Антиблокировочная система (ABS): Прочее Mitsubishi Eclipse I

DIAMANTE, ECLIPSE, STEALTH и 3000GT

Система ABS стравливается обычным методом. Вручную стравливайте систему ножным методом с помощником. Порядок стравливания - правый задний, левый передний, левый задний и правый передний. Убедиться, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар тормозной жидкости после завершения процедуры стравливания.

EXPO, SUMMIT WAGON И COLT VISTA

Система ABS стравливается обычным методом. Вручную стравливайте систему ножным методом с помощником. Порядок стравливания - левый задний, правый передний, правый задний и левый передний. Убедиться, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар тормозной жидкости после завершения процедуры стравливания.

Галант

1. На моделях Fwd ослабить 2 болта обратного клапана примерно на один оборот. Болты обратного клапана расположены на клапане задержки в сборе. На всех моделях соблюдать соответствующую последовательность выпуска тормозов. (Рисунок 1)
2. Из-за ограничения внутри клапана задержки, педаль тормоза обычно будет чувствовать себя тяжелее при стравливании задних тормозов, чем при стравливании передних тормозов. Когда весь воздух стравливается из системы, затянуть болты обратного клапана до 15-18 футов фунтов (20-24 Н.м). Убедиться, что главный цилиндр заполнен до надлежащего уровня.

Схема №27

Войти

Антиблокировочная сигнальная лампа

1. Включить зажигание. Сигнальная лампа ANTI-замок должна мигать дважды (4 раза на моделях AWD), а затем погаснуть. Повернуть переключатель зажигания в положение START. Сигнальная лампа должна загореться и оставаться включенной.
2. При переключении переключателя зажигания из положения START в положение ON (ЗАЖИГАНИЕ) сигнальная лампа должна мигать дважды (4 раза на моделях AWD), а затем погаснуть. Если сигнальная лампа функционирует, как указано, перейдите к шагу 3). Если сигнальная лампа не функционирует, см. соответствующий тест поиска неисправностей: ANTI-замок предупреждение фонарь IN ON POSPOSITION (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА В положении ON), сигнальная лампа остается включенной.
3. Проверить автомобиль. Если свет ABS не загорается на низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если свет ABS загорается на низкой скорости, отображается неисправность реле двигателя, электромагнитного клапана или датчика скорости колеса. Перейдите к шагу 6). Если существует недостаточная тормозная сила или неисправность ABS, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вышеперечисленных симптомов не существует, перейдите к шагу 6).
4. Проверить исправность обычных элементов тормозной системы, наличие механической блокировки электромагнитного клапана гидроустановки, наличие заглушенной гидролинии в гидроустановке, при необходимости отремонтируйте или заменить, при исправности гидроустановки переходите к следующему шагу.
5. Убедиться, что зазор между ротором и датчиком частоты вращения колеса правильный. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Проверить наличие неисправного датчика частоты вращения колеса. См. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить датчик. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотреть электропроводку ЭБУ. Если в ходе тестирования не выявлено механических или электрических неисправностей, заменить ЭБУ. (ref-44115-S05238686452001011500000)(ref-44115-S15543867312001011500000)(ref-44115-S23365261952001011500000)
6. Введите самодиагностику ABS и извлечь коды. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если коды не отображаются, неисправность может быть прерывистой. Попробуйте повторить сбой. Если диагностического выхода не существует, проверить наличие неисправного жгута проводов между ЭБУ и разъемом самодиагностики. При необходимости отремонтируйте или заменить. (ref-44115-S16715090932001011500000)

