Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Вентиляторы охлаждения - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Вентиляторы охлаждения - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Вентилятор охлаждения двигателя 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Поиск неисправностей вентиляторов охлаждения - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: диагностики

ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов системы охлаждения см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Тесты симптомов

ПризнакТест
Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не работают А
Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не меняют скорость или останавливаются B
Вентилятор радиатора не работает C
Вентилятор конденсатора не работает D

ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И КОНДЕНСАТОР СИМПТОМЫ ВЕНТИЛЯТОРА

Советы по устранению неполадок

  1. Неисправность плавкой вставки.
  2. Неисправность реле управления вентилятором.
  3. Неисправность реле МФИ.
  4. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
  5. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
  6. Неисправность модуля управления вентилятором.
  7. Неисправность ЭСУД (механическая коробка передач) или ИКМ (автоматическая трансмиссия).
  8. Повреждение жгута проводов или разъема.

Как продиагностировать вентиляторы охлаждения - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: диагностики

  1. Отсоединить разъем модуля управления вентилятором A-17. (Рисунок 7) Измерить напряжение между клеммой № 3 (сторона компонента разъема) и землей, когда выключатель зажигания повернут в положение ON. Если напряжение батареи не достигнуто, перейдите к следующему шагу. При достижении напряжения батареи переходите к шагу 8.
  2. Проверить реле управления вентилятором. См. " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле управление вентилятором в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-167032-S39592600492004100500000)
  3. Проверить реле распределённый впрыск топлива. См. " MULTI-PORT впрыск топлива (MMI) реле " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле МФИ исправно, переходите к следующему шагу. (ref-167032-S36026058852004100500000)
  4. Проверить наличие повреждений жгута в черном / белом проводе между плавкой вставкой № 2 и клеммой № 4 разъема реле управления вентилятором A-09X. (Рисунок 8) Если провод исправен, переходите к следующему шагу. При повреждении провода отремонтируйте или заменить его по мере необходимости и повторить испытание.
  5. Проверить наличие повреждений жгута в синем проводе между клеммой № 2 разъема реле управления вентилятором A-09X и клеммой No3 разъема модуля управления вентиляторами A-17. (Вкл.7) и (Выкл 8).при исправности провода переходите к следующему шагу, при повреждении - ремонтируйте или заменять по мере необходимости и повторить испытание.
  6. Проверить жгут на наличие повреждений в красном / желтом проводе между клеммой № 4 разъема реле МФИ B-16X и клеммой No1 разъема реле управления вентилятором A-хтагx1. (Вкл 8) и (Выкл 11).при исправности провода переходите к следующему шагу. Поврежденный провод отремонтируйте или заменить по мере необходимости и повторить испытание. 09X
  7. Проверить наличие повреждений жгута между клеммой № 3 разъема реле управления вентилятором A-09X и землей. (Рисунок 8) При повреждении провода отремонтируйте его и повторить испытание.
  8. Отсоединить разъем модуля управления вентилятором A-17. (Рисунок 7) Измерить сопротивление между клеммой № 1 (жгут со стороны разъема) и землей. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу, а если сопротивление меньше 2ом - к шагу 10.
  9. Проверить провода жгута между разъемом модуля управления вентилятором A-17 и землей. Если с проводами жгута все в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении проводов жгута восстановить их по мере необходимости и повторить испытание.
  10. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Замерить обратное зондированием напряжение выходной цепи между идентифицированными клеммами блок управления двигателем или ИКМ и землей. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ". (Рисунок 12) Если напряжение при работающем вентиляторе радиатора меньше 0,7v, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение при работе вентилятора радиатора больше 0,7 v, переходите к этапу 12. (ref-167032-S39758405172004101200000)
  11. Проверить проводку жгута между идентифицированными клеммами блок управления двигателем или PCМ и клеммой № 2 разъема модуля управления вентилятором A-17. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ". (Таблица 7) и (таблица 12). Если проводка повреждена, отремонтируйте или заменить по мере необходимости и повторить испытание. При исправности проводки переходите к следующему шагу. (ref-167032-S39758405172004101200000)
  12. Отсоединить разъем блок управления двигателем или ИКМ. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если электродвигатель вентилятора радиатора и электродвигатель конденсаторного вентилятора работают, заменить блок управления двигателем- или PCMS-модуль и провести повторное испытание.
ПрименениеНомер терминалаРазъём
2.0L
АКПП18C-120
МКПП21C-121
2.4L
АКПП17C-134
МКПП17C-133

