Биение зубчатого венца
С помощью циферблатного индикатора измерить биение на задней стороне коронной шестерни. Биение должно быть не более 0 002 дюйма (0,05 мм). Если биение слишком велико, измените монтажное положение коронного зубчатого колеса на корпус дифференциала. Повторить проверку биения.
| Внимание | Отметить расположение проставок боковых подшипников, крышек и боковых подшипников. Компоненты должны быть установлены в исходное положение. |
|---|
Люфт на конце полуоси
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину с колесом в сборе. Демонтировать суппорт и дисковый ротор, или тормозной барабан. При помощи циферблатного индикатора проверить люфт конца оси. Люфт конца не должен превышать 0 031 " (.78 мм).
- Если люфт торца не соответствует спецификации, проверить момент затяжки гайки полуоси. Если крутящий момент в соответствии с спецификацией, заменить подшипник. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48212-S18262363442001011500000)
Люфт оси
- Поднять и поддержите заднюю ось. Установить трансаксель в нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. Вращайте приводной вал по часовой стрелке. Нанести контрольные метки на пылезащитной крышке фланца приводного вала и корпусе дифференциала.
- Повернуть приводной вал против часовой стрелки и измерить расстояние между контрольными отметками. Дифференциал должен быть снят, а люфт отрегулирован, если расстояние превышает 2 " (5 мм). См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-48212-S11079508162001011500000)
Дифференциальная установка для измерения вязкости с ограниченным скольжением
- Блокировать передние колеса. Установить трансаксель в нейтральное положение. Отпустить стояночный тормоз. Поднять задние колеса от земли. Отсоединить приводной вал от дифференциала в сборе.
- Медленно проворачивайте одно колесо против часовой стрелки, наблюдая за направлением вращения на противоположном колесе. Колеса должны проворачиваться в ту же сторону. Если колеса вращаются в противоположную сторону, дифференциал необходимо снять и заменить вязкостный агрегат.
Схема №5
Сопротивление вращения подшипника колеса
- Снять полуось с ответного фланца. См. статью " ПОЛУОСЬ - ЗАДНЯЯ (AWD) " На автомобилях с задним дисковым тормозом снять суппорт в сборе. На транспортных средствах с задним барабанным тормозом демонтировать барабан. Во всех моделях прикрепите пружинную шкалу к болту ступицы. Потянуть шкалу под прямым углом на болт ступицы, и измерить сопротивление вращению подшипника колеса. (ref-48209)
- Сопротивление вращению должно быть 2,6 фунта (1,2 кг) или меньше. Если сопротивление вращению больше, чем указано в спецификации, проверить крутящий момент гайки ответного фланца полуоси. (ref-48212-S18262363442001011500000)