Антиблокировочная сигнальная лампа не работает

1. Если загораются все другие сигнальные лампы с включенным зажиганием, перейдите к шагу 3). Если другие сигнальные лампы не загораются, проверить предохранитель № 9 (Galant) или № 11 (все остальные) в основной панели предохранителей. Если предохранитель перегорел, устраните причину перегорания предохранителя и заменить предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Снять приборную панель. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммой сигнальной лампы ABS приборной панели 113. См. таблицу " ID сигнальной лампы приборной панели 59 ABS ". Также ( 2) или ( 3). Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте или заменить приборную панель. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте проводку между предохранителем и приборной панелью ABS предупреждение фонарь клемма № 3000GT (ref-44115-S23284432712001011500000)
3. Выключить зажигание. Проверить наличие неисправной предупреждающей лампочки. При необходимости заменить лампочку. Если лампочка в порядке, проверить целостность между соответствующими клеммами разъема приборной группы: Diamante: № 101 и 115. Eclipse: № 14 и 58. Expo, Summit Wagon и Colt Vista: № 113 и 17. Stealth и 3000GT: № 58 и 59. Galant Non-Turbo M / T: № 8 и 4.
4. Для проверки ЭБУ выключить зажигание, снять разъем ЭБУ, включить зажигание, замерить напряжение между клеммой № 21 (Диаманте) или № 25 (все остальные) и землей. (Острие 4) или (Острие 5). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать цепь между световой сигнализацией и ЭБУ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить ЭБУ.
5. Чтобы проверить реле клапана, см. раздел " РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле исправно, снять разъем. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 3 (Диаманте) или № 8 (все остальные) и землей. (Острие 6) или (Острие 7). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановить цепь между сигнальной лампой ANTI-замок и гидравлической установкой. (ref-44115-S01136432992001011500000)
6. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 (Диаманте) или № 9 (все остальные) и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь между гидравлическим блоком и землей. Если целостность цепи существует, заменить клапан реле.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Выключатель зажигания в положении ВКЛ., сигнальная лампа остается включенной (цепь питания ЭБУ)

1. Введите самодиагностику ABS. См. " ПОИСК КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если диагностический выход существует, перейдите к шагу 9). Если диагностический выход не существует, подключить многофункциональный тестер (MUT) к другой электронной системе управления. (ref-44115-S16715090932001011500000)
2. Если MUT может связаться с другой электронной системой управления, перейдите к следующему шагу. Если MUT не может связаться с другой электронной системой управления, тестер работает неправильно. Осмотреть диагностический разъем на наличие поврежденных клемм и исправьте подключение. Отремонтируйте по мере необходимости. Если диагностический разъем в порядке, заменить MUT.
3. Проверить предохранитель № 3 в основной панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните причину перегорания предохранителя и заменить предохранитель.
4. На всех моделях, кроме Diamante, включить зажигание. Реле питания ABS должно включиться. Прослушать, если реле питания издает щелчок. На Eclipse реле питания расположено за правой задней четвертью панели триммера на кронштейне блока управления ABS. На Expo, Summit Wagon и Colt Vista реле питания расположено в коробке реле под панелью приборов. На Galant реле питания расположено на левой стороне триммера. На Stealth и xtag0 реле питания расположено в коробке реле, если шум слышен, нажать дальше, чтобы перейти на шаг, если не слышен. 3000GT
5. Снять и проверить силовое реле АБС. См. " СИЛОВОЕ РЕЛЕ АБС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА и " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО РЕЛЕ АБС " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле, если оно неисправно. (ref-44115-S40211585932001011500000)(ref-44115-S12913552402001011500000)
6. На всех моделях отсоединить разъем жгута проводов ЭБУ. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 5 (Диаманте) или № 18 (все остальные) и землей. (Острие 4) или (Острие 5). При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи между силовым реле и ЭБУ.
7. На моделях Diamante перейдите к следующему шагу. На всех других моделях проверить непрерывность между землей и клеммами № 9, 20 (только для Fwd) и 34. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует ни в одной цепи, проверить обрыв в цепи массы. Отремонтируйте или заменить жгут проводов по мере необходимости.
8. На всех моделях, кроме Diamante, проверить целостность цепи между клеммами № 23 и 24. На Diamante проверить целостность цепи между клеммами № 9 и 22. На всех моделях проверить целостность цепи между клеммами № 4 и 10. При отсутствии целостности цепи проверить целостность цепи между ЭБУ и диагностическим разъемом. При необходимости отремонтируйте или заменить электропроводку. При наличии целостности цепи заменить неисправный ЭБУ.
9. Проверить коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код(ы) неисправности отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, см. Соответствующий КОД в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-44115-S26021734882001011500000)
10. Отсоединить разъем КРД, если сигнальная лампа больше не горит, заменить КРД, если сигнальная лампа еще горит, отсоединить разъем гидроустановки.
11. Если сигнальная лампа все еще горит, отремонтируйте жгут или заменить комбинацию приборов. Если сигнальная лампа больше не горит, проверить реле клапана. См. " РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить реле клапана, если оно неисправно. Если реле клапана в порядке, заменить гидравлический блок. (ref-44115-S01136432992001011500000)

Выключатель зажигания в положении START (пуск), сигнальная лампа не работает (Diamante)

1. Снять клапанное реле с гидроустановки, осмотреть клеммы разъема, при необходимости отремонтируйте и включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема жгута проводов реле и землей. (Рисунок 20) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте цепь или диод между сигнальным огнем АБС и реле клапана.
2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой реле клапана № 1 и землей. Если целостность цепи существует, заменить реле клапана. Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь между реле клапана и землей.

