Антиблокировочная система (ABS): Прочее Mitsubishi Eclipse II

Тормозная система стравливания

Система ABS стравливается с помощью обычного метода. Вручную прокачивайте систему ножным методом с помощником. Порядок прокачки см. в таблице " Последовательность прокачивания тормозной магистрали ". Убедиться, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар для тормозной жидкости после завершения процедуры прокачки. (ref-47624-S01831138602001011500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Использование сигнальной лампы антиблокировки (Fwd)

1. Для извлечения сохраненных коды неисправностей найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный под водителем на приборной панели. Выключить зажигание. Заземлите клемму № 1.
2. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хранятся в памяти ECU, сигнальная лампа ANTI-замок начнет мигать прерывисто. Длинные вспышки представляют первую цифру расшифровка кода ошибки; короткие вспышки представляют вторую цифру. Например, 4 длинных вспышки и 3 коротких вспышки указывают на DCTC 43. Если 2 или более коды неисправностей сохранены, то сначала будет отображаться наименьшее число. При снятом реле клапана всегда будет отображаться DTP 51.
3. После записи расшифровка кода ошибки (s) см. таблицу " Определения DTS ". Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не сохранены, предупредительная лампа ANTI-замок будет постоянно мигать. (ref-47624-S05976517892001011500000)

Схема №7

Войти

Использование вольтметра (AWD)

1. Для извлечения сохраненных данных найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный под панелью водителя. Выключить зажигание. Подключить аналоговый вольтметр между клеммой 8 (ABS) и клеммой 4 или 5 (земля). (Таблица 3) Перейдите к следующему шагу.
2. Запустить двигатель. Сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут указаны свипами стрелки вольтметра. Длинные свип-сигналы указывают первую цифру расшифровка кода ошибки; короткие свипы показывают вторую цифру. Если присутствует более одного сбоя, сначала будет дано наименьшее число DTS. После того, как DTP был извлечен, протестируйте указанный компонент и / или связанную цепь (при необходимости). См. Таблицу " Определения DCT ". (ref-47624-S05976517892001011500000)

