Введение в диагностику системы иммобилайзера.
| Внимание | Зашифрованный код всегда должен быть перерегистрирован при замене иммобилайзера-ЭБУ. |
|---|
Система иммобилайзера состоит из ключа зажигания, кольцевой антенны для ключей, иммобилизатора-ЭБУ и модуля управления двигателем. Если двигатель не может быть запущен с использованием зарегистрированного ключа воспламенения, один из этих компонентов может быть неисправен. P0513
Работа схемы
Ключ зажигания питается от кольцевой антенны ключа зажигания. После этого ключ зажигания посылает зашифрованный код. Кольцевая антенна ключа зажигания принимает зашифрованный код, и определяет, зарегистрирован ли ключ зажигания.
Питание Иммобилайзера-ЭБУ осуществляется реле МФИ при включении выключателя зажигания " ВКЛ ". ЭСУД передает сигнал от сканирующего прибора MB991958 на иммобилайзер-ЭКУ, как он есть Таким же образом сигнал с иммобилизатора-ECU передается и на сканирующий прибор хтагх1 или хтахх2, как она есть. MB991502 MB991958
Техническое описание (комментарий)
- Эта неисправность может быть вызвана неисправностью электронного блока управления иммобилайзера, электронного блока управления или дефектом в линии связи между электронным блоком управления иммобилайзера и электронным блоком управления. Если эта неисправность появляется, когда система распределённый впрыск топлива и сканирующее устройство MB991958 могут связываться друг с другом, система распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки P0513 сбрасывается.
- Кроме того, если система распределённый впрыск топлива и сканирующее устройство MB991502 или MB991958 могут связываться друг с другом, то цепи между соединителем канала передачи данных и блок управления двигателем можно определить как нормальные. ПРИМЕЧАНИЕ: При появлении этой неисправности будет выведено сообщение расшифровка кода ошибки P0513 системы MMI.
Предположительно неисправен транспондер ключа зажигания или иммобилайзер-ЭБУ.
Техническое описание
Если двигатель проворачивается, но не запускается, в дополнение к неисправной системе иммобилайзера может существовать проблема системы распределённый впрыск топлива. Двигатель не запустится, если ключ зажигания не был должным образом зарегистрирован.
При невыполнении требований по запуску двигателя иммобилайзер-ЭБУ мигает индикатором иммобилайзера в течение 30 секунд.
Индикаторный огонь иммобилайзера или неисправность комбинационного измерителя или иммобилайзера-ЭБУ.
Моменты, на которые следует обратить внимание во время эксплуатации
Если ни одна из функций не может быть использована, проверить расшифровка кодов ошибок и после проведения любого необходимого ремонта повторить операцию.
Если неправильный пароль введен пять раз подряд, иммобилайзер-ЭБУ определяет, что была предпринята попытка несанкционированной операции. Будет установлен режим старт-профилактика, а работа двигателя прекратится и все специальные функции будут отключены. Если выключатель зажигания перевести в положение «ВКЛ» и оставить в этом положении примерно на 20 минут, то «Несанкционированная работа, режим пуска-предотвращения» будет отменен.