Общая информация: Прочее Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Как обслужить на автомобиле общей информация: прочее

В разделе " обслуживание на автомобиле " есть процедуры для выполнения проверки и регулировки особо важных компонентов. Эти процедуры выполняются с учетом технического обслуживания и ремонта, но также должны быть выполнены другие проверки (ослабление, люфт, растрескивание, повреждение и т. д.).

Процедуры обслуживания

Шаги обслуживания расположены в числовом порядке. Внимание, которое необходимо уделить при выполнении сервисного обслуживания автомобиля, подробно описано в ПУНКТАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Стандартное значение

Указывает значение, используемое в качестве стандарта для определения правильности детали или регулировки.

Предел

Показывает максимальное или минимальное значение для оценки приемлемости детали или регулировки.

Контрольное значение

Указывает значение регулировки до начала работы (представлено для облегчения процедур сборки и регулировки, и, таким образом, их можно выполнить за более короткое время).

Опасность, предупреждения и предостережение

DANGER, предупреждение и внимание обращают особое внимание на необходимое действие или действие, которого следует избегать. Различия между DANGER, предупреждение и внимание заключаются в следующем

1. Если ОПАСНОСТЬ не соблюдается, результатом является серьезное телесное повреждение или даже смерть.
2. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть телесное повреждение.
3. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть повреждение транспортного средства, компонентов транспортного средства или сервисного оборудования.

Как проверить жалобу

1. Перед началом работы убедиться, что жалоба клиента и описание заказа-наряда автора услуги понятны.
2. Убедиться, что вы понимаете правильную работу системы. Прочитайте описание сервисной информации для проверки нормальной работы системы.
3. Управляйте системой, чтобы увидеть симптомы. Ищите другие симптомы, которые не были сообщены клиентом или в рабочем задании, которые могут быть связаны с проблемой.

Определить возможные причины

Сравнить подтвержденные симптомы с индексами диагностических симптомов, чтобы найти правильную процедуру диагностики.

Если подтвержденные симптомы не могут быть найдены ни по одному индексу симптомов, определить другие возможные причины.

1. Проанализируйте диаграммы системы и перечислите все возможные причины появления симптомов проблемы.
2. Ранжируйте все эти возможные причины в порядке вероятности, основываясь на том, сколько системы они охватывают, насколько вероятно, что они будут причиной, и насколько легко их будет проверить. Обязательно учитывайте опыт. Рассмотрим причины подобных проблем, замеченных в прошлом. Список причин должен быть ранжирован в порядке от общих к конкретным, от наиболее вероятных к наименее вероятным и от легко проверяемых к трудно проверяемым.

Найти проблему

После подтверждения симптомов и выявления вероятных причин следующим шагом является поэтапная проверка подозреваемых компонентов системы, соединений и связей в логическом порядке.

По возможности использовать диагностические процедуры, приведенные в сервисной информации. Тщательно следовать этим процедурам, чтобы не пропустить важный шаг в последовательности диагностики. Это может быть пропущенный шаг, который приводит к решению проблемы.

Если в служебной информации нет пошаговых процедур, помогающих диагностировать проблему, выполнить ряд проверок на основе ранжированного списка вероятных причин. Проверки устранения неполадок должны выполняться в том порядке, в котором был ранжирован список причин.

1. От общего до конкретного
2. От наиболее вероятного к наименее вероятному
3. Легкий для проверки к трудному для проверки

Устраните проблему

При обнаружении неисправности в ходе пошаговых проверок устранения неисправностей выполнить соответствующий ремонт. Обязательно устраните первопричину проблемы, а не только симптом. Просто исправление симптома, без устранения первопричины, приведет к тому, что симптом в конечном итоге вернется.

Как проверить ремонт

После того, как ремонт сделан, перепроверьте работу системы, чтобы подтвердить, что проблема устранена. Обязательно тщательно проверить систему. Иногда после проведенного ремонта выявляются новые неполадки.

Как заменить ИКМ, ЭСУД или ЭБУ

Если симптомы неисправности не исчезли даже после замены ИКМ, блок управления двигателем или ECU, повторить процедуру проверки с самого начала.