Схема №8

Войти

Антиблокировочная сигнальная лампа

1. Включить зажигание. Сигнальная лампа ANTI-замок должна мигать дважды (4 раза на моделях AWD), а затем погаснуть. Повернуть переключатель зажигания в положение START. Сигнальная лампа должна загореться и оставаться включенной.
2. При переключении переключателя зажигания из положения START в положение ON (ЗАЖИГАНИЕ) сигнальная лампа должна мигать дважды (4 раза на моделях AWD), а затем погаснуть. Если сигнальная лампа функционирует, как указано, перейдите к шагу 3). Если сигнальная лампа не функционирует, см. соответствующий тест поиска неисправностей: ANTI-замок предупреждение фонарь IN ON POSPOSITION (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА В положении ON), сигнальная лампа остается включенной.
3. Тест-драйв транспортного средства. Если сигнальная лампа ANTI-замок не горит на низкой скорости, переходите к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы АНТИ-БЛОКИРОВКИ на низкой частоте вращения индицируется неисправность реле двигателя, соленоидного клапана или датчика частоты вращения колеса. Перейдите к шагу 6. В случае наличия недостаточной тормозной силы или неисправности АБС перейдите к последующему шагу. А если ни одного из перечисленных симптомов нет - перейдите к этапу 6.
4. Проверить исправность обычных элементов тормозной системы, наличие механической блокировки электромагнитного клапана гидроустановки, наличие заглушенной гидролинии в гидроустановке, при необходимости отремонтируйте или заменить, при исправности гидроустановки переходите к следующему шагу.
5. Убедиться, что зазор между ротором и датчиком частоты вращения колеса правильный. См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Проверить наличие датчика частоты вращения неисправного колеса. См. Раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ КОЛЕС " раздела ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить датчик. Смотрите подраздел " СЕНСОР СКОРОСТИ Колеса " в подразделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Осмотреть электропроводку ЭБУ. СМ. РАЗДЕЛ " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Если испытаний не указывает на механические или электрические неисправности, заменить ЭСУ. (ref-47624-S32357333312001011500000)(ref-47624-S24874917652001011500000)(ref-47624-S07948682702001011500000)(ref-47624-S41692842142001011500000)
6. Введите самодиагностику ABS и извлечь коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если коды неисправностей не отображается, неисправность может быть прерывистой. Попытайтесь повторить сбой. При отсутствии диагностических выходных данных проверить наличие неисправного жгута проводов между ЭБУ и разъемом канала передачи данных. См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. (ref-47624-S21200973972001011500000)(ref-47624-S41692842142001011500000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Если загораются все остальные сигнальные лампы с включенным зажиганием, перейдите к шагу 3). Если другие сигнальные огни не горят, проверить предохранитель № 8 на главной панели предохранителей. При перегорании предохранителя устраните причину перегорания предохранителя и заменить предохранитель. В случае исправности предохранителя переходите к следующему шагу.
2. Снять приборную панель. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой сигнального огня ANTI-замок панели приборов. (Рисунок 4) См. Таблицу " комбинация приборов ABS предупреждение фонарь клемма ID ". При наличии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте или заменить приборную батарею. Если нет напряжения аккумулятора, восстановить проводку между предохранителем и приборной батареей. См. " электросхемы " КЛЕММА № 1 (1) (ref-47624-S17006718452001011500000)(ref-47624-S41692842142001011500000)
3. Выключить зажигание. Проверить наличие неисправной сигнальной лампочки. При необходимости заменить лампочку. Если с лампочкой все в порядке, проверить целостность цепи между клеммами № 8 и 10 разъема приборного блока. если, то очистить и / или отремонтируйте клеммы разъема (см. раздел " электросхемы ").при наличии целостности переходите к следующему шагу. (ref-47624-S41692842142001011500000)
4. Для проверки ЭБУ выключить зажигание, отсоединить разъем (разъемы) ЭСУ. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 25 на ЭМУ. (Остук5) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать цепь между сигнальной лампой и ЭХУ. См. " электросхемы ".при наличии напряжения аккумуляторных батарей заменить ЭГУ. (ref-47624-S41692842142001011500000)
5. Для проверки реле клапана см. раздел " РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле исправно, отсоединить разъем жгута Hydraulic Unit (Hu).включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 8 разъема Hu6. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. В случае отсутствия напряжения аккумулятора восстановить цепь между предупреждающим сигналом антиблокировочной блокировки и лампой. См. " электросхемы ". (ref-47624-S18362270922001011500000)(ref-47624-S41692842142001011500000)
6. Выключить зажигание, проверить целостность цепи между землей и заземлением разъема Hu (см. раздел " электросхемы "). При отсутствии целостности восстановить цепь между гидроустановкой и землей; при наличии целостности заменить клапан реле. (ref-47624-S41692842142001011500000)

Схема №11

Войти

Выключатель зажигания в положении ON (ВКЛ), сигнальная лампа остается включенной

1. Введите ABS-самодиагностику. См. " Извлечение коды неисправностей " в разделе Диагностика и тестирование. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к шагу 9. Когда сканирующее устройство не связывается с диагностический разъём, подключить его к другому соединителю канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём)). (ref-47624-S21200973972001011500000)
2. Если сканирующее устройство взаимодействует с другим диагностический разъём, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с другим диагностический разъём, сканирующее устройство работает неправильно. Проверить диагностический разъём на наличие поврежденных клемм и исправьте подключение. Исправьте при необходимости. Если диагностический разъём в порядке, заменить сканирующее устройство.
3. Проверить предохранитель № 13 в главной панели предохранителей. Если предохранители исправны, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя устраните причину перегорания и заменить предохранитель.
4. На всех моделях, кроме 2.0L AWD, переходите к шагу 6. На 2.0 l awd включить зажигание. Реле питания ABS должно возбуждаться. Прослушайте нажатие силового реле. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ СИЛОВОГО РЕЛЕ АБС ". Если щелчок не слышен, перейдите к следующему шагу. (ref-47624-S20909689952001011500000)
5. Снять / протестировать силовое реле АБС. См. " СИЛОВОЕ РЕЛЕ ABS " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА и " Силовое реле ABC " под разделом ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле, если оно неисправно. (ref-47624-S01356352822001011500000)(ref-47624-S32892680332001011500000)
6. На всех моделях отсоединить разъем (разъемы) ЭБУ. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 18 ЭСУ. (Вкл.5) При наличии напряжения батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтировать разомкнутую цепь между выключателем зажигания и ЭМУ. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-47624-S41692842142001011500000)
7. Проверить целостность цепей массы между землей и ЭБУ (см. раздел " электросхемы "). При наличии целостности перейти к следующему шагу, а в случае отсутствия целостности ни в одной цепи - проверить и отремонтировать обрыв в цепи массы. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-47624-S41692842142001011500000)(ref-47624-S41692842142001011500000)
8. Проверить целостность цепи между диагностический разъём и ЭБУ. См. таблицу " диагностический разъём (диагностический разъём) TO-ECU клемма ID "................ Если нет целостности, проверить и отремонтируйте разомкнутое соединение DBC с ЭСУ. См. " электросхемы ".ПРИМЕНЕНИЕ (1) РАЗЪЕМА DATA К ТЕРМИНАЛУ Lc № провод Color (2) ECFU No AWPD 1 Y24. YEL/RED (ref-47624-S27327351022001011500000)(ref-47624-S41692842142001011500000)
9. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. таблицу " расшифровка кода ошибки DEFINITIONS ". Если DTS отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-47624-S05976517892001011500000)
10. Отсоединить разъем (разъемы) ЭБУ. Если сигнальная лампа больше не горит, заменить ЭБУ. Если сигнальная лампа все еще горит, отсоединить разъем гидравлической установки (Hu).
11. Если сигнальная лампа все еще горит, отремонтируйте жгут по мере необходимости или заменить приборную панель. Если предупреждающая лампочка больше не светится, проверить реле клапана. См. " РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле клапана, если оно неисправно. При исправном состоянии реле клапана заменить Hu. (ref-47624-S18362270922001011500000)

