Таблица диагностики гидравлических испытаний
| ПРИЗНАК | ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА |
|---|---|
| Все гидравлические давления высокие. | Неисправность клапана регулятора |
| Все гидравлические давления низкие. | Неисправность масляного насоса |
| Засорение внутреннего масляного фильтра | |
| Засорение маслоохладителя | |
| Неисправность клапана регулятора | |
| Неисправность предохранительного клапана | |
| Неправильная установка корпуса клапана | |
| Неправильно установленные электромагнитные клапаны | |
| Повреждение уплотнительных колец электромагнитного клапана | |
| Гидравлическое давление ненормально только на передаче заднего хода. | Неисправность клапана регулятора |
| Засорение диафрагмы | |
| Неправильная установка корпуса клапана | |
| Гидравлическое давление ненормально только на 3-й или 4-й передаче. | Неисправность электромагнитного клапана овердрайва |
| Неисправность регулирующего клапана избыточного давления | |
| Неисправность клапана регулятора | |
| Неисправность клапана переключения | |
| Засорение диафрагмы | |
| Неправильная установка корпуса клапана | |
| Ненормальным является только гидравлическое давление сцепления пониженной передачи. | Неисправность масляного уплотнения K |
| Неисправность масляного уплотнения L | |
| Неисправность масляного уплотнения М | |
| Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода | |
| Неисправность клапана регулирования давления под приводом | |
| Неисправность контрольного шарика | |
| Засорение диафрагмы | |
| Неправильная установка корпуса клапана | |
| Неисправность аккумулятора муфты пониженной передачи | |
| Ненормальным является только гидравлическое давление муфты заднего хода. | Неисправность масляного уплотнения А |
| Неисправность масляного уплотнения B | |
| Неисправность масляного уплотнения C | |
| Засорение диафрагмы | |
| Неправильная установка корпуса клапана | |
| Ненормальным является только гидравлическое давление муфты повышенной передачи. | Неисправность масляного уплотнения D |
| Неисправность масляного уплотнения E | |
| Неисправность масляного уплотнения F | |
| Неисправность электромагнитного клапана овердрайва | |
| Неисправность регулирующего клапана избыточного давления | |
| Неисправность контрольного шарика | |
| Засорение диафрагмы | |
| Неправильная установка корпуса клапана | |
| Неисправность аккумулятора муфты повышенной передачи | |
| Ненормальным является только гидравлическое давление тормоза низкого реверса. | Неисправность масляного уплотнения I |
| Неисправность масляного уплотнения J | |
| Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса | |
| Неисправность регулирующего клапана низкого обратного давления | |
| Неисправность клапана переключения | |
| Неисправность отказоустойчивого клапана А | |
| Неисправность всех контрольных шариков | |
| Засорение диафрагмы | |
| Неправильная установка корпуса клапана | |
| Неисправность аккумулятора тормоза заднего хода | |
| Ненормальным является только гидравлическое давление второго тормоза. | Неисправность масляного уплотнения G |
| Неисправность масляного уплотнения H | |
| Неисправность масляного уплотнения О | |
| Неисправность второго электромагнитного клапана | |
| Неисправность второго клапана регулирования давления | |
| Неисправность отказоустойчивого клапана B | |
| Засорение диафрагмы | |
| Неправильная установка корпуса клапана | |
| Неисправность аккумулятора второго тормоза | |
| Ненормальным является только давление гидротрансформатора. | Засорение маслоохладителя |
| Неисправность масляного уплотнения N | |
| Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора | |
| Неисправность клапана регулирования давления гидротрансформатора | |
| Засорение диафрагмы | |
| Неправильная установка корпуса клапана | |
| Давление, приложенное к элементу, который не должен принимать давление. | Неправильная регулировка троса управления коробкой передач |
| Неисправность ручного клапана | |
| Неисправность контрольного шарика | |
| Неправильная установка корпуса клапана |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Слить трансмиссионную жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлическое испытание под давлением должно быть выполнено перед попыткой каких-либо регулировок.
- Снять крышку корпуса клапана.
- Повернуть регулировочный винт, показанный на иллюстрации, чтобы отрегулировать давление в магистрали до стандартного значения. Давление увеличивается при повороте винта против часовой стрелки. ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке давления в линии отрегулировать до середины диапазона стандартных значений. Стандартное значение: 1,01-1,05 МПа (147-152 фунт/кв.
- Установить крышку корпуса клапана. Залить в одну кварту трансмиссионную жидкость.
- Повторить гидравлическое испытание (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ") и при необходимости отрегулировать давление в линии. (ref-243903-S16701812152006091300000)