Выключатель зажигания в положении START, сигнальная лампа не работает (кроме Diamante)

1. На Eclipse и Galant снять предохранитель реле питания АБС с клеммной колодки. На всех моделях отсоединить 10-контактный разъем гидроблока. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 8 (Зеленый провод) и землей. (Острие7) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните замыкание между сигнальной лампой АБС и гидроблоком.
2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой № 9 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь гидроустановки.
3. На моделях Galant перейдите к следующему шагу. На всех других моделях проверить целостность соединения между клеммами № 8 и 9 разъема гидравлической установки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, заменить клапанное реле.
4. Снять реле клапана с гидроустановки, проверить целостность цепи между клеммами реле № 87а и 30. (Остает21) При отсутствии целостности заменить реле клапана, при наличии целостности неисправен жгут проводов гидроустановки, заменить гидроустановку.

Переключатель зажигания в положении ON, предупреждающая лампа мигает один раз. В положении START предупреждающая лампа остается включенной. Когда переключатель зажигания циклически переключается из положения START в положение ON, предупреждающая лампа мигает один раз (кроме Diamante)

1. На Eclipse и Galant снять разъем жгута проводов гидравлической установки. На всех моделях отсоединить разъем жгута проводов ЭБУ. Осмотреть клеммы разъема и отремонтируйте при необходимости.
2. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 25 разъема ЭБУ и землей. (Рисунок 5) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв или короткое замыкание между сигнальной лампой АБС и ЭБУ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить неисправную ЭБУ.

Выключатель зажигания в положении ON, предупреждающий свет мигает дважды и остается выключенным (Diamante)

1. Снять разъем электрожгута гидроустановки, отсоединить разъем электрожгута КРД, осмотреть клеммы разъема и при необходимости отремонтируйте.
2. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 21 и землей. (Осты4) При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв или короткое замыкание между сигнальной лампой АБС и ЭБУ. При наличии напряжения батареи заменить неисправный ЭБУ.

Сигнальная лампа выключается через одну секунду после того, как выключатель зажигания переведен в положение " включено " (Diamante)

Отсоединить разъем жгута электропроводки ЭБУ. Осмотреть клеммы разъема и при необходимости отремонтируйте. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой 61 разъема ЭБУ и землей. (Рисунок 4) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутую или короткозамкнутую цепь между клеммой " L " генератора переменного тока и ЭБУ. При наличии напряжения батареи заменить неисправный ЭБУ.

Схема №34

Войти

1. При выключенном зажигании подсоединить многофункциональный тестер (MB991341) и пакет ROM (MB991423) к разъему для самодиагностики, расположенному под приборной панелью со стороны водителя, и к розетке прикуривателя. 3000GT MB991377
2. Включить зажигание. Сигнальная лампа ABS должна загореться, когда ABS переходит в режим самодиагностики. Считать и записать все диагностические выходные (аварийные) коды из памяти ECU. Обратитесь к инструкциям производителя многофункционального тестера (MUT) для получения конкретного кода неисправности.
3. После того, как все коды неисправностей были извлечены и записаны, очистить коды из памяти ЭБУ. Обратитесь к инструкциям производителя многофункционального тестера (MUT) для получения конкретных инструкций по устранению кода неисправности. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " и соответствующий КОД в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для процедуры обслуживания. (ref-44115-S26021734882001011500000)
4. Если коды не могут быть очищены, ECU в настоящее время обнаруживает неисправность. Если коды могут быть очищены, проблема либо прерывистая, либо появляется только во время вождения.

Вольтметр (Диаманте)

1. Чтобы извлечь сохраненные коды неисправностей, найдите диагностический разъем под левой стороной приборной панели, выключить зажигание, подключить аналоговый вольтметр между диагностической клеммой и клеммой массы диагностического разъема. (Рисунок 9) Запустить двигатель.
2. Сохраненные коды неисправностей будут индицироваться свипами стрелки вольтметра. Длинные свипы указывают первую цифру кода; короткие свипы указывают вторую цифру кода. Если присутствует более одной неисправности, сначала будет дан самый низкий код номера. После извлечения кода неисправности протестируйте указанный компонент и / или соответствующую цепь (при необходимости).