Выключатель зажигания в положении START (пуск), сигнальная лампа не работает

1. На AWD 2.0L вынуть предохранитель реле питания АБС (№ 1) из клеммной колодки. На всех моделях отсоединить разъемы гидравлического блока (Hu).включить зажигание. При помощи DVOM проверить напряжение между землей и контактом Ху № 8 (зеленый / красный провод). (Вкл. 6) Если присутствует напряжение аккумуляторной батареи, то перейти к следующему шагу. В случае отсутствия напряжения аккумулятора отремонтировать цепь между предупреждающими и световыми сигналами антиблокировочного блока. (ref-47624-S41692842142001011500000)
2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между землей и клеммой № 9 (черный провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановить цепь Hu. См. раздел " электросхемы ". (ref-47624-S41692842142001011500000)
3. Проверить целостность цепи между контактами разъема Hu № 8 и 9. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить клапанное реле.
4. Снять клапанное реле с блока Hu. Проверить сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. (Рисунок 7) Сопротивление должно быть 60-120 Ом. Убедиться в целостности между контактами реле № 30 и 87а. Должна существовать неразрывность. Удостовериться, что между зажимами реле No30 и 87 нет неразрывности. Если реле не тестирует так, как указано, заменить реле клапана. При проверке реле так же неисправна внутренняя проводка Hu.

Схема №12

Войти

Выключатель зажигания в положении ON, предупреждающая лампа мигает один раз. В положении START сигнальная лампа остается включенной. Когда переключатель зажигания циклически переключается из положения START во включенное положение, сигнальная лампочка мигает 1 раз.

1. Отсоединить соединители электропроводки гидроустановки, отстыкуйте соединитель жгута ЭБУ, осмотреть клеммы соединителя и при необходимости отремонтируйте.
2. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой № 25 разъема ЭБУ и землей. (Рисунок 5) При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее отремонтировать открытую или короткозамкнутую цепь между сигнальной лампой АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО и ЭСУ согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ ", при наличии напряжения батареи заменить неисправную ЭМУ. (ref-47624-S41692842142001011500000)

FWD

1. Запустить двигатель. Используя DVOM, проверить напряжение (обратная проба) между землей и клеммой № 18 ЭБУ. Если присутствует 10 вольт или более, заменить ЭСУ. При наличии менее 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
2. Проверить разъем (разъемы) ЭБУ и контакты на предохранителе № 13. При необходимости отремонтировать. Если контакты предохранителя и разъем ЭСУ исправны, заменить неисправный ECU.

AWD

1. Проверить датчик усилия " G ". См. раздел " ДАТЧИК УСИЛИЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если с датчиком все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном датчике заменить датчик. См. " " Датчик усилия " " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-47624-S20209403042001011500000)(ref-47624-S29459482322001011500000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ЭБУ; включить зажигание; с помощью DVOM проверить напряжение между клеммой № 6 разъема ЭСУ и землей. (Рисунок 5) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать жгут проводов между датчиком усилия " G " и ЭМУ. См. раздел " электросхемы ".при наличии напряжения аккумуляторных батарей схема датчика усилия " Г " исправна. Заменить неисправный ЭПУ. (ref-47624-S41692842142001011500000)

1. Проверить установку датчика скорости. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При необходимости исправьте установку датчика частоты вращения. Если датчик правильно установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-47624-S07948682702001011500000)
2. Проверить каждый зазор между датчиком частоты вращения колеса и ротором. См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если все зазоры соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. (ref-47624-S32357333312001011500000)
3. Осмотреть все роторы датчиков частоты вращения колес на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев, заменить любые поврежденные роторы. С помощью осциллографа проверить формы сигналов (Рис. 8) При исправности всех роторов заменить ЭБУ.

1. Проверить, правильно ли работают тормозные светильники. Если тормозные фонари функционируют правильно, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ тормозные лампы не работают правильно, проверить цепь тормозного фонаря и отремонтируйте по мере необходимости.
2. Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить разъемы ЭБУ. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой 29 (зеленый провод) при нажатии на педаль тормоза. (Рисунок 5) Если напряжения батареи нет, отремонтируйте жгут проводов между выключателем тормозного освещения и ЭСУ. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если присутствует напряжение аккумулятора, цепь выключателя тормозного света исправна. Заменить неисправный ECU. (ref-47624-S41692842142001011500000)

1. Проверить, правильно ли работают тормозные светильники. Если тормозные фонари функционируют правильно, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ тормозные лампы не работают правильно, проверить цепь тормозного фонаря и отремонтируйте по мере необходимости.
2. Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить разъемы ЭБУ. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой 29 (зеленый провод) при нажатии на педаль тормоза. (Рисунок 5) Если напряжения батареи нет, отремонтируйте жгут проводов между выключателем тормозного освещения и ЭСУ. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если присутствует напряжение аккумулятора, цепь выключателя тормозного света исправна. Заменить неисправный ECU. (ref-47624-S41692842142001011500000)

1. Отсоединить 10-контактный разъем гидроустановки, проверив с помощью мультиметр сопротивление между клеммой № 7 разъема компонента и клеммами № 3 и 5. (Острие6) Сопротивление должно быть 1000-1300 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить неисправную гидроустановку. См. раздел " ГИДРОУСТАНОВКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-47624-S32433053832001011500000)
2. Отсоединить разъем жгута проводов КРД. Проверить сопротивление между клеммой № 22 разъема компонентов гидроустановки и клеммами № 17 и 35 разъема жгута ЭБУ. (Рис. 5) Сопротивление должно быть 1000-1300 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте жгут проводов в соответствии с требованиями. См. " электросхемы ". При указанном сопротивлении заменить ЭСУ. (ref-47624-S41692842142001011500000)

1. Отсоединить 10-контактный разъем гидроустановки, проверить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 7 разъема компонента и клеммами № 3, 5 и 6. Сопротивление должно быть 1000-1300 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить неисправную гидроустановку (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). (ref-47624-S32433053832001011500000)
2. Отсоединить разъем жгута проводов КРД. Проверить сопротивление между клеммой № 22 разъема компонентов гидроустановки и клеммами № 1, 17 и 19 разъема жгута ЭБУ. (Рисунок 5) Сопротивление должно быть 1000-1300 Ом. При несоответствии сопротивления отремонтируйте жгут проводов согласно указаниям в разделе " электросхемы ".при соответствии сопротивления заменить ЭСУ. (ref-47624-S41692842142001011500000)

1. Проверить, работает ли двигатель гидравлической установки (Hu), когда скорость транспортного средства превышает 4 миль в час. Если двигатель не работает, перейдите к следующему шагу. При работающем двигателе проверить короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости. Снять и протестируйте реле двигателя. См. " РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. В случае исправности реле переходите на следующий шаг. Заменить реле, если оно неисправно. (ref-47624-S18362270922001011500000)
2. Отсоединить 2-контактный разъем Hu. С помощью DVOM проверить напряжение между клеммой 2-контактного разъема № 11 (красный / черный провод) и землей. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить жгут между плавкой вставкой № 8 и 2-штырьковым разъемом. См. " электросхемы ". (ref-47624-S41692842142001011500000)
3. Подсоединить электрожгут гидроустановки, отсоединить разъем ЭБУ. Проверить сопротивление между клеммами № 2 и 26 разъема ЭСУ. (Остае5) Сопротивление должно быть 30-60 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, проверить и отремонтируйте разъемы и жгут проводов между Hu и ECU. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".при указанном сопротивлении переходите к следующему шагу. (ref-47624-S41692842142001011500000)
4. Проверить сопротивление между клеммой № 5 разъема ЭБУ и землей. Сопротивление должно быть 1,3ом. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте жгут проводов между Hu и ЭСУ. См. " электросхемы ". При указанном сопротивлении заменить неисправный ECU. (ref-47624-S41692842142001011500000)

