Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы управления двигателем.
Использовать эти шаги для планирования вашей диагностической стратегии. Если вы будете тщательно следовать им, вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов устранения неисправности системы управления двигателем.
- Сбор информации от заказчика.
- Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
- Найдите неисправность, следуя " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-205326-S21585117752005111800000)
- Убедиться, что неисправность устранена.
Схема №83
Как продиагностировать систему управления двигателя - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: диагностики
- ШАГ 1. Проверить регулировку троса акселератора. В: Правильно ли отрегулирован трос акселератора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отрегулировать трос ускорителя, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА ", а затем переходите к шагу 4. (ref-205326-S23515802672005111800000)
- ШАГ 2. Проверить возвратную пружину. В: Повреждена ли или деформирована возвратная пружина? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить, затем переходите к шагу 4.
- ШАГ 3. Проверить рычаг дроссельной заслонки. В: Поврежден или деформирован рычаг дросселя? ДА: Заменить, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
- ШАГ 4. Проверить симптом. В: Полностью ли открывается и закрывается дроссельная заслонка? ДА: Этот диагноз завершен. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
- ШАГ 1. Проверить регулировку троса акселератора. В: Правильно ли отрегулирован трос акселератора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отрегулировать трос ускорителя, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА ", а затем переходите к шагу 3. (ref-205326-S23515802672005111800000)
- ШАГ 2. Проверить датчик положения педали акселератора в сборе. Убедиться, что рычаг датчика положения педалей акселератора плавно перемещается, перемещая его рукой. Q: Плавно ли движется рычаг датчика положений педалей дроссельной заслонки в сборе? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить датчик положений педали газа в сборе (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА < 2.4L ДВИГАТЕЛЬ > "), затем переходите к этапу 3. (ref-205326-S22940629052005111800000)
- ШАГ 3. Повторное тестирование системы. В: Полностью ли открывается и закрывается дроссельная заслонка? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.
- ШАГ 1. Проверить педаль акселератора. В: Не ослаблена ли педаль газа? ДА: Затянуть, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
- ШАГ 2. Проверить проводку кабеля акселератора. В: Сильно ли изогнута кабельная трасса акселератора? ДА: Отремонтируйте, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
- ШАГ 3. Проверить смазку троса акселератора. В: Достаточно ли смазан трос акселератора? ДА: Не предпринимается никаких действий. НЕТ: Долить или заменить смазку, затем переходите к шагу 4.
- ШАГ 4. Проверить симптом. В: Нормально ли работает педаль акселератора? ДА: Этот диагноз завершен. НЕТ: Переходите к шагу 1.
Схема №84
Схема №85
- Выключить кондиционер и все фонари. Осмотр и регулировка при отсутствии нагрузки.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры.
- Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 700 +/- 100 об/мин <двигатель 2,0 л> 750 +/- 100 об/мин <двигатель 2,4 л>
- Выключить двигатель [выключатель зажигания: Положение «замок»(OFF)].
- Убедиться в отсутствии резких изгибов троса акселератора.
- Проверить правильность провисания внутреннего кабеля. Стандартное значение: 1,0-2,0 мм (0,04-0,08 дюйма)
- Если провисание слишком велико или провисание отсутствует, отрегулировать люфт с помощью следующих процедур. <2.0L двигатель> Ослабить регулировочный болт, чтобы освободить кабель. Перемещайте пластину до тех пор, пока люфт внутреннего троса не достигнет стандартного значения, а затем затянуть регулировочный болт на заданный момент. Момент затяжки: 5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
- Если провисание слишком велико или провисание отсутствует, отрегулировать люфт с помощью следующих процедур. <2.4L двигатель> Ослабить гайку и полностью закрыть рычаг дроссельной заслонки. Затянуть регулировочную гайку до момента непосредственно перед началом движения рычага дроссельной заслонки. Ослабив регулировочную гайку на один оборот, провисание троса акселератора доведут до нормативного значения. Зафиксировать регулировочную гайку с помощью контргайки. После регулировки проверить, что рычаг дроссельной заслонки касается стопора.
