Как проверить катушку зажигания
Проверить с помощью следующей процедуры и заменить катушку, если есть неисправность.
Как проверить сопротивление вторичной обмотки
Измерить сопротивление между высоковольтными клеммами катушки зажигания.
- Стандартное значение: 8,5-11,5 кОм
Схема №30
Как проверить целостность первичной катушки и транзистора питания зажигания
ПримечаниеСледует использовать омметр аналогового типа.
ПримечаниеПодсоединить отрицательный щуп омметра к клемме 1.
| Внимание | Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки и обрыв транзистора питания зажигания. |
|---|
Схема №31
Схема №32
- Подключить и отсоединить аккумулятор 1,5 В между клеммами 2 и 3, и наблюдайте по омметру, есть ли прозвонка или нет.
- Если результаты не согласуются с приведенной ниже таблицей, заменить первичную катушку и транзисторный узел питания зажигания.
Как проверить сопротивление кабеля свечей зажигания
Замерить сопротивление всех выводов свечи зажигания.
Схема №33
- Проверить колпачок и покрытие на наличие трещин.
- Измерить сопротивление. Лимит: 19 kohms
- Если сопротивление больше 19 кОм, заменить кабель.
Схема №34
- Проверить, что вилка не обгорела, что вилка изолятора не повреждена, и что состояние заедания хорошее.
- Если чистка требуется из-за нагара и т.д., чистите с помощью очистителя пробок или проволочной щетки и т.д.
- Проверить зазор между пробками с помощью датчика зазора между пробками и отрегулировать его, если он не соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
Как проверить датчик положения распределительного вала
Обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152075-S09950415582003011300000)
Как проверить датчик угла поворота кривошипа
Обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152075-S09950415582003011300000)
Способ измерения.
- Зажать кабель свечи зажигания (номер 1 или 3) вторичным датчиком. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за двухцилиндровой системы одновременного зажигания волны для двух цилиндров в каждой группе появляются во время наблюдения за волнами. Однако наблюдение за волной осуществляется для цилиндра (номер 1 или 3) с тросом свечи зажигания, который был зажат вторичным датчиком. ПРИМЕЧАНИЕ. Идентификация того, какой волновой рисунок цилиндра отображается, может быть затруднена, но волновой рисунок цилиндра, который зажимается вторичным датчиком, будет стабильным, поэтому его можно использовать в качестве эталона.
- Зажать кабель свечи зажигания (номер 1 или 3) с помощью куркового датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажать тот же кабель свечи, который был зажат вторичным датчиком.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Волновые характеристики Линия искры высокая и короткая.
- Причина проблемы Слишком большой зазор свечи зажигания.
Схема №40
- Волновые характеристики Линия искры низкая и длинная, а также наклонная. Кроме того, вторая половина линии искры искажена. Это может быть результатом пропусков зажигания.
- Причина проблемы Зазор свечи зажигания слишком мал.
Схема №41
- Волновые характеристики Линия искры низкая и длинная, а также наклонная. Однако искажения линии искры почти нет.
- Причина проблемы Зазор свечи зажигания загрязнен.
Схема №42
- Характеристики волны Искровая линия высокая и короткая. Трудно отличить это от аномальной волновой картины пример 1.
- Причина проблемы Кабель свечи зажигания не подключен должным образом. (Вызывает двойное зажигание)
Схема №43
- Отсутствие волн на участке затухания волн
- Причина проблемы Короткое замыкание в катушке зажигания.
