
Сливная пробка расположена на дне раздаточной коробки. Меняйте прокладку сливной пробки при каждой смене жидкости. При дозаправке уровень жидкости должен быть до дна заливного отверстия в боковой части корпуса.
Starion (2-й тормозной диапазон)
Снимите масляный поддон и слейте жидкость. Ослабьте контргайку. Затянуть шток поршня до 60-84 ДЮЙМ фунт. (6,8-9,5 Н.м). Отверните регулировочный винт на 2 оборота. Удерживая шток поршня, затяните контргайку до 11-29 фут-фунтов (15-39 Н.м). (Схема №38)
Схема №38
Старион (Overdrive Band)
На днище корпуса перед поддоном картера расположена бандажная лента. (Схема №39) Ослабьте контргайку. Затянуть шток поршня до 60-84 ДЮЙМ фунт. (6,8-9,5 Н.м). Отверните регулировочный винт на 2 оборота. Удерживая шток поршня, затяните контргайку до 11-29 фут-фунтов (15-39 Н.м).
Схема №39
Галант
- Удалите всю грязь и смазку вокруг крышки сервопривода. Снимите сервопереключатель кикдауна. Снимите стопорное кольцо и крышку.
- Ослабьте контргайку. (Схема №40) Прижимной сервопоршень с держателем (MD998901). Затяните регулировочный винт до 86 ДЮЙМОВ фунтов (9,8 Н.м). Отвернуть регулировочный винт на 2 полных оборота.
- Снова затяните регулировочный винт до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). Отвернуть регулировочный винт на 2-2 1/4 оборота. Зажать сервопривод и затянуть контргайку до 18-23 фут-фунтов (25-32 Н.м).
- Установите новое кольцо «Г» в канавку вокруг крышки. Установите крышку и стопорное кольцо в футляр. Установить кикдаун-переключатель и затянуть винт до 8-12 ДЮЙМ фунтов (1,0-1,4 Н.м).
Схема №40
Cordia, Mirage и Tredia
- Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки находится в положении холостого хода, а двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Поднимите крышку «B», чтобы открыть ниппель. (Схема №41) Ослабьте крепежный болт кабельного кронштейна.
- Перемещайте нижний кронштейн троса до тех пор, пока расстояние между ниппелем и верхней крышкой "А" троса дросселя не будет отрегулировано на 0,02-,06 "(0,5.1,5 мм). Затяните крепежный болт нижнего кабельного кронштейна на 108-126 дюймовых фунтов (12-14 Н.м).
- При широко открытом положении рычага дроссельной заслонки потяните трос вверх, чтобы обеспечить свободу перемещения троса.
Схема №41
Монтеро и пикап
| Внимание | Всякий раз, когда на Montero и Pickup регулируется холостой ход, всегда регулируйте трос управления дроссельной заслонкой. |
|---|
- Проверьте правильность регулировки холостого хода двигателя. Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки карбюратора и кронштейн троса дроссельной заслонки не погнуты.
- Измерить зазор между внутренним стопором троса и торцом крышки при полностью открытой дроссельной заслонке карбюратора. (Схема №42)
- Если зазор не равен 2,05-2,09" (52-53 мм), отрегулируйте внутренний кронштейн троса. Затяните болты кабельного кронштейна до 96-112 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-14 Н.м).
Схема №42
Старион
- Отсоедините вакуумный шланг у вакуумной диафрагмы. Снимите диафрагму с картера коробки передач. Используя глубиномер, измерьте глубину «L». (Схема №43)
- Убедитесь, что вакуумный дроссельный клапан вставлен в корпус клапана насколько это возможно. Выберите стержень правильной длины для регулировки. См. таблицу ВЫБОР ВАКУУМНОГО МЕМБРАННОГО ШТОКА.
| Глубина «L» In. (мм) | Длина стержня In. (мм) | Номер детали |
|---|---|---|
| Под 1.006 (25.55) | 1.142 (29.0) | MD610614 |
| 1.010-1.026 (25.65-26.05) | 1.16 (29.5) | MD610615 |
| 1.030-1.045 (3.0) | 1.18 (26.15-26.55) | MD610616 |
| 1.050-1.065 (26.65-27.05) | 1.20 (30.5) | MD610617 |
| 1.050-1.065 (31.0) | 1.22 (27.15) | MD610618 |
ВЫБОР ВАКУУМНОГО МЕМБРАННОГО ШТОКА
Схема №43
- Кикдаун-переключатель расположен на верхней стойке педали акселератора. Когда педаль полностью нажата, щелчок должен быть слышен непосредственно перед тем, как педаль опустится.
