Как проверить компоненты разрядных фар.
Визуальная проверка контроллера (корпуса)
При обнаружении любого из перечисленных ниже дефектов заменить контроллер.
| Элементы, подлежащие проверке | Почему следует заменить контроллер |
|---|---|
| Явная деформация (коробление, скручивание, вмятины, забоины, трещины, сколы кромок) корпуса контроллера | Поскольку печатная плата или элемент (элементы) могут треснуть |
| Поврежденный соединитель (скол или растрескивание пластмассы, или деформированная клемма) | Потому что поврежденная часть (части) может привести к плохому соединению |
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЛЕРА
Проверить жгут проводов между контроллером и лампой
При обнаружении любого из перечисленных ниже дефектов заменить жгут проводов между контроллером и колбой.
| Внимание | Если жгут проводов между контроллером и колбой неисправен, всегда заменять его. Попытка ремонта жгута проводов может привести к расплавлению провода жгута. |
|---|
| Элементы, подлежащие проверке | Почему следует заменить контроллер |
|---|---|
| Поврежден экран жгута проводов (обрыв) | Вызывает ненормальный шум |
| Поврежденный соединитель (скол или растрескивание пластмассы, или деформированная клемма) | Потому что поврежденная часть (части) может привести к плохому соединению |
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ
Как проверить прю включенных фарах
При обнаружении любого из перечисленных ниже дефектов заменить контроллер.
| Внимание | Пока фары включены, не трогайте лампочки фар. Велик риск ошпаривания, так как лампочка фары станет чрезвычайно горячей. |
|---|
ПримечаниеУбедиться, что система управления фарами и ее схема (управление питанием при запуске двигателя и при установившемся освещении, высоковольтная генерирующая цепь и т.д.) работают нормально. Затем проверить, произошла ли внутренняя поломка в контроллере. Однако некоторая внутренняя поломка может быть не найдена.
| Проверить, как светятся огни. |
|---|
| Включать и выключать фары несколько раз, когда они холодные и теплые. Наблюдайте, как подсвечиваются фары. |
| Наблюдайте за фарами, пока они не загорятся устойчиво (примерно через пять минут после их включения). Проверить, чтобы фары не мигали и не мерцали. |
| Включить фары на тридцать минут. Проверить, чтобы яркость была одинаковой между правым и левым фонарями. |
| Включить фары на тридцать минут. Проверить, чтобы фары не мигали и не мерцали. |
ПРОВЕРКА ОСВЕЩЕННОСТИ
Измерение интенсивности
- Установить фары дальнего света
- С помощью фотометра и в соответствии с инструкцией его изготовителя измерить интенсивность света центра фары и убедиться, что предельное значение соблюдено. Предел: 40 000 кд или более { Когда экран установлен на 18,3 м (60,0 футов) впереди транспортного средства }.
ПримечаниеПри измерении интенсивности поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин, при этом аккумулятор должен быть полностью заряжен.
Могут быть специальные местные правила, касающиеся интенсивности света фар. Обязательно внесите любые корректировки, необходимые для удовлетворения таких правил.
Если для проведения измерений используется осветительный прибор, то его значения преобразуются в значения фотометра по следующей формуле.
I = Er2 где
- I = интенсивность (кд).
- E = освещенность (люкс).
- R = расстояние (м) от фар до осветительного прибора.
| Внимание | На еще не отрегулированной фаре наводку производите при снятом разъеме и выключенных фарах, если это применимо, кроме того, следует позаботиться о том, чтобы не допустить изменения оптической оси при повторном подключении разъема. Пластиковые внешние линзы оснащены фарами. При покрытии поверхности объектива материалами для не проникающего света время работы фар должно быть в пределах 3 минут. Кроме того, не следует выполнять маскировку, такую как запись на пленку. |
|---|
Схема №28
- Отсоединить батарею.
- Отсоединить соединитель. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к поверхности луковицы руками или грязными перчатками, так как луковица может лопнуть через короткое время. Если поверхность становится грязной, очистить ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно просохнуть перед установкой.
- Вывинтите головную лампочку.
- Заменить клапан, и надежно подсоединить штуцер.
Схема №29
- Отсоединить батарею.
- Отсоединить соединитель. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к поверхности луковицы руками или грязными перчатками, так как луковица может лопнуть через короткое время. Если поверхность становится грязной, очистить ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно просохнуть перед установкой.
- Вывинтите лампочку противотуманной фары.
- Заменить клапан, и надежно подсоединить штуцер.
Схема №30
- Снять брызгозащитный экран.
- Вывинтите гнездо индикатора положения.
Схема №31
- Снять брызгозащитный экран.
- Вывинтите переднюю розетку сигнала поворота.
Схема №32
Как проверить целостность переключателя выравнивания головного фонаря
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА | УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ |
|---|---|---|
| 0 | 4 - 5 | 120 Ом |
| 1 | 4 - 5 | 300 Ом |
| 2 | 4 - 5 | 620 Ом |
| 3 | 4 - 5 | 1.1 Кохм |
| 4 | 4 - 5 | 2 Кохма |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ГОЛОВНОГО ФОНАРЯ
Схема №33
Как проверить целостность переключателя противотуманной фары
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА | УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ |
|---|---|---|
| ON | 1 - 2 | Менее 2 Ом |
| OFF | 1 - 2 | Обрыв цепи |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
Схема №34
Как проверить реле противотуманной фары
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА | УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ |
|---|---|---|
| Не применяется | 1 - 4 | Обрыв цепи |
| Подключить клемму 2 к положительной клемме аккумулятора Подключить клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора | 1 - 4 | Менее 2 Ом |
ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
