Меры безопасности
| Предупреждение | При обслуживании холодильной системы использовать защитные очки и перчатки, чтобы предотвратить серьезное повреждение глаз и рук. |
|---|
Поскольку хладагент хладагент R-134a хладагентом является фторуглеводород (HFC), который содержит атомы водорода вместо атомов хлора, он не будет вызывать повреждение озонового слоя.
Озон отфильтровывает вредное излучение от солнца. Для содействия защите озонового слоя Mitsubishi Motors Corporation рекомендует хладагент хладагент R-134a устройство для рециркуляции хладагента.
Хладагент хладагент хладагент R-134a является прозрачным и бесцветным как в жидком, так и в парообразном состоянии. Поскольку он имеет температуру кипения -29,8°C при атмосферном давлении, он будет паром при всех нормальных температурах и давлениях. Пары тяжелее воздуха, невоспламеняемы и невзрывоопасны. При обращении с хладагент хладагент R-134a необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
| Предупреждение | Не нагревайте хладагент хладагент R-134a выше 40°C, иначе он может загореться и взорваться. |
|---|
Хладагент хладагент R-134a испаряется так быстро при нормальных атмосферных давлениях и температурах, что имеет тенденцию замораживать все, с чем контактирует. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить контакт любого жидкого хладагента с кожей и особенно с глазами. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании холодильной части системы кондиционирования воздуха. Держите под рукой бутылку стерильного минерального масла при работе на холодильной системе.
- Если какой-либо жидкий хладагент попадет в глаза, использовать несколько капель минерального масла, чтобы смыть их. хладагент хладагент R-134a быстро поглощается маслом.
- Затем брызгайте на глаза большим количеством холодной воды.
- Немедленно обратитесь к врачу, даже если раздражение прекратилось. ВНИМАНИЕ: Держите контейнер с хладагентом хладагент хладагент R-134a в вертикальном положении при зарядке системы. В большинстве случаев требуется умеренное тепло, чтобы довести давление хладагента в его контейнере выше давления системы при загрузке или добавлении хладагента. Ведро или большой поддон горячей воды не более 40°C - это все тепло, необходимое для этой цели. Не нагревайте контейнер хладагента продувочной горелкой или любыми другими средствами, которые могут повысить температуру и очистить систему.
Управление вентилятором конденсатора и вентилятором радиатора
- Работа каждого вентилятора описана в " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-243913-S27799920562006091300000)
Управление компрессором
При работе с выключателем кондиционера
- Термодатчик воздуха, который воспринимает температуру воздуха, вытекающего из испарителя, отключает компрессор при температуре 3°C или ниже.
- Двойной переключатель давления выключается, когда давление хладагента становится чрезмерно высоким или низким, таким образом защищая цепь компрессора (см. " УСЛОВИЯ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С "). (ref-243911-S09969236872006091300000)
- При срабатывании термодатчика воздуха и включенном выключателе зажигания, выключателе воздуходувки и выключателе кондиционирования на реле сцепления компрессора А / С подается напряжение.
При работе с лимбом выбора режима
- Кондиционер будет работать, когда циферблат выбора режима установлен в положение " Дефростер " или " Defroster / foot ", или регулятор температуры установлен в положении " MAX A / C ".
Состояние ВКЛ реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха
| Выключатель зажигания (IG2) | ON | ПРИМЕЧАНИЕ: Реле сцепления компрессора переменного тока обесточивается, когда выключается любой один выключатель, датчик или блок управления, показанный слева. ПРИМЕЧАНИЕ. Компоненты, отмеченные знаком *, взаимодействуют с блоком управления силовым агрегатом. Если термодатчик воздуха обнаруживает температуру 3°C, А / С-ЭБУ отключит реле сцепления компрессора постоянного тока. | |
|---|---|---|---|
| Выключатель воздуходувки | ON | ||
| Переключатель кондиционирования воздуха, размораживатель с круговой шкалой выбора режима, положение размораживающего устройства / подножки или контроль температуры MAX A / C | ON | ||
| Термодатчик воздуха | * | ||
| Давление, определяемое датчиком давления в A/C | 2,94 МП а (427 фунт / кв. дюйм) или менее | ON | |
| 0,19 МП а или более | |||
| Транзистор привода реле сцепления компрессора переменного тока (в модуле управления силовым агрегатом) | ON | ||
| NOTE |
|---|
| Реле сцепления компрессора переменного тока обесточивается, когда выключается любой один выключатель, датчик или блок управления, показанный слева. |
| NOTE |
|---|
| Компоненты, отмеченные *, обмениваются данными с блоком управления силовым агрегатом. Если термодатчик воздуха обнаруживает температуру 3°C, A / C-ECU выключит реле сцепления компрессора кондиционера. |
СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Как читать список данных
Требуемый специальный инструмент
- MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)
| Внимание | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
- Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
- Выбрать «Выбор системы».
- Выбрать " Кондиционер " на вкладке " ТЕЛО ".
- Выбрать «MITSUBISHI».
- Выбрать «Data List».
- Выбрать подходящий пункт и нажать кнопку «ОК».
