Обслуживание транспортных средств - эволюция: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Стратегия диагностики и поиска неисправностей сцепления

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность сцепления.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-205683-S28919217812005112200000)
4. Убедиться, что неисправность устранена.

Схема №36

Войти

Как продиагностировать обслуживания транспортных средств - эволюция: диагностика

1. Шаг 1. Проверить, недостаточно ли люфта педали сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". В: Соответствует ли люфт педали муфты стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать люфты педалей сцепления. Затем перейдите к шагу 7. (ref-205683-S29903177522005112200000)
2. Шаг 2. Проверить гидравлическую систему на предмет засорения. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". В: Не засорена ли гидравлическая система? ДА: Отремонтируйте или заменить гидросистему. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-205683-S33728836332005112200000)
3. Шаг 3. Проверить цилиндр выключения сцепления на предмет утечек или деформации масла. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Q: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Заменить цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-205684-S18335285312005112200000)
4. Шаг 4. Проверить лицевую сторону диска сцепления на предмет чрезмерного износа. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: слишком ли изношена лицевая сторона диска сцепления? ДА: Заменить диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205684-S18335285312005112200000)
5. Шаг 5. Проверить наплавку диска сцепления на твердение и сцепление масла. В: Диск сцепления затвердел или загрязнен маслом? ДА: Заменить диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. Шаг 6. Проверить диафрагменную пружину на слабость и повреждение. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: ослаблена или повреждена диафрагменная пружина? ДА: Заменить крышку сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к этапу 7. (ref-205684-S18335285312005112200000)
7. Шаг 7. Проверить симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. Шаг 1. Проверить наличие чрезмерного люфта педали сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Вопрос: Соответствует ли люфт педали муфты стандартному значению? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отрегулировать люфты педалей сцепления. Затем переходите к шагу 9. (ref-205683-S29903177522005112200000)
2. Шаг 2. Проверить гидравлическую систему на наличие воздушной смеси. В: Есть ли воздушная смесь в гидросистеме? ДА: Стравите давление из системы (см. раздел " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ СЦЕПЛЕНИЯ "). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-205683-S35701222592005112200000)
3. Шаг 3. Проверить гидравлическую систему на предмет утечки и засорения. См. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Вопрос: Есть ли утечка или засор в гидравлической системе? ДА: Проверить масляную магистраль и главный цилиндр сцепления, а при необходимости отремонтируйте. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205683-S33728836332005112200000)
4. Шаг 4. Проверить цилиндр выключения сцепления на наличие утечек или деформации масла. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Заменить цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205684-S18335285312005112200000)
5. Шаг 5. Проверить диск сцепления на наличие искажений и износа. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: деформирован или изношен диск сцепления? ДА: Заменить диск муфты. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205684-S18335285312005112200000)
6. Шаг 6. Проверить шлиц диска сцепления на предмет износа и коррозии. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". В: Изношен или корродирован диск сцепления и шлиц входного вала? ДА: Заменить диск сцепления или входной вал. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-205684-S18335285312005112200000)
7. Шаг 7. Проверить крышку сцепления в сборе на наличие повреждений. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Q: Повреждена ли крышка сцепления в сборке? ДА: Заменить сборку крышки сцепления. Затем переходите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 8. (ref-205684-S18335285312005112200000)
8. Шаг 8. Проверить нажимную пластину и маховик на наличие повреждений. В: Повреждена ли нажимная пластина или маховик? ДА: Заменить крышку сцепления в сборе или маховик. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
9. Шаг 9. Проверить симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. Шаг 1. Проверить, недостаточно ли люфта педали сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". В: Соответствует ли люфт педали муфты стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать люфты педалей сцепления. Затем перейдите к шагу 7. (ref-205683-S29903177522005112200000)
2. Шаг 2. Проверить подшипник выключения сцепления на износ. В: Изношен ли подшипник выключения сцепления? ДА: Заменить подшипник выключения сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. Шаг 3. Проверить поверхность скольжения втулки подшипника на недостаточную смазку. В: Достаточно ли смазки скользящей поверхности втулки подшипника? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать поверхность скольжения втулки подшипника. Затем перейдите к шагу 7.
4. Шаг 4. Проверить сборку крышки сцепления на предмет неправильной установки. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". В: Правильно ли установлена сборка крышки сцепления? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Заменить узел крышки сцепления. Затем переходите к шагу 7. (ref-205684-S18335285312005112200000)