Точки обслуживания для измерения разъемов

При подключении и отключении разъемов повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). При измерении повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ», если нет указаний об обратном.

Как справиться с прерывистыми неисправностями

Большинство прерывистых неисправностей происходит при определенных условиях. Если эти условия будут выявлены, причину будет легче найти.

СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ

1. СПРОСИТЕ ПОКУПАТЕЛЯ О НЕИСПРАВНОСТИ Спросите, каково это, как это звучит и т.д. Затем спросите об условиях вождения, погоде, частоте возникновения и так далее.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ ИЗ ОТВЕТОВ ЗАКАЗЧИКА Как правило, почти все периодические неисправности возникают из-за таких условий, как вибрация, изменение температуры и/или влажности, плохое соединение. Из ответов заказчика следует аргументировать, какое состояние наиболее вероятно.
3. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Использовать имитационные тесты ниже, чтобы попытаться дублировать жалобу клиента. Определить наиболее вероятную цепь (цепи) и выполнить имитационные испытания разъемов и частей этой цепи (цепей). Обязательно использовать процедуры проверки, предусмотренные для диагностических кодов неисправностей и симптомов неисправностей. В случае периодических сбоев, связанных с температурой и/или влажностью, попытайтесь изменить условия предполагаемых компонентов схемы, а затем использовать тесты моделирования ниже.
4. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРАНЕНА Устраните неисправную деталь и попробуйте повторить условие (я), чтобы убедиться, что прерывистая неисправность устранена.

ИМИТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Для этих имитационных испытаний встряхните, затем аккуратно согните, потянуть и скрутите проводку каждого из этих примеров, чтобы дублировать прерывистую неисправность.

Схема №41

Войти

1. Встряхните разъем вверх-вниз, и вправо-влево.
2. Встряхните жгут проводов вверх-вниз и вправо-влево, особенно внимательно проверить места сращивания жгутов проводов (см. раздел " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА "). (ref-308258-S34323851462009020200000)
3. Встряхните компонент или датчик.

Транспортные средства для федерального регулирования выбросов

СПИСОК ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - США

Транспортные средства для регулирования выбросов в калифорнии

СПИСОК ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - КАЛИФОРНИЯ

Транспортные средства для канады

СПИСОК ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - КАНАДА

Табличка с кодом информации о транспортном средстве

Табличка с информационным кодом автомобиля наклепана на верхнюю наружную панель капота в моторном отсеке.

На табличке показан код модели, модель двигателя, модель трансакселя и код цвета кузова.

ТАБЛИЧКА С КОДОМ ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Схема №42

Войти

Для однотонных цветных транспортных средств должен указываться цветовой код кузова.

Транспарант с информацией о шинах и погрузке

Информационное табло шины и погрузки расположено на внутреннем подоконнике двери водителя.

Схема №43

Войти

Штамповка модели двигателя

Модель двигателя штампуется на блоке цилиндров.

Номер модели двигателя выглядит следующим образом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Серийный номер двигателя штампуется рядом с номером модели двигателя.

Схема №44

Войти

Защита от кражи

В целях защиты от угона идентификационный номер транспортного средства (VIN) прикрепляется в виде таблички или этикетки к следующим основным деталям двигателя и трансмиссии, а также главным наружным панелям: Блок цилиндров двигателя, корпус трансмиссия, крыло, двери, затвор лифта, боковая наружная панель, капот, бамперы, брус передней торцевой конструкции Кроме того, на сменные детали для основных деталей наружной панели кузова крепится этикетка защиты от кражи, а те же данные - вмонтированные в запасные части двигателя.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. При перекраске оригинальных деталей делайте это после первой маскировки этикетки для защиты от кражи. После покраски обязательно снимайте маскирующую ленту.
2. Ярлык защиты от кражи для запасных частей покрыт маскирующей лентой, поэтому такие части могут быть окрашены как есть. Маскирующую ленту следует удалить после завершения покраски.
3. Этикетка защиты от кражи не должна сниматься с оригинальных деталей или запасных частей.

