Диск и барабан: Прочее Mitsubishi Galant VIII рестайлинг

Последовательность стравливания тормозной линии

Стравливайте тормоза всякий раз, когда гидравлические линии открыты или педаль кажется губчатой. Прокачать систему в соответствующей последовательности. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Использовать только одобренную жидкость DOT 3 или DOT4 и не смешивайте типы жидкости. (ref-139114-S36721515582002042500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза, свободный ход и зазор

1. Для измерения высоты тормозной педали пододвиньте ковер под педаль тормоза. Измерить расстояние между доской пола и серединой поверхности колодки педали при отпущенной педали тормоза. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-139114-S15202235602002042500000)
2. Для регулировки высоты педали отделите разъем 192 от выключателя стоп-сигнала и ослабить контргайку переключателя. Переключатель заднего хода 180 так, чтобы он не соприкасался с рычагом тормозной педали. Отпустить стопорную гайку тяги усилителя тормоза. Отрегулировать высоту педали путем вращения толкателя усилителя торможения до тех пор, пока высота педали не будет в пределах спецификации. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ТОРМОЗА - Дюйм (мм) Diamante 6,4-6,8 (163-173) Eclipse 6.8 и Galant 6,7-7,7 (168-178-178)
3. Затянуть контргайку и убедиться, что высота педали тормоза соответствует спецификации. Запустить двигатель для эвакуации камеры усилителя тормозов. Остановить двигатель и несколько раз нажать на тормоз, чтобы удалить вакуум из усилителя тормоза.
4. Используя давление руки, нажать на педаль тормоза для измерения свободного хода до того, как почувствуется сопротивление. Расстояние свободного хода для всех моделей составляет 0,12-0,31 " (3,0-7,8 мм). Если расстояние не соответствует спецификации, это, вероятно, вызвано чрезмерным люфтом между рычагом тормозной педали и пальцем скобы. Проверить и заменить по мере необходимости.
5. Запустить двигатель и подайте 110 фунтов (50 кг) давления на педаль тормоза. При отведенном ковре измерить расстояние между педалью тормоза и доской настила. Если расстояние не находится в указанном диапазоне, проверить наличие воздуха в тормозной гидравлической системе 90, регулировку тормоза или неисправный компонент стояночного тормоза или регулировку. См. " ЗАЗОР ПЕДАЛИ ". Отрегулировать или отремонтируйте по мере необходимости. (ref-139114-S18697191212002042500000)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Запустить двигатель и не менее двух раз нажать на педаль тормоза, после чего выключить двигатель.
2. Снять главный цилиндр с усилителя тормозов, убедившись в том, что толкающий шток не нарушен и педаль тормоза не нажата после снятия главного цилиндра.
3. Используя нониусный штангенциркуль и калибр блока, измерить толщину калибра блока и прибавить 0 366 " (9,3 мм) к толщине калибра, установив на этот размер.
4. Проверить положение штока с помощью штангенциркуля, настроенного на расчетный размер. Диапазон технических характеристик 362 -.370 " (9,2-9,4 мм).
5. Если зазор НЕ находится в пределах допустимого диапазона, повернуть винт толкателя на требуемую длину.

Схема №29

Войти

1. С помощью ручного вакуумного насоса подайте отрицательное давление 19,6 дюйма рт. ст. на усилитель тормозов.
2. Измерить длину выступа " A " на штанге толкателя.
3. Если выступающая длина не равна 404-.415 " (10,28-10,53 мм), отрегулировать изменением длины штанги толкателя поворотом конца штанги.

Схема №30

Войти

1. Поместить регулировочный манометр штока толкателя (MB991714) в главный цилиндр. Расположить вал манометра так, чтобы он контактировал с поршнем главного цилиндра и затянуть болт крыла.
2. С помощью ручного вакуумного насоса создать разрежение в 19,75 дюйма рт.ст. (66,6 к Па) на усилителе тормозов.
3. Повернуть измерительный инструмент так, чтобы он был смещен от центра усилителя тормозов. (Таблица 4)
4. Переместить измерительный инструмент к центру вала так, чтобы он соприкасался с концом толкателя усилителя тормозов. Если контакт не соответствует положению " А ", укоротите шток при наличии положения " В " или удлините шину при условии наличия положения " С ". (Рисунок 5)

Схема №31

Войти

Стояночный/аварийный тормоз

Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 44-45 фунтов (19,9-20,0 кг). Обратить внимание на количество насечек, необходимых для включения стояночных тормозов. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОЯНОЧНОГО / АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА ". При необходимости регулировки повернуть регулировочную гайку, расположенную под консолью или в конце тяги троса. (Рис. 6) (ref-139114-S30343359402002042500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОЯНОЧНОГО / АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА

Схема №32

Войти

Задние тормозные колодки

Полностью отпустить стояночный тормоз. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы сцентрировать колодки и отрегулировать клиренс тормозных колодок. Отрегулировать так, чтобы тормозные колодки слегка соприкасались с тормозным барабаном. Настроить парковочный тормоз и проверить ход педали. Вращайте тормозной барабан для проверки свободного движения.

Выключатель Стоп-Сигнала

Повернуть выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки на 1 / 8 оборота, чтобы отпустить выключатель. Нажать переключатель через удерживающий зажим до тех пор, пока корпус плунжера выключателя не соприкоснется со стопором педали тормоза. Для закрепления переключателя повернуть выключатель на 1 \ 8 оборота по часовой стрелке. Убедиться, что стоп-сигнал не горит при отпущенной педали тормозов.

Как проверить систему диска и барабан: прочее

1. Запустить двигатель в течение 1-2 минут. Выключить двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным давлением. Если высота педали постепенно становится выше при последовательных нажатиях, усилитель силового тормоза в порядке.
2. При остановленном двигателе нажимайте на педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока высота педали больше не упадет. Удерживайте тормозную педаль вниз и запустить двигатель. Если педаль слегка переместится вниз, усилитель силового тормоза в порядке.
3. При работающем двигателе нажать и удерживайте педаль тормоза. Выключить двигатель. Удерживайте педалью тормоза в течение 30 секунд. Высота педали тормоза не должна меняться. Если педаль поднимается, усилитель силовых тормозов работает неправильно. Перейдите к следующему шагу.
4. Если работа усилителя тормозов не соответствует каждому шагу, отсоединить вакуумный шланг на усилителе тормозов и проверить достаточное разрежение при работающем двигателе. Проверить работу обратного клапана усилителя тормоза. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.

Передние дисковые тормозные колодки

Задние колодки дискового тормоза

Главный тормозной цилиндр

Усилитель силового тормоза

Обратный клапан усилителя силового тормоза

Диаманте

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (DIAMANTE)

ECLIPSE

Характеристики крутящего момента (ECLIPSE)

Галант

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ГАЛАНТ)

Улан

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LANCER)

Мираж

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MIRAGE)

Охотничья шапка

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (МОНТЕРО)

Монтеро спорт

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MONTERO SPORT)