1. Проверить, работает ли двигатель гидравлической установки (Hu), когда скорость транспортного средства превышает 4 миль в час. Если двигатель не работает, перейдите к следующему шагу. При работающем двигателе проверить короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости. Снять и протестируйте реле двигателя. См. " РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. В случае исправности реле переходите на следующий шаг. Заменить реле, если оно неисправно. (ref-47624-S18362270922001011500000)
2. Отсоединить 2-контактный разъем Hu. С помощью DVOM проверить напряжение между клеммой 2-контактного разъема № 11 (красный / черный провод) и землей. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить жгут между плавкой вставкой № 8 и 2-штырьковым разъемом. См. " электросхемы ". (ref-47624-S41692842142001011500000)
3. Подсоединить электрожгут гидроустановки, отсоединить разъем ЭБУ. Проверить сопротивление между клеммами № 2 и 26 разъема ЭСУ. (Остае5) Сопротивление должно быть 30-60 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, проверить и отремонтируйте разъемы и жгут проводов между Hu и ECU. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".при указанном сопротивлении переходите к следующему шагу. (ref-47624-S41692842142001011500000)
4. Проверить сопротивление между клеммой № 5 разъема ЭБУ и землей. Сопротивление должно быть 1,3ом. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте жгут проводов между Hu и ЭСУ. См. " электросхемы ". При указанном сопротивлении заменить неисправный ECU. (ref-47624-S41692842142001011500000)

2,0 л AWD

1. Снять силовое реле АБС. См. раздел " СИЛОВОЕ РЕЛЕ ABS " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем реле. При помощи DVOM проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3. (Рисунок 9) При наличии целостности заменить реле. (ref-47624-S01356352822001011500000)
2. Если непрерывность отсутствует, проверить непрерывность между клеммами № 2 и 4. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, заменить реле.
3. Подайте напряжение батареи на клемму № 2, и заземлите клемму № 4. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3. При наличии целостности реле исправно. При отсутствии целостности заменить реле.

Схема №13

Войти

Датчик усилий " G "

1. Отсоединить разъем датчика " G ". Датчик расположен на кронштейне под центральной консолью. Подключить специальный инструмент (MB991348) между датчиком и разъемом. С помощью DVOM проверить напряжение между указанными клеммами датчика. Проверить напряжение между клеммами № 3 (синий / черный провод) и № 4 (черный / белый провод). Напряжение должно быть 2,3-2,7 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, заменить датчик " G ".
2. Обратить внимание на верхнее центральное положение датчика и снять датчик. См. " G " FORCE датчик " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Закрепить датчик так, чтобы стрелка на датчике была направлена прямо вниз. Напряжение должно быть 3,1-3,9 вольта. Если напряжение не указано, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. При исправности жгута заменить датчик. (ref-47624-S29459482322001011500000)

Реле двигателя

1. Снять моторное реле. С помощью мультиметр проверить сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. (Шпло10) Сопротивление должно быть 30-60 Ом. Проверить целостность цепи между клеммой реле № 30 и 87. Целостности не должно быть.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 85, и клемму массы № 86. Проверить сопротивление между клеммами № 30 и 87. Сопротивление должно быть равно нулю Ом. Если реле не тестирует как указано, заменить реле.

Схема №14

Войти

Реле клапана

1. Снять клапанное реле. С помощью мультиметр проверить сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. (Острие7) Сопротивление должно быть 60-120 Ом.
2. Проверить целостность цепи между релейными клеммами № 30 и 87а. Целостность цепи должна существовать. Проверить целостность цепи между релейными клеммами № 30 и 87. Целостность цепи не должна существовать.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 85 и клемму массы № 86. Проверить целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать. Проверить целостность цепи между клеммами № 30 и 87а. Целостность цепи не должна существовать. Если реле не тестирует, как указано, заменить реле.

Гидравлическая установка

Датчик частоты вращения колеса

Ротор колесного датчика

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОИЗВОДИТЬ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ИЛИ РАЗБОРКУ ГИДРОБЛОКА, ЕСЛИ ГИДРОБЛОК НЕИСПРАВЕН, ЗАМЕНИТЬ ВЕСЬ УЗЕЛ.

Как отрегулировать зазор между датчиком и ротором