Дополнительная удерживающая система (SRS)

1. Боковая часть сиденья водителя должна находиться на сиденье водителя. Для безопасной работы следует соблюдать инструкции и принимать во внимание все предупреждения. Подождать не менее 60 секунд после отсоединения кабеля аккумуляторной батареи перед выполнением любых дальнейших работ. Система SRS предназначена для поддержания достаточного напряжения, чтобы развернуть подушку безопасности даже после отключения аккумулятора. Серьезные травмы могут возникнуть в результате непреднамеренного развертывания подушки безопасности, если сразу же будет обнаружена батарея. (ref-308264) Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать компоненты SRS (SRS- ECU, модуль подушек безопасности и контактное кольцо руля). Если есть дефект, заменить неисправную деталь. Всякий раз, когда вы закончите обслуживание SRSS, проверить работу сигнальной лампы SRSI, чтобы убедиться в том, что система функционирует должным образом. Обязательно разверните подушку безопасности перед утилизацией модуля подушки безопасности или утилизацией транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности (см. раздел " Процедуры предварительной установки SIONER и РЕМНЯ НЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПНЕВМАТВОЗДУШНЫХ). (ref-308264-S29279562722009020200000)
2. При выполнении работ на местах установки компонентов ПСР, в том числе работ, не связанных непосредственно с подушкой безопасности ПСР, необходимо соблюдать следующее. При снятии или установке компонентов не допускайте ударов или ударов по компонентам SRS. Если во время покрасочных работ может произойти тепловое повреждение, снять SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, датчик переднего удара, датчик бокового удара и устройство предварительного натяжения ремня безопасности. SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, датчик переднего удара, датчик бокового удара: 93°C или более Устройство предварительного натяжения ремня безопасности: 90°C или более

Процедура регистрации кода VIN для блок управления двигателем < M / T > или pcм < A / т >

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать " ECLIPSE ".
4. Выбрать «ИММОБИЛАЙЗЕР» на вкладке «СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА».
5. Введите VIN-код регистрируемого ТС, а затем нажать кнопку " OK ".
6. Выбрать " Special Function " (специальные функции).
7. Выбрать " двигатель ключ Code Reg. и VIN Writing ".
8. Нажать кнопку OK.
9. Когда отобразится меню завершения регистрации ключа, нажать кнопку ОК.
10. Введите VIN-код регистрируемого ТС, а затем нажать кнопку " OK ".
11. Когда появится меню подтверждения выполнения записи VIN, нажать кнопку OK.
12. Когда появится меню завершения записи VIN, нажать кнопку OK.
13. Отображаются результаты записи VIN.
14. Выключить MUT-III.
15. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
16. Отсоединить MB991958 сканера от разъема канала передачи данных.

Процедура регистрации VIN-кода для ETACS-ECU.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать " ECLIPSE ".
4. Выбрать «ИММОБИЛАЙЗЕР» на вкладке «СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА».
5. Введите VIN-код регистрируемого ТС, а затем нажать кнопку " OK ".
6. Выбрать «Coding».
7. " VIN Writing. "
8. Введите VIN-код регистрируемого ТС, а затем нажать кнопку " OK ".
9. Когда появится меню подтверждения выполнения записи VIN, нажать кнопку OK.
10. Когда появится меню завершения записи VIN, нажать кнопку OK.
11. Отображаются результаты записи VIN.
12. Зарегистрируйте зашифрованный код (см. " ТАБЛИЦА КРИТЕРИЕВ РЕГИСТРАЦИИ ШИФРОВАННОГО КОДА "). (ref-308263-S06370866172009020200000)

Процедура инициализации значения обучения в движке распределённый впрыск топлива.

При выполнении следующей услуги инициализируйте обучающее значение.

1. Замена двигателя в сборе
2. Замена и очистка инжектора
3. Замена корпуса дроссельной заслонки и при чистке
4. Замена датчика детонации

Процедура инициализации

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910

Схема №71

Войти

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать " распределённый впрыск топлива система ".
4. Выбрать " Special Function " на экране меню.
5. Выбрать " Learned value reset ".
6. Выбрать пункт на экране инициализации для обучения и выполнить инициализацию. обслуживание и ITEM CHART обслуживание Item двигатель сборка замена (1), (2) All learned values - (3) MISFIRE teared value Очистка инжектора и его замена (4) топливная коррекция tearked value дроссельный узел очистка и replacenation (5) Initialize a / T-ref-related learning value. (ref-308257-S11924257812009020200000)

Цель

При замене ЭСУД < M / T > или СПМ < A / Т >, а также при инициализации обучающего значения работа на холостом ходу не стабилизируется из-за того, что обучающее значение в движке распределённый впрыск топлива не завершено.

Процедура обучения

1. Запустить двигатель и прогрейте температуру охлаждающей жидкости двигателя до 80 ° С или выше.
2. При температуре охлаждающей жидкости двигателя 80 ° С и более дополнительный прогрев не нужен, если выключатель зажигания один раз находится в положении " ВКЛЮЧЕНО ".
3. Установить выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) и остановить двигатель.
4. Через 10 секунд и более снова запустить двигатель.
5. В течение 10 минут произвести холостой ход двигателя при условиях, показанных ниже, а затем подтвердите работу двигателя на холостом ходу. Трансаксель: Нейтральный (диапазон P на автомобилях с A / T) A \ C и другие связанные с зажиганием предметы: ВЫКЛ Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80 ° C или более ПРИМЕЧАНИЕ: Когда двигатель глохнет во время холостого хода, проверить загрязненность (на дроссельной заслонке) корпуса дросселя и затем снова выполнить обслуживание из процедуры 1.

Процедура инициализации ЭТВ

При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора значение ETV (полностью закрытое положение) устраняется, так что управление углом открытия дроссельной заслонки не будет выполнено правильно. Когда кабель аккумулятора отсоединен и снова подключен, инициализируйте ETV с помощью следующей процедуры.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ON " (вкл), а затем переведите его в положение замок (выкл).
2. В течение 10 секунд и более удерживать выключатель зажигания в положении «замок»(OFF).

Как обслужить электрический систему

Схема №72

Войти

1. Обратить внимание на следующее, прежде чем приступить к работе с электрической системой. Никогда не выполняйте несанкционированные изменения в любом электрическом устройстве или проводке. Такие изменения могут привести к неисправности транспортного средства, превышению пропускной способности или короткому замыканию, которые могли бы привести к пожару в транспортном средстве. ОСТОРОЖНО: Перед подключением или отключением отрицательного кабеля батареи обязательно повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) и выключить свет (если это не сделано, то есть вероятность повреждения полупроводниковых деталей при условиях работы (и приблизительно аккумуляторная батарея должна быть подключена в течение 10 минут).
2. При обслуживании электрической системы отсоединить минусовую клемму кабеля от аккумуляторной батареи.

Мойка автомобиля

Если для мойки автомобиля используется автомойное оборудование высокого давления или паровое автомоечное оборудование, обязательно поддерживайте распылительную насадку на расстоянии не менее примерно 50 см (20 дюймов) от любых пластиковых деталей и всех открывающихся частей (дверей, багажного отделения и т.д.).

Схема №73

Войти

Рекомендация по буксировке затонувшего судна

Передний буксировочный датчик

Автомобиль может буксироваться на задних колесах на увеличенные расстояния при условии отпускания стояночного тормоза. Рекомендуется по возможности буксировать транспортные средства с помощью переднего пикапа.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Буксировка при отсутствии ключей

При необходимости буксировки запертого транспортного средства и отсутствии ключей допускается подъем и буксировка транспортного средства спереди при условии отпускания стояночного тормоза. Если не отпустить, то задние колеса следует поставить на буксирную тележку.

Меры безопасности

При буксировке транспортного средства следует соблюдать следующие меры предосторожности:

1. Не поднимайте и не буксируйте транспортное средство, прикрепляя его к бамперу или оборачивая вокруг него.
2. Любые незакрепленные, выступающие или поврежденные части, такие как капоты, двери, крылья, отделка и т. Д., Должны быть закреплены или удалены до перемещения транспортного средства.
3. Не заходить под транспортное средство, когда оно поднято буксировочным оборудованием, если транспортное средство не поддерживается надлежащим образом стойками безопасности.
4. Никогда не разрешайте пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве.
5. При буксировке транспортного средства необходимо соблюдать государственные и местные нормы и правила.

Схема №76

Войти

Тип поста

Особую осторожность следует соблюдать при подъеме автомобиля на рамном контактном подъемнике. Подъемник должен быть оснащен соответствующими адаптерами для поддержки транспортного средства в надлежащих местах.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

<ДВИГАТЕЛЬ 2,4 Л>

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ДВИГАТЕЛЬ 2,4 л

< 3.8L ДВИГАТЕЛЬ >

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ДВИГАТЕЛЬ 3,8 л

Тяжелые условия эксплуатации

Автомобили, работающие в тяжелых условиях эксплуатации, потребуют более частого сервисного обслуживания.

Сервисная информация по компонентам включена для транспортных средств, эксплуатирующихся при одном или нескольких из следующих условий:

1. Буксировка прицепа или операции полицейского, такси или коммерческого типа.
2. Эксплуатация транспортного средства Кратковременная эксплуатация при температуре замерзания (двигатель не прогрет полностью) Более 50% эксплуатации в условиях интенсивного городского движения в жаркую погоду выше 32°C Интенсивный холостой ход Вождение в песчаных зонах Вождение в соленых зонах Вождение в пыльных условиях Вождение по бездорожью

Моторное масло

Следует использовать любое из следующих моторных масел:

1. Моторное масло с сертификационным знаком ILSAC.
2. Моторное масло, соответствующее классификации API Sm.

Более подробную информацию см. в разделе " ВЫБОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ".

Смазочные материалы и смазки

Полутвердые смазки имеют обозначение NLGI и далее классифицируются как марки 0, 1, 2, 3 и т.д.

Если указано «Смазка для подвески», следует использовать универсальную смазку NLGI grade Number 2.

Ведомость расхода топлива

Это транспортное средство должно использовать только неэтилированный бензин.

Это транспортное средство имеет трубку для заправки топливом, которая специально предназначена для приема только сопла для дозирования неэтилированного бензина меньшего диаметра.

Модель 2.4L предназначена для работы на неэтилированном бензине, имеющем минимальное октановое число 87 [(MON + RONE) / 2], или 91 РОН.

Модель 3.8L предназначена для работы на неэтилированном бензине премиум-класса с минимальным октановым числом 91 [(МОН + РОН) / 2] или 95 RON. Если неэтилированный бензин премиального класса недоступен, то может быть снижен неэтилированные бензины с октановым числом 87 [(MОНА + РОН) / 1], или 91 РОН.

Бензин, содержащий спирт

Некоторые бензины, продаваемые на сервисных станциях, содержат алкоголь, хотя они могут быть не так идентифицированы.

Использование топлива, содержащего спирт, не рекомендуется, если только характер смеси не может быть определен как удовлетворительный.

Газохол: В вашем автомобиле может использоваться смесь 10% этанола (зерновой спирт) и 90% неэтилированного бензина. Если в результате использования газогола возникают проблемы с управляемостью, рекомендуется эксплуатировать автомобиль на бензине.

Метанол: Не использовать бензин, содержащий метанол (древесный спирт). Использование этого типа алкоголя может привести к ухудшению характеристик автомобиля и повреждению критических деталей в компонентах топливной системы. На повреждения топливной системы и проблемы с производительностью, возникающие в результате использования бензина, содержащего метанол, гарантия на новый автомобиль может не распространяться.

Бензин, содержащий Метил-Трет-бутиловый эфир (МТБЭ)

Неэтилированный бензин, содержащий 15% или менее МТБЭ, может использоваться в вашем автомобиле. (Топливо, содержащее МТБЭ более 15% по объему, может привести к снижению производительности двигателя и вызвать блокировку пара или жесткий запуск.

Материалы, добавляемые в топливо

Следует избегать неизбирательного использования чистящих средств топливной системы. Многие материалы, предназначенные для удаления жвачки и лака, могут содержать высокоактивные растворители или аналогичные ингредиенты, которые могут быть вредными для прокладочных и диафрагменных материалов, используемых в компонентных частях топливных систем.

Рекомендуемые смазочные материалы

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Идентификационный символ масла

Использовать только моторные масла с сертификационным знаком ILSAC (символ «Starburst») на контейнере.

Схема №79

Войти

Если эти масла недоступны, можно использовать Sm по классификации API.

Схема №80

Войти

Вязкость масла

Номер сорта SAE указывает вязкость масла. Правильный номер класса SAE должен быть выбран в соответствии с температурой окружающей среды.

Схема №81

Войти

Охлаждающая жидкость

Зависимость между концентрацией хладагента и удельным весом

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ХЛАДАГЕНТА

Пример

Безопасная рабочая температура - 15°C, когда удельный вес составляет 1 058 при температуре охлаждающей жидкости 20 ° С

1. топливная система (бак, трубопровода и соединение и крышка наливной трубки топливного бака) (проверка на наличие утечек)

Проверить топливопроводы и соединения на отсутствие повреждений или утечек.

2. топливные шланги (проверить состояние)

1. Осмотреть поверхность топливных шлангов на предмет нагара и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивание, надрывы, порезы, ссадины и чрезмерное набухание указывают на порчу резины.
2. Если тканевый кожух резинового шланга обнажился из-за трещин и потертостей в топливной системе, то шланг следует заменить.

4. система выбросов в результате испарения (за исключением канистр для улавливания паров) (проверка на засорение)

Если вентиляционная линия топливных паров засорена или повреждена, топливные пары будут выходить в атмосферу, вызывая чрезмерные выбросы. Отсоединить линию с обоих концов, и продуть ее чисто сжатым воздухом. Снять крышку наливной трубки топливного бака с наливной трубки и проверить, нет ли признаков того, что уплотнение создает неправильный контакт с наливной трубкой.

<Двигатель 2,4 л>

Процедуры демонтажа и монтажа описаны в разделе < 2.4L двигатель > - " РЕМЕНЬ ГРМ " - Демонтаж и монтаж. (ref-308265-S07024888332009020200000)

< 3.8L Двигатель >

При демонтаже и монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе < 3.8L двигатель > - " РЕМЕНЬ ГРМ " - Демонтаж и монтаж. (ref-308266-S15453453832009020200000)

Как проверить натяжение приводного ремня < 2,4 л двигателя >

Схема №82

Войти

1. Убедиться, что метка индикатора находится в пределах области, отмеченной буквой А на иллюстрации.
2. Если метка находится вне зоны, заменить приводной ремень. (См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка натяжения приводного ремня не нужна, так как предусмотрен авто-натяжитель. (ref-308265-S30944432392009020200000)

При использовании датчика натяжения

С помощью датчика натяжения ремня проверить, что натяжение ремня находится в пределах стандартного значения.

Стандартное значение: 490-686 N (110-154 фунта)

Схема №83

Войти

Как проверить прогиб ремня

Приложите усилие приблизительно 98 Н (22 фунта) к середине приводного ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой) и проверить, чтобы величина прогиба находилась в пределах стандартного значения.

Стандартное значение: 8,4-10,7 мм (0,33-0,42 дюйма)

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Ослабить гайку крепления шкива натяжного устройства.
2. При временно затянутой до 15 + / - 5 Н. м (11 + / -4 фут-фунт) гайке крепления шкива натяжного устройства с помощью регулировочного болта установить натяжение или прогиб ремня на нормативное значение Стандартное значение: НАСТРОЙКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА 35 СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ПОЗИЦИИ ВО ВРЕМЯ РЕГУЛИРОВКИ ПРИ ЗАМЕНЕ Частота вибрации Гц 150-163 180-202 Натяжение N (lb) 539-637 (143) 785-981 (1740-221) 0,1- 0,2- 0,3- 0,8- 0,1мм Отклонение В (1,75 мм (0 662 мм) 0,0,2 (0,61 0,1а (0,4- 0,6- 0,68 мм)
3. Затянуть гайку крепления натяжного шкива. Момент затяжки: 49 + / - 10 Н · м (36 + / -7 фут-фунт)

С помощью датчика натяжения ремня проверить, что натяжение ремня находится в пределах стандартного значения.

Нормативное значение

Справочные данные по натяжению ремня привода усилителя рулевого управления

Схема №86

Войти

Приложите усилие приблизительно 98 Н (22 фунта) к середине приводного ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой) и убедиться, что величина прогиба находится в пределах стандартного значения.

Нормативное значение

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПРОГИБУ РЕМНЯ

Схема №87

Войти

Если натяжение или отклонение выходит за пределы стандартного значения, выполнить регулировку следующим образом.

Схема №88

Войти

1. Ослабить контргайку шкива натяжного устройства.
2. Отрегулировать натяжение ремня до штатного значения, вращая регулировочный болт. При повороте регулировочного болта по часовой стрелке натяжение будет увеличиваться, а против - уменьшаться.
3. Затянуть контргайку на заданный момент затяжки: 49 + / - 9 Н · м (36 + / -7 фут-фунт)
4. Затянуть регулировочный болт. Момент затяжки: 5,0 + / - 1,0 Н · м (44 + / -9 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ! Проверить после проворачивания коленчатого вала одно или несколько оборотов по часовой стрелке.
5. Проверить величину прогиба ремня и натяжение, при необходимости отрегулировать.

9. выхлопная система (части соединений глушителя, труб Глушителя и теплозащитных экранов преобразователя) (проверка и обслуживание по мере необходимости)

1. Проверить наличие отверстий и утечек выхлопных газов из-за повреждений, коррозии и т.д.
2. Проверить стыки и соединения на слабину и утечки выхлопных газов.
3. Проверить резиновые подвески и кронштейны на наличие повреждений.

10. моторное масло (заменить)

Использовать указанное масло (см. " МОТОРНОЕ МАСЛО "). (ref-308257-S29818488772009020200000)

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. После прогрева двигателя снять колпачок заливной масляной горловины.
2. Снять сливную пробку, чтобы дать возможность сливаться моторному маслу.
3. Установить новую прокладку сливной пробки так, чтобы она была обращена в направлении, показанном на иллюстрации, а затем затянуть сливную пробку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 39 + / - 5 Н · м (29 + / -3 фут-фунт)
4. Залить новое моторное масло через маслозаправочную трубку. Указанное машинное масло: Моторные масла, показывающие символ сертификации ILSAC (символ " Starburst ") или соответствующие классификации API. Общее количество: 4,3 дм 3 (4,5 кварты) ПРИМЕЧАНИЕ: SAE 5W-20 моторного масла настоятельно рекомендуется для оптимальной экономии топлива и холодного запуска. Если температура окружающей среды не находится в диапазоне используемых температур SAE30 xtag1-20, показанных на рисунке выше. 5W 10W
5. Установить крышку заливной масляной горловины двигателя.
6. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу несколько минут.
7. Медленно вытянуть масломерную линейку и убедиться, что уровень масла находится в пределах меток на масляной линейке.
8. Проверить, чтобы масло не было чрезмерно грязным, чтобы не было подмешанной охлаждающей жидкости или бензина, и чтобы оно было достаточно густым и скользким.

Выбор масляного фильтра двигателя

Этот автомобиль оснащен полнопоточным откидным масляным фильтром.

Тот же тип фильтра рекомендуется в качестве сменного фильтра для этого транспортного средства. Возможно, особенно в холодную погоду, что это транспортное средство может развивать высокое давление масла в течение короткого периода времени. Убедиться, что любой сменный фильтр, используемый на этом транспортном средстве, является высококачественным фильтром > Txl. Фильтр должен выдерживать давление 1 800 к Па (261 фунт / кв. дюйм) [технические характеристики производителя] во избежание фильтрации и, в конечном счете, повреждения двигателя. Ниже приведен высококачественный фильтр, который настоятельно рекомендуется использовать на данном транспортном средстве: MD136466 MD322508 MD356000 MD352627 MD321589

Любой сменный масляный фильтр следует устанавливать в соответствии с инструкцией по установке масляного фильтра производителя.

14. охлаждающая жидкость двигателя (заменить)

Проверить детали системы охлаждения, такие как радиатор, нагреватель и шланги маслоохладителя, термостат и их соединения на наличие утечек и повреждений.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Установить ручку регулировки температуры в положение «HOT».
2. Запустить двигатель до прогрева охлаждающей жидкости двигателя, а затем остановить двигатель. ВНИМАНИЕ: Снимая крышка радиатора, соблюдать осторожность, чтобы избежать контакта с горячим хладагентом или паром. Поместить торговое полотенце на колпачок и немного повернуть колпачок против часовой стрелки, чтобы позволить давлению выйти через виниловую трубку. Сбросив давление пара, снять крышка, медленно повернув его против часовой стрелки.
3. Слить воду из радиатора, сердечника отопителя и двигателя после отключения сливной пробки радиатора и снятия колпачка радиатора.
4. Слить воду в водяной рубашке, отсоединив сливную пробку блока цилиндров.
5. Снять бак конденсатора радиатора в сборе и слить хладагент.
6. Слить хладагент, затем очистить путь хладагента, впрыскивая воду в радиатор из области крышки радиатора.
7. Нанести назначенный герметик на область винта сливной пробки блока цилиндров, а затем затянуть до стандартного крутящего момента. Указанный герметик: 3м AAD Часть № 8731 или эквивалентный Момент затяжки: < 2.4L Двигатель > 44 + / - 5 Н. м (33 + / -3 фут-фунт) < 3,8л Двигатель → 39 + / -2 5n. m (29 + / -1 фут)
8. Надежно затянуть сливную пробку радиатора.
9. Собрать бак конденсатора радиатора в сборе. ВНИМАНИЕ: Не использовать антифриз для спирта или метанола, а также охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанолом. Использование неправильного антифриза может вызвать коррозию алюминиевых компонентов.
10. Обратившись к разделу по охлаждающей жидкости, выбрать подходящую концентрацию для безопасной рабочей температуры в диапазоне от 30 до 60%. Использовать специальный инструмент MB991871 для пополнения хладагента. Удобной смесью является 50% воды и 50% раствора антифриза [точка замерзания: - 31 ° C (- 0°C)]. Рекомендуемый антифриз: Длительный срок службы Антифриз или эквивалентное количество: 2.4L Двигатель 8.8 dm 3 (9,3 кварты) < м / Т > 8,7 MB991871
11. Установить крышку радиатора на место.
12. Запустить двигатель и дайте ему прогреться, пока не откроется термостат.
13. После неоднократного раскрутки двигателя до 3.000 об / мин несколько раз выключить двигатель.
14. Снять крышка радиатора после того, как двигатель остынет, и залить хладагент до краев. Установить колпак на место. ВНИМАНИЕ: Не переполняйте бак конденсатора радиатора в сборе.
15. Добавьте хладагент в бак радиатора в сборе между отметкой " ПОЛНЫЙ " и " НИЗКИЙ ", если это необходимо.

17. тормозные шланги (проверка на предмет износа или утечек)

Осмотр тормозных шлангов должен быть включен во все операции по обслуживанию тормозов.

Шланги должны быть проверены на наличие

Схема №99

Войти

1. Неправильная длина, сильное растрескивание поверхности, растяжение, задиры или изношенные места (если тканевая оболочка шлангов обнажена из-за трещин или истирания в резиновой крышке шланга, шланги должны быть заменены. Возможно повреждение шланга и возможное разрушение при разрыве).
2. Неправильная установка, скручивание или вмешательство в колесо, шину или шасси.

Схема №100

Войти

1. Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
2. Осмотреть пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечек и повреждений, а в случае неисправности заменить их.

Схема №101

Войти

1. Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
2. Осмотреть пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечки и повреждений. Заменить их, если они неисправны.

21. шины (вращаются)

Регулярно вращайте шины, чтобы выровнять износ шин и помочь продлить срок службы шин. Рекомендуемая ротация шин - каждые 12 000 км.

Время поворота может варьироваться в зависимости от состояния транспортного средства, состояния дорожного покрытия и индивидуальных привычек водителя.

При вращении шин проверить, нет ли неравномерного износа, повреждений и выравнивания колес. Ненормальный износ обычно вызван неправильным давлением в шинах, неправильной центровкой колес, нарушением баланса колес или сильным торможением.

Первое вращение является самым важным, для достижения более равномерного износа для всех шин на транспортном средстве.

Схема №102

Войти

Основной герметик и клеевой стол

КАРТА ОСНОВНОГО ГЕРМЕТИКА И КЛЕЯ