Схема №35

Войти

Клиринговые коды (DIAMANTE)

Для стирания одного кода найдите разъем стирания диагностического кода. (Рисунок 10) С помощью провода перемычки подключить клеммы разъема стирания кода. Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа АБС. Через 3 секунды выключить зажигание. Отсоединить провод перемычки. Включить зажигание. Для стирания более одного кода повторить процедуру.

Схема №36

Войти

Вход датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Код неисправности будет установлен, если ECU обнаруживает, что датчик скорости колеса не имеет входного сигнала. Код неисправности также будет установлен, если выходное напряжение датчика колеса низкое во время вождения транспортного средства.
2. Проверить проводной жгут колесного датчика на предмет открытого или плохого соединения. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если нет разомкнутой цепи или плохого соединения, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить датчик частоты вращения колеса. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить датчик частоты вращения колеса. Убедиться, что зазор между датчиком частоты вращения колеса и ротором соответствует техническим требованиям. См. " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". (ref-44115-S15543867312001011500000)(ref-44115-S05238686452001011500000)

Выход датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Проверить каждый датчик. См. " ТЕСТ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если все напряжения и сопротивления датчика соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо датчик неисправен, заменить датчик. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-44115-S15543867312001011500000)(ref-44115-S23365261952001011500000)
2. Измерить зазор между каждым датчиком частоты вращения колеса и ротором. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если все зазоры соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо зазоры не соответствуют техническим требованиям, отрегулировать зазор между датчиком и ротором. (ref-44115-S05238686452001011500000)
3. Осмотреть все роторы датчика частоты вращения колес на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. Заменить все поврежденные роторы. С помощью осциллографа проверить форму сигнала. (Рисунок 11) Если все роторы в порядке, заменить ЭБУ и дорожное испытательное транспортное средство. Убедиться, что код неисправности не сброшен.

Схема №37

Войти

Напряжение питания блока управления (ЭБУ)

Запустить двигатель. Измерить напряжение между клеммой № 5 ЭБУ и землей. При наличии 10 вольт и более заменить ЭБУ. При наличии менее 10 вольт проверить контакты предохранителя и разъем ЭБУ. При необходимости отремонтируйте. Если контакты предохранителя и разъем ЭБУ исправны, заменить неисправный ЭБУ.

Схема датчика силы " G "

1. Проверить датчик силы " G ". См. " " G " FORCE датчик проверка " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Если датчик неисправен, заменить датчик. См. " " G " FORCE датчик (AWD) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-44115-S26811252512001011500000)(ref-44115-S12108579472001011500000)
2. Отсоединить разъем жгута проводов КРД. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 6 и землей. (Рисунок 5) Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте или заменить жгут проводов между датчиком усилия " G " и КРД. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, цепь датчика усилия " G " исправна. Заменить неисправный КРД.

1. Проверить каждый датчик. См. " ТЕСТ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если все напряжения и сопротивления датчика соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо датчик неисправен, заменить датчик. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-44115-S15543867312001011500000)(ref-44115-S23365261952001011500000)
2. Снять разъем ЭБУ. Проверить цепь датчика частоты вращения колеса на разъеме ЭБУ. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ЭБУ " (DIAMANTE). Также (Рис. 4) Если значения сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут проводов. (ref-44115-S33241401152001011500000)
3. Проверить зазор между каждым датчиком частоты вращения колеса и ротором. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если все зазоры соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо зазоры не соответствуют техническим требованиям, отрегулировать зазор между датчиком и ротором. (ref-44115-S05238686452001011500000)
4. Осмотреть все роторы датчиков частоты вращения колес на наличие повреждений и отсутствующих зубьев. Заменить все поврежденные роторы. С помощью осциллографа проверить формы колебаний и выходное напряжение. (Рисунок 11) Выходное напряжение должно быть 0,2 В (200 МВ). Если все роторы и датчики частоты вращения колес исправны, заменить ЭБУ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ЭБУ (DIAMANTE)

Цепь выключателя светофора (кроме Stealth, Diamante и 3000GT

1. Проверить, правильно ли функционируют светофоры. Если светофоры функционируют правильно, перейдите к следующему шагу. Если светофоры функционируют неправильно, проверить цепь светофора и отремонтируйте при необходимости.
2. Отсоединить разъем жгута проводов ЭБУ. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 29 (Зеленый провод) и землей, одновременно нажимая на педаль тормоза. (Рисунок 5) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или заменить жгут проводов между выключателем стоп-сигнала и ЭБУ. Если напряжение батареи присутствует, цепь выключателя стоп-сигнала исправна. Заменить неисправный ЭБУ.

