> > E < < установка звёздочек коленчатого вала " B "
Очистить, а затем обезжирьте передний корпус переднего картера, звездочку коленчатого вала «В» и поверхность коленчатого вала, на которой закреплена звездочка «В».
ПримечаниеОбезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между контактирующими поверхностями.
Схема №157
Схема №158
- Нанести тонкий слой чистого моторного масла на область кромки масляного уплотнения.
- Установить проставку скошенным концом в сторону масляного уплотнения.
Схема №159
- Установить звездочку вала противовеса и завинтите болт.
- Установить специальный инструмент MD998785 как показано на рисунке, чтобы зафиксировать вал противовеса.
- Затянуть болт, а затем снять специальный инструмент. Момент затяжки: 45 + / - 3 Н.м (33 + / -2 фут-фунт)
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
- Совместите метки синхронизации на звездочке коленчатого вала «В» и звездочке уравновешивающего вала с метками на переднем корпусе.
- Установить ремень ГРМ «В» на звездочку коленчатого вала «В» и звездочку уравновешивающего вала. Со стороны натяжения не должно быть слабины.
- Убедиться, что соотношение между центром шкива натяжного устройства и центром болта такое, как показано на иллюстрации.
- Переместить натяжное устройство " B " в направлении стрелки во время подъема пальцем, чтобы дать достаточное натяжение стороне натяжения ремня ГРМ. В этом состоянии затянуть болт для закрепления натяжного устройства " В ". Когда болт затягивается, соблюдать осторожность, чтобы предотвратить поворот вала шкива натяжителя с болтом. Если вал поворачивается вместе с винтом, ремень будет чрезмерно напряжен. Момент затяжки: 19 + / - 3 Н.м (14 + / 2 фут-фунт)
- Убедиться, что метки синхронизации на звездочках совмещены с метками синхронизации на переднем корпусе.
- Указательным пальцем нажать на середину пролета со стороны натяжения ремня ГРМ «В». Болт должен отклоняться на 5-7 мм (0,20-0,28 дюйма).
Схема №164
Схема №165
- Очистить, а затем обезжирьте контактирующие поверхности звездочки коленчатого вала, чувствительной лопатки и коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между контактирующими поверхностями.
- Прочистите отверстие под болт в коленчатом валу, соприкасающуюся с коленчатым валом поверхность звездочки коленчатого вала и шайбу.
- Установить чувствительную лопатку и звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.
- Смазать соответствующим образом небольшое количество масла резьбу и посадочную поверхность болта коленчатого вала.
- Установить шайбу на болт коленчатого вала с большей частью скошенной стороной в сторону головки болта.
- Зафиксировать маховик с помощью специального инструмента MD998781.
- Затянуть болт коленчатого вала до указанного момента. Момент затяжки: 167 Н.м (123 фут-фунт)
Схема №166
- Вставить отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие для пробки на левой стороне блока цилиндров, чтобы заблокировать левый вал противовеса.
- Установить звездочку масляного насоса.
- Нанести тонкий слой моторного масла на посадочную поверхность гайки.
- Затянуть гайку с указанным моментом затяжки: 54 + / - 5 Н.м (40 + / -3 фут-фунт)
Схема №167
Схема №168
- Если шток авто-натяжителя остается в полностью выдвинутом положении, верните его в отведенное положение следующим образом: Зажать авто-натяжитель в тисках под прямым углом к губкам. Нажимайте на шток понемногу тисками до совмещения установочного отверстия А в штоке с установочным отверстием В в цилиндре. Вставить кусок проволоки [диаметром 1,4 мм (0 055 дюйма)] в установочные отверстия. Снять авто-натяжитель с тисков.
- Установить автомат натяжения на место. Оставьте провод установленным до полной установки авто-натяжителя.