- Если щелчка не слышно, ослабьте контргайку и выдвиньте выключатель до соприкосновения рычага педали с выключателем и щелчками выключателя. Если переключатель войдет в контакт слишком рано, трансмиссия переключится на пониженную передачу на дросселе детали.
- Если автомобиль переключается на повышенную передачу только на скорости 30 и 60 миль в час, переключатель может быть закорочен внутренне.
Кордия и Тредиа
- Трос переключения передач регулируется на трансосевом конце троса. Установить рычаг переключения передач в положение «N». Убедитесь, что рычаг переключения передач и переключатель нейтрального положения находятся в нейтральном положении.
- Поверните регулятор на конце троса так, чтобы он вошел в ручной рычаг на трансмиссия. Поверните регулировочную гайку так, чтобы в тросе не было слабины. Если кабель был заменен, убедитесь, что зубчатая шайба установлена правильно. (Схема №44)
Схема №44
Галант и Мираж
- Трос переключения передач регулируется на трансосевом конце троса. Поместите рычаг переключения передач в «N». Отсоединить трансаксельный конец троса от трансакселя. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
- Ослабьте контргайки регулятора на конце троса с трансосью. Убедитесь, что конец троса входит в проушину рычага переключения передач. Затяните контргайки.
Установите рычаг переключения передач в положение «N». Рычаг селектора трансмиссии также должен находиться в Нейтральном положении. В противном случае ослабьте контргайки на конце поперечного вала ниже узла рычага переключения передач. Отрегулируйте тягу селектора и затяните контргайки. (Схема №45)
Схема №45
Охотничья шапка
Ослабьте накидную гайку на тяге управления трансмиссией. Убедитесь, что рычаг переключения передач и трансмиссия находятся в нейтральном положении. Затяните накидную гайку. (Схема №46)
Схема №46
Возьми
Отсоедините трос переключения передач при передаче. Убедитесь, что рычаг переключения передач и трансмиссия находятся в нейтральном положении. Ослабьте контргайки и отрегулируйте конец троса переключения передач так, чтобы он вошел в рычаг переключения передач.
Cordia, Galant, Mirage, Precis и Tredia
Установите рычаг управления коробкой передач в положение «N». Ослабьте фиксирующие болты выключателя. Поверните нейтральный корпус выключателя так, чтобы совместить конец отверстия рычага с фланцем корпуса выключателя. Затянуть болты до 90-102 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-12 Н.м). (Схема №47)
Схема №47
- Установите передачу в нейтральное положение. Отверните винт на нижней части нейтрального предохранителя при передаче. Ослабьте крепежные болты. (Схема №48)
- С помощью центрирующего штифта a.08" (2,0 мм) перемещайте переключатель до тех пор, пока штифт не попадет в отверстие в роторе. Затянуть крепежные болты до 43-61 ДЮЙМ фунт. (5-7 Н.м).
Схема №48
- Нейтральный предохранитель расположен под консолью рычага переключения передач. Установите рычаг переключения передач так, чтобы штифт на конце тяги был расположен правильно. (Схема №49)
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между 2 черно-желтыми проводами при возвратно-поступательном перемещении переключателя нейтрали. Разметить кронштейн.
- Затяните крепежные винты нейтрального предохранительного переключателя так, чтобы зазор между переключателем и рычагом селектора составлял 1" (2,5 мм).
Схема №49
На моделях Pickup нейтральный выключатель безопасности является частью узла выключателя зажигания.