Схема выключателя светофора (Stealth и 3000GT)

1. Проверить, правильно ли функционируют светофоры. Если светофоры функционируют правильно, перейдите к следующему шагу. Если светофоры функционируют неправильно, проверить цепь светофора и отремонтируйте при необходимости.
2. Отсоединить разъем жгута проводов ЭБУ. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 29 (зеленый провод) и землей, одновременно нажимая на педаль тормоза. (Рисунок 5) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или заменить жгут проводов между выключателем стоп-сигнала и ЭБУ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
3. Снять правую облицовку грузового места. Отсоединить разъем резистора. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема жгута резистора и землей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить жгут между выключателем стоп-сигнала и резистором.
4. Выключить зажигание. Измерить омметром сопротивление резистора. Если сопротивление 780-860 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 780-860 Ом, заменить резистор.
5. Проверить целостность с землей на клемме № 2 разъема жгута резисторов, при наличии целостности заменить КРД, при отсутствии целостности восстановить жгут.

Клемма генератора переменного тока " L "

Снять разъем ECU. Проверить на наличие повреждений и отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, включить зажигание. Если присутствует 7 вольт или более, заменить ECU. Если присутствует менее 7 вольт, восстановить жгут проводов между разъемом ECU и генератором. Если жгут проводов в порядке, заменить генератор.

Низкое давление аккумулятора

Этот код будет установлен, если давление гидравлической установки меньше, чем правильное рабочее давление. Если давление увеличивается, чтобы исправить рабочее давление, код будет стерт. Если давление не увеличивается, чтобы исправить рабочее давление в течение 35 секунд, код 37 будет стерт, и код 61 будет установлен.

Схема электромагнитного клапана

1. Отсоединить 1-контактный разъем гидроустановки и 9-контактный разъем, измерить с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами гидроустановки. (Рисунок 6) Идентификацию клемм смотрите в таблице " ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (РАЗЪЕМ ГИДРОУСТАНОВКИ) ". (ref-44115-S02168045752001011500000)
2. Сопротивление должно быть 2800-3400 Ом. Если сопротивление правильно, перейдите к следующему шагу. Красный разъем, красный разъем, заменить неисправный гидравлический блок. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. СХЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ID КЛЕММЫ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК) Применение и цвета проводов Измерить между клеммами Белый / Черный и Синий / Белый 1-Контактный разъем и (1) 5 Белый / Черный и Синий 1-Контактный разъем (ref-44115-S24358522362001011500000)
3. Подсоединить 9-контактный разъем гидроустановки, отсоединить разъем жгута проводов КРД, измерить сопротивление между 1-контактным разъемом гидроустановки и указанными клеммами разъема КРД. (Рисунок 4) См. таблицу " КЛЕММЫ ПРОВЕРКИ РАЗЪЕМА ГИДРОУСТАНОВКИ НА КРД (DIAMANTE) ". (ref-44115-S04906724882001011500000)
4. Сопротивление должно быть 2800-3400 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтировать цепь не соответствует спецификации. Если все тесты сопротивления соответствуют спецификации, цепь электромагнитного клапана в порядке. Заменить неисправный ЭБУ.

КОНТРОЛЬНЫЕ КЛЕММЫ СОЕДИНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ С УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА (DIAMANTE)

1. Отсоединить 10-контактный разъем гидроустановки, измерить с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами, см. таблицу " ИД КЛЕММЫ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (РАЗЪЕМ ГИДРОУСТАНОВКИ) ", а также (Таблица 7) (ref-44115-S02168045752001011500000)
2. Цвет: 3-3,2 Ом, желтый цвет: 3-7 Ом, желтый цвет: зеленый цвет / зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 1, зеленый цвет: 1, зеленый цвет: 1. 3000GT 3000GT 3000GT (ref-44115-S24358522362001011500000)
3. Подсоединить 10-контактный разъем гидроустановки, отсоединить разъем жгута проводов ЭБУ, замерить сопротивление между указанными клеммами (см. таблицу " ИД КЛЕММ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (РАЗЪЕМ ЭБУ) "). Также (Таблица 5) (ref-44115-S32797196052001011500000)
4. Сопротивление должно быть 3,0-3,2 Ом для Eclipse, 1,07-1,17 Ом для Expo, Summit Wagon и Colt Vista и 1,0-1,3 Ом для Galant, Stealth и 3000GT. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить жгут проводов. Если все тесты сопротивления соответствуют спецификации, цепь электромагнитного клапана в порядке. Заменить неисправный ECU.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (РАЗЪЕМ блока управления (ЭБУ))

Цепь реле клапана

1. Снять реле клапана с гидравлической установки и провести испытание. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить реле, если оно неисправно. Если реле в порядке, переустановите реле клапана и перейдите к следующему шагу. (ref-44115-S01136432992001011500000)
2. Снять 26-контактный разъем ЭБУ. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 8 разъема ЭБУ и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление бесконечно, заменить ЭБУ. Если сопротивление не бесконечно, устраните короткое замыкание между разъемом ЭБУ и реле клапана.

