Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натянутую, растянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ " в этом разделе, чтобы проверить прокладку и соединения (при необходимости). Проверьте воздушную индукционную систему на возможные утечки вакуума. (ref-18922)
Как проверить органы управлений двигателей - основных испытания: диагностика
С помощью сканирующего устройства выполните действия, описанные в таблице " проверка " (проверка). (ref-18901-S08702407562001010800000)
| Функция | Номер позиции | Отображение данных | Проверка состояния | Проверить содержимое | Стандартное значение BTDC |
|---|---|---|---|---|---|
| Считывание данных | 44 | Опережение зажигания | Предупреждение двигателя вверх, Огни синхронизации: Установить (установить огни синхронизации для проверки фактической синхронизации зажигания) | Бездельничанье | 2-18 ° |
| 2000 ОБ/МИН | 20-40 ° | ||||
Проверка
Как проверить волновой картину с помощью анализатора
Первичный сигнал катушки зажигания. Сигнал управления транзистором питания зажигания.
Альтернативный метод (тестовый кабель недоступен)
- Подключите датчик специальных образов анализатора к терминалу блок управления двигателем.
Как проверить жгуты
- Проверьте целостность цепи между катушкой зажигания и выключателем зажигания при отсоединенном разъеме выключателя зажигания и катушке зажигания. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 2. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте жгут. ПРИМЕЧАНИЕ: Прикоснитесь щупами тестера цепи к обоим концам жгута.
- Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу между транзистором питания зажигания и модулем управления двигателем при отсоединенном разъеме транзистора питания зажигания и разъеме модуля управления двигателем. Если целостность существует, перейдите к шагу 3. Если целостность отсутствует, отремонтируйте жгут.
- Проверьте целостность цепи массы транзистора питания зажигания с отсоединенным разъемом. Если целостность существует, перейдите к шагу 4. Если целостность не существует, отремонтируйте жгут.
- Проверьте целостность цепи между катушкой зажигания и землей при отсоединенном разъеме. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 5. Если целостность цепи существует, проверьте короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания.
- Измерьте напряжение цепи управляющего сигнала преобразователя мощности зажигания при отсоединенном разъеме и выключателе зажигания в положении СТАРТ. Напряжение должно быть от 2 до 6 вольт. Если показание напряжения правильное, переходите к шагу 6. Если напряжение неправильное, восстановите жгут.
- Измерьте напряжение на клемме регулировки угла опережения зажигания при включенном выключателе зажигания. Напряжение должно составлять от 4,0 до 5,2 вольт. Если показания напряжения правильные, остановитесь. Если напряжение неправильное, восстановите жгут.
Схема №1
- Отсоедините разъем силового транзистора. С помощью 1,5-вольтовой сухой батареи соедините отрицательный конец 1,5-вольтовой батареи с клеммой № 5 силового транзистора, а положительный конец - с клеммой № 6.
- С помощью аналогового омметра присоедините вывод массы омметра к клемме № 12, а положительный вывод омметра - к клемме № 5 силового транзистора. ( 3) При еще включенной 1,5-вольтовой батарее между клеммами № 5 и 6 должна существовать Непрерывность При отключенном положительном конце 1,5-вольтовой батареи не должно быть непрерывности Замените силовой транзистор, если он не прошел тест.