Удаление (1983-88)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях, оснащенных A / C, снимите верхний кожух радиатора и узел вентилятора / сцепления охлаждения. На моделях, оснащенных усилителем рулевого управления, снимите насос и шкив усилителя рулевого управления. На всех моделях установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Ослабьте болты шкива. Снимите приводные ремни.
- Снять шкивы коленчатого вала, водяного насоса и гидроусилителя руля. Снять верхнюю и нижнюю передние крышки ремней ГРМ. Снять давление с устройства натяжения ремня ГРМ распределительного вала и закрепить устройство натяжения в сторону водяного насоса. При повторном использовании ремня ГРМ распределительного вала отметить ремень стрелкой с указанием направления вращения и снять ремень. Снять болты звездочки распределительного вала и коленчатого вала. Снять звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала и фланец коленчатого вала.
- Снимите пробку с левой стороны блока цилиндров. Вставьте отвертку для удержания левого бесшумного вала на месте. (Рисунок 1) Снимите звездочку масляного насоса. Ослабьте болт крепления правой бесшумной звездочки вала до тех пор, пока ее можно будет повернуть рукой. Снимите натяжитель ремня " В " и зубчатый ремень " В ".
Схема №1
Установка (1983-88)
- Установите ремень ГРМ " В ", убедившись, что сторона натяжения не имеет слабины. Установите натяжное устройство " В " так, чтобы на ремень оказывалось только небольшое давление. Убедитесь, что фланец на натяжном устройстве установлен вдали от двигателя, и затяните болт. Поднимите натяжное устройство кончиком пальца до тех пор, пока слабина не будет снята с натяжной стороны ремня. Затяните болт натяжного устройства, соблюдая осторожность, чтобы предотвратить проворачивание вала. Убедитесь, что метки ГРМ выровнены. Затянните болт правого бесшумного вала.
- Проверить натяжение ремня, нажимая на центр натяжной стороны внутрь, используя указательный палец и измеряя прогиб ремня. Прогиб должен составлять 20-30 " (5,0-7,0 мм). Отрегулировать, если он не соответствует техническим требованиям. Совместить звездочки ремня ГРМ распределительного вала с соответствующими метками ГРМ. ( 2) или ( 3). Для обеспечения правильной центровки звездочки масляного насоса вставить вал отвертки в отверстие с левой стороны блока ( 1).
- Если отвертка не может быть вставлена, по крайней мере, 2,4 " (60,0 мм), поверните звездочку масляного насоса на один оборот и выровняйте метки. Вставьте отвертку. Оставьте отвертку вставленной до завершения установки ремня ГРМ. Когда натяжное устройство полностью прикреплено к водяному насосу, установите ремень ГРМ в порядке звездочки коленчатого вала, звездочки масляного насоса и звездочки распределительного вала. Убедитесь, что сторона натяжения ремня не имеет слабины. Ослабьте болт крепления натяжного устройства и гайку, чтобы допустить только давление пружины.
- Проверьте ремень, чтобы убедиться, что каждый зуб находится в надлежащем зацеплении со звездочкой распределительного вала. Затяните болт со стороны паза перед затяжкой гайки. В противном случае натяжная скоба повернется, и ремень будет слишком тугим. Убедитесь, что все метки синхронизации находятся в правильном совмещении. Снимите отвертку и установите заглушку в блок. Поверните коленчатый вал только по часовой стрелке на один оборот. Ослабьте монтажную гайку и болт, чтобы позволить натяжителю перенастроиться и затянуть болт со стороны паза, затем затяните гайку.
- Удерживайте ремень и линию уплотнения подкрылка, между большим и указательным пальцами, в центре стороны натяжения. Измерьте зазор между ремнем и линией уплотнения. Зазор должен быть 0,55 " (14,0 мм). Обратная процедура снятия для завершения повторной сборки. Отрегулируйте приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №2
Схема №3
Удаление (1989-93)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите кронштейн крепления А / С и шланга гидроусилителя руля или кронштейн разъема датчика кислорода с верхней опоры двигателя на крышке ремня ГРМ. Поддержите двигатель, и снимите верхнюю опору двигателя. Снимите все приводные ремни и приводные шкивы с коленчатого вала и водяного насоса.
- Снять натяжитель ремня привода. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Отметить длину и расположение болтов. Более длинные (2) болты расположены над уплотнением коленчатого вала. Снять крышку доступа к болту звездочки коленчатого вала, болт звездочки коленчатого вала и шайбу. При необходимости снять крышку коромысла для зазора.
- Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой ГРМ на головке цилиндров. ( 2) или ( 3). Ослабить регулировочный болт натяжного устройства ремня ГРМ, и переместить натяжное устройство в сторону водяного насоса. Затянуть болт для закрепления натяжного устройства. Снять передний ремень ГРМ и звездочку распределительного вала.
- При необходимости демонтажа звездочки масляного насоса снимите с блока цилиндров левую бесшумную пробку доступа к валу. Вставьте крестообразную отвертку диаметром 31 " (8,0 мм) для блокировки левого бесшумного вала. Снимите гайку звездочки масляного насоса и звездочку. Снимите переднюю звездочку коленчатого вала и фланец. Обратите внимание на направление и порядок установки. Снимите задний узел натяжения ремня ГРМ. Снимите задний ремень ГРМ.
Установка (1989-93)
- При повторном использовании заднего ремня ГРМ установить в оригинальном направлении вращения, обеспечив совпадение меток ГРМ. (Рисунок 4) Установить натяжное устройство заднего ремня ГРМ. При затяжке болтов плотно прижать натяжное устройство к ремню, отжать ремень между звездочками до прогиба 20-28 " (5-7 мм) и при необходимости отрегулировать.
- Установите переднюю звездочку коленчатого вала. Установите звездочку масляного насоса. Удерживайте левый бесшумный вал с помощью крестообразной отвертки диаметром a.31 " (8,0 мм) через отверстие для доступа. Убедитесь, что отвертка может быть вставлена как минимум на 2,36 " (59,9 мм). Удалите отвертку, если ее невозможно вставить как минимум на 2,36 " (59,9 мм), и поверните звездочку масляного насоса на один оборот. Выровняйте метку синхронизации. Вставьте отвертку и убедитесь, что она может быть вставлена не менее чем на 2,36 ".
- НЕ СНИМАЙТЕ отвертку до установки ремня ГРМ. Установите звездочку распределительного вала. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите натяжное устройство переднего ремня ГРМ, пружину натяжения и проставку (и). Убедитесь, что пружина должным образом сцеплена с корпусом водяного насоса. Поверните натяжное устройство к водяному насосу и временно затяните болты. Убедитесь, что метки ГРМ совмещены. (Таблица 2) или (таблица 3). (ref-155823-S36383576642003062600000)
- При повторном использовании установить ремень ГРМ в оригинальном направлении вращения. При установке ремня на звездочку распределительного вала приложить давление со стороны натяжения ремня. Ослабить натяжитель ремня ГРМ для приложения давления пружины к ремню ГРМ. Убедиться в том, что метки ГРМ по-прежнему совмещены. Для приложения натяжения ремня провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до смещения метки ГРМ распределительного вала на 2 зуба. Затянуть болт натяжителя и затянуть гайку натяжителя.
- Чтобы проверить натяжение ремня, приложите небольшое давление большим пальцем и измерьте отклонение между распределительным валом и звездочкой масляного насоса. Отклонение ремня должно составлять 55 " (14 мм). Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Отрегулируйте приводные ремни до надлежащего натяжения.