Справочная таблица перечня данных
| ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.UT.-III) | № П/П | ПУНКТ ПРОВЕРКИ | ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕ | НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний датчик температуры | 01 | Датчик внутренней температуры | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Температура внутреннего воздуха и температура, отображаемые на сканирующем приборе, идентичны. |
| Фотодатчик | 06 | Фотодатчик | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Количество света пропорционально напряжению, отображаемому на сканирующем устройстве. |
СПИСОК ДАННЫХ
ПримечаниеДля получения информации об элементах списка данных, отличных от указанных выше, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ССЫЛОК НА СПИСОК ДАННЫХ ". (ref-243899-S15674852412006091300000)
Схема №62
| КЛЕММА NO | ПУНКТ ПРОВЕРКИ | ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕ | НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха | При переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ОХЛ. | 10 В |
| При переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ГОР. | 0,5 В | ||
| 2 | Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха | При переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ОХЛ. | 0,5 В |
| При переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ГОР. | 10 В | ||
| 3 | Резервный источник питания | Всегда | Плюс аккумулятора |
| 4 | Двигатель управления заслонкой выбора режима (DEF) | При переводе демпфера в положение FACE. | 0,5 В |
| При перемещении заслонки в положение DEF. | 10 В | ||
| 5 | Двигатель управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха (снаружи) | При переводе заслонки заслонки в положение рециркуляции внутреннего воздуха. | 0,5 В |
| При перемещении заслонки заслонки в положение впуска наружного воздуха. | 0 В (при остановленном двигателе) | ||
| 6 | Двигатель управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха (внутренний) | При переводе заслонки заслонки в положение рециркуляции внутреннего воздуха. | 0 В (при остановленном двигателе) |
| При перемещении заслонки заслонки в положение впуска наружного воздуха. | 0,5 В | ||
| 7 | Сигнал вентилятора заднего вентилятора | Переключатель зажигания: ВКЛ. Передний выключатель воздуходувки: ВКЛЮЧЕН. Циферблат выбора режима: Лицевая сторона | Плюс аккумулятора |
| 8 | Реле заднего обогрев стекла | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Плюс аккумулятора |
| 9 | Реле переднего вентилятора | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Плюс аккумулятора |
| 10 | Реле сцепления компрессора кондиционера | Реле сцепления компрессора кондиционера: ВКЛ. | Плюс аккумулятора |
| 11 | Двигатель управления заслонкой выбора режима (FACE) | При переводе демпфера в положение FACE. | 10 В |
| При перемещении заслонки в положение DEF. | 0,5 В | ||
| 12 | Датчик давления в A/C | Выключатель зажигания: ВКЛ. | 5 В |
| 16 | Питание потенциометра | Выключатель зажигания: ВКЛ. | 5 В |
| 17 | Силовой транзистор (BASE) | ||
| 18 | Силовой транзистор (КОЛЛЕКТОР) | ||
| 19 | Фотодатчик | Выключатель зажигания: ВКЛ. | 5 В |
| 20 | Масса датчиков и потенциометров | Всегда | 0 В |
| 21 | Вход потенциометра двигателя управления заслонкой выбора режима | Когда заслонка переместится в положение DEF. | 0,7-1,3 В |
| 22 | Датчик внутренней температуры | Выключатель зажигания: ВКЛ. | 5 В |
| 23 | Вход датчика температуры окружающей среды | При температуре сенсора 25°C [4 к Ом] | 1,9 В |
| 24 | Вход термодатчика воздуха | При температуре сенсора 25°C [1,5 к Ом] | 2,2 В |
| 25 | Масса фотодатчика | Выключатель зажигания: ВКЛ. | 0 В |
| 26 | Датчик давления в A/C | При 2,6 МП а (377 фунт / кв. дюйм) | 3,9 В |
| 27 | Масса | Всегда | 0 В |
| 28 | Питание выключателя зажигания (IG2) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Плюс аккумулятора |
| 29 | Вход потенциометра двигателя управления заслонкой смешивания воздуха | Когда дверца заслонки переместилась в положение MAX. HOT (МАКС. | 0,7-1,3 В |
| 30 | Земля подсвета | Всегда | 0 В |
| 31 | Источник питания ILL | Выключатель освещения: ВКЛ. | Плюс аккумулятора |
| 34 | Масса датчика давления в кондиционер | Всегда | 0 В |
| 36 | Подача питания на выключатель зажигания (ACC) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Плюс аккумулятора |
СОСТОЯНИЕ КЛЕММ A / C-ECU
Как проверить целостность реле заднего вентилятора
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА | УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ |
|---|---|---|
| Не применяется | 1 - 4 | Обрыв цепи |
| Подсоединить клемму 3 к положительной клемме аккумулятора | 1 - 4 | Менее 2 Ом |
УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА
Схема №63
Схема №64
Как проверить резистор
Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами. Проверить, что измеренное сопротивление соответствует стандартному значению.
Нормативное значение
| ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ТЕРМИНАЛ | СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Ом |
|---|---|
| Между клеммами 1 и 3 (ME) | 2.2 |
| Между клеммами 1 и 6 (Lo) | 9.7 |
СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ РЕЗИСТОРА
Схема №65
Как проверить вентилятор воздуходувки и двигателя
При подаче напряжения аккумулятора между клеммами проверить, что двигатель работает. Кроме того, проверить отсутствие посторонних шумов.
Схема №66
Как проверить датчик внутренней температуры
Когда сопротивление между выводами датчика измеряется при двух или более температурных условиях, сопротивление должно приблизительно удовлетворять показанным значениям.
Схема №67
ПримечаниеТемпературный режим при проверке не должен выходить за пределы диапазона, показанного на иллюстрации.
Схема №68
Как проверить фотодатчик
- Подключить M.U.T.-III и проверить список данных фотодатчика.
- Проверить, что отображаемое значение меняется, когда вы закрываете фотодатчик руками.
Смазки
| ITEM | УКАЗАННАЯ СМАЗКА | КОЛИЧЕСТВО |
|---|---|---|
| Каждое соединение линии хладагента | SUN PAG 56 | По мере необходимости |
| Смазка компрессорной холодильной установки см 3 (floz) | SUN PAG 56 | 140 (4.7) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