| Внимание | Вращайте двигатель только в направлении нормального вращения (по часовой стрелке, если смотреть с конца синхронизирующего ремня двигателя). Вращение против часовой стрелки может вызвать проскальзывание синхронизирующего ремня. |
- Перед измерением или регулировкой зазоров клапанов убедитесь, что болты головки цилиндров затянуты надлежащим образом, а двигатель находится при нормальной рабочей температуре. См. соответствующую таблицу в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите свечи зажигания и крышку коромысла. Поверните двигатель по часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого ремня двигателя. (ref-26421-S24858035172001011500000)
- Совместите надрез на шкиве коленчатого вала с меткой " Т " на крышке ремня ГРМ и убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Отрегулируйте впускные клапаны цилиндров № 1 и 2, а выпускные клапаны цилиндров № 1 и 3 в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ".
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360 градусов для позиционирования цилиндра № 4 при ВМТ такта сжатия. Отрегулируйте впускные клапаны цилиндров № 3 и 4, а выпускные клапаны цилиндров № 2 и 4. Установите крышку коромысла и свечи зажигания.
| Применение | Горячая: В. (мм) |
| 1.5L |
| Выпускная система | 0.10 (.25) |
| Впуск | .008 (.20) |
| 1.8L |
| Выпускная система | .012 (.30) |
| Впуск | .008 (.20) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА