> > B < < монтаж масляного кольца
| Внимание | При установке боковой рейки не использовать расширитель поршневых колец. |
|---|
Схема №686
Схема №687
Схема №688
- Установить верхнюю боковую направляющую. Для установки боковой направляющей сначала вставить один конец направляющей в канавку поршня, а затем вручную нажать на остальную часть (рисунок 147) ПРИМЕЧАНИЕ: Боковые направляющие и проставка могут быть установлены в любом направлении. ПРИМЕЧАНИЕ. Новые проставки и боковые направляющие окрашены для идентификации их размеров (рисунок 148)
- Установить нижнюю боковую направляющую таким же образом, как описано в шаге 2.
- Следить за тем, чтобы боковые рейки плавно двигались в обоих направлениях.
Схема №689
Схема №690
Схема №691
- Используя расширитель поршневого кольца, введите номер 2 в канавку поршня номер 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить поршневые кольца идентификационной меткой вверх, в сторону днища поршня.
- Установить поршневое кольцо номер 1 таким же образом, как на шаге 1. Идентификационная метка: Кольцо № 1: Нет Кольца № 2: 2р ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно подтвердите профиль для поршневых колец № 1 и № 2. Установить их правильно, внимательно обратив внимание на направление сверху и снизу. ПРИМЕЧАНИЕ. Идентификационный знак и размерная метка выбиты на верхней плоскости поршневого кольца (верхняя сторона поршня).
- Во избежание неправильной установки проверить опознавательный знак каждого поршневого кольца. Идентификационная метка штампуется около зазора кольца.
Схема №692
Схема №693
Схема №694
- Измерить диаметр пальца коленчатого вала и подтвердите его классификацию из следующей таблицы. На коленчатом вале, поставляемом в качестве сервисной детали, идентификационные метки его пальцев штампуются в положениях, показанных на иллюстрации.
- Если идентификационный знак наружного диаметра пальца коленчатого вала равен, например, «I», выбрать подшипник, идентификационный знак которого равен «1». Если на коленчатом валу нет опознавательной цветной краски, измерить наружный диаметр пальца и выбрать подшипник, соответствующий измеряемому значению.
- Установить выбранный подшипник в большой торец и в колпачок шатуна.
Схема №695
Схема №696
- Нанести моторное масло по окружности поршня, поршневых колец и масляного кольца.
- Расположить поршневое кольцо и зазоры масляного кольца (боковую рейку и проставку), как показано на иллюстрации.
- Проверните коленчатый вал так, чтобы палец кривошипа оказался по центру расточки цилиндра.
- Использовать подходящие протекторы резьбы на шатунных болтах перед вставкой поршня и шатуна в сборе в блок цилиндров. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить палец кривошипа.
- Вставить поршень и шатун в сборе в цилиндр передней меткой на днище поршня, указывающей в сторону ремня ГРМ.
- Используя подходящий инструмент компрессора поршневого кольца, установить поршень и шатун в сборе в блок цилиндров.
Схема №697
Схема №698
- Проверяя отметку, сделанную при разборке, установить на шатун крышку подшипника. Если шатун новый без индексной метки, убедиться, что стопорные пазы подшипника находятся на той же стороне, что и на рисунке.
- Убедиться, что зазор стороны большого конца шатуна соответствует спецификации. Стандартное значение: 0,10-0,25 мм (0 004-0 009 дюйма) Предел: 0,4 мм (0 015 дюйма)
Схема №699
- Перед повторным использованием следует осмотреть шатунные болты. При повреждении резьбы болта болт следует заменить. Навинтите гайку вручную на всю длину резьбы болта. Если гайка не сбегает плавно, болт следует заменить.
- Перед установкой каждой гайки смазать моторным маслом резьбовую часть и опорную поверхность гайки.
- Слабо затянуть каждую гайку к болту.
- Затем затянуть гайки попеременно с указанным моментом для правильной установки колпачка. Момент затяжки: 20 + / - 2 Н.м (14 + / -1 фут-фунт)
- Сделайте отметку краской на головке каждой гайки.
- Сделайте на торце болта отметку краской в положении от 90 до 94 градусов от отметки краской, сделанной на гайке в направлении затяжки гайки. ВНИМАНИЕ: Если гайка повернута менее чем на 90 градусов, правильная производительность крепления может быть не достигнута. Будьте внимательны, чтобы затянуть гайку ровно на 90 градусов. Если гайка чрезмерно затянута (более 94 градусов), полностью ослабить гайку, а затем снова затянуть ее, повторив процедуру затяжки, начиная с шага 3.
- Повернуть гайку на 90-94 градуса и убедиться в совмещении рисок на гайке и болте.
| Внимание | На двигателях с гибким маховиком не снимайте ни один из болтов «А» маховика, показанных на иллюстрации. Баланс гибкого маховика регулируется в собранном состоянии. Следовательно, удаление болта может привести к нарушению равновесия гибкого маховика, что приведет к его повреждению. |
|---|
Схема №700
Необходимые специальные инструменты
- MB990938: Ручка
- MD998776: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
Схема №701
- Установить два упорных подшипника в отверстие подшипника номер 3 в блоке цилиндров. Для облегчения монтажа смазать подшипники моторным маслом; это поможет удерживать их на позиции.
- Упорные подшипники должны быть установлены так, чтобы их желобчатая сторона была обращена к щеке коленчатого вала.
