Галант и Старион
Отсоедините штуцер топливомера. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие приблизительно 5 вольт на клемме № 2 (в центре). При снятом с бака блоке манометров соедините блок топливомеров жгутом. Переместите указатель топлива вверх и вниз, чтобы убедиться, что напряжение плавно изменяется между клеммами № 2 и № 3. Выходное напряжение для положения «FULL» должно быть в пределах 4,35-4,70 вольт. Выходное напряжение для положения «EMPTY» должно быть 0,3-0,5 вольт.
Датчик температуры
- Изнутри моторного отсека отсоедините разъем проводки от датчика температуры воды. Установите контрольную лампу между клеммой от разъема и землей. 2 Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Убедитесь, что тестовый световой индикатор горит, а датчик горит на «H»(горячем) ЖК-индикаторе.
- Если испытания датчика в порядке, снимите отправляющий блок и поместите в горячую воду. Устройство следует размещать таким образом, чтобы чувствительный участок находился на расстоянии 12 "(3 мм) от поверхности воды. Сопротивление должно составлять 104 Ом при 70°C.
Генератор импульсов.
- Снять генератор импульсов с автомобиля. Подайте 12 вольт на клемму № 1 (+) и заземлите клемму № 3 (-). Также подключите резистор 3-10 Ом в линию между клеммой № 2 и питанием клеммы № 1. 1. (Схема
- Установите вольтметр между клеммами № 2 и № 3. Поверните генератор импульсов и убедитесь, что один оборот равен отклонениям на 4 метра.
Схема №10
Отсоедините разъем проводки датчика давления изнутри моторного отсека. Установите лампу мощностью 3,4 Вт между боковым разъемом жгута (контакт № 6) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Убедитесь, что тестовый индикатор горит, а сегменты манометра горят с положительной (+) стороны.
Старион
Подключите положительный вывод вольтметра к клемме «R» генератора переменного тока, а нулевой вывод - к отрицательной (-) клемме. Прокрутите двигатель и сравните показания вольтметра с показаниями калибра автомобиля. При превышении допуска на отклонение + или - 1 В замените расходомер.
Спидометр
- Отрегулировать давление в шинах до заданной величины. С помощью спидометра убедитесь, что показания датчика находятся в допустимых пределах погрешности. Допустимый запас погрешности составляет (+ или -) 1,5 миль/ч до 75 миль/ч для моделей Cordia, Galant и Tredia.
- На моделях Starion допустимый запас погрешности составляет (+ или -) 2,5 миль/ч до 75 миль/ч. При превышении величины запаса погрешности проверьте выход изменения напряжения между клеммами датчика скорости. (Схема №11)
- Отсоедините кабель спидометра. Проворачивание троса спидометра подключение комбинированного измерителя вручную. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 на задней панели спидометра. Вольтметр должен показывать между 4,7-5,3 вольт. (Схема №
- Измерить разброс напряжения между клеммами № 2 и № 3. Вариация должна быть 0,5-5,0 вольт. (Схема №
Схема №11
Подсоедините тахометр и сравните показания с показаниями тахометра транспортного средства при различных оборотах в минуту (один сегмент равен 100 об/мин) (Схема №12) Если отклонение превышает максимально допустимую величину, замените тахометр. См. график ИЗМЕНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТАХОМЕТРА.
Схема №12
| Обороты двигателя | Диапазон оборотов тахометра |
|---|---|
| 1000 | 900-1100 |
| 3000 | 2850-3150 |
| 6000 | 5750-6250 |
ИЗМЕНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТАХОМЕТРА
Подайте 12-вольтовое напряжение на клемму реле № 5 и клемму массы № 1. Подключите клемму № 4 к заземлению и подтвердите 12-вольтовый выход на клемме № 2. (Схема №13) При подключении клемм 6 и 7 к заземлению убедитесь в наличии 12-вольтного выхода на клемме 4. Отсоедините масса от клеммы № 6 и проверьте наличие нулевого напряжения на клемме № 4. Если показания напряжения не соответствуют заявленным суммам, замените реле.