1. Снять реле клапана с гидравлической установки и провести испытание. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить реле, если оно неисправно. Если реле в порядке, переустановите реле клапана и перейдите к следующему шагу. (ref-44115-S01136432992001011500000)
2. Проверить двигатель насоса и при необходимости отремонтируйте. На Galant включить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем. Измерить напряжение между клеммой № 12 и землей. На Eclipse, Expo, Stealth, Summit Wagon, Colt Vista и 3000GT включить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем. Измерить напряжение между клеммой № 52 и землей.
3. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте жгут между плавкой вставкой и 2-контактным разъемом гидравлического блока. На моделях Stealth и 3000GT AWD, если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. На всех других моделях, если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 5).
4. На моделях Stealth и 3000GT AWD выключить зажигание. С помощью омметра проверить целостность между клеммами № 7 и 8 разъема гидроблока. (Рисунок 7) При наличии целостности перейти к следующему шагу. При отсутствии целостности отремонтировать или заменить гидроблок.
5. Подсоединить разъем гидроустановки. Отсоединить разъем ЭБУ. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 2 и 27 разъема ЭБУ. Сопротивление должно быть 60-120 Ом. Если сопротивление в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте жгут проводов между гидроустановкой и ЭБУ.
6. Включить зажигание, измерить напряжение между клеммой 22 разъема КРД и землей, при отсутствии напряжения батареи отремонтируйте или заменить неисправный жгут проводов между гидроустановкой и КРД, при наличии напряжения батареи заменить неисправный КРД.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Проверить 60-амперную плавкую вставку (желтую), расположенную в блоке предохранителей рядом с батареей. Если плавкая вставка перегорела, устраните короткое замыкание и заменить предохранитель. Если предохранитель в порядке, снять разъемы с электромагнитного клапана, реле двигателя и реле клапана. Осмотреть разъемы на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерить напряжение между клеммой № 6 разъема жгута реле клапана и землей. (Рисунок 13) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановить цепь между плавкой вставкой 60 А и реле клапана. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу.
3. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема жгута реле вентиля и землей. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте цепь между предохранителем № 2 (расположен в блоке предохранителей под левой стороной приборной панели) и реле вентиля. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
4. Снять реле клапана с гидравлической установки и провести испытание. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить реле, если оно неисправно. Если реле в порядке, переустановите реле клапана и перейдите к следующему шагу. (ref-44115-S01136432992001011500000)
5. Отсоединить разъем ЭБУ, включить зажигание, измерить напряжение между клеммой № 8 разъема ЭБУ и землей. (Рисунок 4) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения батареи восстановить жгут между реле клапана и разъемом ЭБУ.
6. Выключить зажигание. Найдите диод в реле клапана Белый / Черный провод. Трассируйте реле клапана Белый / Черный провод (клемма № 3) к диоду, расположенному на стыке с Зеленым / Красным проводом (клемма № 21 ЭБУ). Используя омметр, убедиться, что сопротивление диода бесконечно только в одном направлении. При необходимости заменить диод. Если диод в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Снять реле двигателя. Осмотреть клеммы и при необходимости отремонтируйте. Если клеммы в порядке, включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 5 разъема жгута проводов реле двигателя и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте жгут проводов между плавкой вставкой 60-ампер и реле двигателя.
8. Снять реле двигателя и реле клапана. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 3 жгута реле двигателя (белый / черный) и клеммой № 3 жгута реле клапана (белый / черный). Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте белый / черный провод между реле двигателя и реле клапана.
9. При снятом реле двигателя подайте напряжение аккумуляторной батареи между клеммами реле двигателя № 1 и 3. С помощью омметра проверить прозвонку между клеммами № 4 и 5. При отсутствии прозвонки заменить реле двигателя. При наличии прозвонки переходите к следующему шагу.
10. Установить реле двигателя. Отсоединить разъем ЭБУ. Измерить напряжение между клеммой № 7 разъема жгута проводов ЭБУ и землей. (Остр.4) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать жгут проводов между клеммой № 1 разъема реле двигателя и клеммой № 7 разъема ЭБУ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить наличие короткого замыкания между клеммой № 4 разъема реле двигателя и клеммой № 13 разъема ЭБУ. При исправности цепи заменить неисправный ЭБУ.