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Испытание B: вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не изменяют скорость или останавливаются

ПримечаниеЕсли температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C или выше, управление вентилятором радиатора запускает вентилятор радиатора на срок до 5 минут даже после того, как переключатель зажигания повернут в положение замок. Вентилятор останавливает свое вращение при снижении температуры охлаждающей жидкости в двигателе до 230 ° Fили ниже.

  1. Неисправность реле управления вентилятором.
  2. Неисправность модуля управления вентилятором.
  3. Неисправность ЭСУД (автомобили с механической коробкой передач) или ПКМ (транспортные средства с автоматической трансмиссией).
  1. Проверить реле управления вентилятором. См. " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле контроля вентиляторов исправно, перейдите к следующему шагу. При повреждении модуля управления вентиляторами отремонтируйте или заменить по мере необходимости и повторить тестирование. (ref-167032-S39592600492004100500000)
  2. Проверить провод жгута между клеммой № 2 разъема реле управления вентилятором A-09X и клеммой No3 разъема модуля управления вентиляторами A-17. (Вкл.7) и (Выкл 8).если проводка повреждена, отремонтируйте или заменить по мере необходимости и повторить испытание. При исправности проводки переходите к следующему шагу.
  3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Замерить обратное зондированием напряжение выходной цепи между идентифицированными клеммами блок управления двигателем или ИКМ и землей. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ". (Рисунок 12) Если напряжение при неработающем вентиляторе радиатора больше 0,3в, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение при не работающем вентиляторе радиатора меньше 0,3 В - повторить тест. (ref-167032-S39758405172004101200000)
  4. Проверить проводку жгута между идентифицированными клеммами блок управления двигателем или PCМ и клеммой № 2 разъема модуля управления вентилятором A-17. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ". (Таблица 7) и (таблица 12). Если проводка повреждена, отремонтируйте или заменить по мере необходимости и повторить испытание. При исправности проводки переходите к следующему шагу. (ref-167032-S39758405172004101200000)
  5. Отсоединить разъем вентилятора блок управления двигателем или ИКМ. Вытащите указанный контакт модуля конденсатора блок управления двигателем- или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-модуля и подключить его к заземлению корпуса. См. таблицу " Выход цепь напряжение PERMINAL идентификация " (Маркировка клеммного блока выходного напряжения) и заменить электродвигатель электродвигателя, не подключайте соединитель вентилятора с удаленным контактом. Обратитесь к таблице " OUTLETING DISTATRAMY VOLT TRANSOLITION OTATION TERTION в положение ON. (ref-167032-S39758405172004101200000)(ref-167032-S39758405172004101200000)
  1. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
  2. Неисправность модуля управления вентилятором.
  1. Проверить двигатель радиаторного вентилятора. См. " ДВИГАТЕЛЬ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если мотор радиатора в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-167032-S40829993462004100600000)
  2. Проверить модуль управления вентилятором. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с модулем управления вентиляторами все в порядке, провести повторное тестирование. (ref-167032-S15639990362004100600000)
  1. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
  2. Неисправность модуля управления вентилятором.
  1. Проверить электродвигатель вентилятора конденсатора. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если мотор вентилятора конденсатор в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-167032-S03531646062004100600000)
  2. Проверить модуль управления вентилятором. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с модулем управления вентиляторами все в порядке, провести повторное тестирование. (ref-167032-S15639990362004100600000)

Другие статьи — Вентиляторы охлаждения - кроме EVOLUTION и SPORTBACK