Как проверить катушку зажигания
Проверить с помощью следующей процедуры и заменить катушку, если есть неисправность.
Как проверить сопротивление вторичной обмотки
Измерить сопротивление между высоковольтными клеммами катушки зажигания.
- Стандартное значение: 8,5-11,5 кОм
Схема №9
Схема №10
ПримечаниеСледует использовать омметр аналогового типа.
ПримечаниеОтрицательный щуп омметра подключить к клемме № 1.
| Внимание | Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки и обрыв транзистора питания зажигания. |
|---|
Схема №11
- Подключить и отсоединить батарею 1,5 В между клеммами № 2 и № 3, и наблюдайте по омметру, есть ли прозвонка или нет.
- Если результаты не согласуются с приведенной ниже таблицей, заменить первичную катушку и транзисторный узел питания зажигания.
Как проверить сопротивление кабеля свечей зажигания
Замерить сопротивление всех выводов свечи зажигания.
- Проверить колпачок и покрытие на наличие трещин.
- Измерить сопротивление. Лимит: 19 kohms
- Если сопротивление больше 19 кОм, заменить кабель.
Схема №12
Как проверить и очистка свечей зажигания
| Внимание | Не пытайтесь отрегулировать зазор иридиевой пробки. Очистка иридиевой пробки может привести к повреждению иридиевых и платиновых наконечников. Поэтому, если необходимо удалить отложения углерода, использовать очиститель пробок и полную очистку в течение 20 секунд для защиты электрода. Не использовать проволочную щетку. |
|---|
Проверить зазор между пробками и при превышении предельного значения заменить.
Схема №13
- Стандартное значение: 0,7-0,8 мм (0 028-0 031 дюйма)
- Предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
Как проверить датчик положения распределительного вала
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0340: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-159724-S13071533992003123100000)
Как проверить датчик угла поворота кривошипа
См. раздел " СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0335: ". (ref-159724-S00514602532003123100000)
Способ измерения.
- Зажать кабель свечи зажигания (номер 1 или 3) вторичным датчиком. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за двухцилиндровой системы одновременного зажигания волны для двух цилиндров в каждой группе появляются во время наблюдения за волнами. Однако наблюдение за волной осуществляется для цилиндра (номер 1 или 3) с тросом свечи зажигания, который был зажат вторичным датчиком. ПРИМЕЧАНИЕ. Идентификация того, какой волновой рисунок цилиндра отображается, может быть затруднена, но волновой рисунок цилиндра, который зажимается вторичным датчиком, будет стабильным, поэтому его можно использовать в качестве эталона.
- Зажать кабель свечи зажигания (номер 1 или 3) с помощью куркового датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажать тот же кабель свечи, который был зажат вторичным датчиком.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Пример 1
- Волновые характеристики Линия искры высокая и короткая.
- Причина проблемы Слишком большой зазор свечи зажигания.
Схема №18
Схема №19
- Волновые характеристики Линия искры низкая и длинная, а также наклонная. Кроме того, вторая половина линии искры искажена. Это может быть результатом пропусков зажигания.
- Причина проблемы Зазор свечи зажигания слишком мал.
Схема №20
- Волновые характеристики Линия искры низкая и длинная, а также наклонная. Однако искажения линии искры почти нет.
- Причина проблемы Зазор свечи зажигания загрязнен.
Схема №21
- Характеристики волны Искровая линия высокая и короткая. Трудно отличить это от аномальной волновой картины пример 1.
- Причина проблемы Кабель свечи зажигания не подключен должным образом. (Вызывает двойное зажигание)
Схема №22
- Отсутствие волн на участке затухания волн
- Причина проблемы Короткое замыкание в катушке зажигания.
