>> B <<установка подшипника коленчатого вала
При необходимости замены подшипника выбрать и установить правильный подшипник следующим образом.
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
- Измерить диаметр шейки коленчатого вала и подтвердить его классификацию (поз.167 и поз.168).при поставке в качестве сервисной детали на коленчатом валу проставляют опознавательные знаки шеек в местах, показанных на иллюстрации (Поз.169)
- Опознавательные знаки диаметра отверстия подшипника блока цилиндров штампуются в положении, показанном на иллюстрации слева направо, начиная с № 1. Например, если идентификационный знак наружного диаметра шейки коленчатого вала равен " 0 ", а опознавательный знак отверстия подшипника цилиндра равен " 1 ", выбрать подшипник, идентификационный знак которого равен " 2 " для номера 1, 2, 4 и 5, и подшипник, идентификационная метка которого равна " 1 ' для номера 3. При отсутствии идентификационного знака на коленчатом валу измерить наружный диаметр шейки и выбрать соответствующий измеренный подшипник.
- Установить на блок цилиндров подшипники, имеющие масляную канавку.
- Установить подшипники, не имеющие масляной канавки, на крышку подшипника.
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
- Установить крышки подшипников так, чтобы стрелка указывала на сторону ремня ГРМ.
- Перед установкой болтов крышки подшипника проверить, чтобы длина хвостовика каждого болта соответствовала пределу. Если она превышает предельную, заменить болт. Ограничение: 71,1 мм (2,79 дюйма)
- Смазать моторным маслом резьбовую часть и опорную поверхность болта.
- Затянуть болты до указанного момента затяжки в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки: 25 + / - 2 Н.м (18 + / -1 фут-фунт)
- Сделайте отметку краской на головке каждого болта.
- Сделайте отметку краской на крышке подшипника 90 градусов от отметки краской, сделанной на болте, в направлении затяжки болта. ВНИМАНИЕ: Если болт затянут, полностью ослабить болт, а затем снова затянуть его, повторив процедуру затяжки с шага 4. Если болт повернут менее чем на 90 градусов, то правильная эффективность крепления может быть не достигнута. Обязательно повернуть болт ровно на 90 градусов.
- Повернуть каждый болт на 90 градусов в последовательности затяжки, указанной в шаге 4, и убедиться, что метки краски на болте и колпачке совмещены.
- Убедиться в плавности поворота коленчатого вала и правильности люфта торца. Если люфт торца превышает предельный, заменить подшипники коленчатого вала номер 3. Стандартное значение: 0,05-0,25 мм (0 002-0 009 дюйма) Предел: 0,40 мм (0 015 дюйма)