Цепь реле двигателя

1. Проверить, работает ли двигатель гидравлического блока, когда скорость автомобиля превышает 4 миль в час. Если двигатель не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель все еще работает, отремонтируйте или заменить жгут проводов между гидравлическим блоком и ЭБУ.
2. Снять и протестируйте реле двигателя. См. процедуры тестирования в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить реле, если оно неисправно. (ref-44115-S01136432992001011500000)
3. Проверить масса двигателя насоса. Убедиться, что заземляющий провод имеет чистое, плотное соединение. При необходимости отремонтируйте. Если масса в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Установить реле двигателя. На Galant включить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем. Измерить напряжение между клеммой № 11 и землей. На Eclipse, Expo, Stealth, Summit Wagon, Colt Vista и 3000GT включить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем. Измерить напряжение между клеммой № 51 и землей. ( 12) Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, выполнить ремонт между плавкой вставкой перемычкой и гидравлической связью.
5. Подсоединить жгут проводов гидравлической установки. Отсоединить разъем жгута проводов ЭБУ. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 2 и 26 разъема жгута ЭБУ. (Рисунок 5) Сопротивление должно быть 30-60 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить жгут проводов между гидравлической установкой и ЭБУ. Если сопротивление соответствует спецификации на моделях Eclipse, заменить неисправный ЭБУ. Если сопротивление соответствует спецификации на моделях Expo, Galant, Steart, Next step и Agt. 3000GT
6. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 5 разъема жгута ЭБУ и землей. Сопротивление должно быть 1,3ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить жгут проводов между гидравлическим блоком и ЭБУ. Если сопротивление соответствует спецификации, заменить неисправный ЭБУ.

Код 54 (диаманте)

1. Выключить зажигание. Снять разъем реле двигателя. Осмотреть клеммы разъема на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если клеммы разъема исправны, измерить сопротивление между клеммой № 4 и землей. Если сопротивление составляет 0,5-1,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0,5-1,5 Ом, устраните разомкнутое или закороченное короткое замыкание в белом / черном проводе между разъемом реле двигателя и гидравлическим блоком. Если цепь исправна, заменить гидравлический блок.
2. Снять разъем ЭБУ. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой 7 разъема ЭБУ и землей. При наличии нуля Ом заменить ЭБУ. Если сопротивление не равно нулю Ом, устраните короткое замыкание в жгуте проводов между реле двигателя и разъемом ЭБУ.

Код 55 (кроме диаманте)

При наличии кода 55 заменить неисправный ЭБУ.

Код 61 (диаманте)

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Остановить двигатель. Повторить эту процедуру 10 раз. Прокачать тормозную гидравлическую систему. Обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". Если код 61 больше не присутствует, система в порядке, и тестирование завершено. Если код 61 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-44115-S24698345612001011500000)
2. Снять 9-контактный разъем гидроустановки, осмотреть клеммы разъема и при необходимости отремонтируйте. Снять разъем КРД. Проверить целостность соединения между клеммой № 52 разъема КРД и клеммой № 7 разъема гидроустановки. Проверить целостность соединения между клеммой № 53 разъема КРД и клеммой № 4 разъема гидроустановки. При отсутствии целостности восстановить цепь. При наличии целостности заменить гидроустановку.

Код 62 (диаманте)

1. Код 62 указывает на проблему с датчиком (датчиками) скорости колеса или неисправный гидравлический блок. Ложный Код 62 может быть установлен, однако, если транспортное средство движется в течение длительных периодов времени по снегу или льду, левые и правые шины имеют разные размеры, или тормоза тянут.
2. Проверить каждый датчик скорости колеса. См. " ТЕСТ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если все напряжения и сопротивления датчика соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо датчик неисправен, заменить датчик. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-44115-S15543867312001011500000)(ref-44115-S23365261952001011500000)
3. Измерить зазор между каждым датчиком частоты вращения колеса и ротором. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если все зазоры соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо зазоры не соответствуют техническим требованиям, отрегулировать зазор между датчиком и ротором. (ref-44115-S05238686452001011500000)
4. Осмотреть все роторы датчиков частоты вращения колес на наличие повреждений и отсутствующих зубьев. Заменить все поврежденные роторы. С помощью осциллографа проверить формы сигналов и выходное напряжение. (Таблица 11) Выходное напряжение должно быть 0,2 вольта (200 МВ). Если все роторы и датчики частоты вращения колес в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Заменить ЭБУ известным рабочим блоком. Если код 62 не сбрасывается, заменить оригинальный ЭБУ. Если код 62 сбрасывается, заменить гидравлический блок.

Код 63 (диаманте)

При наличии кода 63 заменить неисправный ЭБУ.

Eclipse, Expo, Galant, Summit Wagon и Colt Vista

1. Снять силовое реле АБС. См. " СИЛОВОЕ РЕЛЕ АБС " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем реле. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3. (Рисунок 14) При наличии целостности заменить реле. (ref-44115-S40211585932001011500000)
2. Если непрерывность отсутствует, проверить непрерывность между клеммами № 2 и 4. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, заменить реле.
3. Подайте напряжение батареи на клемму № 2, и заземлите клемму № 4. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3. При наличии целостности реле исправно. При отсутствии целостности заменить реле.

Схема №40

Войти

Скрытность и 3000GT

1. Снять силовое реле АБС с коробки реле в моторном отсеке, проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. (Острие 15) При наличии целостности заменить реле.
2. Если непрерывность отсутствует, проверить непрерывность между контактами реле № 4 и 5. Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность существует, заменить реле.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 1, и заземлите клемму реле № 3. Проверить целостность цепи между клеммами № 4 и 5. При наличии целостности реле исправно. При отсутствии целостности заменить реле.

Схема №41

Войти

Реле двигателя (Diamante)

1. Снять моторное реле. С помощью омметра замерить сопротивление между клеммами реле № 1 и 3. (Острие18) Сопротивление должно быть 49-99 Ом. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 4 и 5. Целостность цепи не должна существовать.
2. Приложите напряжение батареи между клеммой реле № 1 и клеммой № 3. Проверить целостность цепи между клеммами № 4 и 5. Целостность цепи должна быть равна нулю Ом. Если реле не тестирует, как указано, заменить реле.

Схема №42

Войти

Реле двигателя (кроме Diamante)

1. Снять моторное реле. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. (Острие19) Сопротивление должно быть 30-60 Ом. Проверить наличие прозвонки между клеммами реле № 30 и 87. Прозвонки не должно быть.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 85 и клемму массы № 86. Проверить целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать. Если реле не тестирует, как указано, заменить реле.

Схема №43

Войти

Реле клапана (Diamante)

1. Снять клапанное реле. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами реле № 2 и 5. (Острие 20) Сопротивление должно быть 55-105 Ом. Измерить сопротивление между клеммами реле № 1 и 3. Сопротивление должно быть равно нулю.
2. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 3 и 6. Целостность цепи не должна существовать. Подайте напряжение батареи между клеммой № 2 и клеммой № 5. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3. Целостность цепи не должна существовать.
3. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 6. Целостность цепи должна быть приблизительно равна нулю Ом. Если реле не тестирует, как указано, заменить реле.

Схема №44

Войти

Реле клапана (кроме Diamante)

1. Снять клапанное реле. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. (Острие 21) Сопротивление должно быть 60-120 Ом.
2. Проверить целостность цепи между релейными клеммами № 30 и 87а. Целостность цепи должна существовать. Проверить целостность цепи между релейными клеммами № 30 и 87. Целостность цепи не должна существовать.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 85 и клемму массы № 86. Проверить целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать. Проверить целостность цепи между клеммами № 30 и 87а. Целостность цепи не должна существовать. Если реле не тестирует, как указано, заменить реле.

Схема №45

Войти

Гидравлическая установка

Датчик частоты вращения колеса

Как снять спереди (Eclipse, Expo, Stealth, Summit Wagon, Colt Vista и 3000GT)

Поднять транспортное средство и снять колесо. Снять брызгозащитный экран. Снять фиксирующие зажимы с жгута проводов датчика скорости. Отсоединить разъем жгута проводов. Снять монтажный болт датчика. Обратить внимание на прокладку жгута проводов датчика и снять датчик.

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОИЗВОДИТЬ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ИЛИ РАЗБОРКУ ГИДРОБЛОКА, ЕСЛИ ГИДРОБЛОК НЕИСПРАВЕН, ЗАМЕНИТЬ ВЕСЬ УЗЕЛ.