5. Шаг 5. Проверить лицевую сторону диска сцепления на предмет чрезмерного износа. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: Сильно ли изношен узел лицевой стороны диска сцепления? ДА: Заменить диск сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205684-S18335285312005112200000)
6. Шаг 6. Проверить направляющую втулку на наличие повреждений. К: Втулка пилота повреждена? ДА: Заменить пилотную втулку. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. Шаг 7. Проверить симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. Шаг 1. Проверить штифт скобы педали сцепления на недостаточную смазку. В: Достаточно ли смазки штифта скобы педали муфты? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте педаль сцепления. Затем переходите к шагу 5.
2. Шаг 2. Проверить цилиндр выключения сцепления на утечку или деформацию масла. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Заменить цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейти к шагу 3. (ref-205684-S18335285312005112200000)
3. Шаг 3. Проверить шлиц диска сцепления на недостаточную смазку. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: Достаточно ли смазки шлица диска сцепления? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Заменить диск сцепления. Затем переходите к шагу 5. (ref-205684-S18335285312005112200000)
4. Шаг 4. Проверить отсутствие недостаточной смазки скользящей поверхности втулки подшипника. В: Достаточно ли смазки скользящей поверхности втулки подшипника? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать поверхность скольжения втулки подшипника. Затем перейдите к шагу 5.
5. Шаг 5. Проверить симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. Шаг 1. Проверить крепление двигателя и трансмиссии на предмет ослабления и повреждений. В: Ослаблено или повреждено крепление мотора и трансакселя? ДА: Затянуть или заменить крепление моторов и трансосей. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. Шаг 2. Проверить цилиндр выключения сцепления на наличие утечек или деформации масла. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Q: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Заменить цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3. (ref-205684-S18335285312005112200000)
3. Шаг 3. Проверить диафрагменную пружину на неравномерность высоты. В: Высота диафрагменной пружины равна? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Заменить крышку сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 4.
4. Шаг 4. Проверить нажимную пластину и маховик на наличие повреждений. К: Пластина давления или маховик повреждены? ДА: Отремонтируйте крышку сцепления в сборе или маховик. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. Шаг 5. Проверить облицовку диска сцепления на предмет износа и повреждений. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Вопрос: Изношен или поврежден диск сцепления? ДА: Заменить диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205684-S18335285312005112200000)
6. Шаг 6. Проверить, нет ли смазки или масла на поверхности диска сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". В: Есть ли смазка или масло на стороне диска сцепления? ДА: Если поверхность диска сцепления загрязнена консистентной смазкой или маслом, убедиться, что смазка нанесена на шлиц диска сцепления (см. " МУФТА "). Затем проверить масляное уплотнение входного вала корпуса сцепления (см. раздел " Сцепление ") и задний сальник коленчатого вала (обратитесь к разделу " Необходимо заменить уплотнение ") (ref-205684-S18335285312005112200000)(ref-205684-S18335285312005112200000)(ref-205684-S18335285312005112200000)(ref-205673-S04952213962005112200000)
7. Шаг 7. Проверить симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Завернуть ковер и т.д. под педаль сцепления.
2. Измерить высоту педали сцепления. Стандартное значение (А): 201,8-205,8 мм (7,94-8,10 дюйма) ВНИМАНИЕ: В это время не нажимайте на штангу толкателя главного цилиндра, иначе сцепление будет работать неправильно.
3. Если высота педали сцепления выходит за пределы стандартного значения, ослабить регулировочную гайку, чтобы отрегулировать высоту педали до стандартного значения.
4. Измерить люфт штифта скобы педали сцепления. Стандартное значение (B): 1-3 мм (0,04-0,12 дюйма) ВНИМАНИЕ: В это время не нажимайте на толкатель главного цилиндра, иначе сцепление будет работать неправильно.
5. Если люфт штифта защелки педали сцепления не соответствует стандартному значению, ослабить установочную гайку, чтобы отрегулировать люфт штифта защелки педали сцепления до стандартного значения.
6. После завершения регулировки убедиться в том, что люфт педали сцепления (измеренный на лицевой стороне педальной колодки) и расстояние между педалью сцепления (лицевая сторона педали) и стопором педали при выключенном сцеплении находятся в пределах диапазона стандартных значений.
7. Если свободный ход педали сцепления и расстояние между педалью сцепления и стопором педали сцепления при выключенном сцеплении не соответствуют стандартным значениям, то, вероятно, это результат либо попадания воздуха в гидравлическую систему, либо неисправного главного цилиндра, цилиндра сцепления или сцепления. Стравите воздух или разобрать и осмотреть главный цилиндр, цилиндр сцепления или сцепление.
8. Переустановите ковер и т.д.

Как проверить обслуживания транспортных средств - эволюция: диагностика

1. Проверить главный цилиндр или шланг сцепления на предмет утечки жидкости.
2. Проверить шланг или трубку сцепления на наличие трещин или засорения.

1. Проверить внутри корпуса цилиндра наличие ржавчины и рубцов.
2. Проверить чашку поршня на износ и деформацию.
3. Проверить поршень на наличие ржавчины и рубцов.
4. Проверить трубное соединение на предмет засорения.