Как установить (Диаманте) Mitsubishi Diamante II

1. Поместить автоматическое натяжное устройство в зажим с мягкой челюстью, чтобы МЕДЛЕННО сжать толкатель. Если у основания корпуса автоматического натяжного устройства есть заглушка, установить плоскую шайбу вокруг заглушки, чтобы она не соприкасалась с губкой зажима.
2. Медленно сжать толкатель автомата натяжения до совмещения отверстий в штоке и корпусе автомата, вставить стопорный штифт в центрирующие отверстия, установить автомат на двигатель.
3. Убедиться, что все метки синхронизации по-прежнему совмещены. (Рисунок 2) Установить ремень синхронизации на звездочку коленчатого вала, натяжной шкив, звездочку распределительного вала левого берега, шкив водяного насоса, звездочка распредвала правого берега и шкив натяжного устройства. Снять слабину с ремня синхронизации.
4. Ослабить центральный болт шкива натяжителя. С помощью ключа шкива устройства натяжения (MD998767) повернуть шкив устройства натягивания относительно ремня ГРМ. Временно затянуть центральный винт шкива механизма натяжения. Используя проставку шкива коленчатого вала (MD998769), проверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Повернуть кривошипный вал на 1.4 оборота по часовой стрелке. Убедиться в том, что все метки синхронизирующего ремня выровнены.
5. Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. Расположить отверстия под штифты в нижней части механизма натяжения. Установить ключ шкива (MD998767) на шкив механизма натяжения.3. С помощью динамометрического ключа приложите 39 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,4 Н.м) крутящего момента (против часовой стрелки) к шкиву механизма натягивания. Затянуть центральный винт механизма натяжение согласно техническим условиям, удерживая шкив механизм натяжения неподвижным см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-155832-S34056108962003062600000)
6. Снять стопорный штифт с авто-натяжителя. Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и совместите все метки ГРМ. Вращать против часовой стрелки ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
7. Выждать не менее 5 минут, после чего проверить выступание штока авто-натяжителя. Для проверки выступания толкателя замерить зазор между корпусом АТ и дном плеча кронштейна шкива натяжного устройства. У 2000 и более ранних моделей зазор должен быть 0,15-0,20 " (3,8-5,0 мм).у 2001 и более поздних - 0,20-0,24 " (4,8-6,0 мм). При неправильном выступании повторить процедуру натяжения ремня ГРМ.
8. Установить опорный кронштейн двигателя на блок двигателей. Сначала затянуть верхний болт, затем работайте против часовой стрелки, завернуть остальные болты. (Рисунок 4) Установить крышки ремня ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Смазать моторным маслом болт шкива коленвала, после чего затянуть болт в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155832-S34056108962003062600000)
9. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти