Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Основная тормозная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Основная тормозная система: Снятие и установка Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить и заменить колодки дискового тормоза

ПримечаниеТормозные колодки (левое колесо) имеют индикаторы, которые соприкасаются с тормозным диском, когда толщина тормозной колодки становится равной 2 мм (0,08 дюйма), и издают визг для предупреждения водителя.

ВниманиеВсякий раз, когда необходимо заменить колодку, заменить колодки левого и правого колес в комплекте, чтобы предотвратить вытягивание автомобиля в одну сторону при торможении. Если имеется значительная разница в толщинах колодок с левой и правой стороны, проверить состояние скольжения поршня и штифтов скольжения.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Проверить толщину тормозной колодки через контрольное отверстие корпуса суппорта. Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Минимальный предел: 2,0 мм (0.08 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не вытирайте специальную смазку, которая находится на стопорном штифте. Не загрязняйте стопорный штифт.
  2. Удалить болт стопорного штифта < передний > или стопорный штифт и зажим тормозного шланга < задний >. Повернуть суппорт в сборе и удерживайте его проволоками.
  3. Снять следующие детали с суппорта. Подушка в сборе Подушечка и индикатор износа в сборе или регулировочный зажим для подушки в сборе
  4. Для измерения тормозного усилия после установки колодок измерить сопротивление вращению-скольжению ступицы при снятых колодках (см. раздел " ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-308286-S28688860952009020200000)
  5. Установить колодки и суппорт в сборе, а затем проверить тормозное усилие (см. раздел " ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-308286-S28688860952009020200000)

< < A > > снятие поршня каверномера / пыльника

ВниманиеНадуйте воздух понемногу, чтобы удалить поршень. Поршень выскочит, если внезапно приложить силу воздуха.

Поместить кусок дерева и т. д. на корпус суппорта, как показано на рисунке. Продуть сжатый воздух через соединительное отверстие тормозного шланга, чтобы снять пыльник поршня и поршень.

Схема №17

<<B>> демонтаж уплотнения поршня

ВниманиеНе использовать отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра.
Схема №18
  1. Снять уплотнение поршня кончиком пальца.
  2. Очистить поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртовой тормозной жидкостью DOT 3 или DOT4.
Схема №19
Схема №20

< < A > > демонтаж колпака поршня / суппорта

ВниманиеНадуйте воздух понемногу, чтобы удалить поршень. Поршень выскочит, если внезапно приложить силу воздуха.

Поместить кусок дерева и т. д. на корпус суппорта, как показано на рисунке. Продуть сжатый воздух через соединительное отверстие тормозного шланга, чтобы снять пыльник поршня и поршень.

Схема №21
ВниманиеНе использовать отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра.
Схема №22
  1. Снять уплотнение поршня кончиком пальца.
  2. Очистить поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT4.

> > A < < установка штифта заднего тормоза

Прикрепить направляющий штифт (с " g " на головке болта) со стороны ниппеля стравливателя корпуса суппорта и стопорный штырь (c " l " на головки болтов) с противоположной стороны.

Другие статьи — Основная тормозная система